Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Батыс Мидлендс, Англиядағы канал
Canal in the West Midlands, England
Стаффордшир және Ворчестершир каналы – Англия Мидлендсіндегі Стаффордшир және Ворчестерширде орналасқан, кеме жүзе алатын тар канал. Оның ұзындығы 74 километрді құрайды және Ворчестерширдегі Стурпорт қаласындағы Северн өзенін Грейт Хейвудтағы Хейвуд тоғысындағы Трент және Мерси каналымен байланыстырады.
The Staffordshire and Worcestershire Canal is a navigable narrow canal in Staffordshire and Worcestershire in the English Midlands. It is 46 mile (74 km) long, linking the River Severn at Stourport in Worcestershire with the Trent and Mersey Canal at Haywood Junction by Great Haywood.
Жасау
Джеймс Бриндли каналдың бас инженері болды, бұл оның Халл (Трент арқылы), Ливерпуль (Мерси арқылы), Бристоль (Северн арқылы) және Лондон (Темза арқылы) қалаларындағы маңызды порттарды байланыстыратын "Ұлы торап" жоспарының бір бөлігі еді. Каналды құруға рұқсат беретін Парламент Актісі (6 Geo. 3. c. 97) 1766 жылдың 14 мамырында қабылданды. Осы актімен "Стаффордшир және Ворчестершир каналының меншік иелері компаниясы" құрылды, оған бастапқыда 70 000 фунт стерлинг (теңгемен баламасы көрсетілмейді), ал қажет болған жағдайда канал құрылысын қаржыландыру үшін тағы 30 000 фунт стерлинг (теңгемен баламасы көрсетілмейді) жинауға құқық берілді. Канал 1771 жылы аяқталды, құрылысқа жұмсалған қаражат бекітілген капиталдан асып кетті, ал 1772 жылы саудаға ашылды. Канал табысты болды, Стаффордшир аймағынан Глостер және Бристольге оңтүстікке қарай, ал Қара аймақтан солтүстікке қарай Бирмингем каналымен Алдерслидегі қосылыс арқылы керамика тасымалданды. Алайда, 1860 жылдардан бастап пайда көлемі азайды. 1947 жылғы Көлік заңымен 1948 жылдың 1 қаңтарында Ұлыбританияның барлық каналдары мемлекеттік меншікке алынғанға дейін канал тәуелсіздігін сақтап келді.
James Brindley was the chief engineer of the canal, which was part of his "Grand Cross" plan for waterways connecting the major ports at Hull (via the Trent), Liverpool (via the Mersey), Bristol (via the Severn) and London (via the Thames). The Act of Parliament (6 Geo. 3. c. 97) authorising the canal was passed on 14 May 1766. This created "The Company of Proprietors of the Staffordshire and Worcestershire Canal Navigation", which was empowered to raise an initial £70,000 (equivalent to £ in ),, with a further £30,000 (equivalent to £ in ), if needed, to fund the canal's construction. The canal was completed in 1771 for a cost that exceeded the authorised capital, and opened to trade in 1772. It was a commercial success, with trade from the Staffordshire Potteries southwards to Gloucester and Bristol, and trade from the Black Country northwards to the Potteries via the junction with the Birmingham Canal at Aldersley. although profits fell steadily from the 1860s. It remained independent until the Transport Act 1947 nationalised Britain's canals on 1 January 1948.
Қалпына келтіру
1959 жылы Британдық көлік комиссиясы каналды жабуды жоспарлады, бірақ оны еріктілер тобы – Стаффордшир және Ворстершир канал қоғамы сақтап қалды. 1968 жылы канал кеме жүретін жол ретінде қайта жіктеліп, келесі жылы оның барлық бөлігі Ескерткіштерді қорғау аймағы деп жарияланды. Бұл тарихи ғимараттар мен құрылыстарды сақтап, оларды мұқият жаңартуға әкеп соқты.
In 1959 the British Transport Commission planned to close the canal but it was saved by a volunteer group, the Staffordshire and Worcestershire Canal Society. In 1968 the canal was reclassified as a cruiseway, and the following year all of it was declared a Conservation Area. This has resulted in historical buildings and structures being retained and improved sympathetically.
