Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Оңтүстік Ланаркширдегі теміржол станциясы, Шотландия. Викториядағы жабық теміржол станциясы, Австралия.
Railway station in South Lanarkshire, Scotlandthe closed railway station in Victoria, Australia
Рутерглен теміржол станциясы Шотландияның Оңтүстік Ланаркшир аймағындағы Рутерглен қаласының орталығында орналасқан және Аргайл желісінде жатыр. Станцияда бір аралдық платформа бар, ол жаяу өткел көпірі арқылы көшеге қосылған.
Rutherglen railway station is in the town centre of Rutherglen, South Lanarkshire, Scotland, and lies on the Argyle Line. The station is served by a single island platform, connected to the street by a footbridge.
Бұрынғы станциялар
Бірінші Рютерглен станциясы Каледония темір жолының Глазгоға бағытында 1849 жылдың 1 маусымында немесе, мүмкін, 1842 жылы ашылды. Бүгінгі жаяу өткел көпірінің астында, үшбұрышты тоғысқан жердің табанында жақын платформалар орналасқан. Күн сайын шамамен 70 жолаушы пойызға қызмет көрсеткен бұл станция 1879 жылдың 31 наурызында Фармелоан жолы көпірінің астынан өтетін екінші станциямен ауыстырылды. Бұл және одан кейінгі станцияларда жақын және аралдық платформалар болды. Үшінші станция үшбұрыштың батыс жағындағы және табанындағы тиісті бұрышқа қызмет етті. Төртінші станция үшбұрыштың орталық-шығыс жағында орналасып, үшінші станцияға толықтыру жасады. Үш рет қайта жаңартуға қарамастан, станцияға қол жеткізу қиындық тудырады. 1879 жылдың 1 сәуірінде басталған Лондон Роуд станциясына жолаушылар тасымалы, 1895 жылдың 1 қарашасында Глазго орталық темір жолының жер асты жолы іске қосылғаннан кейін тоқтатылды. Аталған бағыттағы қызметтер 1964 жылдың 5 қазанында Бичингтің кесуі аясында тоқтатылды. Үшбұрыштың әр бұрышында сигналдық посттар болған. 1973 жылы Глазгодағы орталық басқару пункті тоғысқан жердегі соңғы постты алмастырды. 1974 жылдың 6 мамырында Батыс жағалау магистральдық темір жолы (WCML) электрлендірілген қызметтерге ашылды, соның ішінде баяу желідегі аралдық платформа арқылы Гамильтон айналымындағы қызметтер де болды.
The first Rutherglen station was opened on the Caledonian Railway's line to Glasgow on 1 June 1849, or possibly 1842. The side platforms existed beneath today's footbridge at the base of the triangular junction. Serving about 70 passenger trains daily, it was replaced on 31 March 1879 by the second one stretching below the Farmeloan Road bridge. This, and subsequent stations, had both side platforms and island platforms. The third station served the west side and base of the triangle near the respective angle. The fourth station at the mid east side of the triangle complemented the third one. Despite the three rebuilds, access remained a concern. Passenger services to London Road station, that began 1 April 1879, ceased when the Glasgow Central Railway underground commenced on 1 November 1895. Services on the latter route were withdrawn as part of the Beeching Axe on 5 October 1964. Signal boxes have existed at the three angles. In 1973, a central control room in Glasgow replaced the final one at the apex. On 6 May 1974, the West Coast Main Line (WCML) was opened to electrified services, which included Hamilton Circle services through the slow line island platform.
Жолдар
Бұрынғы WCML арал платформасы қазір көпшілікке қолжетімді емес, бірақ көрінеді. Жаңа платформа 1979 жылғы 5 қарашада төртінші станция жанында, Далмарнок арқылы бұрынғы бағыт бойынша Argyle желісі пойыздары үшін ашылғанда жабылды. Осының салдарынан, 1979 жылдан бастап Глазго Орталық Жоғары деңгейінде аяқталатын Whifflet желісінің DMU пойыздары бұл аялдаманы өткізіп өтетін болды. 2014 жылдың желтоқсанында Whifflet желісі электрленгеннен кейін, бұл пойыздар Argyle желісіне қайта бағытталды және аялдама қайта іске қосылды. Шығысқа қарай Argyle желісі WCML желісімен байланысып, Whifflet желісіне бұрылатын немесе Камбуслангқа қарай WCML желісімен жалғасып, содан кейін Argyle желісінің оңтүстік бағыттарына (Хэмилтон айналымы, Камбернаулд немесе Ларкхолл) баратын. 2014 жылғы электрлендіруден кейін, Матервелл және Ланарк станцияларына Беллшилл арқылы сапарлайтын жолаушылар Камбуслангта көшіп отыру керек.
