SMS Nassau: Германияның бірінші дредноут тігілмесі

Кіріспе

Неміс императорлық әскери-теңіз флотының соғыс кемесі; оның класының жетекші кемесі.

SMS Nassau – Германия Императорлық әскери-теңіз флоты үшін салынған алғашқы дредноут соғыс кемесі, бұл британдық дредноут Nassau суға түсірілгеніне жауап ретінде жасалды. 1907 жылдың 22 шілдесінде Вильгельмшафендегі Кайзерлихе верфіде салынды және шамамен 25 айдан кейін, Дредноуттан кейін бір жылдан аз уақыт өткен соң, 1908 жылдың 7 наурызында суға түсірілді. Ол өз класындағы төрт линкордың жетекші кемесі болды, олардың ішінде , , және болды.

Нассау Бірінші дүниежүзілік соғыстың басында Солтүстік теңізде қызмет етті, Германияның Ашық теңіз флотының I шайқас эскадриласының II бөлімінде. 1915 жылдың тамызында ол Балтық теңізіне кірді және Рига шығанағындағы шайқасқа қатысты, онда ресейлік "Слава" соғыс кемесімен шайқасты. Солтүстік теңізге оралғаннан кейін, Нассау және оның бір кластас кемелері 1916 жылдың 31 мамыры мен 1 маусымы аралығында Ютландия шайқасына қатысты. Шайқас кезінде Нассау британдық эсминецке соқтығысты. Нәтижесінде 11 адам қаза тауып, 16 адам жарақат алды. Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін Ашық теңіз флотының көп бөлігі Скапа-Флоуға интернирленді. Нассау класындағы кемелер Германияның ең ескі дредноуттары болғандықтан, оларға Германия порттарында қалуға рұқсат берілді. Неміс флоты батып кеткеннен кейін, Нассау және оның үш бір кластас кемесі батып кеткен кемелердің орнына жеңіске жеткен одақтас державаларға берілді. Нассау 1920 жылдың сәуір айында Жапонияға берілді. Кемеге қажеттілік болмағандықтан, Жапония оны британдық сүңгу фирмасына сатты, ол оны Нидерландтың Дордрехт қаласында бөлшектеді.

Сипаттама

Нассау класының жобалау жұмыстары 1903 жылдың соңында ағылшын-герман теңіз қарулану жарысы аясында басталды. Сол кезде шетелдік теңіз күштерінің линкорлары, оның ішінде итальяндық және американдық кемелер, сондай-ақ британдық кемелер, бұрынғы неміс линкорларын басып өтетін күшті екіншілік артиллериямен жабдықталды. Неміс конструкторлары бастапқыда екіншілік қарулары бар кемелерді қарастырды, бірақ 1904 жылдың басында британдық линкорлар екіншілік батареясымен жабдықталғандығы туралы қате хабарламалар оларды сегіз қарудан тұратын, одан да қуатты кеме жасауға итермеледі. Келесі екі жылда жоба он екі қаруы бар үлкен кемеге дейін жетілдірілді, сол кезде Ұлыбритания барлық үлкен қарулы линкорды суға түсірді. Нассаудың ұзындығы , ені және сусыру тереңдігі болды. Ол қалыпты жүктемемен төңкерілді, ал толық жүктемемен . Кемеде 40 офицер және 968 сарбаз қызмет етті. Нассау үш валмен жұмыс істейтін үш кеңейімді бу машинасы мен он екі көмірмен қыздырылатын су түтік қазандықтарын сақтап қалды, олар одан да жетілген турбиналық қозғалтқыштардың орнына қолданылды. Оның қозғалтқыш жүйесінің қуаты болды және ең жоғары жылдамдығына қол жеткізді. Круиздік радиусы сағатына жылдамдықпен болды. Бұл типтегі механизм адмирал Альфред фон Тирпиц пен Теңіз күштерінің құрылыс бөлімінің сұрауы бойынша таңдалды; соңғысы 1905 жылы "ауыр соғыс кемелерінде турбиналарды қолдану тиімді емес" деді. Бұл шешім шығынға негізделген: сол кезде Парсонс бу турбиналарына монополияны иеленді және әрбір турбиналық қозғалтқыш үшін 1 миллион алтын марка роялти талап етті. Неміс фирмалары 1910 жылға дейін турбиналарды ірі көлемде өндіруге дайын болған жоқ. Нассау 12 SK L/45 қаруынан тұратын негізгі артиллерияны алып жүрді. Оның қосалқы қарулары он екі SK L/45 және он алты SK L/45 қаруынан тұрды, олардың барлығы казематтарға орнатылған. Кеме сонымен қатар алты су асты торпедалық түтікшемен жабдықталған. Бір түтікше кеменің басында, екіншісі - кормасында, ал екі түтікше - бортында, торпедалық бөлімшенің екі жағында орналасқан. Кеменің броньдық белдеуі орталық цитадельде қалыңдыққа ие болды, ал брондалған палубасы қалыңдыққа ие болды. Басты артиллерия мұнараларының қабырғалары қалыңдыққа ие болды, ал басқару мұнарасы броньмен қорғалған.

