Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жаңа Оңтүстік Уэльс штатындағы темір жол станциясы, Австралия
Railway station in New South Wales, Australia
Вэлли-Хайтс темір жол станциясы – Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының Сиялы таулар жергілікті басқару аймағындағы Main Western бағытында орналасқан, мұраға алынған темір жол станциясы. Оны NSW мемлекеттік темір жолдары жобалап және салған. Бұл станция сондай-ақ Вэлли-Хайтс темір жол станциясы және локомотив депосы, сонымен қатар The Valley деп те аталады. Бұл мүлік 1999 жылдың 2 сәуірінде Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының мұралар тізіліміне қосылды.
Valley Heights railway station is a heritage listed railway station located on the Main Western line in Valley Heights, in the City of Blue Mountains local government area of New South Wales, Australia. It was designed and built by NSW Government Railways. It is also known as Valley Heights Railway Station and Locomotive Depot and The Valley. The property was added to the New South Wales State Heritage Register on 2 April 1999.
Тарих
Ұлы Батыс темір жолы 1867 жылы Вэлли-Хайтс аймағынан өтті. Платформа 1875 жылы Колониялық қазынашының жеке резиденциясы – The Valley Inn қонақ үйіне қызмет көрсету үшін салынды. Ол кезде қазынашы – құрметті Джеффри Игер, М.Л.А. / М.Л.С. болған. Станция 1875 жылғы мамыр айында «Игердің платформасы» деп аталды. 1877 жылы қоғамдық мұқтаждарға арналған жайлар мен күту павильоны салынды, ал 1877 жылы станцияның атауы «Игердің платформасынан» «Вэлли» деп өзгертілді, содан кейін 1880 жылғы 19 тамызда «Вэлли-Хайтс» болып қайта аталды. Локомотив депосы әлі де Transport Asset Holding Entity компаниясына тиесілі және Transport Heritage NSW компаниясы оны Valley Heights Locomotive Depot Heritage Museum мұражайы ретінде пайдаланады. Бұл орын Вэлли-Хайтс теміржол мұражайы деп белгілі.
The Great Western Railway went through Valley Heights in 1867. The platform opened in 1875 to service the private residence, The Valley Inn, of the Colonial Treasurer, the Hon. Geoffrey Eager M. L. A. / M. L. C. The station opened in May 1875 as Eagers Platform. Public facilities and a waiting shed were erected in 1877 and the name was changed from Eagar's Platform to The Valley in 1877; and again to Valley Heights on 19 August 1880. The locomotive depot continues to be owned by the Transport Asset Holding Entity and is occupied by Transport Heritage NSW doing business as the Valley Heights Locomotive Depot Heritage Museum. The location is known as the Valley Heights Rail Museum.
Мұра тізімі
2010 жылдың 18 қарашасына қарай, Valley Heights теміржол станциясы 1900 жылдар басындағы теміржол құрылысындағы технологиялық және инженерлік жетістіктерді көрсететін, Гленбрук пен Спрингвуд арасындағы теміржол желісінің қайта құрылысы мен бағыттарының өзгеруінің алғашқы кезеңінің бір бөлігі ретінде мемлекеттік маңызы бар. Станция жанындағы локомотив депосымен тығыз байланысты және Valley Heights қаласының дамуын көрсететін дәлел болып табылады. Станция ғимараты, шам бөлмесімен бірге, стандартты арал платформасының жақсы мысалы болып табылады және 1902 жылы теміржол желісінің қайта құрылысымен Көк таулар бойында салынған Федерация стиліндегі классикалық станция ғимараттарының әдеттегі сәулеттік элементтерін көрсетеді. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі эстетикалық сипаттамаларды және/немесе жоғары деңгейдегі шығармашылық немесе техникалық жетістіктерді көрсетуде маңызды. Valley Heights теміржол станциясы қоғамдық және институционалдық ғимараттарда қолданылған Федерация стиліндегі классикалық стильдің жақсы мысалы ретінде эстетикалық маңызға ие. Станция негізгі ғимаратты және шам ғимаратын қамтиды, олардың стилі мен бөлшектері үйлеседі. Valley Heights локомотив депосы 1914 жылы салынған дөңгелек үйдің түпнұсқа құрылымы мен толыққанды сәулеттік ерекшеліктері үшін эстетикалық