Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Океандық лайнер және госпитальдық кеме
Ocean liner and hospital ship
{|
Қызмет тарихы
Кеме Отагодағы Маэно қалашығының атымен аталған. 1899 жылғы Гаага конвенциясының 5-бабына сәйкес, ол толығымен ақ түске боялды, екі жағынан кең жасыл жолақ жүргізілді, ал бортында және түтікшелерінде үлкен қызыл кресттер салынды. HMNZHS Maheno 1915 жылғы 25 тамызда Галлиполи кампаниясының теңіз базасы болған Мудросқа келді. Келесі күні ANZAC Cove-дағы 60-шы төбе шайқасынан жарақат алғандарды тиеп алды. Келесі үш айда ол Галлиполиден Мальтаға жарақат алғандарды тасыды. Оларға Жаңа Зеландия армиясының медбикелер қызметінің өкілдері, соның ішінде Эвелин Брук та қарап күтім жасады. Маэно 1916 жылғы 1 қаңтарда Жаңа Зеландияға жөндеуге келді, содан кейін науқастарды Жаңа Зеландияға тасымалдау үшін ақпан айында Мысырға қайта оралды. Одан кейін ол Ұлыбританияға бағыт алып, Сомма шайқасы басталғаннан кейін 3 шілдеде Саутгемптонға жетті. 1916 жылдың қазанына дейін ол Англия арнасында жұмыс істеді, Батыс майданнан Англияға көптеген жарақаттанған және ауру әскерлерді қайтарып әкелді. Маэно 1916 жылғы желтоқсанда Жаңа Зеландияға қайтып келді, содан кейін Жаңа Зеландия мен Британ аралдары арасында тағы алты сапар жасап, науқастарды әкелді. 1918 жылғы қарашада соғыс аяқталғаннан кейін Маэно әскери қызметтен босатылып, коммерциялық қызметін жалғастыру үшін иесіне қайтарылды.
The ship was named after Maheno, a township in Otago. In accordance with Article 5 of the 1899 Hague Convention it was repainted white overall, with a broad green stripe along its sides, and large red crosses on the sides and funnels. HMNZHS Maheno arrived at Moudros, the naval base of the Gallipoli Campaign, on 25 August 1915, and the next day was off ANZAC Cove, loading casualties from the Battle of Hill 60. Over the next three months, it carried casualties from Gallipoli to Malta. They were cared for by members of the New Zealand Army Nursing Service including Evelyn Brooke. Maheno arrived back at New Zealand on 1 January 1916 to refit, then returned to Egypt in February to collect patients for transport back to New Zealand. It then sailed to the UK, arriving at Southampton on 3 July 1916, just after the start the Battle of the Somme. Until October 1916 it operated in the English Channel, returning large numbers of wounded and sick troops from the Western Front to England. Maheno sailed back to New Zealand in December 1916, and then made six more voyages between New Zealand and the British Isles, bringing back patients. At the war's end in November 1918, Maheno was released from military service and returned to its business owner to resume its commercial life.
Фрейзер аралында суға батып қалу
Коммерциялық өмірінің соңында, 1935 жылғы 3 шілдеде «Маэно» Сиднейден 1758 тонналық «Oonah» кемесімен сүйретіліп шықты. Бұл кеме бұрынғы Тасманиялық Steamers Pty. Ltd. компаниясына тиесілі болған және 1888 жылы салынған Бас бұғазындағы паром еді. «Маэномен» бірге «Oonah» та Осакадағы Miyachi K. K. K. кемелерді бөлшектеуші кемежайына сатылды. Кемелер 274 метрлік сым арқанмен байланыстырылды. «Маэно» 10 шілдеде Кит Вирту басқарған ұшақтан Фрейзер аралының жағалауында тірелген күйі табылды. Кеме экипажы жағаға лагерь құрып, «Oonah» кемесінің келуін күтіп отырды, ол 12 шілдеде жетті. Кеме жағасында Дадли Уэзерли мен Беатрис Маклиннің некелесу рәсімі өтті (Таунсвиллде емес), бұл шақыруды капитан Такака жасады, ал кеменің Bechstein фортепианосынан алынған ноталармен сәйкес болды. Сонымен қатар, 1935 жылғы тамызда «ракеталық пошта» бойынша тәжірибе жүргізілді. Кемеден барлық құрал-жабдықтары алынып тасталды, бірақ оны қайтадан суға көтеруге жасалған әрекеттер сәтсіз аяқталды. Кейіннен кеме сатылымға қойылды, бірақ оны сатып алуға ниет білдіргендер табылмады.
At the end of its commercial life, on 3 July 1935 Maheno left Sydney under tow by the 1,758 ton ship Oonah, a former Tasmanian Steamers Pty. Ltd. Bass Strait ferry, built in 1888, which along with the Maheno had been sold to the shipbreaker's yard Miyachi K. K. K. in Osaka, Japan. The ships were linked by a 900 feet (274 m) wire rope. Maheno was subsequently found on 10 July by an aircraft piloted by Keith Virtue, beached off the coast of Fraser Island. The crew had set up camp onshore, waiting for the Oonah to arrive, which it did on 12 July. The wreck was also the location of the marriage of Dudley Weatherley and Beatrice McLean (instead of at Townsville), at the invitation of Captain Takaka, to notes from the ship's Bechstein piano. The stranded ship was also used as a venue for an experiment in 'rocket mail' in August 1935. The ship was subsequently stripped of its fittings, but attempts to refloat her failed. The wreck was subsequently offered for sale, but no buyers could be found for it.
Қалдық
Махено сол уақыттан бері сол жерде қалып, ақырындап тозып жатыр. Кеменің қазіргі қауіпті жағдайына байланысты, оған кіруге тыйым салынған. Австралия Қорғаныс министрлігі осы қираған жерді жарылмаған қару-жарақ (UXO) барлаулы аймақ деп тіркеген. Жыл сайын сол жерде Анзак күніне арналған еске алу шаралары өткізіледі және кеменің қоңырауының көшірмесі сонда орналасқан.
Maheno has remained at the location since, slowly corroding away. Owing to the now dangerous condition of the ship, access is prohibited. The Australian Department of Defence lists the wreck as a site of unexploded ordnance (UXO) contamination. Annual Anzac Day services are held at the site of the wreck and a replica of the ship's bell is located there.