No longer accessible to the public, but still visible, the former WCML island platform was closed when the new one opened in the vicinity of the fourth station on 5 November 1979 for Argyle Line services along the former route via Dalmarnock. Consequently, the DMU services on the Whifflet Line that terminated at Glasgow Central High Level bypassed the stop from 1979. When the Whifflet Line was electrified in December 2014, these trains were rerouted to the Argyle Line and the stop restored. Eastwards, the Argyle Line formed a connection with the WCML and either diverged to the Whifflet Line, or continued on the WCML towards Cambuslang before continuing to the southern ends of the Argyle Line (Hamilton Circle, Cumbernauld or Larkhall). Since the 2014 electrification, passengers for stations to Motherwell and Lanark via Bellshill have changed at Cambuslang.
Жолаушылардың кіруі
Қазіргі платформаға кіру негізгі көшеден үлкен (жабық) жаяу жүргіншілер көпірі арқылы жүзеге асырылады, ол жоғары деңгейдегі теміржолдан өтіп, арал платформасына және билет кассасына түсетін баспалдаққа алып келеді. Арбасы бар адамдар мен мүмкіндігі шектеулі жандар үшін қолайлы жағдай жасау мақсатында 2009 жылдың сәуірінде лифт орнату жұмысы аяқталды. Қарсы жақтағы теміржол өткелі жақын жердегі Бірінші инженерлік оқу орталығына қатысты жұмыскерлерге ғана арналған.
Access to the present platform is by a large (covered) footbridge from the Main Street, over the high level railway to stairs down to the island platform and ticket office. To create a pram friendly and a disability compliant option, the installation of a lift was completed in April 2009. The level crossing at the opposite end is restricted to staff accessing the nearby First Engineering Training Centre.
2010 жылғы М74 жұмыстары
2010 жылы M74 желісінің кеңейтілуіне платформаның солтүстік жағындағы эстакадалық автокөлік жолы кірді.
During 2010, the M74 extension included the motorway flyover at the north end of the platform.
Апаттар
1865 ж. Пойыз жақын маңдағы мердігердің жұмыскерін қаза қылды. 1867 ж. Пойыз рельс төсеушіні қағып өлтірді. 1869 ж.: Ратгерглен туннелінде, сол кездегі станциядан батысқа қарай келе жатқан көмір пойызының артына жолаушылар пойызы соқтығысты. Бірнеше жолаушы ауыр жарақат алды. 1876 ж.: Шығыс бағытындағы жолаушылар пойызы сигналды байқамай, станциядағы аймақтық жолаушылар пойызының артына соқты. Зақымдар және жарақаттар жеңіл болды. 1880 ж.: Батысқа қарай келе жатқан жолаушылар экспресі сигналды өткізіп алып, станциядан келіп жатқан аймақтық жолаушылар пойызының артына соқты. Пойыз вагондарына елеулі зақым келді, бірақ бір ғана жолаушы ауыр жарақат алды. Машинистке тағайындалған төрт айлық жаза екі айға қысқартылды. Сол жылы, жолаушылар пойызынан қашу үшін басты жолдан түсіп жатқан сигналшыны, бұрандалы жолда келе жатқан көмір пойызы қағып, ішкі жарақаттар алды. 1887 ж.: Тығыз тұман кезінде шығысқа қарай келе жатқан жолаушылар пойызы станцияның шығысында тұрған пилоттық локомотивке соқтығысты. Сигналшы оны қосымша жолда деп ойлап, жолаушылар пойызына жол берген. Зақым ауыр болды, сегіз жолаушы кесіліп, көгалданды. 1898 ж.: Портер, пойызға отырып жатқан жолаушыны ұстап алды. Оны вагоннан шығаруға тырысқанда, ол пойыз бен платформаның арасына құлап түсті. Дөңгелектердің астына түсіп, бірнеше сағаттан кейін қайтыс болды. 1901 ж.: Локомотив жол жұмыскерін қағып өтті. Бірнеше айдан кейін экспресс, станция маңында, жүк вагонынан салмақсыз түсіп қалған жұмыскерді қағып өлтірді. 1904 ж.: Локомотив тежегішті қағып өтті. 1906 ж.: Отты сөндіруші вагон мен локомотивтің арасында қысылып қаза тапты. Сол жылы сүт таситын пойыздың дөңгелегі портник аяғын сынып жіберді. 1907 ж.: Тежегіш, пойыздың артынан соғылып, басына ауыр жарақат алды. 1930 ж.: Қатты тұман кезінде шығысқа қарай келе жатқан жолаушылар пойызы станциядан батысқа қарай тоқтаған басқа жолаушылар пойызының соңғы вагонына соқтығысты. Алғашқы пойыз өтіп кеткенін ойлап, сигналшы сигналды қызылға қойды. Он екі жолаушы сынған немесе басқа да ауыр жарақаттар алды, ал 65-і жеңіл жарақат алды. 1931 ж.: Шығыс бағытындағы жолаушылар пойызы станциядан шығып бара жатқан басқа жолаушылар пойызына соқтығысты. Екі пойыз да жолаушы тасымалдамағандықтан, жарақат алғандар жоқ, бірақ бір пойыз жартылай рельстен шығып, бір вагонына қатты зақым келді. 