Design work on the Nassau class began in late 1903 in the context of the Anglo German naval arms race; at the time, battleships of foreign navies had begun to carry increasingly heavy secondary batteries, including Italian and American ships with guns and British ships with guns, outclassing the previous German battleships of the with their secondaries. German designers initially considered ships equipped with secondary guns, but erroneous reports in early 1904 that the British s would be equipped with a secondary battery of guns prompted them to consider an even more powerful ship armed with an all big gun armament consisting of eight guns. Over the next two years, the design was refined into a larger vessel with twelve of the guns, by which time Britain had launched the all big gun battleship
Nassau was long, wide, and had a draft of She displaced with a normal load, and fully laden. The ship had a crew of 40 officers and 968 enlisted men. Nassau retained three shafted triple expansion engines with twelve coal fired water tube boilers instead of more advanced turbine engines. Her propulsion system was rated at and provided a top speed of She had a cruising radius of at a speed of This type of machinery was chosen at the request of both Admiral Alfred von Tirpitz and the Navy's construction department; the latter stated in 1905 that the "use of turbines in heavy warships does not recommend itself." This decision was based solely on cost: at the time, Parsons held a monopoly on steam turbines and required a 1 million gold mark royalty fee for every turbine engine made. German firms were not ready to begin production of turbines on a large scale until 1910. Nassau carried a main battery of twelve SK L/45 guns in an unusual hexagonal configuration. Her secondary armament consisted of twelve SK L/45 guns and sixteen SK L/45 guns, all of which were mounted in casemates. The ship was also armed with six submerged torpedo tubes. One tube was mounted in the bow, another in the stern, and two on each broadside, on either ends of the torpedo bulkhead. The ship's belt armor was thick in the central citadel, and the armored deck was thick. The main battery turrets had thick sides, and the conning tower was protected with of armor plating.

Қызмет тарихы

Нассау ескі кеменің орнына, «Эрзац Бавария» деген уақытша атаумен тапсырылды. Ол 1907 жылдың 22 шілдесінде Вильгельмшафендегі «Кайзерлихе Верфт Вильгельмшафенде» кеме құрылыс орнында 30-шы нөмірмен салынды. Құрылыс жұмыстары абсолютті құпиялылықта жүргізілді; кеме құрылыс зауытын күзетуге әскери бөлімдер, сондай-ақ құрылыс материалдарын жеткізетін мердігерлер, мысалы, «Крупп» тағайындалды. Кеме 1908 жылдың 7 наурызында суға түсірілді; оны Нассау ханшайымы Хильда бағындырды, ал салтанатқа кайзер Вильгельм II және оның әйелінің Оранж-Нассау үйіндегі өкілі, Голландияның шаһзадасы Генрих қатысты. Бір кемежай жұмыскері қателікпен үлкен құбырдан тығындағыш табақты алып тастағаннан кейін кеме жөндеу жұмыстары айтарлықтай кешікті, бұл кемеге көп мөлшерде судың кіруіне әкелді. Кемеде су өткізбейтін бөлімдер орнатылмағандықтан, су бүкіл кемеге таралып, оны сол жаққа бұрып, доктың түбіне батты. Кемені құрғату және тазалау қажет болды, бұл еңбекке толы міндет болды. Кеме 1909 жылдың қыркүйек айының соңына қарай аяқталды. Ол 1909 жылдың 1 қазанында Ашық теңіз флотына қабылданып, сынақтар дереу басталды. Нассаудың құрылысын жеделдеткен кеме, Нассаудан 25 ай бұрын, 1906 жылдың 2 ақпанында суға түсірілген болатын. 1909 жылдың 16 қазанында Нассау және оның әпкесі Вильгельмшафендегі Әскери-теңіз кемежайының жаңа үшінші кіреберісінің ашылу салтанатына қатысты. Олар 1910 жылдың ақпанында сынақ кезінде Ашық теңіз флотының жыл сайынғы маневрлеріне қатысты. Нассау 3 мамырда сынақтарын аяқтады және жаңадан құрылған Ашық теңіз флотының I ұрыс эскадрильясына қосылды. Келесі төрт жылда кеме эскадрилья және флот маневрлеріне, сондай-ақ оқу-жаттығу круиздеріне қатысты. Бір ерекшелік – 1912 жылғы жазғы оқу круизі, онда Агадир дағдарысына байланысты круиз тек Балтық теңізіне бағытталды. 1914 жылдың 14 шілдесінде Норвегияға жыл сайынғы жазғы круиз басталды. Соғыс қаупінен кейін кайзер Вильгельм II екі аптадан кейін круизді тоқтатты, ал шілде айының соңында флот портқа оралды. 28 күні Австрия-Мажарстан мен Сербия арасында соғыс басталды, ал бір апта ішінде Еуропаның барлық ірі державалары қақтығысқа қосылды.

