Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Йодо () - Жапон императорлық әскери-теңіз флотының жоғары жылдамдықты қорғалған крейсерлер тобының жетекші кемесі. Расмий түрде tsūhōkan деп аталатын, яғни жөнелтуші қайық немесе aviso, Йодо Жапонияның Осака қаласының сыртындағы Йодо өзенінің атымен аталған. Оның бауырласы - "Могами" атты жапон крейсері. Йодоның клипперлік садағы және екі түтіндіктері болса, Могамидің үш түтіндікті тік шапқан садағы болды.
Yodo (淀 ) was the lead ship in the of high speed protected cruisers in the Imperial Japanese Navy. Officially rated as a tsūhōkan, meaning dispatch boat or aviso, Yodo was named after the Yodo River outside Osaka, Japan. Her sister ship was Japanese cruiser Mogami. Yodo had a clipper bow and two smokestacks, whereas Mogami had a straight raked bow with three smokestacks.
Өмірбаян
Жапонияда құрастырылған және құрастырылған, жеңіл қаруланған және жеңіл броньды "Йодо" класындағы кемелер барлау, жоғары жылдамдықты барлау және диспетчерлік кемелер ретінде қызмет ету үшін жасалды. Алайда, олар 1904-1905 жылдардағы орыс-жапон соғысы кезінде қолданылған сымсыз байланыстың дамуымен, жобаланған кезде ескірген. "Йодо" - Кавасаки ауыр өнеркәсіптерінің Кобедегі Кавасаки кеме жасау зауытында салынған алғашқы әскери кемесі.
Designed and built domestically in Japan, the lightly armed and lightly armored Yodo class vessels were intended for scouting, high speed reconnaissance, and to serve as dispatch vessels. However, they were already obsolete when designed, with the development of wireless communication used during the Russo Japanese War of 1904–1905. Yodo was the first warship to be built by Kawasaki Heavy Industries at its Kawasaki Shipyard in Kobe.
Қызмет ету мерзімі
Ресей-жапон соғысы аяқталғаннан кейін "Йодо" бастапқыда оқу және жағалауда қарауылдау үшін пайдаланылды. 1911 жылы қарашада Йодо Тайланд королі Рама VI-дің тажына отырғызу рәсімдеріне қатысқан жапондық әскери-теңіз делегациясының құрамында Сиамның Бангкок қаласына жіберілді. 1912 жылы 12 қазанда "Йодо" 1-ші сыныпты канонерлік қайық ретінде қайта жіктелді. Бірінші дүниежүзілік соғыста ол Жапонияның 2-ші флотына тағайындалды. Кейіннен ол соғыстың алғашқы кезеңінде Жапония басып алған бұрынғы неміс Микронезиясының патрульдеріне тағайындалды. Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін "Йодо" геодезиялық кеме ретінде қолданылды. Ол Қытай жағалауында түрлі зерттеу сапарларын жасады. 1931 жылы Маньчжурия оқиғасынан кейін Қытайда күшейген қақтығыстармен, "Йодо" негізінен 1930 жылдары Солтүстік Қытайдың жағалауын қарауылдауға тағайындалды. 1937 жылы Екінші Қытай-Жапон соғысы басталғаннан кейін оның қарауыл аймағы Орталық Қытай жағалауына дейін созылды. 1940 жылы 1 сәуірде Йодо демилитаризацияланды және Хальк No 13 деп аталды. Ол Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Ивакунидегі теңіз айдынына бекітіп, Хикариге сүйретілді, онда ол 1945 жылы сынық үшін бұзылды.
Completed after the end of the Russo Japanese War, Yodo was used initially for training and coastal patrol duties. In November 1911, Yodo was dispatched to Bangkok, Siam as part of the Japanese naval delegation attending the coronation ceremonies for King Rama VI of Thailand. Yodo was re classified as a 1st class gunboat on 12 October 1912. In World War I, she was assigned to the Japanese 2nd fleet, and although present at the Battle of Tsingtao, did not see any combat. She was subsequently assigned to patrols of former German Micronesia, which has been occupied by Japan during the early stages of the war. After World War I, Yodo was used as a surveying ship and made various survey trips along the China coast, along with being assigned various miscellaneous auxiliary duties, from its home port at Kure Naval District. With the growing conflict in China following in 1931 Manchurian Incident, Yodo was assigned primarily to patrols of the north China coastline in the 1930s, with her patrol area extending to the central China coastline after the start of the Second Sino Japanese War in 1937. Yodo was demilitarized on 1 April 1940 and renamed Hulk #13. It remained moored to a pier at Iwakuni throughout World War II, and was towed to Hikari, where she was broken up for scrap in 1945.