Кіріспе
Лидстегі, Лютондағы, Суонсидегі және Йорктегі автобус операторы, Англия.
FTR – бұрын Лидс, Лютон, Суонси және Йорк қалаларында жұмыс істеген британдық жылдам автобус жүйесі. FirstGroup компаниясы жергілікті билік органдарымен бірлесіп инфрақұрылымды жаңартып, 39 Wright StreetCar буыны бар автобустарды пайдаланған арқылы бұл жүйені енгізді. Көлік құралдары «саяхаттың болашағы» деп таныстырылды, ал операторлар ftr сөзінің «болашақ» деген сөзді абджад тілінде жазу тәсілі екенін мәлімдеді.
Элементтер
FTR тұжырымдамасы көлік түріне, оның құралымына, жол ақысын төлеу жүйесіне, соның салдарынан инфрақұрылымға енгізілген өзгерістерге, сондай-ақ дауыс байланысы радиосы, көлік орналасқан жері, жолаушыларға нақты уақыт ақпарат беру, көлік ішіндегі дисплейлер, көлік диагностикасы және билет машиналарын деректері үшін біріктірілген деректерді басқару жүйесіне қатысты бірдей уақытта енгізілген жаңалықтар жиынтығынан тұрды.
Көлік құралдары
Әрбір "StreetCar" көлігі жеке жүргізуші (немесе "ұшқыш") кабинасымен жабдықталған, ол континенттік Еуропадағы ұқсас үлгілерге белгілі бір дәрежеде ұқсас. Әйтпесе, көлік құралының өзі қазіргі заманғы трамвайлар мен троллейбустарға ұқсас стильдегі, модификацияланған дәстүрлі автобус болды, сондай-ақ оңай қол жетімді орындықтар үшін төмен еденді кеңіту үшін осьтер арасындағы қашықтық арттырылған. Көліктер кондиционерленген және жақсы атмосфера үшін терезелері күңгірттелген, сондай-ақ эргономикалық орындықтармен жабдықталған. Борттағы ақпарат "ақпараттық-ойын-сауық" экраны арқылы ұсынылды, ол келесі FTR аялдамасын (Лондонның i Bus жүйесі сияқты) көрсетті, сондай-ақ осы аялдамаға қатысты ақпаратты, оның ішінде жергілікті көрікті жерлер/объектілер мен автобус/пойыз бағыттарын жалғастыру туралы мәліметтерді ұсынды. Экран сонымен қатар жергілікті бизнестердің жарнамаларын да көрсетті.
Билеттер беру жүйесі
FTR мен дәстүрлі автобус қызметтерінің арасындағы маңызды айырмашылық – ақы төлеу тәсілі болды. Йорк қаласында бастапқыда жолаушылар ақыны автоматтан немесе кондуктордан қолма-қол төлеп сатып алатын, себебі FTR дизайны жүргізуші мен жолаушылардың тікелей байланысын болдырмады. Бұл сапар уақытын қысқарту мақсатымен жасалған, бірақ билет машиналарын пайдаланудағы қиындықтар олардың қолданыстан шығарылуына себеп болды. Лидс қаласындағы 4-ші FTR бағытында барлық жолаушылар билеттерді кондуктордан сатып алды немесе автобус билеттерін және жол жиналарын көрсетті.
Брэдфорд және Лидс (Гипер сілтеме)
Лидстегі супертрам жобасының тоқтатылуынан кейін, жергілікті жолаушылар көлігін басқарушы "Метро" оның орнына әртүрлі автобус жедел транзит жүйелерін ұсынды, соның бірі FTR қызметі болды. FTR жүйесі таңдалды және қызмет 2007 жылдың басынан 2012 жылдың күзіне дейін Pudsey мен Seacroft арасында, City Square арқылы 4-бағыт ("Олив желісі", Leeds Overground жоғары жиілікті First Bus бағыттарының түсті кодталған желісінің бір бөлігі) бойынша жүріп тұрды. Содан кейін FTR автобустары жаңартылып, Wi-Fi орнатылып, "Hyperlink" брендімен жаңа бояуы берілді, Лидс пен Брэдфордты байланыстыратын 72-бағыттағы жаңа жоғары жиілікті қызметке дайындықпен. 2016 жылдың шілдесінде FTR тіркелмелі автобустары жаңа Wright StreetDeck автобустарымен ауыстырылды, ал "Hyperlink" бренді қолданудан алынды.