маңызға ие. Бұл стильдегі ғимарат теміржол ғимараттарына тән және сайттың кейбір құрылыс элементтері мен дөңгелек үйлері тіпті Valley Heights сайтына тән, әсіресе басқа дөңгелек үйлер сайттарында қолданылмаған шатыр пішіні. Ғимараттың эстетикалық сапасы да дөңгелек үйлерге тән және ол жердің өнеркәсіптік сипатын және теміржолдың иелігін көрсетеді. Бұрынғы жүкші кеңсесі, бұрынғы жайлылық ғимараттары, айналым үстелі, жолдар, жоғары катенерлік тіреулер және тіреулер негіздері сияқты қосымша ғимараттар мен құрылыстар депоның жалпы эстетикалық сапасына және орналасуына үлес қосады. Көгалдандыру айналадағы жасыл қоршаған ортамен үйлесімді. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі белгілі бір қоғамдық немесе мәдени топпен әлеуметтік, мәдени немесе рухани себептермен байланысты. Valley Heights локомотив депосы әлеуметтік маңызға ие, өйткені NSW үкіметі бұл жерді босатып жібергенде, оны мұражай және қалпына келтіру орталығы ретінде сақтау және қорғау бойынша қоғамдық қызығушылық болды. Қазіргі уақытта бұл жерді Transport Heritage NSW (бұрынғы Rail Transport Museum) көк таулар бөлімі жалға алады және оны толығымен еріктілер басқарады, бұл жергілікті қоғамдық байланыс пен қызығушылықты көрсетеді. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстің мәдени және табиғи тарихын түсінуге көмектесетін ақпарат алуға мүмкіндік береді. Локомотивтер орны техникалық және зерттеу маңызға ие, өйткені дөңгелек үй және оның жабдықтары өткен дәуірдің қалдықтары болып табылады, ол мемлекеттің дамуында және тауарлар мен жолаушыларды тасымалдауда маңызды рөл атқарған аймақта орналасқан. Бу дәуірі туралы құнды ақпарат беретін сирек сақталған теміржол дөңгелек үйлерінің бірі ретінде бұл кешен. Valley Heights депосы маңызды көлік және жүк тасымалы хабының жұмыс істеуін көрсетеді. Сигналдық қораптың зерттеу маңызы бар, өйткені ол байланысты сигнал беру жабдықтарын дәлелдеуге қабілетті және бастапқыда үш қабатты кірпіштен салынған сигналдық қораптың құрылыс техникасы мен сәулеттік сипаттамалары туралы шектеулі ақпарат береді. Бұл орында Жаңа Оңтүстік Уэльстің мәдени немесе табиғи тарихының сирек кездесетін немесе жойылып бара жатқан аспектілері бар. Бұл нысан тарихи тұрғыдан сирек кездесетін деп бағаланады. Бұл нысан ғылыми тұрғыдан сирек кездесетін деп бағаланады. Бұл нысан архитектуралық тұрғыдан сирек кездесетін деп бағаланады. Бұл нысан әлеуметтік тұрғыдан сирек кездесетін деп бағаланады. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі мәдени немесе табиғи орындардың/орталардың негізгі сипаттамаларын көрсетеді. Valley Heights станциясы тобы 1902 жылы желінің қайта құрылуына жауап ретінде салынған, жаяу жүргіншілер көпірлі арал платформасының типін көрсетеді және Федерация стиліндегі классикалық станция ғимараттарының жақсы мысалы болып табылады. Бұл типтегі арал платформасы станция ғимараты шам бөлмесімен 1910 және 1920 жылдары жиі қолданылды. Жаяу жүргіншілер көпіршігі қайта жаңғыртылғанмен, бүгінде сақталған, сатылы сатылы темір көпіршіктердің үлгісі болып табылады. Сигналдық қорап өзінің бастапқы түрін жоғалтқандықтан, енді өзінің түрін білдірмейді. Valley Heights локомотив депосы осындай нысандардың типін көрсететін мысал болып табылады, локомотив депосының әдеттегі құрамын және байланысты ғимараттардың негізгі сипаттамаларын көрсетеді, соның ішінде пішіні, құрылыс әдістері, материалдары және жұмыс істейтін компоненттері. Сайт локомотив депосының әдеттегі орналасуын және құрамын көрсетеді және сайттың кейбір элементтері алынып тасталған және жаңа нысандар қосылғанмен, депоның бастапқы жұмысын анықтау әлі де мүмкін. Valley Heights дөңгелек үйі штаттан жоғалып бара жатқан өнеркәсіптік ғимараттар класын көрсетеді. Бұрынғы жүкші кеңсесі, бұрынғы жайлылық ғимараттары, айналым үстелі, жолдар, жоғары катенерлік тіреулер және тіреулер негіздері сияқты қосымша ғимараттар мен құрылыстардың әрқайсысы өз типінің өкілі болып табылады.
