Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Манчестер-Саутпорт желісі – Солтүстік Англияның солтүстік-батысындағы темір жол желісі, оны Northern Trains компаниясы пайдаланады. Бұл желі бастапқыда Манчестер және Саутпорт темір жолы ретінде салынған. Уиган мен Салфорд арасындағы бөлігі жергілікті жерде Атертон желісі деп белгілі. Желі Манчестер Виктория (қала орталығындағы Салфорд Орталық стансасына да қызмет көрсетеді) және Манчестер Пикадилли (Манчестер Оксфорд Роуд және Диансгейт стансаларына да қызмет көрсетеді) қалалық стансаларынан басталып, солтүстік-батыс бағытта Салфорд қаласы мен Уиганның қалалары, ауылдары және шағын елді мекендері арқылы өтеді. Содан кейін Батыс Ланкаширдің кішкентай ауылдары арқылы сол бағытта жалғасып, Ирланд теңізінің жағалауындағы Саутпорт курортты қаласында аяқталады.
The Manchester–Southport line is a railway line in the north west of England, operated by Northern Trains. It was originally built as the Manchester and Southport Railway. The section between Wigan and Salford is also known locally as the Atherton Line. Starting at the city centre stations of Manchester Victoria (also serving Salford Central on the fringe of the city centre) and Manchester Piccadilly (also serving Manchester Oxford Road and Deansgate), it runs in a north western direction through the towns, villages and suburbs of the City of Salford and Wigan. It then proceeds in the same direction through the small rural villages of West Lancashire, before ending on the Irish Sea coast at the resort town of Southport.
Жылжымалы құрам
Желідегі қызметтерде 158 класты дизель-электр пойыздары (ДМҰ) және 769 класты электропойыздары (БМҰ) пайдаланылады, бірақ 150 және 156 класты пойыздар ең көп кездеседі. ДМҰ пойыздарының есіктерінің астындағы сатылары станциядағы платформа жиегіне тиеді деген себеппен осы бағытта жүруіне тыйым салынған.
Services on the line use , and Class 158 DMUs as well as Class 769 BMUs, although 150s and 156s are the most common. DMUs are banned from operating on this route because the steps below the doors on these units foul the platform coping stones at station.
Трамвай пойызы
Осы желінің (Виган–Арттон–Манчестер) бөліктерін Манчестер Метролинк қызметі ретінде пайдалану мүмкіндігі зерттелуде, бұл Виган және Салфорд қалаларының орталыққа қатынайтын тұрғындары үшін жоғары жиілікті метро қызметін ұсынады. 2013 жылдың қараша айында Үлкен Манчестер Біріккен Әкімдігі қолданыстағы қалалық қызметтерді трамвай-поезд режіміне қайта құру стратегиясын бекітті, Атертон желісін оңтүстік-шығыстан (Марпл, Глоссоп) қала орталығы арқылы және солтүстік-батысқа қарай трамвай-поезд қызметін кеңейтуге мүмкіндік беретін бағыт ретінде анықтады. Саутпорт және Киркби бағыттары Болтон арқылы жүргізіледі. Бұдан бөлек, Network Rail Виганнан Саутпортқа дейінгі электрлендіруді, сондай-ақ Ormskirk–Престон желісі мен Burscough қисықтарын жаңа қызметтердің мүмкін көзі ретінде қарастыруда.
There is ongoing feasibility into the conversion of parts of this line (Wigan–Atherton–Manchester) to operate as a Manchester Metrolink service with a higher frequency metro service for the Greater Manchester Boroughs of Wigan and Salford into the city centre. In November 2013, the Greater Manchester Combined Authority approved a recommended strategy for reconfiguring existing commuter services into tram train operation, identifying the Atherton line as providing an opportunity for extending potential tram train services from the south east (Marple, Glossop) across the city centre and outwards to the north west. Southport and Kirkby services on this line would be diverted to operate via Bolton. Additionally, Network Rail has identified electrification of Wigan to Southport, together with the Ormskirk–Preston line and the Burscough Curves as a possible source of new services.