Жүк алмасу платформалары: Тасымал тиімділігі мен экологиялық үнемдеме

Кіріспе

Жүк биржасы немесе жүк тасу платформасы – жүк тасымалдаушы компаниялар, логистикалық провайдерлер, экспедиторлар, көлік компаниялары және (кейбір жағдайларда) жеке клиенттерге арналған онлайн қызмет. Ол жүк тасымалдаушы компанияларға жеткізілуі тиіс жүктің қолжетімді дерекқорынан іздеуге және қолда бар көлік сыйымдылығын жариялауға мүмкіндік береді. Логистикалық провайдерлер мен экспедиторлар жеткізілуі тиіс жүк көлемін жариялай алады, сондай-ақ қолда бар көлік сыйымдылығымен жүк көлемін сәйкестендіре алады. Бұл жүйелер тасымалдаушыларға жүк ағыны туралы ақпаратты басқа операторларға – тасымалдаушыларға, экспедиторларға және логистикалық компанияларға жеткізуге мүмкіндік беретін платформаны ұсынады. Олар экспедиторларға жүктерін жеке немесе көпшілікке, жүк іздеп жүрген көптеген операторларға жарнамалауға мүмкіндік береді. Сондай-ақ, жүк операторларына көліктегі орынды ұсынуға мүмкіндік береді. Онлайн жүйелер көбінесе жазылым негізінде жұмыс істейді, жарнамалау (жариялау) және іздеу (кеңесу) үшін шағын төлем алынады. Кейбір жүк биржалары айлық төлемсіз жұмыс істейді. Олар тасымалдаушылардан тек қана сәттілік комиссиясын алады, ол ұсыныс қабылданғанда төленеді. Жүк биржасының басты мақсаты – кері сапарларда бос көліктерді толтыру (жеткізілімнен кейін депоға қайтып келген кезде) оларды қолжетімді жүкпен сәйкестендіру арқылы. Мысалы, жүк жүргізушісі Нидерландыдағы Кёкенхофтан Италиядағы Комоға лала гүлдерін тасымалдауға тапсырыс алды. Идеалды жағдайда, кері сапарға жүк тапсырысы тиімділікті арттырады, сондықтан жүк тасымалдаушы жүк биржасында кері жүк немесе кері тасымалдау іздейді. Кері жүк табу жүк тасу және көлік компанияларының тиімділігін арттырады, сондай-ақ бос сапарларды азайтуға көмектеседі, бұл шығарындыларды азайтады. Көлік Еуропалық Одақтағы парниктік газдардың (оның ішінде) жалпы шығарындыларының 25%-ына жауапты. 2019 жылы Ұлыбританиядағы жүк тасымалының 24%-ы бос болған. Әлемдегі алғашқы электрондық жүк биржасы Teleroute деп аталды және 1985 жылы Францияда Minitel жүйесінде іске қосылды. Интернетке дейін пайдаланушыларға жарнамалау немесе жүк іздеу үшін терминал берілді. Бүгінде әлемде жүк тасымалдаушылар мен экспедиторларға көптеген қызметтер ұсынатын көптеген мысалдар бар.

A freight exchange or load board is an online service for haulage companies, logistics providers, freight forwarders, transport companies and (in some cases) private customers. It allows haulage companies to search a database of available freight that needs to be delivered and advertise their available vehicle capacity. Logistics providers and freight forwarders can advertise their freight loads that need delivering and also match their freight loads to the available vehicle capacity. These systems provide a platform that allows carriers to communicate freight traffic information to fellow operators such as transporters, forwarders and logistics companies. They allow forwarders to advertise their freight either privately or publicly to a large number of freight operators that are looking for loads. They also allow freight operators to offer vehicle space. Online systems are often subscription based with a small charge for advertising (posting) and searching (consulting). Some freight exchanges operate without monthly fees. They charge transport providers only a success fee, which is payable when the quote is accepted. The main purpose of a freight exchange is to fill empty vehicles on their return journeys (when they are on their way back to their depot after a delivery) by matching them to available freight. For example, a trucker has an order to transport tulips from Keukenhof in the Netherlands to Como, Italy. Ideally, a freight order for the return trip would increase profitability, so the trucker would search for return freight or return load on a freight exchange. Finding return loads results in improved efficiency for haulage and transport companies as well as helping cut down on empty journeys, which reduces emissions. Transport is responsible for 25% of global emissions of greenhouse gases (including ) in the European Union. Around 24% of road freight journeys in the UK were empty in 2019. The world's first electronic freight exchange was called Teleroute and was launched in France on the Minitel system in 1985. Before the Internet, users were supplied with a terminal to advertise or search for freight. Today, there are many examples around the world offering many services to haulers and freight forwarders. S

Классикалық жүк биржасы орталықтандырылған экономикаларда кеңінен қолданылған. Мысалы, социалистік Чехословакияда бос жүк көлігімен жүруге тыйым салынған. Көлік компаниялары қолжетімді жүк туралы ақпаратты көрсететін ұлттық жүйені пайдалануға міндетті болды. Жаңа технологиялардың көмегімен жүк биржалары телематика және көлік басқару жүйелерімен интеграцияланып, GPS технологиясын пайдалана отырып, жүктерді нақты уақыт режимінде сәйкестендіруді ұсына отырып, тиімділікті одан әрі арттыра алады.