As at 18 November 2010, the Valley Heights railway station is of state significance as part of the early construction phase of railway line duplication and deviation between Glenbrook and Springwood demonstrating the technological and engineering achievements in railway construction at the beginning of the 1900s. The station has strong associations with the adjacent Locomotive Depot and is also evidence of development in Valley Heights maintaining its landmark quality within the non urban townscape. The station building together with the matching lamp room is a good example of a standard island platform building and demonstrates typical architectural elements of the Federation free classical style station buildings that were built across the Blue Mountains with the duplication of the railway line in 1902. The place is important in demonstrating aesthetic characteristics and/or a high degree of creative or technical achievement in New South Wales. The Valley Heights railway station is aesthetically significant as a good example of the Federation free classical style as used for public and institutional buildings. The station includes both the main building and the lamp building which have been built in matching style and details. Valley Heights Locomotive Depot is aesthetically significant because of the original fabric and intact architectural features of the 1914 built roundhouse. This style of building is unique to railway buildings and there are some building elements of the site and roundhouse that are unique even to the Valley Heights site, principally the roof form, which was not used at any of the other roundhouse sites. The building also has an aesthetic quality characteristic of roundhouse sites and strongly reflects the industrial character of the site and the occupation by the Railways. The associated buildings and structures including former Chargeman's office, former amenities building, turntable, trackwork, overhead catenary masts, and trestling foundations contribute to the overall aesthetic quality and setting of the depot. The landscaping enhances the setting with its highly established leafy surroundings. The place has a strong or special association with a particular community or cultural group in New South Wales for social, cultural or spiritual reasons. Valley Heights Locomotive Depot has social significance because when the site was vacated by the NSW government, there was significant community interest in retention and conservation of the site as a museum and restorative facility. The site is now tenanted by the Blue Mountains Division of Transport Heritage NSW (formerly known as the Rail Transport Museum) and is staffed entirely by volunteers, indicating a strong local community attachment and interest. The place has potential to yield information that will contribute to an understanding of the cultural or natural history of New South Wales. The locomotive site is of technical and research significance because the roundhouse and its equipment are the remnants of a past era, located in an area of the state where railways played so much a part in development and essential transport of goods and passengers. As one of the very few surviving railway roundhouses, the complex gives valuable information about the age of steam. The depot at Valley Heights provides an insight into the workings of an important transport and freight hub at the height of its operation. The signal box is also of research significance due to its ability in providing evidence of its associated signalling equipment and very limited ability on the construction techniques and architectural character of an originally three storey brick signal box via its remnant ground floor structure. The place possesses uncommon, rare or endangered aspects of the cultural or natural history of New South Wales. This item is assessed as historically rare. This item is assessed as scientifically rare. This item is assessed as arch. rare. This item is assessed as socially rare. The place is important in demonstrating the principal characteristics of a class of cultural or natural places/environments in New South Wales. Valley Heights Station Group is a representative example of an island platform with footbridge created in response to the duplication of the line in 1902 incorporating a good example of a group of Federation free classical style standard station buildings. This type of island platform station building with lamp room were commonly used later during 1910s and 1920s. The footbridge, although refurbished, is representative of steel footbridges with trussed stair stringers that survive today. The signal box is no longer representative of its type as its original form has been lost. Valley Heights Locomotive Depot is a representative example of such a facility reflecting typical composition of a locomotive depot and principal characteristics of associated buildings, including form, construction methods, materials and operating components. The site reflects a typical locomotive depot layout and composition, and while the site has been compromised to some extent through the removal of certain elements and the addition of new facilities, it is still possible to ascertain the original workings of the depot. Valley Heights roundhouse represents a class of industrial building which has almost disappeared from the state. The associated buildings and structures including former Chargeman's office, former amenities building, turntable, trackwork, overhead catenary masts, trestling foundations are all individually representative of their type.