АҚШ-тағы Cowboy жолы: Небраска штатындағы ұзақ қашықтыққа арналған жаяу жол
Cowboy Trail
АҚШ-тағы Cowboy Trail: Небраска штатындағы тарихи бұрынғы теміржол жолынан жасалған ұзақ қашықтыққа арналған жаяу жол. Rails-to-Trails Conservancy жобасы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Америка Құрама Штаттарындағы ұзақ қашықтыққа арналған жаяу жол, АҚШ-тың Небраска штатындағы Ковбой жолы.
Long distance hiking trail in the United States
the Cowboy Trail in Nebraska, USA
Тарих
1870-ші жылдардың соңы мен 1880-ші жылдардың басында Фримонт, Элкхорн және Миссури аңғары темір жолы (Чикаго және Солтүстік-Батыс темір жолының алдыңғы компаниясы) салған "Каубой жолы" 1992 жылы C&NW-нің Норфолк батысында тоқтатылды; ал Норфолк шығысындағы бөлігі 1982 жылы тоқтатылды. Powder River Basin көмір кеніне қарай созылғанмен, C&NW Омахадан батысқа қарай Union Pacific темір жолында көлік құқығын алудың, жеңіл салынған жолды ауыр көмір тасымалына жаңартудан тиімдірек екенін шешті. 1982 жылы Фримонт пен Хупер арасындағы тоқтатылған учаскенің аз ғана бөлігі сақталды. Келесі жылы (1993) "Rails to Trails Conservancy" темір жолдың жер учаскесін 6,2 миллион долларға сатып алып, оны Небраска штатына табыс етті. Небрасканың ойын-сауық және саябақтар комиссиясы жолдың дамуы мен күтілуіне жауапты. Жолдың даму қарқыны жыл сайын шамамен 15-30 шақырымды құрайды. 2009 жылдың жазында Валентайн мен Норфолк арасындағы соңғы бөлім аяқталды, нәтижесінде 195 миль (314 км) үздіксіз учаске пайда болды. 2007 жылға дейін "Nebkota Railway" атты қысқа желілік темір жолы "Каубой жолының" батыс бөлігінде (Чадроннан Мерриманға дейін) қызмет етті. Осы учаскедегі "Каубой жолы" темір жолға параллель салынуы тиіс болған. Соңғы учаскенің тоқтатылуына байланысты, "Каубой жолының" соңғы бөлігі қай жерде салынатыны туралы мәліметтер әлі пысықталып жатыр. "Nebraska Northwestern Railroad" әлі де Чадрон арасында, соның ішінде бұрынғы CN&W дөңгелек депосы мен ауласы және Кроуфордтың солтүстік-шығысындағы Dakota Junction қиылысындағы Rapid City, Pierre және Eastern темір жолымен қосылатын жерде пойыз қатынасын жүзеге асырып тұр.
Built by the Fremont, Elkhorn and Missouri Valley Railroad (a predecessor company of the Chicago & North Western Railway) in the late 1870s and early 1880s, the "Cowboy Line" was abandoned by the C&NW west of Norfolk in 1992; the section east of Norfolk was abandoned in 1982. Despite extending toward the Powder River Basin coalfield, the C&NW decided that it would be more economical to obtain traffic rights on the Union Pacific Railroad west from Omaha than to upgrade the lightly built line for heavy coal traffic. Only a small section from the 1982 abandonment was saved from Fremont to Hooper. The following year (1993), the Rails to Trails Conservancy purchased the railroad's right of way for $6.2 million and donated it to the state of Nebraska. The Nebraska Game and Parks Commission is responsible for the development and maintenance of the trail. Development of the trail has occurred at a rate of about 10 to 20 miles (15 to 30 km) each year. In the summer of 2009, the final segment between Valentine and Norfolk was completed, producing a continuous segment of 195 miles (314 km). A short line railroad (the Nebkota Railway) did operate on the westernmost 74 mile (119 km) of the Cowboy Trail (from Chadron to Merriman) until 2007. The Cowboy Trail in that section was to be built on an easement parallel to the railroad. In view of the abandonment of the final section, details of where the last section of the Cowboy Trail will be built are still being worked out. The Nebraska Northwestern Railroad still operates trackage between Chadron, including the former CN&W roundhouse and yard, and the junction with the Rapid City, Pierre and Eastern Railroad line at Dakota Junction, just northeast of Crawford.