Сингапур метросының баға белгілеу және билет жүйесі

Кіріспе

Темір жол операторлары – үкіметтік қолдауға ие, пайда табуға бағытталған корпорациялар. Сингапурдың жаппай жылдам транзит (MRT) жүйесіндегі бағалар мен билеттеу, операциялық шығындарды өтеуге немесе одан асып түсуге арналған. Темір жол операторлары есептік (ABT) және картаға негізделген билеттеу опциялары бойынша баға жинайды, олардың құны бастапқы және соңғы станция арасындағы қашықтыққа байланысты есептеледі. Стандартты, жеңілдіксіз сапарлар үшін бағалар қашықтыққа қарай кезең-кезеңмен өседі. Есептік билеттеуде баға автоматты түрде есептеліп, сапардан кейін жолаушыдан алынады. Ал картаға негізделген билеттеу көлік желісіне тән, баға картадағы сақталған деректерге сүйене отырып жүйемен есептеледі. Қоғамдық көлік жүйесі толық ABT-ға қарай үйлестірілуде. MRT жүйесіндегі станциялар ақылы және ақысыз аймақтарға бөлінеді, бұл темір жол операторларына қажетті бағаны алуға мүмкіндік береді, тек баға төлеу қақпалары (немесе кіруді бақылау қақпалары) арқылы кіруге рұқсат беру арқылы. Компьютерлік желіге қосылған бұл қақпалар электрондық билеттерді оқи алады және сапарға кеткен уақыт, бастапқы және соңғы станциялар сияқты ақпаратты сақтай алады. Бұл темір жол операторларына осы ақпарат негізінде баға жинауға мүмкіндік береді.

Жол ақысы

Жеке компаниялармен жұмыс істесе де, жүйенің баға құрылымын Қоғамдық көлік кеңесі (PTC) реттейді, оған операторлар бағаларды өзгерту туралы өтініштер жібереді. Бағалар шамалы мөлшерде қашықтыққа байланысты автобус бағаларымен үйлестіріледі, осы арқылы жолаушыларды желіні пайдалануға және автобус жүйесіне тәуелділікті азайтуға ынталандырады. Бағаларды жыл сайын қарап шығады, бұл әр 5 жыл сайын қайта қаралатын формулаға негізделген. 2021 жылдан бастап баға формуласы қайта қаралып, Желілік сыйымдылық факторы (NCF) енгізілмеді, бірақ 2021 жылға арналған NCF деректері 2020 жылғы қаңтарға дейін ғана қолжетімді. Формула МРТ және қоғамдық автобустарды қоса алғанда, қоғамдық көлік жүйесін пайдалану құнын анықтайтын негізгі факторларды ескереді. Бағаның өсуі халықтың алаңдаушылығын тудырды, бірақ 2009, 2010, 2015, 2016 және 2017 жылдары бағалар төмендетілді. Тарихи тұрғыдан алғанда, толығымен жер астындағы Солтүстік-Шығыс, Шеңбер және Қала орталығы желілерінің бағалары Солтүстік-Оңтүстік және Шығыс-Батыс желілерінен (NSEWL) жоғары болды, бұл айырмашылық толығымен жер астындағы желіні пайдалану және күтіп ұстау құнының жоғары болуымен түсіндірілді. Алайда, 2016 жылы Қоғамдық көлік кеңесі (PTC) үш жер асты желісінің бағаларын NSEWL бағаларымен теңеуге болатынын мәлімдеді, бұл өзгеріс 2016 жылғы 30 желтоқсанда, жылдық бағаны қарап шығумен бірге күшіне енді. Downtown Line желісінің 3-ші кезеңі ашылғаннан кейін, Көлік министрі Хоу Бун Ван теміржол желісінің тығыздығының артуына байланысты әртүрлі станцияларда МРТ желілері арасында ауысуға рұқсат беру үшін қоғамдық көлік бағаларына қатысты ережелерді қарап шығу қажеттігін мәлімдеді. Ол кезде жолаушылар мұндай ауысулар жасағанда екінші рет төлейтін. Ол сондай-ақ PTC қашықтыққа негізделген баға ауысу ережелерін қарастыратынын, олардың «жылдам және үздіксіз» қоғамдық көлік сапарларын жеңілдетуін қамтамасыз ету үшін айтты. МРТ желілерінде қашықтыққа негізделген баға ережелерін қарап шығу жұмысы аяқталды және 22 наурызда мұндай ауысулар жасағанда төленетін екінші билет құнынан босату туралы хабарланды. Бұл схема 2018 жылғы 29 желтоқсанда іске қосылды.

