Кіріспе
Ямайканың бұрынғы ұлттық әуе компаниясы (1968–2015)
қазіргі Air Jamaica бренді
the current brand
Air Jamaica – Ямайканың ұлттық әуе компаниясы болған. 2011 жылдың мамыр айынан бастап 2015 жылы қызметін тоқтағанға дейін ол Caribbean Airlines компаниясына тиесілі болды және оның басқаруында болды. Caribbean Airlines Limited компаниясының бас кеңсесі Тринидад және Тобагодағы Пьярко қаласында орналасқан. Air Jamaica-ның әкімшілік кеңселері Ямайканың Кингстон қаласындағы Норман Мэнли халықаралық әуежайында орналасқан. Бұрын Air Jamaica-ның иесі Ямайка үкіметі болған. Ол 2011 жылы әуекомпанияны Caribbean Airlines компаниясына сатты, нәтижесінде Ямайка үкіметі Caribbean Airlines компаниясының 16 пайызына ие болды.
Тарих
Р. Е. Г. Дэвис өзінің "Латын Америкасының әуе компаниялары, 1919 жылдан бері" еңбегінде, Air Jamaica-ның алғашқы құрылымы 1963 жылдың 27 тамызында құрылғанын, Ямайка үкіметі British West Indian Airways (BWIA) компаниясына инвестиция салудан бас тартқаннан кейін болғанын жазды. Jamaica Air Service Ltd. деп аталған компанияның акционерлері Ямайка үкіметі (51 пайыз), British Overseas Airways Corporation (BOAC) және BWIA (16 пайыз) болды. BWIA-ның Ямайкадағы қызметкерлері жаңа әуе компаниясына ауыстырылды. 1966 жылдың 1 мамырында Майами және Нью-Йоркке рейстер басталды. BOAC, сол кездегі Ұлыбританияның ірі халықаралық әуе компаниясы, және BWIA лизингке алынған ұшақтарды пайдалануын жалғастырды (осы келісім 1969 жылдың мамыр айының соңына дейін күшінде болды). Ямайка үкіметі көбірек тәуелсіздікке ұмтылып, ақыры Air Jamaica (1968) Ltd. жаңа компаниясын құруға дайындалды. Air Jamaica 1968 жылдың қазан айында құрылып, 1969 жылдың 1 сәуірінде Кингстон (KIN) және Монтего-Бэй (MBJ) қалаларын Нью-Йорк (JFK) және Майами (MIA) қалаларымен байланыстырып жұмысын бастады. Ол кезде Ямайка үкіметі компанияның үлкен бөлігіне ие болды, ал Air Canada аз үлесіне (40 пайыз) ие болып, ұшақтарды (бір Дуглас DC 8 61 және үш McDonnell Douglas DC 9 30), ұшқыштарды, техникалық қызмет көрсету және логистикалық қолдауды қамтамасыз етті. 1970 жылдары Air Jamaica жылдам дамыды. Канададағы Торонто (YYZ) және Монреаль (YUL) қалаларына, Пуэрто-Рикодағы Сан-Хуан қаласындағы Луис Муньос Марин халықаралық әуежайына (SJU), Филадельфияға (PHL) және, әсіресе, Кариб теңізі аймағындағы көптеген басқа да бағыттарға рейстер ашылды. Еуропаға ұзақ қашықтықтағы рейстер 1974 жылдың 1 сәуірінде басталды. Air Jamaica 1970 жылдардың көп бөлігінде Дуглас DC 8 және үш DC 9 ұшақтарын пайдаланды, бірақ үкімет Air Canada-ның үлесін сатып алғаннан кейін Boeing 727 200 онжылдықтың соңында флотқа қосылды. 