Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Океанский лайнер и больничный корабль.
Ocean liner and hospital ship
{|
История службы
Корабль был назван в честь Маэно, городка в Отаго. В соответствии со статьей 5 Гаагской конвенции 1899 года он был перекрашен полностью в белый цвет, с широкой зеленой полосой вдоль бортов и большими красными крестами на бортах и дымовых трубах. HMNZHS Maheno прибыл в Мудрос, военно-морскую базу Галлиполийской кампании, 25 августа 1915 года, а на следующий день находился у бухты ANZAC, принимая раненых с битвы за высоту 60. В течение последующих трех месяцев он перевозил раненых из Галлиполи на Мальту. За ними ухаживали члены Новозеландской службы медицинской помощи, включая Эвелин Брук. Maheno вернулся в Новую Зеландию 1 января 1916 года для ремонта, а затем в феврале вернулся в Египет, чтобы забрать пациентов для перевозки обратно в Новую Зеландию. После этого он отплыл в Великобританию, прибыв в Саутгемптон 3 июля 1916 года, вскоре после начала битвы на Сомме. До октября 1916 года он действовал в Английском канале, возвращая большое количество раненых и больных солдат с Западного фронта в Англию. В декабре 1916 года Maheno отплыл обратно в Новую Зеландию, а затем совершил еще шесть рейсов между Новой Зеландией и Британскими островами, доставляя пациентов. С окончанием войны в ноябре 1918 года Maheno был освобожден от военной службы и возвращен своему владельцу для возобновления коммерческой деятельности.
The ship was named after Maheno, a township in Otago. In accordance with Article 5 of the 1899 Hague Convention it was repainted white overall, with a broad green stripe along its sides, and large red crosses on the sides and funnels. HMNZHS Maheno arrived at Moudros, the naval base of the Gallipoli Campaign, on 25 August 1915, and the next day was off ANZAC Cove, loading casualties from the Battle of Hill 60. Over the next three months, it carried casualties from Gallipoli to Malta. They were cared for by members of the New Zealand Army Nursing Service including Evelyn Brooke. Maheno arrived back at New Zealand on 1 January 1916 to refit, then returned to Egypt in February to collect patients for transport back to New Zealand. It then sailed to the UK, arriving at Southampton on 3 July 1916, just after the start the Battle of the Somme. Until October 1916 it operated in the English Channel, returning large numbers of wounded and sick troops from the Western Front to England. Maheno sailed back to New Zealand in December 1916, and then made six more voyages between New Zealand and the British Isles, bringing back patients. At the war's end in November 1918, Maheno was released from military service and returned to its business owner to resume its commercial life.
Натыкаемся на острове Фрейзер
В конце своей коммерческой эксплуатации, 3 июля 1935 года, Maheno покинул Сидней под буксировкой судна Oonah весом 1758 тонн, бывшего парома Tasmanian Steamers Pty. Ltd. через пролив Басса, построенного в 1888 году. Вместе с Maheno он был продан на судолом Miyachi K. K. K. в Осаке, Япония. Корабли были соединены стальным тросом длиной 900 футов (274 метра). 10 июля Maheno был обнаружен самолетом, пилотируемым Китом Виртуем, выброшенным на берег у побережья острова Фрейзер. Экипаж разбил лагерь на берегу, ожидая прибытия Oonah, которое состоялось 12 июля. На месте крушения, по приглашению капитана Такаки и под аккомпанемент пианино Bechstein, состоялась свадьба Дадли Уэзерли и Беатрис Маклин (вместо запланированной в Таунсвилле). В августе 1935 года корабль также использовался как площадка для эксперимента с "ракетной почтой". Впоследствии корабль был разобран на части, но попытки снять его с мели не увенчались успехом. Затем корабль был выставлен на продажу, но покупателей на него не нашлось.
At the end of its commercial life, on 3 July 1935 Maheno left Sydney under tow by the 1,758 ton ship Oonah, a former Tasmanian Steamers Pty. Ltd. Bass Strait ferry, built in 1888, which along with the Maheno had been sold to the shipbreaker's yard Miyachi K. K. K. in Osaka, Japan. The ships were linked by a 900 feet (274 m) wire rope. Maheno was subsequently found on 10 July by an aircraft piloted by Keith Virtue, beached off the coast of Fraser Island. The crew had set up camp onshore, waiting for the Oonah to arrive, which it did on 12 July. The wreck was also the location of the marriage of Dudley Weatherley and Beatrice McLean (instead of at Townsville), at the invitation of Captain Takaka, to notes from the ship's Bechstein piano. The stranded ship was also used as a venue for an experiment in 'rocket mail' in August 1935. The ship was subsequently stripped of its fittings, but attempts to refloat her failed. The wreck was subsequently offered for sale, but no buyers could be found for it.
Окружающая обломка
С тех пор "Маэно" остается на месте, медленно корродируя. В связи с нынешним опасным состоянием корабля, доступ к нему запрещен. Австралийское министерство обороны классифицирует место крушения как зону загрязнения неразорвавшимися боеприпасами (UXO). Ежегодно на месте крушения проводятся церемонии в День Анзака, и там установлена копия корабельного колокола.
Maheno has remained at the location since, slowly corroding away. Owing to the now dangerous condition of the ship, access is prohibited. The Australian Department of Defence lists the wreck as a site of unexploded ordnance (UXO) contamination. Annual Anzac Day services are held at the site of the wreck and a replica of the ship's bell is located there.