Although operated by private companies, the system's fare structure is regulated by the Public Transport Council (PTC), to which the operators submit requests for changes in fares. Fares are kept affordable by pegging them approximately to distance related bus fares, thus encouraging commuters to use the network and reduce heavy reliance on the bus system. A fare review is conducted every year, based on a formula that itself is reviewed every 5 years. Since 2021, fare formula has been revised such that there is no Network Capacity Factor (NCF) involved, but the NCF for 2021 only has January 2020 data. The formula takes into account the main factors affecting the cost of operating the public transport system, including the MRT and public buses. Fare increases have caused public concern, but fares have been reduced in 2009, 2010, 2015, 2016 and 2017. Historically, fares on the fully underground North East, Circle, and Downtown lines had been higher than those of the North South and East West lines (NSEWL), a disparity that was justified by citing higher costs of operation and maintenance on a completely underground line. However, the Public Transport Council (PTC) announced in 2016 that fares for the three underground lines would be reduced to match those on the NSEWL, which took effect along with the annual fare review, on 30 December 2016. After the opening of Downtown line Stage 3, Transport Minister Khaw Boon Wan announced that public transport fare rules will be reviewed to allow for transfers across MRT lines at different stations due to the increasing density of the rail network. At the time, commuters were charged a second time when they made such transfers. He added that the PTC would review distance based fare transfer rules to ensure they continue to facilitate "fast, seamless" public transport journeys. The review of distance based fare rules on MRT lines was completed, and a waiver on the second boarding fee incurred when making such transfers was announced on 22 March 2018. The scheme was implemented on 29 December 2018.

МРТ тарифтері

Жол жүру ақысы (2021 жылғы 26 желтоқсанда) ЕресектерҮлкендер/МүгедектерСтудент1Жұмыспен қамту көлігіЖеңілдік $0.95 $2.21$0.60 $0.93$0.43 $0.64$0.69 $1.73