1980 жылдары өсім баяулады. Балтимор (BWI) және Атланта (ATL) қалаларына жаңа бағыттар ашылды. 1983 жылы Air Jamaica Кингстон мен Лондон Хитроу әуежайы (LHR) арасындағы Boeing 747 100 рейсін тоқтатпай жүзеге асырды, бұл рейс Лондоннан Германияның Франкфурт қаласына (FRA) жалғасты. Сондай-ақ, Кингстон мен Нью-Йорктегі Джон Ф. Кеннеди халықаралық әуежайы (JFK) арасындағы Airbus A300 рейсі де тоқтатпай орындалды. 1989 жылы Ямайка үкіметі 1980 жылы Air Canada компаниясының 40 пайыз үлесін сатып алғаннан бері толық мемлекеттік меншікте болған әуе компаниясын жекешелендіру жоспарларын жариялады. Алайда, 1994 жылдың мамыр айында ғана жамайкалық және канадалық инвесторлар тобы Air Jamaica Acquisition Group (AJAG) деп аталатын компанияның 70 пайыз үлесін 26,5 миллион долларға сатып алуға келіскен кезде ішінара сату туралы хабарланды. Ал қалған 5 пайыз қызметкерлерге берілді. Үкімет үлкен қаржылық міндеттемелерді өз мойнына алды. Air Jamaica-ны басқа Кариб әуе компанияларымен біріктіру ұсынылды, British Airways компаниясы бұл кәсіпорынның 25 пайыз үлесін алуға шақырылды. Бірінші кезеңде Air Jamaica өз қызметін BWIA-ның ана компаниясы - Тринидад және Тобаго Airways-пен біріктірді. Кейіннен Guyana Airways Corporation және Ливард аралдары әуе көлігі де қосылуы тиіс болды. 1990 жылдары Air Jamaica кеңейе берді. Компания British Airways тастаған Кингстон-Нассау, Багам (NAS) бағытын иеленді, Delta Air Lines-пен код-шеринг келісімі жасасты және Феникс (PHX, кейіннен тоқтатылды), Франкфурт (FRA), Лондон (LHR), Манчестер (MAN), Санто-Доминго (SDQ) және Фут-Лодердейл (FLL) бағыттарын ашты. Феникс бағыты ашылды, өйткені Air Jamaica Лос-Анджелес (LAX) бағытынан тыс АҚШ-тың батыс аймағында кеңейе бастады. 1994 жылы компания ішінара жекешелендірілді, жеке инвесторлардың жетекшісі қонақ үй иесі Гордон "Бутч" Стюарт болды, үкімет компанияның 25 пайызын сақтап қалды және қызметкерлеріне 5 пайыз берді. Компания Airbus ұшақтарын, соның ішінде Airbus A340 ұшақтарын пайдалануын жалғастырды және фидерлік қызмет, жиі ұшатын бағдарлама (7-ші Аспан) және SkyWritings деп аталатын ұшақ журналын іске қосты. 1996 жылы компания Кингстон мен Лондон Хитроу әуежайы арасында Airbus A310 ұшағымен тоқтатпай рейстер орындады. 1999 жылы Air Jamaica Монтего-Бэй мен Лос-Анджелес арасында Airbus A320 ұшақтарымен тоқтатпай рейстер орындады. 2004 жылдың желтоқсанында қаржылық шығындарға байланысты Ямайка үкіметі Air Jamaica-ға толық иелік құқығын қайта алды. 2007 жылдың наурызында компанияда 2522 адам жұмыс істеді. 2007 жылы жаңа Ямайка үкіметі Air Jamaica-ны жекешелендіруді қарастыра бастады, бұл оның балансынан тұрақсыз кәсіпорнын алып тастауға тырысты. 