Нью-Йорк
FTR алғаш рет Йорк қаласында First York компаниясының Акомб пен Йорк университеті арасындағы 4-маршрутын өзгерту арқылы жұмыс істеді. Қызмет 2006 жылдың 8 мамырында басталды, бұл алдында қалалық кеңес жаңа көліктерге бейімделу үшін жол жүйесіне маңызды және қымбат өзгерістер енгізген болатын. Йорк FTR қызметі 2012 жылдың наурызында тоқтатылды.
Лутон әуежайы
First Northampton компаниясы First Capital Connect үшін төрт FTR автобусын жұмыс істетті, олар әуежай мен Luton Airport Parkway теміржол стансасы арасындағы үнемі байланысты қамтамасыз етті. Бұл автобустар Mercedes Benz Citaro O530G үлгісімен алмастырылды, соның нәтижесінде FTR автобустары Суонсиде пайдалануға жіберілді. Үлкен автобустарды пайдалану әуежайдың теміржол желісін пайдаланатын адамдар санының артуын көрсетеді, ол 1999 жылы Parkway стансасы ашылғаннан бері екі еседен астамға өсті. Ол жылына шамамен 10 миллион адамды тасымалдады. FTR автобустары train2plane деп таңбаланды және күніне 19 сағат (05:00 – 00:00) сайын, әр 10 минутта қатынайтын, түнде Лондоннан келетін барлық пойыздармен сәйкес келетін болды. 2023 жылдың наурыз айында Luton DART атты автоматтандырылған жолаушылар тасымалдау жүйесі іске қосылды, ол Luton Airport автобус байланысын толығымен алмастырды.
Суонси қаласы
Суонси 2009 жылдың 1 маусымынан бастап ұқсас жүйеге ие болды, FTR автобустары бірнеше ай бойы кезең-кезеңмен 4-бағытта енгізілді. FTRmetro деп жарнамаланған бұл қызмет Морристон ауруханасын, Морристонды, қала орталығын және Университет/Синглтон ауруханасын байланыстырады, күндіз сағатына бес рейспен қызмет көрсетеді. Бағыт бойында кең ауқымды көше жұмыстары жүргізілді, оның ішінде қала орталығында жекеленген жолақтар жасалды және Хафодтың көлемді тұрғын аудандарынан өтетін "экспресс бағыты" құрылды. Wright StreetCar буыны бар автобустар паркі 2015 жылдың 28 тамызында Суонсиден алынып тасталды, First Cymru жөндеу шығындарын басты себеп ретінде көрсетті. Буыны бар автобустар қызметтен алынса да, қазір дәл сол бағытта стандартты бір қабатты Wright StreetLite автобустары және басқа да ұқсас көліктер жұмыс істейді.
Даму
Йорктегі FTR-дің іске қосылуы жергілікті БАҚ-та кеңінен жаңғырылды. 2006 жылдың 10 мамырында The Press газеті оған төрт толық бет арнады, соның ішінде бірінші беті мен оқырмандардың 12 хатынан тұратын екі беттік таралым, олардың көбісі қарсылық білдірген. Келесі күні газет First York коммерциялық директорының көліктердің бастапқы қиындықтарына қатысты түсіндірмесін және тағы бес қарсы хатты жариялады. Екі күннен кейін тағы бір толық беттік мақала жарық көрді, одан кейін республикалық баспасөзde де жарияланды. 2006 жылдың 17 мамырында кеңесші Анна Рид: "Шағымдардың көп бөлігі маршрут бойында тұрмайтын, тіпті автобусқа да отырмайтын адамдардан түскен сияқты" деді. Студенттердің наразылығы FTR билеттерінің бағасына қатысты болды, ол 2008 жылы кампустан қалаға бір жол билетінің бағасы 20%-ға өсті. Студенттік одақ кампустан қалаға барып-қайту билетінің бағасын 2 фунт стерлингке дейін төмендетуге келісім жасағаннан кейін баға мәселесі шешілді.