Метро жүйесі: құрылысы, мүмкіндіктері және жаңартулар

Кіріспе

Кейбір МТР станциялары, әсіресе алмастыру станциялары, әуеден жасалатын қарапайым бомба шабуылдарынан қорғануға жеткілікті тереңдікте салынған және бомбадан қорғанатын жай ретінде пайдаланылуы мүмкін. Жер асты МРТ жүйелерінде орнатылған алдын ала құрылған желдету және кондиционерлік жүйелер, егер әуе шабуылы болмаса, біршама жайлылықты қамтамасыз етеді, осы мәртебені арттырады. Көптеген станцияларда аралдық платформалар бар, бірақ кейбіреулерінде қабырғалық платформалар да кездеседі. Бұл аралдық платформалар қабырғалық платформаларға қарағанда арзан болуына байланысты, немесе жолаушыларға сол бағыттағы, бірақ қарама-қарсы жаққа кететін басқа пойызға ауысуды ыңғайлы ету үшін жасалған. Сондай-ақ, барлық станциялар мүмкіндігінше түзу болып салынған, себебі қисық станциялар салынған жағдайда, пойыздар станцияға жақындағанда және одан кеткенде тым көп бұрылуға мәжбүр болар еді. 1984 жылы Otis компаниясы МРТ жобасы үшін 42 жүк лифтісі мен 236 эскалаторды жеткізуге шақырылды. Бұл лифтілер МРТ қызметкерлері үшін ғана жол ақысын жинау арбаларын ақша вагонына тасымалдау үшін пайдаланылды. Лифтілерге барлық жолаушылардың кіруіне рұқсат берілмеді және мүгедектерге арналған қолжетімділік технологиясы қолданылмады. Осындай лифтілердің қалдықтары Orchard, Somerset, Simei, Tampines, Pasir Ris, Bedok, Kembangan және Eunos станцияларында табылды. Халыққа қолжетімді лифтілерді жоспарлау 1995 жылы басталды, бұл процесте жүк лифтілерін алып тастау көзделді. Expo МРТ станциясында 2000 жылы қоғамдық лифтілер енгізілді және 2005 жылға қарай барлық МРТ станцияларында жаңартылды. SPH Media Trust-қа қарасты The New Paper газеті көптеген станцияларда әр жұмыс күнінің таңында және сенбі күндері таратылады. Wireless@SG көптеген станцияларда, соның ішінде Солтүстік-Шығыс, Circle және Downtown желілерінде де қолданылады. МРТ-дағы жолаушылар тығыншылығын азайту мақсатында, таңертең City Hall және Raffles Place станцияларында автобус сақшылары орналастырылды. Simei және Tanjong Pagar станцияларында эскалаторлардың жарияламалары орнатылды, ал City Hall және Kent Ridge станцияларында зарядтау орындары құрылды.

Some MRT stations, particularly interchange stations, are deep enough to be shielded from conventional bomb attacks from the air and act as bomb shelters. This status is enhanced by the fact that underground MRT systems have prebuilt ventilation systems with air conditioning to ensure a degree of comfort in the unlikely event of a conventional air assault. Most stations have island platforms, although a few possess side platforms. This is because island platforms are seen to be less costly than side platforms, or possibly to make it convenient for passengers to transfer to another train on the same line but running in the opposite direction. Also, all stations are made to be as straight as possible because the degree that trains would turn at when approaching and leaving a station would be too great if curved stations were built. Otis was awarded to supply elevators and escalators for the MRT project in 1984, which includes 42 freight elevators and 236 escalators. These elevators are only used for MRT staff to bring fare collection trolleys to the money train. Elevators were off limits to all commuters and there was no technology used for wheelchair accessibility. A few surviving elevators of these kind were found at Orchard, Somerset, Simei, Tampines, Pasir Ris, Bedok, Kembangan, and Eunos. Planning for the elevators that are accessible to the public began in 1995, and the process involves doing away freight elevators. Public elevators were introduced at Expo MRT Station in the year 2000, and upgraded to all MRT stations by 2005. SPH Media Trust's The New Paper is distributed at most stations every weekday morning and Saturdays. Wireless@SG is also deployed at many of the stations including some in the North East, Circle, and Downtown lines. Buskers were deployed to various crowded MRT stations in order to ease overcrowding on the MRT, which has been started at City Hall and Raffles Place during the mornings. Escalator announcements were also put up in Simei and Tanjong Pagar, and charging points were put up at City Hall and Kent Ridge.

Жолаушылар туралы ақпараттық жүйелер

Бастапқыда МРТ жүйесі 1987 жылдың 7 қарашасынан 2001 жылдың қыркүйегіне дейін Солтүстік-Оңтүстік және Шығыс-Батыс желілерінде жасыл электронды дисплейлерді пайдаланды. Олар 2001 жылдың 1 шілдесінен қыркүйекке дейін қарт адамдар мен коляскадағы жолаушыларға қолайлырақ плазмалық дисплейлерге ауыстырылды. Солтүстік-Оңтүстік және Шығыс-Батыс желілерінде орналасқан теледидар экрандары Жаңа жыл қарсаңындағы пойыз қызметі ұзартылған жағдайларды қоспағанда, таңғы 5:00-ден түнгі 1:00-ге дейін ғана қосылды, ол түнгі 2:15-ке дейін созылды. Станция күні аяқталған кезде теледидар экрандары өшіріледі және қызмет туралы ешқандай ақпаратты көрсетуге мүмкін емес.