2007 жылдың қазан айында 2002 жылдың мамырынан 2003 жылдың маусымына дейін Air Jamaica компаниясының президенті және операциялық директоры болған Брюс Ноблс қайтадан қызметке тағайындалды. Ол 2007 жылдың қазан айында CEO Майкл Конвейдiң отставкасынан кейін компанияның уақытша президенті және бас директоры болған Уильям Роджерсті алмастырды. 2009 жылдың 4 шілдесінде The Jamaica Gleaner басылымы АҚШ-тағы Spirit Airlines компаниясы Ямайка үкіметімен ұлттық әуе компаниясын сатып алу туралы келісімге келгенін хабарлады. 2009 жылдың 17 желтоқсанында Ямайка премьер-министрі Тринидад және Тобаго үкіметімен Caribbean Airlines компаниясымен бірігу немесе сатып алу мүмкіндігін талқылағаны хабарланды. Air Jamaica Ямайка меншігінде жұмыс ілуін тоқтатып, Caribbean Airlines компаниясы толыққанды басқаруға көшетіні шешілді. Caribbean Airlines 2010 жылдың 1 мамырында компанияның флоттарын және бағыттарын сатып алды және Кингстон қаласындағы Норман Мэнли халықаралық әуежайында жаңа хаб ашты. Бұл сатып алу Caribbean Airlines компаниясын Кариб теңізінің ең ірі әуе компаниясына айналдырды. 2011 жылдың 27 мамырында Ямайканың қаржы министрі Одли Шоу және Тринидадтың қаржы министрі Уинстон Дукеран акционерлік келісімге қол қойды, Caribbean Airlines компаниясын Ямайканың ұлттық әуе компаниясына айналдырып, бұрынғы Air Jamaica компаниясының барлық бағыттарына қол жеткізді. 2011 жылдың 1 шілдесінде Air Jamaica және Caribbean Airlines компанияларының барлық рейстері Caribbean Airlines компаниясының "BW" IATA кодымен орындала бастады. Компания Кингстон және Монтего-Бэй қалаларынан Кариб теңізі, Канада және АҚШ елдерінің жеті бағытына рейстер орындады. Caribbean Airlines компаниясының Air Jamaica компаниясын сатып алуы 2010 жылдың 1 мамырында жүзеге асты. Алайда, ағымдағы иелері компанияның иелігінде болған кезде Air Jamaica атауын сақтап қалуды жоспарлады. Компания 2010 жылдың 1 мамырында Caribbean Airlines Limited компаниясы сатып алғаннан кейін ресми түрде жұмысын қайта бастады. Жаңа компания Caribbean Airlines Limited компаниясына тиесілі болды, оның үлесінің 16 пайызы Ямайка үкіметіне тиесілі болды. 2011 жылдың 14 қаңтарында Air Jamaica бренді Норман Мэнли халықаралық әуежайында жаңа логотипімен қайта іске қосылды. Тринидад және Тобагода тіркелген Boeing 737 800 ұшағы Air Jamaica-ның бастапқы логотипінің элементтерін және Caribbean Airlines компаниясымен корпоративтік имиджін үйлестіруге бағытталған өзгерістерді қамтыды. Әрбір ұшақта Caribbean Airlines логотипімен қатар Ямайка және Тринидадтың ұлттық тулары жапсырылды. Air Jamaica 2015 жылы жұмысын тоқтатты.