Nassau was ordered under the provisional name Ersatz Bayern, as a replacement for the old She was laid down on 22 July 1907 at the [[Kaiserliche Werft Wilhelmshaven in Wilhelmshaven, under construction number 30. Construction work proceeded under absolute secrecy; detachments of soldiers were tasked with guarding the shipyard itself, as well as contractors that supplied building materials, such as Krupp. The ship was launched on 7 March 1908; she was christened by Princess Hilda of Nassau, and the ceremony was attended by Kaiser Wilhelm II and Prince Henry of the Netherlands, representing his wife's House of Orange Nassau. Fitting out work was delayed significantly when a dockyard worker accidentally removed a blanking plate from a large pipe, which allowed a significant amount of water to flood the ship. The ship did not have its watertight bulkheads installed, so the water spread throughout the ship and caused it to list to port and sink to the bottom of the dock. The ship had to be pumped dry and cleaned out, which proved to be a laborious task. The ship was completed by the end of September 1909. She was commissioned into the High Seas Fleet on 1 October 1909, and trials commenced immediately. , the ship that spurred Nassaus construction, had been launched 25 months before Nassau, on 2 February 1906. On 16 October 1909, Nassau and her sister participated in a ceremony for the opening of the new third entrance in the Wilhelmshaven Naval Dockyard. They took part in the annual maneuvers of the High Seas Fleet in February 1910 while still on trials. Nassau finished her trials on 3 May and joined the newly created I Battle Squadron of the High Seas Fleet. Over the next four years, the ship participated in the regular series of squadron and fleet maneuvers and training cruises. The one exception was the summer training cruise for 1912 when, due to the Agadir Crisis, the cruise only went into the Baltic. On 14 July 1914, the annual summer cruise to Norway began. The threat of war caused Kaiser Wilhelm II to cancel the cruise after two weeks, and by the end of July the fleet was back in port. War between Austria Hungary and Serbia broke out on the 28th, and in the span of a week all of the major European powers had joined the conflict.

Бірінші дүниежүзілік соғыс

Нассау соғыс бойында Солтүстік теңізге жасалған флоттың көптеген шабуылдарына қатысты. Алғашқы операцияны негізінен контр-адмирал Франц фон Хиппердің ұрыс крейсерлері жүргізді; кемелер 1914 жылғы 15-16 желтоқсанда Скарборо, Хартлпул және Уитби ағылшын жағалау қалаларын бомбалады. 12 дредноуттан – оның ішінде «Нассау» – және сегіз пре-дредноуттан тұратын неміс жауынгерлік флоты ұрыс крейсерлерін қолдау үшін теңізге шықты. 15 желтоқсан күні кешке олар алты британдық жауынгерлік кемеден тұратын жекелеген эскадрильяға жақын келді. Қараңғыдағы эсминецтер арасындағы шайқастар неміс флотының қолбасшысы адмирал Фридрих фон Ингенохлды бүкіл Ұлы флоттың олардың алдында екендігіне көндірді. Кайзердің флотының қауіпсіздігін сақтау туралы бұйрығына бағынып, Ингеноль шайқасты тоқтатып, жауынгерлік флотымен Германияға қайтып келді.

