Шотландия таулы аймағындағы Тулох теміржол стансасы
Tulloch railway station
Туллох станциясы – Шотландияның Таулы аймағындағы шалқар теміржол станциясы. 1894 ж. ашылған, басында Инверлейр деп аталған. Батыс Жоғары Жолда орналасқан.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Шотландияның Таулы аймағындағы темір жол станциясы
Railway station in the Highlands of Scotland
Туллох темір жол станциясы – Шотландияның Таулы аймағындағы шалқар Туллох аймағында орналасқан ауылдық темір жол станциясы. Бұл станция Батыс Хайленд сызығында, Коррур мен Рой Бридж арасында, Хеленсбург қаласына жақын Крейгендоран торабынан 130 шақырым қашықтықта жатыр.
Tulloch railway station is a rural railway station in the remote Tulloch area of the Highland region of Scotland. This station is on the West Highland Line, between Corrour and Roy Bridge, sited 81 mile (130 km) from Craigendoran Junction, near Helensburgh.
Тарих
1894 жылы 7 тамызда темір жол ашылғанда станция жақын жердегі Инверлер ложасының құрметіне Инверлер деп аталды. 1895 жылы 1 қаңтарда Тулох деп қайта аталды. Станция екі платформадан тұрды, олардың әрқайсысы өткізу тізбегінің екі жағында орналасқан. Станцияның солтүстік жағында қосымша теміржол жолдары бар. Станция ғимараты қазір жатақхана ретінде қолданылады. 1935 жылдан 1939 жылға дейін станцияда LNER кемпингтік вагоны болды. 1930 жылдары Лохабер су электр станциясын салу кезінде, Коррурға қарайғы бағыттағы темір жолдың бойында, Fersit жерінде шағын аялдама орналасқан.
When the railway opened on 7 August 1894 the station was named Inverlair, after the nearby Inverlair Lodge. It was renamed Tulloch on 1 January 1895. The station was laid out with two platforms, one on either side of a crossing loop. There are sidings on the north side of the station. The station buildings are now used as a hostel. The station was host to a LNER camping coach from 1935 to 1939. During the construction of the Lochaber hydroelectric scheme in the 1930s, a small halt was located at Fersit, a short distance south on the line towards Corrour.
Сигнал беру
15 рычагтан тұратын сигнал беру қорабы Жоғары платформада орналасқан. 1894 жылы ашылғаннан бастап Батыс Хайленд темір жолы электрлік токен жүйесі арқылы толығымен басқарылды. 1986 жылғы 23 ақпанда British Rail компаниясының радиоэлектрондық токен блогын (RETB) енгізуге дайындық ретінде семафорлық сигналдар алынып тасталды. RETB жүйесі 1988 жылғы 29 мамырда Upper Tyndrum және Fort William Junction арасында пайдалануға берілді. Бұл Tulloch сигнал беру қорабының және сол желінің басқа да бөліктерінің жабылуына себеп болды. RETB Банави теміржол станциясындағы Сигналдау орталығынан басқарылады. Поездді қорғау және ескерту жүйесі 2003 жылы орнатылды.
The signal box, which had 15 levers, was situated on the Up platform. From the time of its opening in 1894, the West Highland Railway was worked throughout by the electric token system. The semaphore signals were removed on 23 February 1986 in preparation for the introduction of Radio Electronic Token Block (RETB) by British Rail. The RETB system was commissioned between Upper Tyndrum and Fort William Junction on 29 May 1988. This resulted in the closure of Tulloch signal box and others on that part of the line. The RETB is controlled from a Signalling Centre at Banavie railway station. The Train Protection & Warning System was installed in 2003.
Мекемелер
Мұндағы жағдайлар өте қарапайым, екі платформада да орындықтар ғана бар, ал 1-ші платформаның жанында тұрақ орны бар. Екі платформаға да қадамдарсыз кіруге болады, бірақ 2-ші платформаға тек арбамен өту арқылы ғана жетуге болады. Билеттерді сатып алу мүмкіндігі болмағандықтан, жолаушылар оны алдын ала немесе пойыздың қызметкерінен сатып алуы тиіс.
The facilities here are incredibly basic, consisting of benches on both platforms, and a car park adjacent to platform 1. Both platforms have step free access, but the only access to platform 2 is via a barrow crossing. As there are no facilities to purchase tickets, passengers must buy one in advance, or from the guard on the train.
Қызметтер
Дүйсенбіден сенбіге дейін Туллохтан Мальягқа үш пойыз және Форт-Уильямға бір пойыз қатынайды (Каледониялық түнгі пойыз). Оңтүстікке қарай, Глазго Куин-стритке үш пойыз және Лондон-Эустонға бір пойыз бар (сенбі күндері түнгі сапарлар болмағанда). Жексенбі күндері солтүстікке қарай Мальягқа екі пойыз, оңтүстікке қарай Глазго Куин-стритке екі пойыз және Лондон-Эустонға Каледониялық түнгі пойыз қатынайды. Түнгі пойыз отыратын вагондармен де жабдықталған, сондықтан оны Глазго және Эдинбург Уэверлиге тұрақты жолдар пайдалана алады.
Monday to Saturday, Tulloch has three northbound services to Mallaig and one service to Fort William (the Highland Caledonian Sleeper). Southbound, there are three services to Glasgow Queen Street and one service to London Euston (except Saturday nights). On Sundays, there are two services northbound to Mallaig, two services southbound to Glasgow Queen Street, and the Caledonian Sleeper to London Euston. The sleeper also carries seated coaches and can thus be used by regular travellers to both Glasgow and Edinburgh Waverley.