Air Jamaica was established in October 1968, and started operations on April 1, 1969, connecting Kingston (KIN) and Montego Bay (MBJ), with New York (JFK) and Miami (MIA). At that time the Jamaican government owned a substantial part of the airline, with Air Canada owning a minority share (40 percent) and providing aircraft (one Douglas DC 8 61 and three McDonnell Douglas DC 9 30 jetliners), pilots, technical, maintenance and logistical help. During the 1970s, Air Jamaica expanded rapidly. Flights were added to Toronto (YYZ) and Montreal (YUL) in Canada, to Luis Muñoz Marín International Airport (SJU) in San Juan, Puerto Rico, to Philadelphia (PHL) and many other destinations, especially across the Caribbean. Long haul services to Europe were started on 1 April 1974. Air Jamaica used a Douglas DC 8 and three DC 9s for a large part of the 1970s, but the Boeing 727 200 became part of the fleet toward the end of the decade when the government bought out Air Canada's share. Growth slowed during the 1980s. New routes were opened to Baltimore (BWI) and Atlanta (ATL). In 1983, Air Jamaica was operating nonstop Boeing 747 100 jumbo jet service between Kingston and London Heathrow Airport (LHR) with this flight continuing on from London to Frankfurt, Germany (FRA) and was also flying nonstop Airbus A300 service between Kingston and John F. Kennedy International Airport (JFK) in New York City. In 1989, the Jamaican government announced plans for the privatization of the airline, which had been fully state owned since Air Canada divested its 40 percent shareholding in 1980. However, it was not until May 1994 that a partial selloff was announced when a group of Jamaican and Canadian investors known as the Air Jamaica Acquisition Group (AJAG) agreed to acquire a 70 percent share of the carrier for $26.5 million. Another five percent share was earmarked for employees. The government retained responsibility for liabilities, which were considerable. A merger of Air Jamaica with other Caribbean airlines was already being proposed, with British Airways invited to take a 25 percent holding in the venture. In the first stage, Air Jamaica was to have merged its operations with those of Trinidad and Tobago Airways, parent of BWIA. Guyana Airways Corporation and Leeward Islands Air Transport were to later join the venture. During the 1990s, Air Jamaica continued to expand. The airline took over the Kingston Nassau, Bahamas (NAS) route, which had been left by British Airways, began a code sharing agreement with Delta Air Lines and opened a route to Phoenix (PHX, which was later dropped), and to Frankfurt (FRA), London (LHR), Manchester (MAN), Santo Domingo (SDQ) and Ft. Lauderdale (FLL). The route to Phoenix was opened because Air Jamaica was looking to expand in the American west beyond its route to Los Angeles (LAX). In 1994 the company was partially privatized, the private investors were led by hotelier Gordon "Butch" Stewart with the government retaining 25 percent of the company and giving five percent to the airline's employees. It continued operating Airbus jetliners, including the wide body Airbus A340, and began a feeder service, a frequent flyer program (7th Heaven), and an inflight magazine, named SkyWritings. In 1996, the airline was flying nonstop service between Kingston and London Heathrow Airport with an Airbus A310 jetliner. In 1999, Air Jamaica was operating nonstop service between Montego Bay and Los Angeles with Airbus A320 aircraft. In December 2004, after financial losses, the government of Jamaica resumed full ownership of Air Jamaica. It employed 2,522 people as of March 2007. In 2007, the new Jamaican government began to consider privatization of Air Jamaica, seeking to remove an unsustainable venture from its balance sheet. In October 2007, Bruce Nobles, President and Chief Operational Officer of Air Jamaica from May 2002 to June 2003, was asked to return. He replaced William Rogers, who was interim President and CEO of the airline since the October 2007 resignation of CEO Michael Conway. On 4 July 2009, The Jamaica Gleaner reported that U. S. based Spirit Airlines had reached an agreement with the Jamaican government to acquire the national airline. On 17 December 2009, it was reported that the Prime Minister of Jamaica had recently approached the government of Trinidad and Tobago regarding a possible merger or acquisition by Caribbean Airlines. It was decided that Air Jamaica would cease to operate under Jamaican ownership and be primarily run by Caribbean Airlines until the transitional process was complete. Caribbean Airlines acquired the airline's fleet and route rights on 1 May 2010, and opened a new hub at Kingston's Norman Manley International Airport. The acquisition made Caribbean Airlines the largest airline in the Caribbean. On 27 May 2011, Jamaican Finance Minister Audley Shaw and Trinidadian Finance Minister Winston Dookeran signed the shareholding agreement, making Caribbean Airlines the national airline of Jamaica with access to all routes operated by the former Air Jamaica. On 1 July 2011, all Air Jamaica and Caribbean Airlines's flights began operating under Caribbean Airlines's "BW" IATA code. The airline operated scheduled services from Kingston and Montego Bay to seven destinations in the Caribbean, Canada and the United States. The airline's acquisition by Caribbean Airlines of Trinidad and Tobago was implemented on May 1, 2010. However the current owners intended to keep the name Air Jamaica for as long as they were in possession of the company. The airline officially reopened operations on May 1, 2010, upon acquisition by Caribbean Airlines Limited. The new airline was owned by Caribbean Airlines Limited of which the government of Jamaica held 16 percent of shares. On January 14, 2011, the Air Jamaica brand was relaunched at the Norman Manley International Airport with the unveiling of a new livery. The Boeing 737 800 aircraft, registered in Trinidad and Tobago, bore elements of Air Jamaica's original livery along with alterations to align the corporate identity with Caribbean Airlines. Each aircraft will bear a sticker of Caribbean Airlines logo along with both Jamaican and Trinbagonian national flags. Air Jamaica ceased all operations during 2015.
