Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Америка Құрама Штаттарындағы көлік компаниясы
Transport company in United States of America
Танана аңғары темір жолы (ТВРР) 1905 жылдан шамамен 1917 жылға дейін Алясканың Танана аңғарында жұмыс істеген 3 фут енді темір жол болды. Бұл темір жолдың бір бөлігі кейін Аляска темір жолының құрамына кірді.
The Tanana Valley Railroad (TVRR) was a 3ft narrow gauge railroad that operated in the Tanana Valley of Alaska from 1905 to about 1917. A portion of the railroad later became part of the Alaska Railroad.
Тарих
ТЖЖ 1904 жылы «Танана шахталары темір жолы» деп тіркелді, алғашқы бөлігінің құрылысы 1905 жылы басталды және аяқталды. Салтанатты «Алтын қазық» рәсімінің басты спикері судья Уикершем болды, ал миссис Изабелл Барнетт алтын қазықты қабылдады. Құрылысшы – «Солтүстік Хариманы» деп аталған Фалькон Джослин. 1907 жылы темір жол «Танана аңғары темір жолы» деп қайта аталды. Компания банкротқа ұшырап, шамамен 1917 жылы таратылды. АҚШ үкіметі темір жолды 1917 жылдың маусым айында сатып алды. Аляска инженерлік комиссиясы Фэрбанкс пен Хэппи арасындағы учаскені 4 фут 8,5 дюймдік темір жол желісін Сьюардтан Фэрбанкске дейін аяқтау мақсатында екі рельстік кеңдікке (dual gauge) келтірді. Бұл желі 1923 жылы «Аляска темір жолы» (Alaska RR) атанды. Alaska RR бұрынғы ТЖЖ тар рельстік желісін 1930 жылға дейін «Чатаника тармағы» ретінде пайдаланды, содан кейін тоқтатты.
The TVRR was incorporated as the Tanana Mines Railway in 1904, construction on the first section started and completed in 1905. The main speaker at the gala golden spike ceremony was Judge Wickersham and Mrs. Isabelle Barnett accepted the golden spike. The builder was Falcon Joslin who was called the "Harriman of the North". It was renamed the Tanana Valley Railroad in 1907. The company declared bankruptcy and was liquidated c. 1917. The U. S. government purchased the railroad in June 1917. The section between Fairbanks and Happy was converted to dual gauge by the Alaskan Engineering Commission, in order to complete a 4ft8.5in railroad line from Seward to Fairbanks. This line became the Alaska Railroad (Alaska RR) in 1923. The Alaska RR continued to operate the former TVRR narrow gauge line as the Chatanika Branch, until decommissioning it in 1930.
Сақтау
1922 жылы теміржолдың 1-нөмірлі локомотиві, Фэрбенкс пен Юкон аймағындағы алғашқы бу машинасы, пайдаланудан шығарылды. Оны қайта жаңарту жұмыстары 1997 жылы басталды және 2000 жылы аяқталды. 2011 жылға дейін ол жылына бірнеше рет бумен қыздырылып келеді. 2005 жылы Пионер паркінде осы локомотивке арналған шағын мұражай салынды. 2019 жылдың 20 шілдесінде 1-нөмірлі локомотив 120 жылдығына орай, TVRR теміржолының «Алтын қазық» салтанатын қайта жаңарту кезінде жұмыс істеп, көпшіліктің назарына іліккен басты көріс болды.
In 1922, the railroad's Engine No. 1, the first steam locomotive in Fairbanks and the Yukon, was retired. Its restoration was begun in 1997 and completed in 2000. As of 2011 it is still being steamed up several times a year. A small museum for the engine was built in 2005 in Pioneer Park. On July 20, 2019, Engine #1 was a star attraction when it operated on its 120th birthday at a reenactment of the TVRR's Golden Spike ceremony.