Танана Вэлли Рэйлроуд: История железной дороги Аляски
Tanana Valley Railroad
Танaнская долина: история узкоколейной железной дороги Аляски (1905-1917). Строительство, вклад Falcon Joslin и последующее включение в Alaska Railroad.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Транспортная компания в Соединенных Штатах Америки
Transport company in United States of America
Железная дорога Танана-Вэлли (TVRR) была узкоколейной железной дорогой с шириной колеи 3 фута, действовавшей в долине Танана на Аляске с 1905 по примерно 1917 год. Часть этой железной дороги впоследствии вошла в состав железной дороги Аляски.
The Tanana Valley Railroad (TVRR) was a 3ft narrow gauge railroad that operated in the Tanana Valley of Alaska from 1905 to about 1917. A portion of the railroad later became part of the Alaska Railroad.
История
В 1904 году ТВРР была зарегистрирована как Tanana Mines Railway, строительство первого участка началось и завершилось в 1905 году. Главным оратором на торжественной церемонии забивания золотого колышка был судья Уикершем, а миссис Изабелл Барнетт приняла золотой колышек. Строителем был Фалькон Джослин, которого называли "Харриманом Севера". В 1907 году железная дорога была переименована в Tanana Valley Railroad. Компания объявила о банкротстве и была ликвидирована примерно в 1917 году. Правительство США приобрело железную дорогу в июне 1917 года. Участок между Фэрбенкс и Хэппи был переведен на двойную колею Аляскинской инженерной комиссией для завершения железнодорожной линии шириной 4 фута 8,5 дюймов от Сьюарда до Фэрбенкс. Эта линия стала железной дорогой Аляски (Alaska RR) в 1923 году. Alaska RR продолжала эксплуатировать бывшую узкоколейную линию ТВРР как ветку Чатаника, пока не прекратила ее эксплуатацию в 1930 году.
The TVRR was incorporated as the Tanana Mines Railway in 1904, construction on the first section started and completed in 1905. The main speaker at the gala golden spike ceremony was Judge Wickersham and Mrs. Isabelle Barnett accepted the golden spike. The builder was Falcon Joslin who was called the "Harriman of the North". It was renamed the Tanana Valley Railroad in 1907. The company declared bankruptcy and was liquidated c. 1917. The U. S. government purchased the railroad in June 1917. The section between Fairbanks and Happy was converted to dual gauge by the Alaskan Engineering Commission, in order to complete a 4ft8.5in railroad line from Seward to Fairbanks. This line became the Alaska Railroad (Alaska RR) in 1923. The Alaska RR continued to operate the former TVRR narrow gauge line as the Chatanika Branch, until decommissioning it in 1930.
Сохранение
В 1922 году железнодорожный паровоз № 1, первый паровоз в Фэрбенксе и Юконе, был списан. Его реставрация началась в 1997 году и была завершена в 2000 году. По состоянию на 2011 год его продолжают приводить в рабочее состояние несколько раз в год. В 2005 году в Пионерском парке был построен небольшой музей, посвященный этому паровозу. 20 июля 2019 года паровоз № 1 стал главной достопримечательностью, когда он был запущен в честь своего 120-летия на реконструкции церемонии забивания Золотого колышка TVRR.
In 1922, the railroad's Engine No. 1, the first steam locomotive in Fairbanks and the Yukon, was retired. Its restoration was begun in 1997 and completed in 2000. As of 2011 it is still being steamed up several times a year. A small museum for the engine was built in 2005 in Pioneer Park. On July 20, 2019, Engine #1 was a star attraction when it operated on its 120th birthday at a reenactment of the TVRR's Golden Spike ceremony.