1999 жылғы бағыттар
1999 жылдың қазан айындағы Air Jamaica маршруттық картасына сәйкес, АҚШ-та әуе компаниясы Атлантаны (ATL), Балтиморды (BWI), Форт-Лодердейлді (FLL), Лос-Анджелесті (LAX), Ньюаркты (EWR) және Орландоны (MCO) өзінің маршрут желісіне қосты, сондай-ақ Чикагоға (ORD), Майамиге (MIA), Нью-Йоркке (JFK) және Филадельфияға (PHL) қызмет көрсетуді жалғастырды, бірақ Даллас (DFW) және Хьюстон (IAH) қалаларына қызмет көрсету тоқтатылды. Бұл Air Jamaica маршруттық картасы сонымен қатар әуе компаниясы Еуропадағы Франкфурт (FRA) және Цюрих (ZRH) қалаларына қызмет көрсетуді тоқтатқандығын, бірақ Лондон Хитроу әуежайына (LHR) қызмет көрсетуді жалғастырғандығын көрсетеді. Канадада Air Canada компаниясы Air Jamaica компаниясының атынан Торонто (YYZ) бағыты бойынша кодтық рейстерді орындады. Кариб аймағында Air Jamaica Барбадосқа (BGI), Бонайрге (BON), Гренадаға (GND), Гаванаға (HAV) және Сент-Люсияға (UVF) қызмет көрсетуді бастады, ал Гранд Кайманға (GCM) қызмет көрсетуді жалғастырды. Бұл Air Jamaica маршруттық картасы сондай-ақ әуе компаниясы Кингстон (KIN) қызметіне қосымша Монтего-Бейде (MBJ) хабты пайдаланғандығын көрсетеді.
Тарихи флоты
+ Air Jamaica Зейнеткерлікке шығарылған паркі Ұшақтар саны Енгізілген Зейнеткерлікке шығарылған Ескермелер Airbus A300B4 2008 1983 2004 Airbus A310 3006 1995 2004 Airbus A319 1001 2008 2011 Airbus A320 20011 1996 2011 Airbus A321 2006 1999 2011 Airbus A340 3003 1999 2008 Boeing 707 320C1 BOAC-тан жалға алынған. Boeing 707 4201 BOAC-тан жалға алынған. Boeing 727 1001 1992 1993 Boeing 727 20011 1975 1999 Boeing 747 1002 1986 1988 Aer Lingus және Tower Air-ден жалға алынған. Boeing 757 20012 2010 2011 Солтүстік Америка әуе компаниясынан жалға алынған. Boeing 767 300ER1 CityBird-тен жалға алынған. Douglas DC 8 211 1974 1974 Overseas National Airways-ден жалға алынған. Douglas DC 8 432 1977 1980 Air Canada-дан жалға алынған. Douglas DC 8 514 1972 1983 Douglas DC 8 613 1969 1983 Douglas DC 8 62H1 1973 1982 McDonnell Douglas DC 9 323 1969 1983 McDonnell Douglas MD 83 9 1997 2002