Рига шығанағындағы шайқас

1915 жылдың тамызында неміс флоты Рига шығанағын тазартуға тырысты, бұл неміс армиясының Риганы басып алуына көмектесу үшін жасалған. Осы мақсатта неміс жоспарлаушылары аймақтағы ресейлік теңіз күштерін – дредноутқа дейінгі броненосец «Слава», сондай-ақ бірнеше канонерлік қайықтар мен эсминецтерді жою немесе ығыстыруды көздеді. Неміс теңіз күштері сонымен қатар Ресей теңіз күштерінің аймаққа кіруіне кедерес келтіру үшін шығанақтың солтүстік бөлігіне миналар орналастыруды жоспарлады. Шабуылға жиналған флотқа «Нассау» және оның үш серік кемесі, төрт «S» классындағы кемелер, сондай-ақ «», «» және «» соғыс крейсерлері кірді. Сегіз броненосец Ресей флотилиясына қарсы күрес жүргізетін күштерге қолдау көрсетуге тиіс болды. 8 тамызда жасалған алғашқы әрекет сәтсіз аяқталды, себебі ресейлік миналардың толықтай тазартылуына және мина салушы кемеге өз миналарын орнатуға уақыт жетпеді. 1915 жылдың 16 тамызында шығанаққа енуге екінші әрекет жасалды: «Нассау» және «Позен», төрт жеңіл крейсер және 31 торпедалық катер ресейлік қорғанысты бұзуға мүкіндік алды. Шабуылдың бірінші күні неміс мина тазартушы кемесі «T 46» және эсминец «V 99» батып кетті. Келесі күні «Нассау» мен «Позен» «Славамен» артиллериялық шайқасқа түсті, нәтижесінде орыс кемесіне үш оқ тиіп, ол кері шегінуге мәжбүр болды. 19 тамызға қарай ресейлік миналар толықтай тазартылды және флот шығанаққа енді. Аймақта одақтас елдердің теңіз асты қайықтарының болуы туралы хабарламалар немістерді келесі күні операцияны тоқтатуға мәжбүр етті. «Нассау» мен «Позен» 21 тамызға дейін шығанақта қалды және орыс канонерлік қайықтары «Сивуч» және «Кориетцті» жоюға көмектесті. Адмирал Хиппер кейіннен былай деп мәлімдеді: "Жаудың теңіз асты қайықтарының белсенділігі күшейіп жатқан шектеулі аймақта құнды кемелерді ұзақ уақыт ұстап тұру, зақымдану және жоғалу қаупімен, Риганы құрлықтан басып алу алдында шығанақты басып алудан күтілетін пайдаға қарағанда әлдеқайда артық тәуекелге бару еді."

In August 1915, the German fleet attempted to clear the Gulf of Riga to facilitate the capture of Riga by the German Army. To do so, the German planners intended to drive off or destroy the Russian naval forces in the area, which included the pre dreadnought battleship Russian battleship Slava and a number of gunboats and destroyers. The German naval force would also lay a series of minefields in the northern entrance to the gulf to prevent Russian naval reinforcements from being able to enter the area. The fleet that assembled for the assault included Nassau and her three sister ships, the four s, and the battlecruisers , , and The force would operate under the command of now Vice Admiral Hipper. The eight battleships were to provide cover for the forces engaging the Russian flotilla. The first attempt on 8 August was unsuccessful, as it had taken too long to clear the Russian minefields to allow the minelayer to lay a minefield of her own. On 16 August 1915, a second attempt was made to enter the gulf: Nassau and Posen, four light cruisers, and 31 torpedo boats managed to breach the Russian defenses. On the first day of the assault, the German minesweeper T 46 was sunk, as was the destroyer V 99. The following day, Nassau and Posen engaged in an artillery duel with Slava, resulting in three hits on the Russian ship that forced her to retreat. By 19 August, the Russian minefields had been cleared, and the flotilla entered the gulf. Reports of Allied submarines in the area prompted the Germans to call off of the operation the following day. Nassau and Posen remained in the Gulf until 21 August, and while there assisted in the destruction of the gunboats Russian gunboat Sivuch and Russian gunboat Korietz. Admiral Hipper later remarked that,
"To keep valuable ships for a considerable time in a limited area in which enemy submarines were increasingly active, with the corresponding risk of damage and loss, was to indulge in a gamble out of all proportion to the advantage to be derived from the occupation of the Gulf before the capture of Riga from the land side."

