Аргентинаның бұрынғы теміржол компаниясы: Ferrocentral
Ferrocentral
Ferrocentral: Аргентинаның бұрынғы теміржол компаниясы. Аудандар аралық және аймақтық бағыттар, Ferrocarril Mitre және Belgrano желілері. Теміржол тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Жойылған Аргентина теміржол компаниясы
Defunct Argentine railway company
Ferrocentral – Аргентинаның жеке теміржол компаниясы, атауы испан тіліндегі "Central Rail" сөздерінің біріктірілген түрі. Компания Буэнос-Айрестегі Ретиро станциясынан Аргентинаның солтүстігіндегі бірнеше бағыттарға қашықтықтан жолаушылар пойыздарын қатынатты, бұл пойыздар Ferrocarril Mitre теміржолының 5 фут 6 дюймдік үнді стандартты рельстерімен жүрді. Сондай-ақ, компания Кордоба облысындағы Ferrocarril Belgrano рельстерінде аймақтық қызметтер (мысалы, Tren de las Sierras) ұсынды. Ұлттық үкімет бұл желіні қайта ашуға 10 миллион доллар инвестициялады.
Ferrocentral was an Argentine private railway company, with a name being a portmanteau of the Spanish words for "Central Rail". It operated long distance passenger trains from its base at Retiro station in Buenos Aires to several locations in northern Argentina, running on Ferrocarril Mitre's 5 feet 6 inches Indian gauge tracks. The company also ran regional services (such as Tren de las Sierras) on Ferrocarril Belgrano's tracks in Córdoba Province. The National Government invested $10 million to re open the line.
Тарих
Ferrocentral басқаратын барлық пойыз бағыттары бұрын Ferrocarriles Argentinos, елдің қазір тоқтатылған ұлттық жолаушылар теміржол корпорациясымен басқарылған. 1991 жылы басталған Ferrocarriles Argentinos жекешелендіруінен кейін Аргентина бойынша көптеген пойыз қызметтері мерзімізсіз тоқтатылды. Алайда, 2005 жылдан бастап Ferrocentral құрылып, бірқатар жолаушылар бағыттарын қайта іске қосты. Ferrocentral 2005 жылы екі теміржол компаниясы – Nuevo Central Argentino (Ferrocarril Mitre жүк тасымалы қызметтерінің концессионері) және Ferrovías (Белграно Норте бағытын басқарады) бірігіп құрылды. Мақсаты – Буэнос-Айрестің Ретиро станциясынан Кордова қаласына пойыздар қатынататын. 2006 жылы Ferrocentral Росарио және Сантьяго-дель-Эстеро провинциясының Ла-Банда қаласында аялдамалармен Тукуманға пойыздарды жүргізе бастады. Ұзақ қашықтыққа жүретін жолаушылар пойыздарын GT22 дизель локомотивтері тартты. Қызметтердің көп бөлігі түнгі және таңғы сағаттарда іске асырылды, себебі күндіз теміржол желілері жүк тасымалына пайдаланылды. Бір жыл өткен соң компания Кордова провинциясының Tren de las Sierras ("Таулы аймақ пойызы") деп аталатын бағытын да қайта ашты, ол Кордова мен Коскин қалаларын байланыстырды. 2013 жылы Аргентинаның Көлік министрі Флоренсио Рандаццо Кордова және Сан-Мигель-де-Тукуманға қызмет көрсетуді мемлекеттік компаниялар SOFSE (сонымен қатар "Trenes Argentinos" деп те белгілі) және Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) басқаруына беру туралы қаулыға қол қойды. Сонымен қатар, пайдаланушылар билет сатудағы мәселелер туралы шағымданып, компанияны онлайн сатып алуда нашар қызмет көрсетуде және орындықтардың жетіспеушілігінде айыптады. 2014 жылдың қараша айында Аргентина үкіметі (мемлекеттік компания Trenes Argentinos S.A. арқылы) Росарио, Тукуман және Кордоваға қызмет көрсетуді өз қолына алды, ал Ferrocentral енді қызмет танытпады.
All of the train routes managed by Ferrocentral had been previously operated by Ferrocarriles Argentinos, the country's now defunct national passenger railroad corporation. After the privatisation of Ferrocarriles Argentinos starting in 1991, many train services across Argentina were indefinitely discontinued. Since the year 2005, however, Ferrocentral was formed and successfully resurrected some passenger lines. Ferrocentral was established in 2005, being formed by two railway companies, Nuevo Central Argentino (concessionary of Ferrocarril Mitre's freight services) and Ferrovías (which operates the Belgrano Norte Line) with the purpose of running trains from Retiro station in Buenos Aires to the city of Córdoba. In 2006 Ferrocentral started to run trains to Tucumán, with stops in Rosario and La Banda, a city of Santiago del Estero Province. Long distance passenger trains were tractioned by GT22 diesel locomotives. Most services operated in the late night and early morning hours as the rail lines are used for transporting cargo during the daytime. One year later the company also re opened the Tren de las Sierras ("Mountain Range Train") of Córdoba Province that connected the cities of Córdoba and Cosquín. On 2013, Ministry of Transport of Argentina, Florencio Randazzo, signed a resolution transferring the services to Córdoba and San Miguel de Tucumán to State owned companies SOFSE (also known as "Trenes Argentinos") and Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF). In addition, some problems with ticket sales were reported by users, accusing the company to give a poor service for online purchasing, as well as the virtually nil availability of seats. In November 2014, the Government of Argentina (through the State owned company Trenes Argentinos S. A.) took over the services to Rosario, Tucumán and Córdoba, leaving Ferrocentral inactive.