Сақталған құнды карталар және SimplyGo

NETS немесе EZ Link-тен жеңілдіксіз сақталған құндық жол картасын 10 SGD (5 SGD қайтарылмайтын карта құны және 5 SGD кредит қоса алғанда) сатып алуға болады. Бұл карта қоғамдық көліктің жол ақысын төлеу үшін билет сату орындарында немесе мүмкіндігі болса, сауда орындарында қолданылады. EZ Link және NETS FlashPay карталарын "EZ Link" логотипі бар сауда орындарында тауарлар мен қызметтерді төлеуге, сондай-ақ Электрондық жол бағасы (ERP) төлемдері мен Электрондық тұрақ жүйесі (EPS) тұрақтарында да пайдалануға болады. Жолаушылар ескі EZ Link карталарын SimplyGo-ға жаңартуға құқылы, ал жаңарғаннан кейін картадағы қалдық қаражатты тексеру үшін EZ Link немесе SimplyGo мобильдік қосымшаларын жүктеу міндетті емес. 2017 жылдың 20 наурызында LTA қоғамдық көліктің барлық негізгі түрлерінде жол төлемі үшін байланыссыз дебеттік және кредиттік MasterCard карталарын сынақтан өткізуді бастады. Жол ақысы тікелей дебеттік немесе кредиттік картадан алынады. 2018 жылдың 3 желтоқсанынан бастап сынақ NETS және Visa карталарына дейін кеңейтілді. 2019 жылдың 7 наурызында жүйе SimplyGo деп аталды және 2019 жылдың 4 сәуірінде MasterCard иелері үшін ресми түрде іске қосылды. 2019 жылдың қараша айынан бастап Visa және NETS карта иелері де жүйені пайдалана алады. Сондай-ақ, барлық EZ Link карта иелері (жеңілдіктермен қоса) SimplyGo-ға жаңартуға болады. LTA және TransitLink банк карталары мен смарт-сағаттарға жеңілдіктерді қосу жұмыстарын жалғастыруда. 2024 жылдың 9 қаңтарында LTA 2024 жылдың 1 маусымынан бастап SimplyGo-ға жаңартылмаған NETS FlashPay карталарын, EZ Link карталарын және әшекейлерді қоғамдық көлікте пайдалануға болмайтынын хабарлады. Әшекейлер – бұл арнайы EZ Link карталары, олар түрлі әшекейлер түрінде жасалған. MRT/LRT билет қақпаларында және автобус карта оқу құрылғыларында тек SimplyGo төлем опциялары қабылданады, ал аталған опцияларды автокөліктің қажеттіліктері үшін пайдалануға болады. Халықтың наразылығына байланысты билік 2024 жылдың 22 қаңтарында шешім күштен шығарылғанын және LTA-ға ABT карталары үшін пайдаланушы тәжірибесін жақсарту және тарифтер мен картадағы қалдық қаражатты билет қақпаларында және автобус карта оқу құрылғыларында көрсету үшін шешімдерді қарастыру тапсырылды. Сонымен қатар, EZ Link және SimplyGo қосымшалары біріктіріліп, жалғыз қосымшаға айналдырылады.

A non concessionary stored value travel card from NETS or EZ Link, may be purchased for S$10 (inclusive of a S$5 non refundable card cost and a S$5 credit), for the payment of public transportation fares, from ticketing offices or merchant outlets where applicable. The EZ Link and NETS FlashPay cards may also be used for the payment of goods and services at merchants displaying the "EZ Link" logo, Electronic Road Pricing (ERP) tolls and Electronic Parking System (EPS) carparks. Commuters can elect to upgrade the legacy EZ Link cards to SimplyGo, and once done, it is optional to download the EZ Link or SimplyGo mobile applications to check on the card balance. On 20 March 2017, LTA started a trial of the usage of contactless debit and credit MasterCard cards for fare payments on all main modes of public transport. Fares are charged directly to their debit or credit cards. From 3 December 2018, the trial was expanded to NETS and Visa cards. On 7 March 2019, the system was renamed to SimplyGo, and it was officially launched on 4 April 2019, starting with MasterCard holders. As of November 2019, Visa and NETS card holders are also able to utilise the system. And finally, all EZ Link cardholders (including concession) can upgrade to SimplyGo. LTA and TransitLink is still in the works of adding concession fares into bank cards and smartwatches. On 9 January 2024, LTA announced that NETS FlashPay cards, EZ Link cards and charms that have not been upgraded to SimplyGo can no longer be used for public transport from 1st June 2024. Charms are special EZ Link cards in the form of trinkets. Only SimplyGo payment options will be accepted at MRT/LRT fare gates and bus card readers, while the aforementioned options may still be used for motoring needs. Due to public backlash, the authorities announced on 22 January 2024 that the decision was reversed and the LTA was tasked to look into improving the user experience for ABT cards and solutions to display the fare and cards balances at fare gates and bus card readers. In addition, the EZ Link and SimplyGo applications will be integrated into a common application.

Сингапур туристік картасы

Сингапур туристік картасын 22 доллардан (10 доллар қайтарылатын карта депозиті және 3 күндік жол билеті қоса алғанда) қоғамдық көлік ақысын төлеу үшін сатып алуға болады. Картаны таңдалған TransitLink билет кассаларында, LTA киосктерінде, жолаушылар сервистік орталықтарында және Сингапур келушілер орталықтарында сатып алып, TransitLink билет кассаларында және жолаушылар сервистік орталықтарында қайтаруға болады.