Ютландия шайқасы

Нассау 1916 жылғы 31 мамыр – 1 маусым аралығында I ұрыс эскадрильясының II дивизиясында Ютландия шайқасына қатысты. Шайқастың көп бөлігінде I ұрыс эскадрильясы II ұрыс эскадрильясының III ұрыс эскадрильясының артында, ал одан кейін II ұрыс эскадрильясының ескі кемелері орналасты, жауынгерлік шегіністің ортасын құрады. Нассау төрт кемеден тұратын топтың үшінші кемесі болды, Рейнландтан кейін және Вестфаленнен бұрын; Позен эскадрильяның флагманы болды. Неміс флоты түнгі қимыл формациясына қайта ұйымдасқанда кемелердің реті байқаусыз кері өзгерді, сондықтан Нассау Вестфаленнен кейін екінші болып тұрды. 17:48 мен 17:52 аралығында 11 неміс дредноуттары, соның ішінде Нассау, британдық 2-жеңіл крейсерлік эскадрильяға қарсы атыс ашты; Нассаудың нысанасы крейсер болды. Нассаудың Саутгемптонға шамамен 17:50-де, атыс бастағаннан кейін көп ұзамай бір рет соққы бергені есептеледі. Ол Саутгемптонға сол жағынан тиді және елеулі зақым келтірмеді. Нассау содан кейін өзінің қаруларын крейсерге бағыттады; атыс 18:10-да тоқтады. 19:33-те Нассау британдық соғыс кемесінің қақпасына келді; оның бас қарулары қысқа уақытқа атылды, бірақ неміс флоты 180 градусқа бұрылғаннан кейін британдық кеме қол жетімді болды. Нассау мен I эскадрильяның қалған бөлігі 22:00-ден кейін британдық жеңіл күштерімен, соның ішінде жеңіл крейсерлермен қайтадан шабуылға түсті. Нассау өзінің бауырласы Вестфаленді 68° бұрылыспен оңға бұрып, кез келген торпедалардан аулақ болу үшін маневр жасады. Екі кеме Каролина мен Роялистке шамамен 150 метр қашықтықта атыс ашты. Британдық кемелер торпедаларды ұшыру үшін қысқа уақытқа бұрылды. Каролина екі рет Нассауға атыс жасады; біріншісі кеменің мұртынан өтті, екіншісі жарылмай кеменің астынан өтті. 1 маусымда түн ортасында неміс флоты британдық Ұлы Флоттың артына өтуге тырысқанда, британдық эсминецтердің қатарына тап болды. Нассау эсминецке кездесіп, шатасудан оны тарануға тырысты. Spitfire қашуға тырысты, бірақ жеткілікті жылдамдықпен маневр жасай алмады, сондықтан екі кеме соқтығысты. Нассау эсминецке 11 дюймдік алдыңғы қаруларынан атыс ашты. Олар Нассау үшін соққы беру үшін жеткілікті төмен түсе алмады; дегенмен, қарулардың жарылысы Spitfire-дің көпірін жойды. Осы кезде Spitfire Нассаудан шыға алды және өзімен бірге Нассаудың 6 метрлік (20 фут) бөлігін алып кетті. Соқтығысу нәтижесінде Нассаудың 15 см (5.9 дюйм) қаруларының бірі жарамсыз болды және су сызығының үстінде 3.5 метрлік (11.5 фут) жарық пайда болды; бұл кеменің жөндеуге дейін баяулауын қамтамасыз етті. Шайқас кезінде Нассау британдық эсминецтерден екі снарядқа ұшырады, бұл оның шамдарын зақымдады және жеңіл жарақаттарға әкелді. Сағат 01:00-ден кейін Нассау және британдық бронекер Тюринген бірінші болып атыс ашты және Қара ханзадаға жалпы саны 27 ауыр калибрлі снарядтармен және оның қосалқы батареясынан 24 снарядпен шабуыл жасады. Нассау және оның серігі қосылды, содан кейін ауыр атыс британдық крейсерді тез арада жарамсыз қалдырып, өртке ұшыратты; қатты жарылыстан кейін ол барлық экипажымен бірге суға батып кетті. Суға батқан Қара ханзада Нассаудың жолында болды; апаттан аулақ болу үшін кеме III ұрыс эскадрильясына қарай күрт бұрылуға мәжбүр болды. Нассаудың Нассаумен соқтығысудан аулақ болу үшін қозғалтқыштарын толық жылдамдықпен артқа бұруы қажет болды, содан кейін ол ескі дредноуттар арасында қалды. Сағат 03:00 шамасында бірнеше британдық эсминецтер неміс желісіне тағы да торпедалық шабуыл жасауға тырысты. Сағат 03:10 шамасында үш немесе төрт эсминец түнде Нассаудың сол жағында пайда болды; арақашықтықта, Нассау торпедалардан аулақ болу үшін 90° бұрылуға дейін кемелерге қысқа уақытқа оқ атты. Неміс суларына оралғаннан кейін Нассау, оның бауырластары Позен және Вестфален, сондай-ақ Хельголанд класының және Тюринген линкоры түнде Жейд кемежайында қорғаныс позициясын алды. Шайқас барысында Нассау екі рет қосалқы снарядтардан зақымданды, бірақ бұл зақымдар елеулі болған жоқ. Оның қаза болғандары 11 адам және 16 адам жараланған. Шайқас барысында ол 106 бас қару снарядын және 75 қосалқы қарудан оқ атты. Жөндеу жұмыстары тез аяқталып, Нассау 1916 жылдың 10 шілдесіне дейін флотқа оралды.

