«Midnight Special» пойзы Чикаго мен Сент-Луис қалалары арасындағы тарихи пойыз. 1968 ж. соңғы рейс жасап, Pullman вагондары тоқтатылды. Тарихы, маршруты.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Midnight Special – бұрын Чикаго және Альтон темір жолы, сондай-ақ оның ізбасары Перс шығанағы, Мобил және Огайо темір жолымен жүргізілген жолаушылар пойызының атауы. Пойыз Миссури штатының Сент-Луис қаласындағы Юнион вокзалынан әр түн сағат 23:30-да шығып, келесі күні таңғы сағат 7-де Иллинойс штатының Чикаго қаласындағы Юнион вокзалына жететін. Түнгі сапарлардың өркендеген кезеңінде, 1920 жылдан Екінші дүниежүзілік соғыстың соңына дейін, Midnight Special пойыздарының барлығы Pullman Co. компаниясына тиесілі болды, оларда вагондар болмады, бірақ 12 ұйықтайтын вагонға дейін бар еді. 1968 жылдың 29-30 желтоқсанында Midnight Special Чикаго, Иллинойс және Сент-Луис, Миссури қалалары арасындағы соңғы Pullman ұйықтайтын вагонымен сапар жасап, 19 жолаушыны тасыды. Pullman компаниясының ұйықтайтын вагондарының жұмысы тоқтатылып, барлық лизингтік шарттар 1968 жылдың 31 желтоқсанында күшін жойды. 1969 жылдың 1 қаңтарында Pullman компаниясы таратылып, барлық активтері сатылды. (Union Pacific сияқты көптеген теміржолдарда Pullman атауы барлық Pullman компаниясына тиесілі вагондардың тақтасынан алынып тасталды.) 1970 жылдың басында Чикагодағы Pullman зауытында Pullman компаниясының қалған барлық активтері аукционға сатылды. Pullman, Inc. компаниясы 1981 немесе 1982 жылға дейін Денвердегі кеңседен жұмыс істей келе, барлық қалған міндеттемелер мен талаптарды жапты. Midnight Special соңғы рет 1971 жылдың 30 сәуірінде жүрді, бірақ Amtrak Midnight Special жүрген маршрут бойынша бірнеше жолаушылар пойыздарын іске қосты. Бұл Midnight Special Lead Belly-дің "Midnight Special" әнінде айтылған пойызбен бір емес. Әннің кейінгі нұсқалары оқиға орнын Хьюстон маңында деп көрсетеді, бірақ "Walk Right In Belmont" (Уилмер Уоттс; Франк Уилсон, 1927) және "North Carolina Blues" (Рой Мартин, 1930) сияқты ерте нұсқалары – екеуі де "Midnight Special" әнімен бірдей – оқиға орнын Солтүстік Каролинада деп көрсетеді. Дегенмен, ерте нұсқаларының көпшілігінде нақты орын көрсетілмейді. Миссисипи штатының түрмесінде Ломакс ағай-інілері жинаған бір ғана жазба, Миссисипи арқылы маршруты бар Illinois Central темір жолын Midnight Special пойызының операторы ретінде анықтайды. Ән Миссури Пасифик темір жолының Хьюстоннан Нью-Орлеанға бағытталған "Houstonian" деп аталатын пойзына қатысты болуы мүмкін, ол Хьюстонның Юнион вокзалынан түн ортасына жақын уақытта шығып кеткен.
The Midnight Special was the name of a passenger train formerly operated by the Chicago and Alton Railroad and its successor, the Gulf, Mobile and Ohio Railroad. The train departed Union Station in St. Louis, Missouri, at 11:30 p. m. nightly and arrived at Union Station in Chicago, Illinois, at 7 a. m. the following day. In the heyday of overnight travel, from 1920 through the end of World War II, the Midnight Specials were all Pullman Co. trains carrying no coaches and as many as 12 sleeping cars. On December 29/30, 1968, the Midnight Special carried 19 passengers on the last Pullman sleeping car trip between Chicago, Illinois, and St. Louis, Missouri. Operations of the Pullman Company sleeper cars ceased and all leases were terminated on December 31, 1968. On January 1, 1969, the Pullman Company was dissolved and all assets were liquidated. (The most visible result on many railroads, including Union Pacific, was that the Pullman name was removed from the letterboard of all Pullman owned cars.) An auction of all Pullman remaining assets was held at the Pullman plant in Chicago in early 1970. The Pullman, Inc., company remained in place until 1981 or 1982 to close out all remaining liabilities and claims, operating from an office in Denver. The Midnight Special made its final run on April 30, 1971, although Amtrak continued several other passenger trains over the same route traversed by the Midnight Special. This Midnight Special is not the same train as in the famous Lead Belly song "Midnight Special". Although later versions place the locale of the song near Houston, early versions such as "Walk Right In Belmont" (Wilmer Watts; Frank Wilson, 1927) and "North Carolina Blues" (Roy Martin, 1930) — both essentially the same song as "Midnight Special" — place it in North Carolina. Most of the early versions, however, have no particular location. Only one recording, collected by the Lomaxes at the Mississippi State Penitentiary, actually identifies the railroad operating the Midnight Special — the Illinois Central which had a route through Mississippi. More likely the song refers to the Missouri Pacific's Houston to New Orleans train called the Houstonian which departed Houston's Union Station shortly before midnight.