Кіруді бақылау қақпалары

Сингапурдың МРТ және ЛРТ станцияларындағы кіруді бақылау қақпалары жылдар бойы дизайны мен мүмкіндіктері жағынан өзгеріп дамыды. МРТ және ЛРТ станцияларында әртүрлі өндірушілерден шыққан бірнеше қақпа түрлері қолданылды. МРТ станцияларындағы осы қақпалардың ең ескі екі буыны 2010 жылдың наурызынан бастап демонтаждала бастады және 2014 жылдың қазанында толығымен аяқталды. 2018 жылдың 22 шілдесінде 4 станцияда қолсыз билеттеу технологиясы бойынша сынақ жүргізілуге басталды, мақсаты – мүмкіндігі шектеулі адамдарға билеттерін тигізбей-ақ МРТ станцияларына кіру және шығу мүмкіндігін беретін жаңа ақы төлеу қақпасының тиімділігін тексеру. Тиімділігі дәлелденсе, ақы төлеу қақпалары басқа да станцияларда пайда болуы мүмкін. Сынақ 2018 жылдың қараша айына дейін жалғасты. 2020 жылдың ақпан айында екінші сынақ бойынша тендер жарияланды, сынақ сәтті аяқталған жағдайда жүйенің барлық қоғамдық автобустарға және 400 ақы төлеу қақпасына таратылуы мүмкін.

Access control gates found in Singapore's MRT and LRT stations have evolved in design & features over the years. A few different series of gates from different manufacturers have been used in MRT and LRT stations. The two oldest generations of these gates in the MRT stations began to be removed starting from March 2010, and this was completed by October 2014. On 22 July 2018, a hands free ticketing technology trial was launched at 4 stations to examine the feasibility of a new hands free fare gate that allows people with disabilities to enter and exit MRT stations without tapping their fare cards. If found to be feasible, the fare gates may be introduced to more stations. The trial lasted until November 2018. A tender for a second trial was announced in February 2020, with the possibility of expanding the system to all public buses and 400 faregates should the trial be successful. Manufacturer/type LocationImage FeaturesCubic AFC gatesNorth South line and East West line stations (replaced by 2014, Pioneer and Joo Koon replaced on 27 June 2017)Magnetic fare card reader (removed by 2003)CEPAS smart card readersRetractable red flapsVFD fare information displays (Some units equipped with angled VFD displays, some of them are in analogue and some of them are in digital)Bulb operated directional sign displaysRed alarm/concession indicatorST Electronics AFC gatesExpo (East West line)BedokKembanganPaya Lebar (East West line)Raffles PlaceTanjong PagarOutram Park (East West line)DoverOrchard(All phased out beginning with Orchard on 10 June 2011, then Bedok, Kembangan, Paya Lebar and Raffles Place in 2014, others were converted between July and November 2017)Magnetic fare card reader (removed by 2003)CEPAS smart card readersRetractable red flapsAngled VFD fare information displaysLED directional sign displaysRed alarm/concession indicatorCubic AFC turnstile faregatesBukit Panjang LRT stations (replaced by November 2017)Magnetic fare card reader (removed by 2003)CEPAS smart card readersThree arms tripod turnstilesAngled VFD fare information displaysBulb operated directional sign displaysThales gatesCircle line stations (replaced by 2025)CEPAS smart card readersRetractable red flaps (Wide gate feature dual retractable flaps)6.5" LCD fare information displaysLED directional sign displaysLED gate status indicatorsTitan automatic gatesAll North South Line, East West Line, North East Line, Punggol LRT, Sengkang LRT and Bukit Panjang LRT stationsBayfrontCEPAS smart card readersRetractable red flapsAngled LCD fare information displaysIlluminated LED directional barLED gate status indicatorsFrontal LCD Display (selected units)Titan Cronos gatesBukit Panjang LRT stationsCEPAS smart card readersSingle bidirectional swing gateAngled top panel fare information displayIlluminated LED bar display (indicating lane direction)LED gate status indicatorsThales swing gatesAll Downtown line stationsCEPAS smart card readersBidirectional swing flaps6.5" LCD fare information displaysLED directional sign displaysLED gate status indicatorsCubic AFC swing gatesAll Thomson–East Coast line stationsAll Circle Line stations (by 2025)CEPAS smart card readersTwo bidirectional glass swing flapsLCD fare information displayLED directional sign displayLED gate status indicators