Nassau took part in the inconclusive Battle of Jutland on 31 May – 1 June 1916, in II Division of I Battle Squadron. For the majority of the battle, I Battle Squadron formed the center of the line of battle, behind Rear Admiral Behncke's III Battle Squadron, and followed by Rear Admiral Mauve's elderly pre dreadnoughts of II Battle Squadron. Nassau was the third ship in the group of four, behind Rheinland and ahead of Westfalen; Posen was the squadron's flagship. When the German fleet reorganized into a nighttime cruising formation, the order of the ships was inadvertently reversed, and so Nassau was the second ship in the line, astern of Westfalen. Between 17:48 and 17:52, eleven German dreadnoughts, including Nassau, engaged and opened fire on the British 2nd Light Cruiser Squadron; Nassaus target was the cruiser Nassau is believed to have scored one hit on Southampton, at approximately 17:50 at a range of , shortly after she began firing. The shell struck Southampton obliquely on her port side, and did not cause significant damage. Nassau then shifted her guns to the cruiser ; firing ceased by 18:10. At 19:33, Nassau came into range of the British battleship ; her main guns fired briefly, but after the 180 degree turn by the German fleet, the British ship was no longer within reach. Nassau and the rest of I Squadron were again engaged by British light forces shortly after 22:00, including the light cruisers , , and Nassau followed her sister Westfalen in a 68° turn to starboard in order to evade any torpedoes that might have been fired. The two ships fired on Caroline and Royalist at a range of around The British ships turned away briefly, before turning about to launch torpedoes. Caroline fired two at Nassau; the first passed close to her bows and the second passed under the ship without exploding. At around midnight on 1 June, the German fleet was attempting to pass behind the British Grand Fleet when it encountered a line of British destroyers. Nassau came upon the destroyer , and in the confusion, attempted to ram her. Spitfire tried to evade, but could not maneuver away fast enough, and the two ships collided. Nassau fired her forward 11 inch guns at the destroyer. They could not depress low enough for Nassau to be able to score a hit; nonetheless, the blast from the guns destroyed Spitfires bridge. At that point, Spitfire was able to disengage from Nassau, and took with her a 6 m (20 ft) portion of Nassaus side plating. The collision disabled one of Nassaus 15 cm (5.9 in) guns, and left a 3.5 m (11.5 ft) gash above the waterline; this slowed the ship to until it could be repaired. During the confused action, Nassau was hit by two shells from the British destroyers, which damaged her searchlights and inflicted minor casualties. Shortly after 01:00, Nassau and encountered the British armored cruiser Thüringen opened fire first, and pummeled Black Prince with a total of 27 heavy caliber shells and 24 shells from her secondary battery. Nassau and joined in, followed by The heavy fire quickly disabled the British cruiser and set her alight; following a tremendous explosion, she sank, taking her entire crew with her. The sinking Black Prince was directly in the path of Nassau; to avoid the wreck, the ship had to steer sharply towards III Battle Squadron. It was necessary for Nassau to reverse her engines to full speed astern to avoid a collision with Nassau then fell back into a position between the pre dreadnoughts and At around 03:00, several British destroyers attempted another torpedo attack on the German line. At approximately 03:10, three or four destroyers appeared in the darkness to port of Nassau; at a range of between to , Nassau briefly fired on the ships before turning away 90° to avoid torpedoes. Following her return to German waters, Nassau, her sisters Posen and Westfalen, and the Helgoland class battleships and Thüringen, took up defensive positions in the Jade roadstead for the night. In the course of the battle, Nassau was hit twice by secondary shells, though these hits caused no significant damage. Her casualties amounted to 11 men killed and 16 men wounded. During the course of the battle, she fired 106 main battery shells and 75 rounds from her secondary guns. Repairs were completed quickly, and Nassau was back with the fleet by 10 July 1916.

