Железнодорожная станция Ратерглен: История и современность

Введение

Железнодорожная станция в Южном Ланаркшире, Шотландия – закрытая железнодорожная станция в Виктории, Австралия.

Железнодорожная станция Рутерглен расположена в центре города Рутерглен, Южный Ланаркшир, Шотландия, и находится на линии Аргайл. Станция имеет одну островную платформу, соединенную с улицей пешеходным мостом.

Предыдущие станции

Первая станция Рутерглена была открыта на линии Каледонской железной дороги в Глазго 1 июня 1849 года, или, возможно, в 1842 году. Боковые платформы располагались под нынешним пешеходным мостом, у основания треугольного съезда. Обслуживая около 70 пассажирских поездов ежедневно, она была заменена 31 марта 1879 года второй станцией, расположенной под мостом Farmeloan Road. Эта и последующие станции имели как боковые, так и островные платформы. Третья станция обслуживала западную сторону и основание треугольника вблизи соответствующего угла. Четвертая станция, расположенная на средней восточной стороне треугольника, дополняла третью. Несмотря на три реконструкции, вопрос доступа оставался нерешенным. Пассажирское сообщение со станцией London Road, начавшееся 1 апреля 1879 года, прекратилось с началом работы подземной железной дороги Glasgow Central Railway 1 ноября 1895 года. Движение по последнему маршруту было прекращено в рамках программы Бичинга 5 октября 1964 года. Сигнальные пункты существовали во всех трех углах треугольника. В 1973 году центральный диспетчерский пункт в Глазго заменил последний, находившийся на вершине треугольника. 6 мая 1974 года магистраль West Coast Main Line (WCML) была открыта для движения электрифицированных поездов, включая поезда маршрута Hamilton Circle, использующие островную платформу медленного пути.

Маршруты

Более не доступная для публики, но всё ещё видимая, бывшая островная платформа WCML была закрыта после открытия новой платформы вблизи четвёртой станции 5 ноября 1979 года для обслуживания поездов Argyle Line по прежнему маршруту через Далмарнок. В результате, поезда DMU на линии Уифлет, прибывавшие на станцию Glasgow Central High Level, стали обходить эту остановку с 1979 года. Когда линия Уифлет была электрифицирована в декабре 2014 года, эти поезда были перенаправлены на линию Argyle, и остановка была восстановлена. В восточном направлении линия Argyle соединялась с WCML и либо уходила на линию Уифлет, либо продолжала движение по WCML в сторону Камбусланга, а затем направлялась к южным конечным станциям линии Argyle (Хэмилтон-Циркл, Камбернаулд или Ларкхолл). После электрификации в 2014 году пассажиры, направляющиеся на станции Матервелл и Ланарк через Беллшилл, стали делать пересадку в Камбуслане.

Доступ пассажиров

Доступ к нынешней платформе осуществляется по большому (крытому) пешеходному мосту от главной улицы, переходящему через железнодорожные пути на возвышении к лестнице, ведущей вниз к островной платформе и билетной кассе. Для обеспечения доступа с колясками и в соответствии с требованиями доступности для людей с ограниченными возможностями, установка лифта была завершена в апреле 2009 года. Переход через железнодорожные пути на противоположном конце предназначен только для сотрудников, работающих в расположенном поблизости Первом инженерном учебном центре.

2010 М74 работы

В 2010 году в рамках расширения автомагистрали M74 была построена эстакада на северном конце платформы.