Трент су айдыны алабының ішінде
Каналдың солтүстік басталу нүктесі – Ұлы Хейвуд, оның Трент және Мерси каналымен қосылатын жері, Соу өзенінің Трент өзенімен бірігетін жерінен шамамен арақашықтықта орналасқан. Канал батысқа қарай Тиксалл Вайд арқылы және Соу өзенінің аңғарымен, өзенге жақын, Стаффордтың оңтүстік-шығыс жиегіндегі, Соу өзеніне Пенк өзенінің құятын жеріне дейін созылады. Содан кейін канал оңтүстікке тік бұрылып, Пенк өзенінің арнасын қабылдайды. Одан әрі Актон Трасселл және Пенкридж арқылы Кальф Хитке жетеді, онда қолданыстан шыққан Хатертон каналы қосылады. Оңтүстікке қарай Ковен арқылы жалғасып, Пенк өзенінен алшақтай бастайды, оның бастауы Пертоннан, каналдың батыс жағында жатыр. Канал солтүстік-батыс Вулвергемптонға кіреді. Мұнда ол бірден Шропшир Юнион каналымен Аутерли тоғысында және BCN магистральдық желісімен Алдерсли тоғысында қосылады.
The northern starting point of the canal at Great Haywood, its junction with the Trent and Mersey Canal, is only about from the confluence of the River Sow with the Trent. The canal runs west through Tixall Wide and along the Sow valley, closely following the river, to Weeping Cross, on the south east edge of Stafford, the confluence of the River Penk with the Sow. The canal then swings at right angles to the south, taking up the course of the Penk. It then runs via Acton Trussell and Penkridge to Calf Heath, where it is joined by the now derelict Hatherton Canal. Continuing south via Coven, it begins to bear away from the Penk, which has its source at Perton, well to the west of the canal. The canal enters north west Wolverhampton. Here it is joined, in rapid succession, by the Shropshire Union Canal at Autherley Junction and the BCN Main Line at Aldersley Junction.
Северн су айдыны аумағында
Алдерслиден оңтүстікке қарай канал, Северн су жинау алабының бөлігі – Сместоу өзенінің көлеңкесін түсіре бастайды. Сместоу өзені Бриндли жоспарлаған Дансталл су көпірі – шағын акведук арқылы каналдан өтеді, бұл өзен ағысын сақтау үшін салынған, содан кейін кеңірдеуге түсіп, оның жанымен ағады. Вулвергемптон қаласын айналып, Комптон мен Теттенхоллдың тік беткейлері арасынан, Сместоу аңғарының жергілікті табиғат ескерткіші арқылы канал Уайтвикке жетеді. Бұл жерде ол оңтүстікке бұрылып, Сместоу өзенінің кең иілімін кесіп өтеді. Братч шлюздары арқылы тік төмен түсіп, канал Вомбурнның оңтүстігінде Сместоу өзенімен қосылады. Одан әрі ол өзенге өте жақын, Прествуд маңындағы Стур өзеніне құятын жерге дейін ілесіп өтеді. Сместоу мен Стурдың қосылған жеріне Стаффордшир және Ворчестершир каналдарының Стоурбридж каналымен қосылуы да жақын орналасқан, ол Стоур аңғары арқылы Стоуртонға қарай төмендейді. Осы нүктеден оңтүстікке қарай канал өте тік құмтас жартастардан өтеді және Данслидегі туннель арқылы өзеннің көптеген иілімдерін кесіп, оның жанымен үздіксіз жүреді. Кинвер, Коансолл, Кукли және Вулверли қалалары арқылы өтетін ол Киддерминстердің ескі өнеркәсіптік қаласындағы кемежайларға қызмет көрсетеді. Соңында ол екі шлюз жиынтығы арқылы тік төмен түсіп, Стурпорт-он-Северн каналы қаласындағы кемежайлар мен бассейндер кешеніне жетеді.
South of Aldersley, the canal begins to shadow the River Smestow, part of the Severn catchment. The Smestow actually crosses the canal via the Dunstall Water Bridge, a small aqueduct planned by Brindley to preserve the flow of the river, before dropping into the valley and running alongside it. Skirting Wolverhampton between the steep hillsides of Compton and Tettenhall, through the Smestow Valley Local Nature Reserve, the canal reaches Wightwick. Here it bears south, cutting across a wide bend in the course of the Smestow. Descending sharply through the impressive Bratch locks, the canal rejoins the River Smestow just south of Wombourne. From here it follows the river very closely to its confluence with the Stour near Prestwood. The confluence of Smestow and Stour is paralleled closely by the junction of the Staffordshire and Worcestershire with the Stourbridge Canal, which descends through the Stour valley to Stourton. Southward from this point, the canal is cut through very steep sandstone banks and passes through a tunnel at Dunsley all the way closely following the river while slicing across its many meanders. Running through Kinver, Caunsall, Cookley and Wolverley, it serves a series of wharves in the old industrial town of Kidderminster. Finally it reaches its end in a complex of wharves and basins in the canal town of Stourport on Severn, where it descends steeply to the river through two sets of locks.