Кейінгі операциялар

18-22 тамызда тағы бір флоттық шабуыл болды, оның барысында I-ші барлау тобының ұрыс крейсерлері Биттидің ұрыс крейсерлерін шығарып, жою мақсатымен Сандерленд қаласын бомбалауға тиіс болды. Неміс ұрыс крейсерлерінің тек екеуі ғана жауынгерлік қабілетті болғандықтан, операция үшін барлау тобына үш дредноут берілді: , , және жаңадан құрылған Ашық теңіз флоты, соның ішінде «Нассау», олардың артынан еріп, жабумен қамтамасыз ететін болды. 19 тамызда сағат 06:00-де «Вестфален» Тершеллинг аралының солтүстігінде британдық «» суасты қайығымен торпедаланды; кеме афталда қалды және портқа қайтаруға жіберілді. Британдықтар неміс жоспарларын біліп, оларға қарсы Ұлы флотты жігерді. 14:35-ке қарай адмирал Шеер Ұлы флоттың жақындап келе жатқаны туралы ескертілді және Ютландия шайқасынан кейін өткен 11 аптада Ұлы флоттың барлық күштерімен шайқасуға дайын болмағандықтан, күштерін кері бұрып, неміс порттарына шегінді. 19-20 қазанда Солтүстік теңізге тағы бір шабуыл жасалды. 21 желтоқсанда «Нассау» Эльба өзенінің сағасында қалып қойды. Ол өздігінен құтылып, Гамбургтегі Рейхерштейг кемежайында 1917 жылдың 1 ақпанына дейін жөндеу жұмыстары жүргізілді. Кеме 23-25 сәуірде британдық конвойді ұстап алу үшін Норвегияға аттанған күштің бір бөлігі болды, бірақ «Мольтке» крейсерінің техникалық бұзылуына байланысты операция тоқтатылды және оны портқа сүйреп әкелуге тура келді. «Нассау», «Остфризеланд» және «Тюринген» Санкт-Петербургті басып алу жоспарланған «Schlußstein» операциясы үшін арнайы бөлімше құрады. 8 тамызда «Нассау» Вильгельмсхавенде 250 сарбазды алып, Балтық теңізіне қарай жолға шықты. Үш кеме 10 тамызда Балтық теңізіне жетті, бірақ операция кейінге шегерілді және ақырында тоқтатылды. Арнайы бөлімше 21 тамызда таратылды, ал соғыс кемелері 23 тамызда Вильгельмсхавенге оралды. «Нассау» және оның үш әпкесі 1918 жылдың қазан айының соңында, соғыс біту туралы келісім күшіне енуге бірнеше күн қалғанда, соңғы флоттық шайқасқа қатысуға тиіс болды. Ашық теңіз флотының басым бөлігі Вильгельмсхавендегі базасынан британдық Ұлы флотқа қарсы шайқасу үшін шығуға дайын тұрды; Шеер – енді флоттың Бас адмиралы (Großadmiral) – британдық теңіз күштеріне мүмкіндігінше көп зиян келтіруді көздеді, күтілетін шығындарға қарамастан Германияның келіссөздердегі ұстанымын жақсартуға тырысты. Соғыстан шаршаған көптеген теңізшілер операция бейбіт процесті бұзады және соғысты ұзартады деп ойлады. 1918 жылдың 29 қазанында таңертең Вильгельмсхавеннен келесі күні шығуға бұйрық берілді. 29 қазан түнінен бастап «Тюрингендегі», содан кейін басқа да бірнеше соғыс кемелеріндегі теңізшілер көтеріліс жасады. Нәтижесінде, бүлік Хиппер мен Шеерді операцияны тоқтатуға мәжбүр етті.

