Глазго қаласының бұрынғы Буханан көшесі теміржол стансасы

Кіріспе

Бұрынғы темір жол станциясы, Глазго қаласы, Шотландия, Ұлыбритания

Буканен-стрит станциясы – Глазгодағы бұрынғы темір жол станциясы. Қаланың Глазго Орталық, Глазго Куин Стрит және Сент-Энох сияқты басқа ірі терминал станцияларына қарағанда кем танымал болған. Ол Куин Стрит станциясының солтүстік-батысындағы Каукаденс ауданында орналасқан және Шотландияның солтүстігіне жол тартқан.

Тарих

1849 жылы Каледония теміржол компаниясы қаладағы басты терминалы ретінде салған бастапқы станция ғимараттары уақытша ағаш құрылымдардан тұрды, олар 1930 жылға дейін сақталды. 1850 жылы осы жерде жүк станциясы ашылды. Поезддер негізінен солтүстік бағытта – Абердинге, Пертке, Стирлингке және басқа да қалаларға қатынайтын. Станцияны "Брюс есебінде" жабу және жаңа станция салу жоспарланған, онда Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Глазгоны қайта құру туралы ұсыныстар енгізілген. Жоспарға Буканен көшесі мен Куин көшесі станцияларын Буканен көшесінің жерін қоса алғанда, әлдеқайда ірі Гласгоу Норт станциясымен алмастыру кірді. Орталық және Сент-Энох станцияларын Глазго Саут станциясымен алмастыру туралы ұқсас жоспар да болды, бірақ екеуі де іске аспады. Бұл уақытша тоқтау болды, өйткені станция 1966 жылы Ричард Бичинг жасаған "Бичинг балтасы" аясында жабылды. Станцияның функциясы көбінесе орталықта орналасқан Куин-стритпен дубликацияланды, ол Глазгодан солтүстікке қалааралық бағыттарға қызмет көрсетті, сонымен қатар солтүстік электрлік қала маңы желісіне де қызмет ететін артықшылығы бар еді. Керісінше, қала орталығынан алыс орналасқан Cowcaddens ауданындағы Буканен көшесінде метромен ыңғайлы байланыс болмады, өйткені ол Cowcaddens пен Буканен көшесінің арасында орналасқан. Сонымен қатар, 1960 жылдардағы жақын маңдағы шаруашылықтарды бұзу станцияға қызмет көрсеткен жергілікті тұрғындардың көп бөлігін алып кетті. Сондықтан Британдық теміржолы станцияның барлық қызметтерін Куин-стритке көшіру туралы шешім қабылдады, оның физикалық көлемі кішкентай болғанымен, сыйымдылығы шектеулі болды. Станция ғимараттары 1967 жылы бұзылды, ал 1977 жылы көп қабатты тұрақ және Буканен автобус станциясы салынды. Станцияның солтүстігіндегі теміржол жерлері 1971 жылы жаңа Глазго технологиялық колледжінің (қазіргі Глазго Каледония университеті) құрылысына берілді, ал Британдық теміржолы 1975 жылы осы жерде Буканен үйі деп аталатын жаңа кеңсе ғимаратын салды. Ол BR Шотландия аймағының (кейін ScotRail) бас кеңсесі ретінде, сондай-ақ Railtrack және Network Rail ұйымдарының мұрагерлері ретінде 2000 жылдардың басына дейін қызмет етті. Британдық көлік полициясының Глазгодағы штаб-пәтері де осы жердің бір бөлігін алып жатыр. Станциядан тыс жердегі Коулерс-Клинден Сигхиллге дейінгі (Куин-стрит туннелімен бірігетін желілер) Буканен көшесі туннелі әлі де бар, бірақ 1970 жылдардың басында M8 тас жолының құрылысы кезінде бұл жол бөлініп, екі шеті енді біріктірілмейді. Оңтүстік портал әлі де Глазго Каледония университеті мен Буканен үйінің кампусының артында орналасқан, бірақ қазір жабылып, кіруге тыйым салынған.

Constructed in 1849 by the Caledonian Railway Company as its main terminus for the city, the original station buildings consisted of supposedly temporary wooden structures, which lasted until the 1930s. A goods station at the site opened in 1850. Services ran primarily northbound, to Aberdeen, Perth and Stirling and other destinations. The station was earmarked for closure and replacement in the "Bruce Report", which made proposals for the redevelopment of Glasgow after the Second World War. The plan included replacing Buchanan Street and Queen Street stations with a Glasgow North station on land including the site of Buchanan Street, but many times larger. There was also a similar scheme to replace Central and St Enoch stations with a Glasgow South station, but neither came to fruition. This reprieve proved to be temporary, as the station was closed in 1966 as part of the "Beeching Axe" devised by Richard Beeching. The station largely duplicated the function of the more centrally located Queen Street in serving the northern inter city routes from Glasgow, whilst the latter also held the advantage of serving the northern electric suburban network as well as having a near direct interchange with the Glasgow Subway. By contrast, Buchanan Street, with its distant location from the city centre in Cowcaddens, and being located half way between Cowcaddens and Buchanan Street had no easy or convenient Subway interchange. In addition, the slum clearances of the 1960s in the immediate area had taken away much of the resident population that the station served. The decision was therefore taken by British Railways to move all of the station's services to Queen Street, despite its smaller physical size and capacity constraints. The station buildings were demolished in 1967, and a multi storey car park and Buchanan Bus Station were built on the site in 1977. The railway lands to the immediate north of the station were given over to the construction of the new Glasgow College of Technology (now Glasgow Caledonian University) in 1971, whilst British Rail itself also constructed a new office block known as Buchanan House on the site in 1975. It acted as the headquarters of BR's Scottish Region (later ScotRail), as well as successor organisations Railtrack and Network Rail until the early 2000s. The Glasgow headquarters of the British Transport Police also occupy part of the site. The Buchanan Street tunnel that ran from just outside the station to just beyond the Cowlairs Incline at Sighthill (where the lines merge with those emanating from the Queen Street tunnel) still exists, although the route was severed due to the construction of the M8 motorway at the turn of the 1970s, and the two ends are therefore no longer connected together. The south portal can still be found located behind the campus of Glasgow Caledonian University and Buchanan House, but it is now sealed off and all access is prohibited.

Сайт

1975 жылы Британдық теміржолы Буканен үйін (кейін 1985 жылдың қаңтарынан 1994 жылдың сәуіріне дейін ScotRail үйі деп аталды) салып, Глазго Каледония университеті станция орнында орналасқан. Жақын маңдағы "Стейшн-бар" әлі де жұмыс істеп тұр.