Аварии

1865: Поезд смертельно сбил работника подрядной организации в окрестностях. 1867: Поезд переехал и убил путевого рабочего. 1869: В тоннеле Ратхерглена, примерно к западу от станции, пассажирский поезд, следовавший на восток, врезался в заднюю часть угольного поезда, ожидавшего расчистки пути. Несколько пассажиров получили серьезные травмы. 1876: Пассажирский поезд, следовавший на восток, не заметил сигнал и врезался в заднюю часть местного пассажирского поезда на станции. Повреждения и травмы были незначительными. 1880: Пассажирский экспресс, следовавший на запад, проскочил сигнал и врезался в заднюю часть местного пассажирского поезда, отправлявшегося со станции. Несмотря на значительные повреждения подвижного состава, серьезно пострадал только один пассажир. Четырехмесячный срок машиниста был сокращен до двух месяцев. В том же году сигналист, сойдя с главного пути, чтобы избежать приближающегося пассажирского поезда, получил внутренние травмы, будучи сбитым угольным поездом на боковом пути. 1887: Во время густого тумана пассажирский поезд, следовавший на восток, столкнулся со стоячим маневровым локомотивом к востоку от станции. Сигналист, полагая, что локомотив находится на запасном пути, подал пассажирскому поезду разрешающий сигнал. Ущерб был значительным, восемь пассажиров получили порезы и ушибы. 1898: Кондуктор схватил пассажира, пытавшегося сесть в движущийся поезд. Пытаясь вытащить его из вагона, мужчина упал между поездом и платформой. Быв переезжен колесами, он скончался в течение нескольких часов. 1901: Локомотив сбил рабочего на путях. Через несколько месяцев экспресс смертельно сбил сотрудника, невнимательно вышедшего из товарного вагона в районе станции. 1904: Локомотив сбил тормозного и смертельно ранил его. 1906: Пожарного зажало между вагоном и локомотивом. Позже в том же году колеса молочного поезда раздавили ногу кондуктора. 1907: Тормозного сбило сзади поездом, в результате чего он получил серьезную травму головы. 1930: Во время сильного тумана пассажирский поезд, следовавший на восток, врезался в последний вагон другого пассажирского поезда, остановившегося у сигнала примерно к западу от станции. Сигналист, полагая, что первый поезд прошел, ошибочно выставил красный сигнал. Двенадцать пассажиров получили переломы или другие серьезные травмы, а 65 – легкие. 1931: Пассажирский поезд, следовавший на восток, столкнулся с маневровым пассажирским составом при выезде со станции. Поскольку составы были пустыми, никто не пострадал, однако один поезд частично сошел с рельсов, а один вагон был сильно поврежден. 1936: Неподалеку от Ратхерглена женщина необъяснимым образом выпала из пассажирского поезда, следовавшего на запад. 1938: Из-за поломки оси пассажирский поезд, следовавший на запад, сошел с рельсов, в результате чего последний вагон заехал на платформу и перевернулся на бок. В результате погиб один человек и несколько получили серьезные травмы. 1940: Один погибший, детали не уточняются. 1944: Один погибший, детали не уточняются. 1975: Цементный поезд, следовавший на запад, столкнулся с пассажирским поездом, следовавшим на восток, который переходил с медленного на быстрый путь при выезде со станции. Серьезные травмы получил только один пассажир из четырех сошедших с рельсов вагонов. 1977: Экспресс сбил трехлетнего мальчика, который пробрался через сломанный забор и упал с откоса на железнодорожные пути.

1865: A train fatally struck a contractor's employee in the vicinity. 1867: A train ran over and killed a platelayer. 1869: In the Rutherglen tunnel about west of the then station, an eastbound passenger train ran into the rear of a coal train that was awaiting the line ahead to clear. Several passengers suffered serious injuries. 1876: An eastbound passenger train failed to observe a signal and crashed into the rear of a local passenger train at the station. Damage and injuries were minor. 1880: A westbound passenger express overran a signal and smashed into the rear of a local passenger train departing the station. Although the rolling stock sustained extensive damage, only one passenger suffered a serious injury. The engine driver's four month sentence was commuted to two months. That year, a signalman, on stepping off the main line to avoid an approaching passenger train, sustained internal injuries on being struck by a coal train on the loop line. 1887: During dense fog, an eastbound passenger train collided with a stationary pilot engine east of the station. Believing the latter was on a siding, the signalman had given the passenger train a clear signal. Damage was significant and eight passengers sustained cuts and bruises. 1898: A porter seized a passenger, who was boarding a moving train. In attempting to drag him from the compartment, the man dropped between the train and platform. Run over by the wheels, the victim died within hours. 1901: An engine struck a track labourer. Months later, an express fatally struck an employee, who inattentively stepped from a goods van in the station vicinity. 1904: An engine fatally struck a brakeman. 1906: A fireman was crushed between a wagon and engine. Later that year, the wheels of a milk train crushed a porter's foot. 1907: A brakeman sustained a serious head injury when struck from behind by a train. 1930: During heavy fog, an eastbound passenger train smashed into the rear coach of another passenger train stopped at a signal about west of the station. Believing the first train had passed, the signalman had inadvertently set the signal to red. Twelve passengers suffered fractures or other serious injuries, and 65 minor injuries. 1931: An eastbound passenger train struck a passenger train being shunted about out of the station. Neither train carrying passengers, no injuries occurred, but one train was partially derailed and a carriage was badly damaged. 1936: Shortly before Rutherglen, a woman inexplicably fell from a westbound passenger train. 1938: An axle failure on a westbound passenger train caused a derailment where the final coach mounted the platform and landed on its side. The aftermath was one fatality and multiple serious injuries. 1940: Fatality, but details unspecified. 1944: Fatality, but details unspecified. 1975: A westbound cement train struck an eastbound passenger train, which was crossing from the slow to fast line on leaving the station. Only one passenger in the four derailed coaches sustained serious injuries. 1977: An express fatally struck a three year old boy who had wandered through a broken fence and fallen down an embankment onto the line.