MG F Type Magna: 1931-1932 жылдары шығарылған 6 цилиндрлі автокөлік туралы толық ақпарат. 12/70 моделі, Wolseley қозғалтқышы, сипаттамалары мен тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
MG F типті Магна – MG компаниясы 1931 жылдың қазан айынан 1932 жылға дейін шығарған алты цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған автомобиль. Ол сондай-ақ 12/70 деп те белгілі болды. M-тип Midget және 18/80 арасындағы бос орынды толтыру үшін MG компаниясы Уильям Моррис Wolseley компаниясын сатып алғаннан кейін қолжетімді болған тағы бір қозғалтқышқа жүгінді. Бұл 1929 жылғы MG M Midget және алдында 1930 жылғы Wolseley Hornet-те пайдаланылған 1271 см³ көлемді 6 цилиндрлі жоғары жатқан жетек осімен жабдықталған қозғалтқыштың нұсқасы болды және оның шығу тегін жасыру үшін жалған қаптамалары болды. Екі SU карбюраторымен жабдықталған ол бастапқыда 4100 айналымда, кейін клапан уақытын өзгерту арқылы қуаты арттырылды. Жетелгіш қуаты ENV өндірісіндегі төрт жылдамдықты, синхронизацияланбаған беріліс қорабы арқылы артқы дөңгелектерге берілді. Шасси MG D типті шассидің ұзартылған нұсқасы болды, алдыңғы және артқы өскілерде қатты осьтермен және төрт жағынан да жартылай эллипстік серіппелермен және Hartford сүргіш амортизаторларымен жабдықталған. 4.00 x 19 өлшемді шиналары бар сым дөңгелектері орталық құлыппен бекітілді. Автомобильдің базалық бөлігі және дөңгелектер арасы . Төрт орындық туристік автомобильдің құны 250 фунт стерлинг, ал төрт орындық купе 289 фунт стерлинг тұрды.
The MG F type Magna is a six cylinder engined car that was produced by MG from October 1931 to 1932. It was also known as the 12/70. Looking for a car to fill the gap between the M Type Midget and the 18/80, MG turned to another of the engines that had become available from William Morris's acquisition of Wolseley. This was the 1271 cc 6 cylinder version of the overhead camshaft engine used in the 1929 MG M type Midget and previously seen in the 1930 Wolseley Hornet and had dummy side covers to disguise its origins. Fitted with twin SU carburettors it produced at 4100 rpm at first, later increased to by revising the valve timing. Drive was to the rear wheels through a four speed non synchromesh gearbox of ENV manufacture. The chassis was a longer version of the one from the MG D type with suspension by half elliptic springs and Hartford friction shock absorbers all round with rigid front and rear axles. Wire wheels with 4.00 x 19 tyres and centre lock fixing were used. The car had a wheelbase of and a track of
The four seat tourer cost £250 and the Foursome coupé cost £289.
F2
1932 жылдың соңында ұсынылған F2 – модельдер қатарындағы ашық екі орындық автомобиль болды. Оған сондай-ақ, барлық доңғалақтарына үлкен 12 дюймдік (300 мм) тежегіш барабандарды орнату арқылы қажетті жақсартылған тежеу жүйесі қосылды. Тік төбелі есіктері бар кузов J типті "Миджет" модельден алынған.
Introduced in late 1932 the F2 was the open 2 seater car in the range. It also got much needed enhanced braking by fitting larger 12 inch (300 mm) drums all round. The body with straight topped doors came from the J Type Midget.
F3
F3, 1932 жылы енгізілген, F2-дегідей тежегіштерді пайдаланды, бірақ 4 орындық туристік және төрт орындық купе (Foursome Coupé) кузовтарымен жабдықталды. Салқындату су ағыны өзгертіліп, қозғалтқыштың салқындауы жақсартылды.
The F3, also introduced in 1932, used the same brakes as the F2 but had the 4 seater tourer and Foursome Coupé bodies fitted. The engine cooling was improved by changing the cooling water flow.