Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
NZR J класы – 1874 жылы Жаңа Зеландия темір жолында (NZR) жұмыс істеу үшін салынған, 2-6-0 доңғалақ формуласына ие бу локомотивтері. J класы Жаңа Зеландияда тендері бар алғашқы локомотив класы болды; бұрынғы барлық кластар танк локомотивтері болған.
The NZR J class were steam locomotives with the wheel arrangement of 2 6 0 that were built in 1874 to operate on the New Zealand Railways (NZR). The J class was the first class of locomotive in New Zealand to have a tender; all previous classes were tank engines.
Кіріспе
Бірінші партиядан құралған алғашқы локомотивтердің саны алты болды, олар Avonside Engine Company компаниясымен салынды және 1874 жылы Кентербериде пайдалануға берілді. 1879 жылы тағы он локомотив, ал 1883 жылы Vulcan Foundry зауытынан тағы он екі локомотив салынды. Біреуі жеткізіліп бара жатқанда теңізде жоғалып кетті, ал келесі жылы оның орнына жаңасы салынды.
The first batch built consisted of six locomotives built by the Avonside Engine Company and they entered service in 1874 in Canterbury. Ten more were built in 1879, with a dozen more from Vulcan Foundry in 1883. One was lost at sea while being delivered, and a replacement was built the following year.
Қызмет
Олар Кентербериден тысқары жерлерге тарады және Окленд, Вайкато және Хоукс-Бейде де жұмыс істейтін болды. J класы ұзақ жүк пойызын тартқанда немесе Басты Оңтүстік Желісінің алғашқы жылдарында маңызды жолаушылар тасымалын жүзеге асырғанда жақсы өтетін, бірақ қозғалыс көлемі артқан сайын, олар қуаттырақ локомотивтермен алмастырылды. 1917-18 жылдары кластың төрт локомотиві 2-6-2 танк локомотивтеріне (WA класы) түрлендіріліп, станоктарда вагондарды түсіру-көтеру жұмыстарын атқарды.
They spread beyond Canterbury and could also be found working in Auckland, Waikato, and Hawke's Bay. The J class worked well whether it was pulling a long goods train or operating important passenger services in the early days of the Main South Line, but as traffic increased, it was superseded by more powerful locomotives and in 1917 18, four members of the class were converted to 2 6 2 tank engines (the WA class) to perform shunting duties in yards.
Қайтарып алулар
1935 жылға қарай, бастапқы 32 J класты локомотивтің бәрі пайдалылығын жоғалтып, қызметтен шығарылды және ешқайсысы сақтау үшін тірі қалған жоқ.
By 1935, all 32 original J class locomotives had reached the end of their usefulness and were discarded, and none survived to be preserved.
Тірі қалған мүсіндер
Ешқайсысы сақталмаса да, J класындағы локомотивтердің қалдықтарын NZR пайдаланыстан шығарылған жабдықтарды тастаған жерлерде әлі күнге дейін көруге болады. Оамарудағы локомотивтер қоймасында J класының бес локомотиві (Js 15, 82, 83, 116 және 117) тасталған, бірақ олардың көпшілігі ONTRACK компаниясы 2008-2009 жылдары жүргізген қорғау жұмыстары кезінде теңіз жағалауынан алынып тасталды. Бұл қоқыс орында WA 120 да орналасқан, ол J локомотивтерінің танк локомотивтері ретінде қайта жабдықталғандарының бірі еді. Басқа жерлерде J 61 локомотиві цилиндрсыз Бранкхолмде тасталған, ал түрлі-түрлі үлкен және кішкентай бөлшектер басқа қоқыс тастау орындарында тасталған.
Although none were preserved, relics of J class locomotives can still be seen to this day at sites where NZR dumped withdrawn equipment. A locomotive dump at Oamaru had five J class engines dumped there, Js 15, 82, 83, 116, and 117, although most of these were removed from the seawall by protection works carried out by ONTRACK in 2008—2009. This dump was also the location of WA 120, which was one of the J's rebuilt as tank engines. Elsewhere, J 61 was dumped without cylinders at Branxholme and other miscellaneous components, large and small were dumped in other dump site locations.