Өндіруші/түрі Орналасқан жері Суреті Ерекшеліктері
Cubic AFC қақпалары Солтүстік-Оңтүстік және Шығыс-Батыс желілерінің станциялары (2014 жылға дейін ауыстырылды, Пионер және Жу Кун 27 маусымда ауыстырылды) Магниттік билет оқығышы (2003 жылға дейін алынды) CEPAS смарт-карта оқығыштары Қайырылатын қызыл жапсырмалар VFD ақы туралы ақпарат дисплейлері (кейбір бөлімдер бұрышты VFD дисплейлерімен жабдықталған, ал кейбіреулері аналогтық, ал кейбіреулері цифрлық) Лампамен басқарылатын бағыттық белгі дисплейлері Қызыл дабыл/жеңілдік көрсеткіші
ST Electronics AFC қақпалары Экспо (Шығыс-Батыс желісі) Бедок Кембанган Пая Лебар (Шығыс-Батыс желісі) Раффлс Плейс Танджонг Пагар Оутрам Парк (Шығыс-Батыс желісі) Довер Орчард (2011 жылдың 10 маусымында Орчардтан бастап, содан кейін 2014 жылы Бедок, Кембанган, Пая Лебар және Раффлс Плейс толығымен алынып тасталды, қалғандары 2017 жылдың шілдесінен қарашасына дейін ауыстырылды) Магниттік билет оқығышы (2003 жылға дейін алынды) CEPAS смарт-карта оқығыштары Қайырылатын қызыл жапсырмалар Бұрышты VFD ақы туралы ақпарат дисплейлері LED бағыттық белгі дисплейлері Қызыл дабыл/жеңілдік көрсеткіші
Cubic AFC турникет қақпалары Букит Пажанг ЛРТ станциялары (2017 жылдың қарашасына дейін ауыстырылды) Магниттік билет оқығышы (2003 жылға дейін алынды) CEPAS смарт-карта оқығыштары Үш қолды турникет Бұрышты VFD ақы туралы ақпарат дисплейлері Лампамен басқарылатын бағыттық белгі дисплейлері
Thales қақпалары Шыңырлау желісінің станциялары (2025 жылға дейін ауыстырылады) CEPAS смарт-карта оқығыштары Қайырылатын қызыл жапсырмалар (Кең қақпа ерекшелігі – қос қайырылатын жапсырмалар) 6.5" LCD ақы туралы ақпарат дисплейлері LED бағыттық белгі дисплейлері LED қақпа күйінің көрсеткіштері
Titan автоматты қақпалары Солтүстік-Оңтүстік, Шығыс-Батыс, Солтүстік-Шығыс, Пунгол ЛРТ, Сенканг ЛРТ және Букит Пажанг ЛРТ желілерінің барлық станциялары Бейфронт CEPAS смарт-карта оқығыштары Қайырылатын қызыл жапсырмалар Бұрышты LCD ақы туралы ақпарат дисплейлері Жарықтандырылған LED бағыттық таяқшасы LED қақпа күйінің көрсеткіштері Алдыңғы LCD дисплейі (таңдалған бөлімдер)
Titan Cronos қақпалары Букит Пажанг ЛРТ станциялары CEPAS смарт-карта оқығыштары Бір бағыттық екі жақты айналмалы қақпа Бұрышты үстіңгі панель ақы туралы ақпарат дисплейі Жарықтандырылған LED таяқша дисплейі (жолақтың бағытын көрсетеді) LED қақпа күйінің көрсеткіштері
Thales айналмалы қақпалары Downtown желісінің барлық станциялары CEPAS смарт-карта оқығыштары Екі бағыттық айналмалы жапсырмалар 6.5" LCD ақы туралы ақпарат дисплейлері LED бағыттық белгі дисплейлері LED қақпа күйінің көрсеткіштері
Cubic AFC айналмалы қақпалары Thomson–East Coast желісінің барлық станциялары Шыңырлау желісінің барлық станциялары (2025 жылға дейін) CEPAS смарт-карта оқығыштары Екі бағыттық шыны айналмалы жапсырмалар LCD ақы туралы ақпарат дисплейі LED бағыттық белгі дисплейі LED қақпа күйінің көрсеткіштері

