Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лоувилл және Бивер өзенінің темір жолы - Нью-Йорк штатының Льюис округіне қарасты қысқа желілік темір жол. Лоувилл және Бивер өзенінің темір жолы - 1993 жылдан бастап 2007 жылдың 24 қаңтарына дейін Нью-Йорк штатының Батавия қаласындағы Genesee Valley Transportation (GVT) компаниясына тиесілі қысқа желілік темір жол. Lowville & Beaver өзені GVT еншілес компаниясы Mohawk, Adirondack and Northern Railroad (MHWA) Lowville, NY-ден Croghan, New York-қа дейінгі аралықтан өтеді.
The Lowville & Beaver River Railroad is a short line railroad in Lewis County, NY. The Lowville and Beaver River Railroad is a short line railroad that was owned by Genesee Valley Transportation (GVT) of Batavia, New York from 1993 to Wednesday, January 24, 2007. Map
The Lowville & Beaver River runs from an interchange, with GVT subsidiary Mohawk, Adirondack and Northern Railroad (MHWA) at Lowville, NY to Croghan, New York.
Тарих
Лоувилл мен Бивер өзенінің темір жолы Лоувиллде Утика мен Блэк өзенінің темір жолымен (U&BR) алмасты. U&BR 1868 жылы Лоувиллге, ал 1871 жылы Карфагенге жетті. L&BR - бұл Лоувиллден Бивер Фоллз арқылы Кроганға дейінгі 11 мильдік қысқа желі 1880 жылы жоспарланған, бірақ ол салынбады. 1903 жылы Джеймс П. Льюис Beaver Falls-тағы диірмендеріне қызмет көрсету үшін қысқа желіге қолдау білдірді. Лоувилл және Бивер өзенінің темір жолы 1906 жылы 13 қаңтарда ашылды. L&BR 1947 жылы дизельмен жабдықталды, ал #1923, олардың қалған бу локомотивтері, дизельге жөндеу қажет болған жағдайда, соңғы рет дайындық қызметінде пайдаланылды. Соңғы рет 1957 жылдың қаңтарында жұмыс істеді. L&BR локомотивтері 10, 12, 51, 1912, 1923, 1947 (дизель), 1950 (дизель), 1951 (дизель) және 8 нөмірленген, Солтүстік Нью-Йорк темір жол тарихи қоғамына тиесілі. Барлық дизельдер GE 44 тонналық. 2010 жылдан 2012 жылға дейін Льюис округі мен GVT LBR инфрақұрылымын округке сату туралы келіссөздер жүргізді. Жобалар LBR бағытын 425,000 долларға ұсынды, оны 1990 жылдардың ортасында Кроган қаласында орналасқан Солтүстік Нью-Йорк темір жолы қоғамы басқаратын музейлік пойыз үшін пайдалануға болады. MHWA-ның Лоувиллден Карфагенге дейінгі жолы да округке сатылып, темір жолға айналдырылатын болды. 2012 жылдың 30 сәуірінде округ инфрақұрылымды сатып алуға қарсы шешім қабылдады. Нью-Йорк штатының Кейп-Винсент қаласындағы "River Marine Inc". компаниясы жақында Механик көшесіндегі бұрынғы Карфаген пойыз қоймасын сатып алды. Сонымен қатар, "River Marine" компаниясына Нью-Йорк штатының Лоувилл қаласында темір жол станциясы да тиесілі. "River Marine Inc". компаниясының иесі Рональд Дж. Тротье Картедж мен Лоувилл арасындағы темір жолды жалға алуды жоспарлап отыр. Оның жоспары - туристік пойыздар мен теміржол велосипедтерін, педальмен жұмыс істейтін ашық ауада жүретін көліктерді жүргізу. No1923 Alco 2 80 паровоз, АҚШ-тың Scranton, PA ұлттық тарихи орны Steamtown құрамында сақталған.
The Lowville & Beaver River Railroad interchanged at Lowville with the Utica & Black River Railroad (U&BR). The U&BR reached Lowville in 1868 and Carthage in 1871. The L&BR was an 11 mile shortline from Lowville through Beaver Falls to Croghan planned in 1880 but it was not built. In 1903 James P. Lewis backed the short line to serve his mills at Beaver Falls. The Lowville & Beaver River Railroad was open on January 13, 1906. The L&BR was dieselized in 1947, while #1923, their remaining steam locomotive, was last used on standby service in case the diesel needed repairs. It last operated in January 1957. The locomotives of the L&BR were numbered 10, 12, 51, 1912, 1923, 1947 (Diesel), 1950 (Diesel), 1951 (Diesel) and 8, a Shay owned by the Railway Historical Society of Northern New York. All of the diesels are GE 44 tonners. From 2010 to 2012, Lewis County and GVT negotiated the sale of the LBR infrastructure to the county. Plans called for the LBR route, which was offered for $425,000, to be used for a museum train operated by the Railroad Society of Northern New York, which had been based in Croghan in the mid 1990s. The MHWA route from Lowville to Carthage was also to be sold to the county and converted to a rail trail. On April 30, 2012, however, the county decided against purchasing the infrastructure. River Marine Inc. of Cape Vincent, NY recently purchased the former Carthage train depot on Mechanic Street. River Marine also owns the railway yard in Lowville, NY. Ronald J. Trottier the owner of River Marine Inc. plans to lease the railroad between Cartage and Lowville. His plan is to run tourist trains and rail bikes, human pedal powered open air vehicles that ride the rails. The #1923 steam locomotive, an Alco 2 8 0, has been preserved as part of the Steamtown, USA National Historic Site, Scranton, PA.
Инфрақұрылым
LBR-дің 16,8 км ұзын жолы Лоувилден Бовер өзені аңғары арқылы Жаңа Бремен мен Бовер Фоллз арқылы Кроганға дейін өтеді. Лоувиллден MHWA бағытымен Карфагенге байланысты байланыс бар, ол бұрын Утикадан Клейтонға Сент-Лоуренс өзенінде жүретін, бірақ оның Лоувиллден оңтүстікке қарай Лайонс-Фоллзге дейінгі бөлігі 1964 жылы жабылған. LBR-дің Лоувилл қаласында шағын депосы бар. Филиалдық желі Қара өзеннен 1,100 фут ұзын Уорренді бұрауы арқылы өтпелі көпір арқылы өтеді.
The 16.8 km long route of the LBR runs from Lowville through the valley of the Beaver River via New Bremen and Beaver Falls to Croghan. In Lowville, there is a connection to the MHWA route to Carthage, which is part of a connection formerly running from Utica to Clayton on the St. Lawrence River, but whose section from Lowville south to Lyons Falls was closed in 1964. The LBR has a small depot in Lowville. The branch line crosses the Black River on a 1,100 foot long Warren swing through truss bridge.
Операциялар
MHWA Лоувиллден Карфагенге дейінгі тармақ желісі 2000 жылдардың ортасынан бері қызметтен шығып, қазіргі уақытта 2022 жылдың мамыр айына дейін қызметтен шығып отыр. L&BR 2007 жылдың 24 қаңтарында Бивер-Фоллстағы қағаз фабрикасы жабылғаннан кейін қызметтен шығарылды. Жолдың болашақ пайдаланылуы әлі анықталмаған.
The MHWA Lowville to Carthage branch line has been virtually out of service since the mid 2000s and is currently, as of May, 2022 out of service. The L&BR was placed out of service after the paper mill in Beaver Falls closed on January 24, 2007. The future usage of the line is yet to be determined.