Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Орталықсыз дөңгелек - ортасы немесе ортасы жоқ, оның орнына иінгісімен сүйемелденетін дөңгелек.
A centreless wheel or hubless wheel is a wheel that lacks a centre or hub, instead being supported and driven at the rim.
Дизайн
Орталықсыз дөңгелектердің пішіні тор-түрлі және дөңгелектің бойында бір немесе бірнеше подшипниктері бар. Қозғалыс әртүрлі жолдармен, мысалы дөңгелектің ішкі беті бойымен дөңгелек тістерімен жүзеге асырылуы мүмкін. Олар қатты және тік дөңгелектерге қарағанда жеңіл болуы мүмкін, нәтижесінде басқару жақсырақ және айналу инерциясы аз болады. Спайктардың немесе дәстүрлі хабтың жоқтығы сонымен қатар көбірек орынды қамтамасыз етеді, оны хаб моторын оңай жинауға пайдалануға болады. Франко Сбарро 1989 жылы көлік құралдарының дәстүрлі доңғалақтарын перзентсіз доңғалақтармен алмастырған алғашқы адам болса, орталықсыз доңғалақтар туралы зерттеу мен әзірлеуді олардың күрделілігі үшін ірі компаниялар жүргізбеді, оларды пайдалану шағын компаниялар мен ғылыми талдаулармен шектелген.
Centreless wheels are toroidal in shape and have one or multiple bearings along the rim. Propulsion can be achieved in different ways, such as with gear teeth along the inner surface of the rim. They can be made lighter than solid and spoked wheels, resulting in better handling, and less rotational inertia. The lack of spokes or a traditional hub also allows for more space, which can be used to more easily package a hub motor. While Franco Sbarro was the first to replace vehicles' conventional wheels with hubless wheels in 1989, The research and development of centreless wheels has not been pursued by any large company due to their complexity, with their use limited to small companies and scientific analyses.
Tron: Жарық циклінің көшірмесі
Шеңберсіз доңғалақтың бір нақты мысалы - Tron: Legacy Light Cycle репликасында пайдаланылған. Көшедегі заңды мотоцикл фильмдегі көлік құралына ұқсас және Hammacher Schlemmer арқылы сатылды. Оның дөңгелектері бұрынғы жүк көлігі дөңгелектерінен жасалған, ал шынжырмен жұмыс істейтін сүргіш барабан күш пен тежегіш күшті қамтамасыз етеді. "Кейдестікті және шоуларда баяу жүру үшін" жасалған, ол электрлі сыммен жарықтандырылған шыны шыныдан жасалған корпуспен жабылған болат қаңқадағы Suzuki 4 соққылы двигательінен тұрады.
One real life example of hubless wheels are those used in the replica Tron: Legacy Light Cycle. The street legal motorcycle was modelled after the vehicle from the film and sold through Hammacher Schlemmer. Its hubless wheels are made from former truck tires, and a chain driven friction drum provides power and brake force. Designed "for casual cruising and slow ride bys at shows", it consists of a fuel injected Suzuki 4 stroke engine in a steel frame covered by a fiberglass body with electroluminescent wire lighting.
Скейтцикл
Скейтцикл - бұл кастер тақтасына ұқсас құрылғы, бірақ дөңгелектері жоқ дөңгелектері және кастерлердің қызметін алмастыратын 2 осьті бұралу осьтері бар. Орталық ось 9" полиуретан диірмендерімен қоршалған екі тік платформаны жалғастырады, бұл диірмендер тіректер сияқты көрінеді. Бірлікті жылжыту үшін, айдоочу аяғын ішке және сыртқа қарай айналдырады, бұл шаршылы рамада толқын тәрізді қозғалыс жасайды және қозғалтқышты қамтамасыз етеді. Жаңа дизайны үшін Skatecycle 2010 жылы көлік категориясында "Бронзалы халықаралық дизайнның үздік сыйлығын" алды.
The Skatecycle is a device similar to a caster board, but with hubless wheels and a 2 axis twisting axle replacing the function of the casters. The central axle connects two standing platforms surrounded by 9" polyurethane hubless wheels, giving said wheels the appearance of stirrups. In order to move the unit, the rider rotates their feet inwards and outwards, creating a wave like motion in the hinged frame and providing propulsion. In recognition of its novel design, the Skatecycle received the Bronze International Design Excellence Award in the transportation category in 2010.
Жоқ велосипед
Орталықсыз доңғалақты көлік құралының тағы бір мысалы - Zero Bike, бұл жеңіл, орталықсыз велосипед, оның функционалды емес прототипі 1991 жылы Өнеркәсіптік дизайнның үздік сыйлығын жеңіп алды. Ол кездегі ArtCenter College of Design студенттері Макота Макита мен Хироси Цузакидің жобалауымен, магниттік суперөткізгіштік принципіне негізделген, ол сондай-ақ жоғары жылдамдықты магниттік пойыздарда қолданылады.
Another example of a vehicle with centreless wheels is the Zero Bike, a lightweight hubless bicycle whose non functional prototype won an Industrial Design Excellence Award in 1991. Designed by then ArtCenter College of Design students Makota Makita and Hiroshi Tsuzaki, it is based on the principle of magnetic superconductivity, also used in high speed maglev trains.
Ujet One
2019 жылдан бастап Люксембургте шығарылатын Ujet One электр скутерінде алдыңғы және артқы орталықсыз дөңгелектер, торсиялық пружиналы аспамен, сондай-ақ электрлік хаб моторымен оның рамына қосылған. Мұндай орнату туралы хабарлау арқылы беріліс кезінде энергияны барынша аз жоғалту мүмкіндігін қамтамасыз етеді. 2019 жылы One дизайны үшін iF Gold және Red Dot сыйлықтарын жеңіп алды.
The Ujet One electric scooter, produced in Luxembourg since 2019, features front and rear centreless wheels connected to its frame with torsion sprung suspension, as well as an electric hub motor. Such a setup is communicated to benefit from minimal energy loss in transmission. In 2019, the One won both the iF Gold and Red Dot awards for its design.
Freedom Sprints мотоциклі
2014 жылы Гоада өткен "India Bike Week" байқауында шарлы подшипниктерді пайдаланатын орталықсыз дөңгелектің жұмыс істеп тұрған үлгісі көрсетілді. Өзгешелендірілген Royal Enfield мотоциклін орнатып, прототипті артқы доңғалақты Freedom Sprints командасы жасаған. Оларға Абишек Шарма, Анкур Тивари, Сарвеш Кемка, Яшодип Ядав және Мохаммед Ансар кірді. Тестілеу барысында велосипед Аджмерден Джайпурға дейін жүрді.
A working prototype of a centreless wheel, using ball bearings, was shown at India Bike Week 2014 in Goa. Attached to a customized Royal Enfield motorcycle, the prototype rear wheel was designed by a team by the name of Freedom Sprints, which included Abhishek Sharma, Ankur Tiwari, Sarvesh Khemka, Yashodeep Yadav, and Mohammed Ansar. During testing, the bike was ridden from Ajmer to Jaipur.