Жолаушыларға қызмет көрсету орталықтары

Жолаушылар сервистік орталықтары – станцияны басқаратын және барлық MRT карталарын қолма-қол ақшамен толтыруды жүзеге асыратын бақылау пункттері. 2018 жылдың бірінші жартысына қарай барлық жолаушылар сервистік орталықтарында қолма-қол ақшамен төлем тоқтатылды.

Билет сату машиналары

Машинаның орналасуыТөлдемақының қабылданған түріЖалпы билет сату автоматы (GTM)Айналма желісіАстана желісіОңтүстік-Батыс желісіСолтүстік-Шығыс желісіСолтүстік-Оңтүстік желісіТомсон-Шығыс жағалау желісіБукит Панжаң LRT Sengkang LRT Punggol LRTНақты ақша (Банкнот ретінде кемінде 2 доллар)NETSCredit/Debit CardCEPAS карталарын толтыруCEPAS карталарын SimplyGo-ға жаңартуСоңғы 30 саяхат транзакциясын тексеруАйылық жеңілдіктерді кодтау және ұзартуNETS арқылы Auto Reload қызметтерін басқаруGIRO немесе Credit/Debit Card арқылыЖаза төлемдерін төлеуЖедел өтініштерді беру және қайтаруды рәсімдеуСаяхат транзакцияларын электрондық поштаға жіберуНақты ақша қабылдайтын Top Up Kiosk (TUK A)Айналма желісіАстана желісіОңтүстік-Батыс желісіСолтүстік-Шығыс желісіСолтүстік-Оңтүстік желісіТомсон-Шығыс жағалау желісіБукит Панжаң LRT Sengkang LRT Punggol LRTНақты ақша (Банкнот ретінде кемінде 2 доллар)NETSCredit/Debit CardCEPAS карталарын толтыруCEPAS карталарын SimplyGo-ға жаңартуСоңғы 30 саяхат транзакциясын тексеруАйылық жеңілдіктерді кодтау және ұзартуGIRO немесе Credit/Debit Card арқылы Auto Reload қызметтерін басқаруЖаза төлемдерін төлеуЖедел өтініштерді беру және қайтаруды рәсімдеуСаяхат транзакцияларын электрондық поштаға жіберуНақты ақшамен төлем жасағандарға қалдық қайтарылмайды. Нақты ақшаны тек 2, 5, 10 және 50 долларлық банкноттармен қолдануға болады. Көмектесетін қызмет киоскі (ASK)Томсон-Шығыс жағалау желісіNETSCredit/Debit CardCEPAS карталарын толтыруCEPAS карталарын SimplyGo-ға жаңартуСоңғы 30 саяхат транзакциясын тексеруАйылық жеңілдіктерді кодтау және ұзартуGIRO немесе Credit/Debit Card арқылы Auto Reload қызметтерін басқаруЖаза төлемдерін төлеуЖедел өтініштерді беру және қайтаруды рәсімдеуСаяхат транзакцияларын электрондық поштаға жіберу