Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Линия Манчестер – Саутпорт — железнодорожная линия на северо-западе Англии, обслуживаемая компанией Northern Trains. Первоначально она была построена как железная дорога «Манчестер и Саутпорт». Участок между Уиганом и Солфордом также известен в местном обиходе как линия Атертон. Линия начинается на центральных вокзалах Манчестера Виктория (также обслуживает Солфорд-Централ, расположенный на окраине центра города) и Манчестера Пикадилли (также обслуживает Манчестер Оксфорд-Роуд и Динсгейт) и пролегает в северо-западном направлении через города, деревни и пригороды Солфорда и Уигана. Затем она продолжается в том же направлении через небольшие сельские деревни Западного Ланкашира, прежде чем завершиться на побережье Ирландского моря в курортном городе Саутпорт.
The Manchester–Southport line is a railway line in the north west of England, operated by Northern Trains. It was originally built as the Manchester and Southport Railway. The section between Wigan and Salford is also known locally as the Atherton Line. Starting at the city centre stations of Manchester Victoria (also serving Salford Central on the fringe of the city centre) and Manchester Piccadilly (also serving Manchester Oxford Road and Deansgate), it runs in a north western direction through the towns, villages and suburbs of the City of Salford and Wigan. It then proceeds in the same direction through the small rural villages of West Lancashire, before ending on the Irish Sea coast at the resort town of Southport.
Подвижной состав
На линии используются поезда DMU класса 158 и BMU класса 769, хотя наиболее часто встречаются поезда классов 150 и 156. Эксплуатация дизельных поездов (DMU) на этом маршруте запрещена, так как ступени у дверей этих поездов заступают на край платформы на станции .
Services on the line use , and Class 158 DMUs as well as Class 769 BMUs, although 150s and 156s are the most common. DMUs are banned from operating on this route because the steps below the doors on these units foul the platform coping stones at station.
Трамвай
Проводится оценка целесообразности переоборудования части этой линии (Виган–Атертон–Манчестер) для работы в качестве линии Манчестерского метрополитена (Metrolink) с более частым метрополитным сообщением для районов Большого Манчестера Виган и Салфорд до центра города. В ноябре 2013 года объединенное управление Большого Манчестера одобрило рекомендованную стратегию реконфигурации существующих пригородных перевозок в режим "трамвай-поезд", определив линию Атертон как предоставляющую возможность для расширения потенциальных маршрутов "трамвай-поезд" с юго-востока (Марпл, Глоссоп) через центр города и далее на северо-запад. Маршруты Саутпорта и Киркби на этой линии будут перенаправлены для прохождения через Болтон. Кроме того, Network Rail рассматривает электрификацию участка Виган – Саутпорт, а также линии Ормскирк – Престон и Burscough Curves как потенциальный источник для организации новых маршрутов.
There is ongoing feasibility into the conversion of parts of this line (Wigan–Atherton–Manchester) to operate as a Manchester Metrolink service with a higher frequency metro service for the Greater Manchester Boroughs of Wigan and Salford into the city centre. In November 2013, the Greater Manchester Combined Authority approved a recommended strategy for reconfiguring existing commuter services into tram train operation, identifying the Atherton line as providing an opportunity for extending potential tram train services from the south east (Marple, Glossop) across the city centre and outwards to the north west. Southport and Kirkby services on this line would be diverted to operate via Bolton. Additionally, Network Rail has identified electrification of Wigan to Southport, together with the Ormskirk–Preston line and the Burscough Curves as a possible source of new services.