Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Александрия порты Мысырдың солтүстік жағалауында, Ніл дельтасының батысында орналасқан. Көне заманда Александрия Жерорта теңізі мен Мариут көлі арасында салынған. Мариут көлі арналар арқылы Ніл өзенімен байланысты болған, бұл порт арқылы тауарлардың елдің ішкі аймақтарына және одан тысқары қатынасуына мүмкіндік берді. Александрия қазір Мысырдың екінші маңызды қаласы және Александрия порты – елдің басты порты болып саналады. Ол Т-тәрізді түлімдікпен бөлінген екі жағажайдан (шығыс және батыс) тұрады. Шығыс жағажайы шалқақ, сондықтан ірі кемелерге қауіпсіз. Батыс жағажай коммерциялық жүк тасымалы үшін қолданылады. Жағажай екі жинақталған толқын қорғағыштан құралған.
The Port of Alexandria is located on the northern coast of Egypt, to the West of the Nile Delta. In antiquity Alexandria was built between the Mediterranean Sea and Mariut Lake. The latter was connected to the River Nile via canals, allowing goods at the Port to travel to and from the country's interior. Alexandria is now considered the second most important city in Egypt and the Port of Alexandria is the main port in the country. It consists of two harbours (East and West) separated by a T shaped peninsula. The East harbour is shallow and is not navigable by large vessels. The West harbour is used for commercial shipping. The harbour is formed by two converging breakwaters.
Ежелгі заман
Александрия порты – әлемдегі ең көне порттардың бірі. Ең алғашқы порттық құрылыстар б.з.д. 1900 жылы сол кездегі Ракотис ауылында, жағалау кеме қатынасын қамтамасыз ету және Фарос аралын (қазіргі "Рас аль Тин" ауданының бөлігі) жабдықтау үшін салынған. Ғасырлар бойы құм мен лай жиналуының нәтижесінде порт кеме жүруге жарамсыз болды. Оны б.з.д. 331 жылы Ұлы Александрдың басшылығымен жасақтар тазартты, бұл Александр қаласын салудың бір бөлігі болды, оның мақсаты – оның флоты үшін теңіз базасын құру еді. Александрдың инженері Динократ Александрия портын Фарос аралымен 1200 метр ұзындығы және 200 метр ені бар көпірмен байланыстырып, сауда және әскери кемелер үшін екі порт алабын жасады. Солтүстік-шығыс алабы (Portus Magnus, қазіргі Шығыс порты) әскери кемелерге, ал оңтүстік-батыс алабы (Portus Eunostus, қазіргі Александрияның басты порты) коммерциялық мақсатта пайдаланылды. Птолемей дәуірінде Фаросқа екінші көпір салынды, ол шығыс портын екі жеке шығанаққа бөлді. Страбонның мәліметінше, Александрияда Мареотис көлінде ішкі порт және Жерорта теңізінде порттар болған. Көл теңізге тікелей қосылмаған, бірақ арналар арқылы Нилмен байланысқан. Страбон көлдегі порттың теңіздегі порттардан гөрі көбірек жұмыс істейтінін айтқан. Римдік Мысыр кезеңінде қаланың Батыс портынан үлкен көлемде астық экспортталды, соның арқасында ол "Portus Magnus" деген атқа ие болды. Астық Нил өзенімен кемелермен жеткізіліп, кемеге тиеу алдында Мареотис көлінің жағасындағы ірі астық қоймаларында сақталды. Рим империясының гүлдену кезеңінде Александрия жыл сайын Римге 83 000 тонна астық жіберді. Империяның кеш сатысында қала жыл сайын Константинопольге 220 000 тонна астық жеткізді.
Alexandria Port is one of the oldest ports in the world. The earliest port facilities were built in 1900 BC in the then village of Rhakotis, to service coastal shipping and supply the island of Pharos (now part of the "Ras al Tin" quarter). Over the centuries sand and silt deposits made the port unnavigable. It was cleared by forces under the command of Alexander the Great in 331 BC as part of the construction of Alexandria city to be the marine base for his fleet. Alexander's engineer Dinocrat linked the port of Alexandria and the island of Pharos with a bridge 1200 meters long and 200 meters wide, creating two harbour basins for commercial and military shipping. The northeast basin (Portus Magnus, currently the Eastern harbour) was designed for military vessels and the southwest basin (Portus Eunostus, currently the main port of Alexandria) was for commercial use. In the Ptolemy era a second bridge was built to Pharos, further dividing the eastern harbour into two separate inlets. According to Strabo, Alexandria had an inland harbour on Lake Mareotis as well as the harbours on the Mediterranean. The lake had no mouth connecting it to the sea but was instead connected to the Nile by canals. Strabo describes the lake harbour as being busier than the harbours on the sea. During the period of Roman Egypt, grain was exported in large quantities from the city's Western Harbour, earning it the name "Portus Magnus". The grain was brought down the Nile by barge and stored in large granaries near the shore of Lake Mareotis before shipping. At the height of the Roman Empire, Alexandria was shipping 83,000 tons of grain per year to Rome. By the time of the late Empire, the city was shipping 220,000 tons of grain per year to Constantinople.