Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Мексиканың мемлекеттік темір жолы Ferrocarriles Chiapas Mayab (FCCM) – 2016 жылдан бері Мексиканың оңтүстік-шығысындағы мемлекеттік темір жол.
Mexican state owned railroad
Ferrocarriles Chiapas Mayab (reporting mark FCCM) is a state owned railroad in southeastern Mexico since 2016.
Тарих
Ferrocarriles Chiapas Mayab 1999 жылы Genesee & Wyoming компаниясының еншілес компаниясы болды, оған темір жолды пайдалану үшін 30 жылдық концессия берілді. Темір жол 2005 жылғы қазан айында «Стен» дауылынан зақымданып, 282 км-ден астам темір жол учаскесі қирады. Genesee & Wyoming компаниясының темір жолды жөндеуге жеткілікті қаржысы болмады. 2007 жылдың 25 маусымында Genesee & Wyoming Inc компаниясы 30 жылдық концессиясынан бас тартып, 2007 жылдың соңына дейін FCCM SA компаниясын тарату туралы хабарлады. 2012 жылы Байланыс және көлік министрі темір жол желісін мемлекеттік бақылауда ұстап тұру және кез келген әлеуетті инвесторға жүк тасымалын жүргізуге рұқсат беру мақсатында темір жол концессиясына өзгеріс енгізді. 2013 жылы Байланыс және көлік министрі Ferrocarriles Chiapas Mayab операцияларын жалғастыру үшін Viabilis Holdings компаниясына жаңа өзгертілген концессия бергенін мәлімдеді.
Ferrocarriles Chiapas Mayab became a subsidiary of the Genesee & Wyoming in 1999 with a 30 year concession to operate the railroad. The railroad was damaged by Hurricane Stan in October 2005. The hurricane damaged over 175 mile (282 km) of track and Genesee & Wyoming was not financially capable to repair the railroad. On 25 June 2007, Genesee & Wyoming Inc announced it was giving up its 30 year concession and liquidating FCCM SA by the end of 2007. In 2012, Secretary of Communications and Transportation amended the railway concession in order to keep the railways under government control while allowing any potential investor to operate the cargo operations. By 2013, The Secretary of Communications and Transportation announced it had given the new amended concession to Viabilis Holdings to continue operations of Ferrocarriles Chiapas Mayab
Сын
Ferrocarriles Chiapas Mayab компаниясының қызметкерлері, сондай-ақ SCT, темір жол инфрақұрылымының нашарлауы мен күтімсіздігіне байланысты басшылықты сынады, мұнай-химиялық заттардың жолдан шығуы және адам өмірінің қауіпті болуы мүмкін екенін айтты. Юкатан теміржолшылар кәсіби одағының бас хатшысы Ferrocarriles Chiapas Mayab компаниясын жылдамдықты сағатына отыз бес километрден сағатына он километрге дейін төмендеткені үшін сынады. Ұлттық трансформация индустриясы палатасы темір жолдың жылына орташа есеппен 200 рет жолдан шығатынын хабарлады.
Employees who work for Ferrocarriles Chiapas Mayab, as well as the SCT, have criticized management for the deterioration and lack of maintenance of railway infrastructure, citing the potential of petrochemical derailment and the loss of life. The Secretary General of the railway union of Yucatán, has criticized Ferrocarriles Chiapas Mayab for the decline of speed from thirty five kilometers per hour to ten kilometers per hour. The National Chamber of the transformation industry cited that the railway derails 200 times per year on average.
Концессияның жоғалуы
2016 жылға қарай Байланыс және көлік министрі (SCT) теміржолдың нашарлауына, сондай-ақ Орталық Америка мигранттарының пойыздардың үстінде жүретін мигранттар дағдарысына наразылық білдірді. 2016 жылдың 23 тамызында Байланыс және көлік министрі Viabilis Holdings компаниясына берілген концессияны жойды. Ол бұл шешімді "мемлекеттік мүдде, қоғамдық қажеттілік және ұлттық қауіпсіздік" себептерімен түсіндірді. Viabilis Holdings компаниясына теміржолға тиесілі емес мүлік, жабдықтар мен құрылыстарды алып тастауға және жоюға 60 күн мерзім берілді. Ferrocarriles Chiapas Mayab компаниясының акционерлерінің бірі Педро Топете Варгас концессияны жоюды Байланыс және көлік министрі Руис Эспарзаның "қарсы әрекеті" деп бағалады. Бұл, Варгастың айтуынша, оның басқа компаниясы Infraiber SCT-нің жақсы көретін OHL компаниясына қарсы сотқа жүгінгендіктен болды, ол сыбайлас жемқорлық пен жақсы көрушілікпен айыпталды.
By 2016, The Secretary of Communications and Transportation (SCT) grew impatient about the deterioration of the railroad, as well at the migrant crises in which Central American migrants were riding on top of the trains. By 23 August 2016, The Secretary of Communications and Transportation revoked the concession to Viabilis Holdings. Citing that, "For reasons of interest, public utility and national security" as the reason it was revoking the concession. Viabilis Holdings was given 60 days to remove and dispose of property, equipment and facilities owned off the railway. One of the shareholders in Ferrocarriles Chiapas Mayab, Pedro Topete Vargas, denounced the revocation of its concession as, "an act of revenge" from Secretary of Communications and Transportation Ruiz Esparza. Due to litigation of his other company, Infraiber, towards SCT favorite OHL, which Vargas has accused of corruption and favoritism.
Темір жолды қалпына келтіру
2014 жылдың қыркүйегінде Телекоммуникациялар және көлік министрі федералды үкімет темір жолды жаңартуға 6 миллиард песо инвестиция салатынын хабарлады, оның мақсаты Орталық Америкадан келген иммигранттардың пойызға жабысуына тосқауыл қою, сондай-ақ аймақтағы теміржол тасымалының жылдамдығын арттыру болды.
In September 2014, The Secretary of Telecommunications and Transportation announced that the federal government was going to invest 6 billion pesos to rehabilitate the railway in part to deter Central American Immigrants from hitch hiking on the train, as well as to increase rail cargo speed in the region.