Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Гвинедтегі теміржол станциясы, Уэльс.
Railway station in Gwynedd, Wales
Малави президенті доктор Гастингс Банда, Лорд Сноудон және Уэльс мемлекеттік хатшысы 1968 жылдың 23 мамырында теміржолға сапар жасады. Жеті жыл өткен соң, 1975 жылдың 25 шілдесінде Маргарет ханшайым, Виконт Линли және Леди Сара Армстронг-Джонс Минффордтан арнайы пойызбен Фестиниог теміржолының жаңа учаскесін тамашалауға барып келді. Лорд Линли сапарының бір бөлігін локомотивтің тұрғызылатын жерінде өткізді. Бармут көпірін алғаш тексергеннен кейін, Британдық теміржолдар басқармасының төрағасы сэр Питер Паркер 1980 жылдың 17 маусымында Минффордқа моторлық вагонмен буксирленген инспекциялық вагонда келді, себебі сол кезде локомотивтерге Бармут көпірінен өтуге рұқсат берілмеген еді. Фестиниог теміржолында сэр Питер Минффордтан Тан-и-Булчқа дейін локомотивтің тұрғызылатын жерінде сапар жасады, содан кейін Танигризиауға, ал одан Бленау-Фестиниогқа автомобильмен жол жүрді.
Dr Hastings Banda, President of Malawi, accompanied by Lord Snowdon and the Secretary of State for Wales visited the railway on 23 May 1968. Seven years later, on 25 July 1975, Princess Margaret, Viscount Linley and Lady Sarah Armstrong Jones travelled from Minffordd in a special train to view the Festiniog Railway Deviation. Lord Linley travelled on the footplate for part of the journey. After first inspecting Barmouth Bridge, the chairman of the British Railways Board, Sir Peter Parker, arrived at Minffordd on 17 June 1980 in an inspection saloon hauled by a motor parcels van, as locomotives were not at that time allowed over the Barmouth Bridge. On the Festiniog Railway, Sir Peter travelled on the footplate from Minffordd as far as Tan y Bwlch before continuing to Tanygrisiau and then by road to Blaenau Ffestiniog.
Минффордтағы басқа темір жол нысандары
Темір жол тарихшысы және тіпті темір жол археологы үшін Минффордтағы темір жолдар зор қызығушылық тудырады.
To the railway historian and, indeed, the railway archaeologist, the railways at Minffordd are of considerable interest.
Minffordd Junction тауарлар мен минералдар алмасу зауыты
Жақын орналасқан Minffordd Yard, бұрынғы стандартты және тар теміржолдар арасындағы алмасу ауласы, тек Minffordd станциясының төменгі платформасынан теміржолмен ғана қол жетімді. 1872 жылы тар теміржолдардың көрнекті жақтасы Чарльз Истон Спунердің жобасына сәйкес салынған алмасу жолдары кеңейтілген болатын және бастапқыда Blaenau Ffestiniog қаласына арналған көмір мен тауарларды тасымалдау үшін белсенді пайдаланылды. LNWR 1879 жылы Blaenau Ffestiniog-қа жеткеннен кейін бұл тасымал көлемі тез азайды. Дегенмен, Minffordd-тан теміржол арқылы шифер тасымалы дамыды және уақыт өте келе Porthmadog арқылы теңізбен тасымалданатын шиферден басып өтті, себебі экспортталатын көлем азайды. Minffordd-тан теміржолмен шифер тасымалы (айнысы, 1946 жылдан кейін Blaenau Ffestiniog-тан автомобильмен әкелінген шиферді пайдалану) 1960 жылдардың басына дейін жалғасты. Minffordd ауласы қазір тек Ffestiniog теміржолының қажеттіліктері үшін пайдаланылады және стандартты кеңдіктегі байланыс 1973 жылы алынып тасталды.