Another fleet advance followed on 18–22 August, during which the I Scouting Group battlecruisers were to bombard the coastal town of Sunderland in an attempt to draw out and destroy Beatty's battlecruisers. As only two of the four German battlecruisers were still in fighting condition, three dreadnoughts were assigned to the Scouting Group for the operation: , , and the newly commissioned The High Seas Fleet, including Nassau, would trail behind and provide cover. At 06:00 on 19 August, Westfalen was torpedoed by the British submarine north of Terschelling; the ship remained afloat and was detached to return to port. The British were aware of the German plans and sortied the Grand Fleet to meet them. By 14:35, Admiral Scheer had been warned of the Grand Fleet's approach and, unwilling to engage the whole of the Grand Fleet just 11 weeks after the close call at Jutland, turned his forces around and retreated to German ports. Another sortie into the North Sea followed on 19–20 October. On 21 December, Nassau ran aground in the mouth of the Elbe. She was able to free herself, and repairs were effected in Hamburg at the Reihersteig Dockyard until 1 February 1917. The ship was part of the force that steamed to Norway to intercept a heavily escorted British convoy on 23–25 April, though the operation was canceled when the battlecruiser Moltke suffered mechanical damage and had to be towed back to port. Nassau, Ostfriesland, and Thüringen were formed into a special unit for Operation Schlußstein, a planned occupation of Saint Petersburg. On 8 August, Nassau took on 250 soldiers in Wilhelmshaven and then departed for the Baltic. The three ships reached the Baltic on 10 August, but the operation was postponed and eventually canceled. The special unit was dissolved on 21 August, and the battleships were back in Wilhelmshaven on the 23rd. Nassau and her three sisters were to have taken part in a final fleet action at the end of October 1918, days before the Armistice was to take effect. The bulk of the High Seas Fleet was to have sortied from their base in Wilhelmshaven to engage the British Grand Fleet; Scheer—by now the Grand Admiral (Großadmiral) of the fleet—intended to inflict as much damage as possible on the British navy, to improve Germany's bargaining position, despite the expected casualties. Many of the war weary sailors felt that the operation would disrupt the peace process and prolong the war. On the morning of 29 October 1918, the order was given to sail from Wilhelmshaven the following day. Starting on the night of 29 October, sailors on Thüringen and then on several other battleships mutinied. The unrest ultimately forced Hipper and Scheer to cancel the operation.

Тағдыр

1918 жылдың қарашасында Германияның күйреуінен кейін, Ашық теңіз флотының көп бөлігі Скапа-Флоуға интернировкаланды. «Нассау» және оның үш қарындас кемесі интернировкаға жататын кемелер тізіміне енбегендіктен, неміс порттарында қалды. Осы кезеңде, қарашадан желтоқсанға дейін, Герман Бауэр кеме командирі қызметін атқарды. 1919 жылдың 21 маусымында контр-адмирал Людвиг фон Ройтер, келісімшарт сол күні сағат 12-де аяқталады деген жаңылыс пікірмен, британдықтардың оларды тартып алуына жол бермеу үшін кемелерін батыруға бұйрық берді. Осының салдарынан, «Нассау» класындағы төрт кеме батып кеткен кемелердің орнына әртүрлі одақтас елдерге берілді. «Нассау» 1920 жылдың 7 сәуірінде Жапонияға берілді, бірақ жапондықтарға бұл кеме қажет болған жоқ. Сондықтан олар 1920 жылдың маусымында оны британдық кемелерді бөлшектеушілерге сатты, олар кемені Дордрехт қаласында бөлшектеді.