Кіріспе

ME Four Twelve – 2004 жылы Chrysler компаниясы жасаған, дамытқан және өндірген американдық жоғары өнімділік концепт-автомобилі. Атауы – он екі цилиндрлі қозғалтқыштағы төрт турбинасы бар орталық мотордың комбинациясы.

Өмірбаян

ME Four Twelve екі дана өндірілді. Біріншісі – Daimler компаниясының өнімділік тәжірибесіне негіделген, бірақ операциялық мүмкіндіктері шектеулі автосалондық үлгі болды. Ол 2003 жылы шағын команда тарапынан құпия түрде жасалған. 2004 жылы Детройтте өткен Солтүстік Америка халықаралық автосалонында (NAIAS) таныстырылған автосалондық көлік құралын жобалау мен әзірлеуге бір жылдан да аз уақыт кетті. Сыртқы дизайнын америкалық Брайан Ниландр жасады. Ол кезде, Дэн Кнотт басқаратын Chrysler компаниясының Street & Racing Technology тобының негізгі қызметкерлері (сонымен қатар Dodge Viper, Dodge Neon SRT 4 және Dodge Ram SRT 10, Dodge Motorsports және Mopar өнімділік бөлшектері сияқты SRT өндірісіне бейімдеулерге жауапты) тағы бір жоба қарастырылып жатқаны туралы ескертілді; жарияланған өнімділік көрсеткіштеріне жете алатын және 2004 жылдың жазына дейін медиа тректе бағалауға қолжетімді болатын, толыққанды инженерлік және функционалды демонстрациялық көлікті жобалау және құрастыру.

Дизайн

ME Four Twelve шассиі – көміртек талшығы және алюминий бал арасынан жасалған. Ол 4130 болаттан жасалған артқы қосалқы шассиді және алюминийден құйылған бөлшектерді пайдаланады. Көліктің корпусы жеңіл көміртек талшығынан жасалған. Көліктің төмен профилі оның аэродинамикалық қасиеттерін жақсартады, ал көптеген ауа кіргіштер салқындатуды күшейтеді. Автомобиль алдыңғы доңғалақтарында 265/35ZR19, артқы доңғалақтарында 335/30ZR20 шиналарын қолданады (тиісінше 19 және 20 дюймдік алюминий дискілерде орнатылған). Тежегіш жүйесі алдыңғы және артқы доңғалақтарында 16 дюймдік дискілері бар алты поршеньді калиперлерден тұрады. Модификацияланған 6.0 литрлік алюминий Mercedes Benz M120 V12 қозғалтқышы жаңадан әзірленген цилиндр басы, арнайы сору және шығару коллекторларымен, сондай-ақ поршеньдер мен коленвал сияқты күшейтілген ішкі бөлшектермен жабдықталған. Бұл модификациялар мәжбүрлі индукция жүйесіне (яғни төрт турбокомпрессорға) бейімделуге мүмкіндік берді, нәтижесінде қозғалтқыштың қуаты оны сол кездегі ең қуатты және ең жылдам серийлік автомобильге айналдырды. Жеті жылдамдықты беріліс қорабы – екі буферлі автоматты беріліс қорабы, ол 200 миллисекунд ішінде жылдамдықтарды ауыстыру қабілетіне ие. 0-60 миль/сағ жылдамдыққа дейін үдеу 2,9 секунд, ал 0-100 миль/сағ жылдамдыққа дейін үдеу 6,2 секундты құрайды. Автомобиль ¼ мильді 10,6 секундта өте алады, соңғы жылдамдығы шамамен естілген. Көліктің максималды жылдамдығы деп есептелген. ME 412-нің ішкі жабдықталуы былғарыдан жасалған орындықтарды, көміртек талшығынан жасалған приборлық панельді және былғары қаптамалы рульдік дөңгелек пен хроммен қапталған орталық консольді қамтиды. Басқа мүмкіндіктерге екі аймақты климат-бақылау жүйесі, жоғары сапалы аудио жүйесі, кілтсіз кіру және бір түймемен іске қосу жүйесі кіреді. Шатыры шыныдан жасалған.