Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Midnight Special – это название пассажирского поезда, ранее эксплуатировавшегося компанией Chicago and Alton Railroad и её правопреемником, Gulf, Mobile and Ohio Railroad. Поезд отправлялся со станции Юнион в Сент-Луисе, штат Миссури, в 23:30 и прибывал на станцию Юнион в Чикаго, штат Иллинойс, в 7:00 следующего дня. В период расцвета ночных поездок, с 1920 года до конца Второй мировой войны, поезда Midnight Special представляли собой поезда компании Pullman Co., состоявшие исключительно из спальных вагонов, число которых могло достигать 12. 29-30 декабря 1968 года Midnight Special совершил последний рейс с использованием спальных вагонов Pullman, перевезя 19 пассажиров между Чикаго, штат Иллинойс, и Сент-Луисом, штат Миссури. Эксплуатация спальных вагонов компании Pullman была прекращена, а все договоры аренды расторгнуты 31 декабря 1968 года. 1 января 1969 года компания Pullman была ликвидирована, а все активы проданы. (Наиболее заметным последствием на многих железных дорогах, включая Union Pacific, стало удаление надписи Pullman с боковых панелей вагонов, принадлежавших Pullman.) Аукцион оставшихся активов Pullman состоялся на заводе Pullman в Чикаго в начале 1970 года. Компания Pullman, Inc. продолжала существовать до 1981 или 1982 года для завершения расчетов по оставшимся обязательствам и претензиям, работая из офиса в Денвере. Midnight Special совершил свой последний рейс 30 апреля 1971 года, хотя Amtrak продолжал курсирование нескольких других пассажирских поездов по тому же маршруту. Этот Midnight Special – не тот же поезд, о котором говорится в знаменитой песне Лид Белли "Midnight Special". Хотя в более поздних версиях место действия песни помещается в окрестности Хьюстона, ранние версии, такие как "Walk Right In Belmont" (Wilmer Watts; Frank Wilson, 1927) и "North Carolina Blues" (Roy Martin, 1930) – по сути, одна и та же песня, что и "Midnight Special" – относят её к Северной Каролине. Однако в большинстве ранних версий не указано конкретное место действия. Только одна запись, собранная Ломаксами в тюрьме штата Миссисипи, фактически идентифицирует железную дорогу, эксплуатировавшую Midnight Special – Illinois Central, маршрут которой проходил через Миссисипи. Вероятнее всего, песня относится к поезду Missouri Pacific, следовавшему из Хьюстона в Новый Орлеан, который отправлялся со станции Юнион в Хьюстоне незадолго до полуночи.
The Midnight Special was the name of a passenger train formerly operated by the Chicago and Alton Railroad and its successor, the Gulf, Mobile and Ohio Railroad. The train departed Union Station in St. Louis, Missouri, at 11:30 p. m. nightly and arrived at Union Station in Chicago, Illinois, at 7 a. m. the following day. In the heyday of overnight travel, from 1920 through the end of World War II, the Midnight Specials were all Pullman Co. trains carrying no coaches and as many as 12 sleeping cars. On December 29/30, 1968, the Midnight Special carried 19 passengers on the last Pullman sleeping car trip between Chicago, Illinois, and St. Louis, Missouri. Operations of the Pullman Company sleeper cars ceased and all leases were terminated on December 31, 1968. On January 1, 1969, the Pullman Company was dissolved and all assets were liquidated. (The most visible result on many railroads, including Union Pacific, was that the Pullman name was removed from the letterboard of all Pullman owned cars.) An auction of all Pullman remaining assets was held at the Pullman plant in Chicago in early 1970. The Pullman, Inc., company remained in place until 1981 or 1982 to close out all remaining liabilities and claims, operating from an office in Denver. The Midnight Special made its final run on April 30, 1971, although Amtrak continued several other passenger trains over the same route traversed by the Midnight Special. This Midnight Special is not the same train as in the famous Lead Belly song "Midnight Special". Although later versions place the locale of the song near Houston, early versions such as "Walk Right In Belmont" (Wilmer Watts; Frank Wilson, 1927) and "North Carolina Blues" (Roy Martin, 1930) — both essentially the same song as "Midnight Special" — place it in North Carolina. Most of the early versions, however, have no particular location. Only one recording, collected by the Lomaxes at the Mississippi State Penitentiary, actually identifies the railroad operating the Midnight Special — the Illinois Central which had a route through Mississippi. More likely the song refers to the Missouri Pacific's Houston to New Orleans train called the Houstonian which departed Houston's Union Station shortly before midnight.