Кіріспе
Британдық сынақ ұшқышы (1921–2011)
Лионель Питер Твисс (23 шілде 1921 – 31 тамыз 2011) – 1956 жылы әлемдік әуе жылдамдығы рекордын ұстаған британдық сынақ ұшқышы.
Ерте өмір
Ол Линдфилд, Сассекс қаласында дүниеге келді және ата-анасы Үндістан мен Бирмада болғанда әжесімен бірге тұрды. Ол адмиралдың немересі және әскер офицері, полковник Дадли Сирил Твисстің ұлы еді. Твисс Хейвордс Хитте, содан кейін Шерборн мектебінде оқыды. 1938 жылы ол Лондондағы «Брук Бонд» компаниясында шай татушы шәкірт болып жұмыс істеді, кейін Солсбери маңындағы отбасылық шаруашылыққа қайтып оралды.
Әскери
Әуе флотының ұшқышы болып қабылдамағандықтан, Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда ол екінші сыныпты әскери-теңіз сарбазы ретінде қабылданды. 14-ші бастауыш және резервтік ұшу оқу мектебінде, Касл-Бромвичте оқудан өткеннен кейін, ол Fairey Battles және Hawker Harts ұшақтарын ұшыра бастады. RNAS Yeovilton-да Blackburn Rocs, Blackburn Skuas және Gloster Gladiators ұшақтарында операциялық жаттығудан өтті. Содан кейін ол RNAS Ford-тан Германия үстінен ұзақ қашықтықтағы шабуылдық операциялар жасады, RAF-тің Истребительдерді ұстау бөлімімен бірге түнгі күрес тактикасын әзірледі. Форд сонымен қатар операциялық зерттеулер бөлімі ретінде жұмыс істеді, сондықтан Твисс Bristol Beaufighters және de Havilland Mosquitos ұшақтарымен оккупацияланған Еуропа үстінен миссиялар орындады, осылайша бөлімнің теориясын тәжірибеде сынады. 1944 жылы ол екі Junkers Ju 88 ұшағын құлатқанын мәлімдеді. Кейін 1944 жылы ол Вашингтонға, Ұлыбританияның Әуе комиссиясына жіберілді, онда ол әртүрлі прототиптік ұшақтарды сынап, бортодағы радарлық жабдықтарды бағалады. Содан кейін ол Боскомб Даундағы Ұшақ және қару-жарақ эксперименталды орталығындағы теңіз эскадрильясына жіберілді.
Азаматтық
1946 жылы Твисс Fairey Aviation компаниясына сынақ пилоты ретінде қабылданды және компанияның көптеген ұшақтарын сынап ұшты, оның ішінде Fairey Primer, Fairey Gannet, Fairey Firefly, Fairey Delta 1 және Fairey Rotodyne күрделі тікұшағы. 1947 жылы ол Firefly IV ұшағымен Lympne Air Races жарысына қатысып, 305,93 миль/сағ жылдамдықпен жоғары жылдамдықтағы жарысты жеңіп алды. Ол екі жыл бойы "Фейри Дельта 2" – дыбыс жылдамдығынан асып түсетін, дельта қанатты зерттеу ұшағының жобасымен айналысты. 1955 жылдың 17 қарашасында FD2 сынақ ұшу кезінде қозғалтқышы бұзылып, гидравликалық жүйесінен айырылды, бірақ Твисс Боскомб Даунға қауіпсіз қонды. Осы ерлігі үшін ол Королеваның "Әуедегі бағалы қызметі үшін" мақтауына ие болды. Ұшақ жөнделіп, 1956 жылдың 10 наурызында Твисс оны ұшырып, әлемдік жылдамдық рекордын 1,132 миль/сағ (1811 км/сағ) дейін жаңартты. Бұл көрсеткіш, бір жыл бұрын F 100 Super Sabre ұшағы орнатып, өткен рекордтан шамамен 300 миль/сағ (480 км/сағ) жоғары болды. Осымен ол тегіс ұшу кезінде 1,000 миль/сағ (1609 км/сағ) шегінен асатын алғашқы реактивтік ұшаққа айналды.
Кейінгі мансап
1960 жылы Fairey Aviation компаниясы вертолет өндіруші Westland Aircraft компаниясына сатылды, бұл Твисстің білікті саласы емес еді. Твисс 140-тан астам түрлі ұшақты ұшқаннан кейін қызметтен кетті. Твисс 1960 жылы Fairey Marine компаниясына қосылып, күндізгі кемелерді (круизерлерді) әзірлеу және сатуға жауапты болды. Ол "Орыстан сыйлықпен" фильмінде компанияның жылдам қайықтарының бірін жүргізді. Оның теңіз кеңесшісі ретіндегі жұмысы Fairey Marine (1968–1978) және Hamble Point Marina (1978–1988) директорлық лауазымдарына әкелді. Твисс бірнеше жыл Лашам планерлік қоғамының мүшесі болды. Оның "Күннен жылдам" атты өмірбаяны 1963 жылы жарық көрді және 2005 жылы жаңартылды.
Жеке өмір
Твисс бес рет үйленген. Оның алғашқы үш некесі, Констанс Томкинсон, Вера Магуайр және Черри Хэггинс, ажырасумен аяқталды. Төртінші әйелі, Хизер Денби, 1988 жылы одан бұрын қайтыс болды. Твисс 2011 жылғы 31 тамызда қайтыс болған кезде, оның бесінші әйелі, Джейн де Люси, күйінде қалды. Твисс бір ұл, үш қыз және бірнеше әкесіз балаларының қалғанын қалдырды.