The adjacent Minffordd Yard, the former exchange yard between standard gauge and narrow gauge railways, can only be accessed by rail from the down platform of Minffordd station. The exchange sidings laid out in 1872 to the design of Charles Easton Spooner the great advocate of narrow gauge railways, whose book "Narrow Gauge Railways" was published in 1871, were extensive and at first were heavily used primarily for the transshipment of coal and goods destined for Blaenau Ffestiniog. This traffic declined rapidly after the LNWR reached Blaenau Ffestiniog in 1879. Outwards slate traffic by rail from Minffordd did, however, develop and in time surpassed the sea bound traffic via Porthmadog as the volume being exported declined. This slate traffic by rail from Minffordd (ironically, after 1946, using slate brought by road from Blaenau Ffestiniog) lasted until the early 1960s. Minffordd yard is now used exclusively for Ffestiniog Railway purposes and the standard gauge connection was removed in 1973.
Минффорд еріктілер жатақханасы
1992-1998 жылдары темір жол мен қосымша теміржол бағыттары арасындағы жерде екі кезеңмен жаңа, мақсатты түрде жобаланған еріктілер жатақханасы салынды. Бұл жатақхана 1978 жылы Минффорд ауласында ашылған уақытша жатақхананың орнын басты. Жатақхана осы мұражайлық теміржолда жұмыс істейтін ерікті қызметкерлерге тұруға жағдай жасайды.
A new and purpose designed volunteers’ hostel was built between 1992 and 1998 in two stages on land between the railway and the exchange sidings. This hostel replaced a temporary hostel established in Minffordd Yard in 1978. The hostel provides residential accommodation for volunteer staff working on this heritage railway.
Минффорд Лоттидің коттеджі
Бұл 2-ші санаттағы ескерткіш ғимарат бұрын өткел күзетшісінің үйі болған және көп жылдар бойы Quarry Lane өткелінің күзетшісі болған марқұм Лотти Эдвардс ханым мен оның марқұм күйеуі, теміржол жұмысшысы Дай Эдвардс тұрған жері. Олардың естелігі үшін жаңадан қалпына келтірілді. Шағын үй қазір автоматтандырылған жүйемен алмастырылған қақпаға іргелес орналасқан.
This Grade 2 Listed building was the crossing keeper's house and was the home of the late Mrs Lottie Edwards, for many years the Quarry Lane Crossing Keeper, and of her late husband Dai Edwards, a railway ganger. It has been restored in their memory. The cottage adjoins the gate, which has now been replaced by an automated system.
Кей Эднифед
Бұл ферма 1863 жылға дейін теміржолда қолданылған бірқатар жылқыға тұрақ берді. Бұл жылқылар Бостон Лодж мен Риу Гоч арасында жұмыс істеп, бос тақтатас вагондарын жоғары көтерді. №1, №2 және №3 Cae Ednyfed – Минффорд станциясындағы су мұнарасының артындағы үш террасалы үйлер бастапқыда жылқы күшімен байланысты болған, мүмкін жылқы сарайлары ретінде пайдаланылған деп саналады. Cae Ednyfed №1 және №2 үйлері жақында біріктіріліп, бір тұрғын үйге айналдырылды.
This farm provided stabling for some of the horses used on the railway prior to 1863. These horses operated between Boston Lodge and Rhiw Goch, hauling empty slate wagons uphill. Nos. 1, 2 & 3 Cae Ednyfed – The three terraced cottages behind the water tower at Minffordd station are thought to have been used originally in connection with horse traction, possibly as stables. Nos 1 and 2 Cae Ednyfed have recently been combined into a single dwelling.
Минффорд тегіс көпір
Темір жол вагондарының салмақ өлшеу құралдарының жұбы қатар орналасқан, темір жол кеңсесінің (әлі де сақталған) жанында, темір жол өткеліне жақын, Минффорд айырбасы мен еріктілер жатақханасына кіретін жол басында болған. Бұл құралдардың қалдықтары ауладағы екі тақтатас вагонда жатыр. 2007–2008 жылдары салмақ өлшеу кеңсесі күрделі қайта жаңартудан өтті.
A pair of railway wagon weighbridges existed side by side, outside the weighbridge office (that still exists) next to the railway crossing at the road entrance to Minffordd exchange sidings and to the volunteers' hostel. The remains of these weighbridges rest in two slate wagons in the yard. The weighbridge office underwent a major refurbishment in 2007–08.