Кіріспе

Жапониядағы темір жол желісі (予讃線) - Жапониядағы Шикоку аралында орналасқан негізгі темір жол желісі, Шикокудың ірі қалаларын және Хонси Бисан желісі арқылы Хонсюмен байланыстырады. Оны Шикоку теміржол компаниясы (JR Shikoku) басқарады және ішкі теңіз жағалауымен шамамен қатар орналасқан, префектуралық астаналарды байланыстырады. Такамацу (Кагава префектурасы) және Мацуяма (Эхиме префектурасы) және Уважимаға жалғасады. Желі атауы Иё провинциясы (Иё) және Сануки провинциясы (Сануки) - Ехиме мен Кагаваның ескі атауларынан алынған. Желі Mukaibara мен Iyo Ōzu арасындағы екі бағыттан тұрады. Бастапқы негізгі желі Иё Нагахама арқылы жағалаудан өтеді, ал 1986 жылы ұзақ жағалау жолының айналмасы ретінде ашылған тікелей желі Учико арқылы таулар арқылы өтеді, оның бір бөлігі Учико желісі деп аталады (бастапқыда Учико тармағының бөлігі болғандықтан), және барлық шектеулі экспресс пойыздар қазір осы бағытты пайдаланады. 1988 жылға дейін Йосан желісі Досан желісімен бірге Такамацу станциясында теміржол паромдарымен (Унодан) байланысқан. Окаямадан тікелей қызметтер қазір Хонси Бисан желісі жүретін Ұлы Сето көпірі жүйесінің аяқталуымен жұмыс істейді.

Тарих

Сананың алғашқы бөлігін, Тадоцудан Маругамеге дейін, Сануки теміржол компаниясы салдырды және 1889 жылы іске қосылды. Маругаме Такамацу бөлімшесі 1897 жылы ашылды, ал компания 1906 жылы мемлекет меншігіне берілді. 1913 жылы басталған желі Тадоцудан батысқа қарай кеңейтіліп, 1927 жылы Мацуямаға дейін жетті. Батысқа қарай, Ийо Нагахама Ийо Озудан 762 мм (2'6 ") жеке желі ашылды, ал желі 1933 жылы мемлекет меншігіне берілді. Мацуямадан Ійо Нагахамаға дейінгі желі 1927-1935 жылдары аралығында кеңейтілді, ал бұрынғы жеке желі 1935 жылы 1067 мм (3'6 ") калибрге қайта өлшенді. 1936-45 жылдары Уважима (және Йодо желісі) Йосан желісіне қосылғанда, батыс бағыттағы кеңейтулер ашылды. 1933 жылы 1 тамызда бүкіл желі "Йосан магистралі" деп аталды. 1987 жылы Жапон Ұлттық темір жолдарын жекешелендіру кезінде желі жай ғана Йосан желісі болды. Такамацу Тадоцу учаскесі 1965-70 жылы қайталанды, ал 1985 жылы Такамацу Мацуяма арасында CTC сигнализациясы іске қосылды. 1986 жылы Mukaibara Iyo Ozu арасындағы "тікелей желі" (оның ішінде 6,012 м Інуйосе туннелі) ашылды, бұрынғы Учичко тармағының бір бөлігін қосып, жолды 6,3 км қысқартты. Такамацу Тадоцу учаскесі 1987 жылы электрлендірілді, келесі жылы Сето Охаси көпірі жүйесі ашылғанда Такамацу Окаяма қызметіне тікелей мүмкіндік берді. Ийо Ходжо Мацумото Иёси бөлімі 1990 жылы, Тадоцу Имабари бөлімі 1992 жылы, ал Имабари Ийо Ходжо бөлімі 1993 жылы электрлендірілді, бұл Matsuyama Okayama электр қызметтерін тікелей енгізуге мүмкіндік берді. Тохокудағы жер сілкінісінен кейін JR Shikoku, JR East және JR Freight JR Shikoku-ның танымал Ampanman Torokko пойызы жер сілкінісі мен цунамиден зардап шеккен аймақтарды аралайтынын хабарлады.

Такамацу Иё-Сайдзё

Sunport: Sunport Nanpū Relay Gō жылдам қызметтеріне кіреді; жылдам емес Nanpū Relay Gō пойыздары әр станцияда тоқтайды. Станция нөміріСтанция Жапондық Қашықтық (км) Тез трансферлер ОрналасуыСтанциялар арасындаТотальСунпортМарин Лайнер 高松 0.0●■ Котоку желісі (T28) Котоден Котохира желісі ТакамацуКagawa香西3.43.4 Такамацу жүк терминалы 高松貨物ターミナル1.34.7 鬼無1.46.1▲▲ 岡端3.49.5●▲ 国分2.411.9▲▲▲ 讃岐府中2.314.2●▲ Sakaide川2.416.6▲▲▲ 八十場2.018.6 坂出2.721.3●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

Ийо-Сайжо Ийо-Нагахама Уважима

Барлық станциялар Эхиме префектурасында орналасқан. ◇0183 ◇0243 ◇0244 ◇0245 ◇0245 ◇0246 ◇0247 ◇0245 ◇0246 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0248 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0248 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0248 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0248 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0248 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0248 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0248 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0247 ◇0248 ◇0249 ◇0249 ◇0249 ◇0249 ◇0249 ◇024

Мукаибара Учико Ийо-Озу

Станциялар тізіміне Учико және Ния арасындағы Учико желісінің бөлігі кіреді. Барлық станциялар Эхиме префектурасында орналасқан. LineStationnumberStationJapaneseDistance (km)Transfers LocationBetweenstationsTotalYosanLine towards井原 From Mukaibara0.0From Takamatsu208.5■ Yosan Line (for Matsuyama (U06), Iyo Nagahama (S06)) Барлық пойыздар Iyoshi және/немесе Matsuyama арқылы өтеді.IyoIyoIға үлкен тегіс береді2.82.8211.3 伊予中山7.410.2218.7 ◇伊立予川6.716.9225.4 ◇Uchiko, Kita子 ауданы6.623.5232.0 ◇UchikoLineFrom Ni5.3五十崎1.63.7233.6 ◇多喜山2.51.2236.1 ◇Ōzu新谷1.20.0233 ◇YosanLamiya Wakamiya Junction IyoI若宮大予兆 (3.5.5) ◇((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((