1936 ж.: Ратгергленге жақын жерде, әйел түсіндірілмейтін себеппен батысқа қарай келе жатқан жолаушылар пойызынан құлап түсті. 1938 ж.: Батысқа қарай келе жатқан жолаушылар пойызының осі бұзылып, соңғы вагон платформаға шығып, жанына құлады. Нәтижесінде бір адам қаза тауып, көптеген адамдар ауыр жарақат алды. 1940 ж.: Қаза болды, бірақ егжей-тегжейі белгісіз. 1944 ж.: Қаза болды, бірақ егжей-тегжейі белгісіз. 1975 ж.: Батысқа қарай келе жатқан цемент пойызы станциядан шығып бара жатқан жолаушылар пойызына соқтығысты. Рельстен шыққан төрт вагонның біріндегі бір жолаушы ғана ауыр жарақат алды. 1977 ж.: Экспресс үш жастағы балаға соқтығысты, ол бұзылған қоршаудан өтіп, рельске құлап түскен.
1865: A train fatally struck a contractor's employee in the vicinity. 1867: A train ran over and killed a platelayer. 1869: In the Rutherglen tunnel about west of the then station, an eastbound passenger train ran into the rear of a coal train that was awaiting the line ahead to clear. Several passengers suffered serious injuries. 1876: An eastbound passenger train failed to observe a signal and crashed into the rear of a local passenger train at the station. Damage and injuries were minor. 1880: A westbound passenger express overran a signal and smashed into the rear of a local passenger train departing the station. Although the rolling stock sustained extensive damage, only one passenger suffered a serious injury. The engine driver's four month sentence was commuted to two months. That year, a signalman, on stepping off the main line to avoid an approaching passenger train, sustained internal injuries on being struck by a coal train on the loop line. 1887: During dense fog, an eastbound passenger train collided with a stationary pilot engine east of the station. Believing the latter was on a siding, the signalman had given the passenger train a clear signal. Damage was significant and eight passengers sustained cuts and bruises. 1898: A porter seized a passenger, who was boarding a moving train. In attempting to drag him from the compartment, the man dropped between the train and platform. Run over by the wheels, the victim died within hours. 1901: An engine struck a track labourer. Months later, an express fatally struck an employee, who inattentively stepped from a goods van in the station vicinity. 1904: An engine fatally struck a brakeman. 1906: A fireman was crushed between a wagon and engine. Later that year, the wheels of a milk train crushed a porter's foot. 1907: A brakeman sustained a serious head injury when struck from behind by a train. 1930: During heavy fog, an eastbound passenger train smashed into the rear coach of another passenger train stopped at a signal about west of the station. Believing the first train had passed, the signalman had inadvertently set the signal to red. Twelve passengers suffered fractures or other serious injuries, and 65 minor injuries. 1931: An eastbound passenger train struck a passenger train being shunted about out of the station. Neither train carrying passengers, no injuries occurred, but one train was partially derailed and a carriage was badly damaged. 1936: Shortly before Rutherglen, a woman inexplicably fell from a westbound passenger train. 1938: An axle failure on a westbound passenger train caused a derailment where the final coach mounted the platform and landed on its side. The aftermath was one fatality and multiple serious injuries. 1940: Fatality, but details unspecified. 1944: Fatality, but details unspecified. 1975: A westbound cement train struck an eastbound passenger train, which was crossing from the slow to fast line on leaving the station. Only one passenger in the four derailed coaches sustained serious injuries. 1977: An express fatally struck a three year old boy who had wandered through a broken fence and fallen down an embankment onto the line.