Американың алғашқы локомотиві: ДеВитт Клинтон тарихы
DeWitt Clinton (locomotive)
Девитт Клинтон локомотиві: Нью-Йорк штатындағы жұмыс істейтін алғашқы локомотив. 1831 ж. салынған, Albany-ден Schenectady-ге дейін жүрді. Тарихы мен құрылысы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Ерте американдық локомотиві
Early American locomotive
Мохок және Гудзон темір жолының (M&H) «Девитт Клинтон» американдық бу локомотиві және Нью-Йорк штатында қызмет ету үшін салынған алғашқы жұмыс істейтін бу локомотиві болды. Локомотив 1831 жылы салынды және сол жылы пайдалануға берілді. Ол темір жолға бәсекелес болған Эри каналын салуға жауапты Нью-Йорк штатының губернаторы Девитт Клинтонның құрметіне аталды. Бу машинасының бөліктері Нью-Йорк штатының Колд-Спринг қаласындағы Вест-Пойнт құю зауытында құйылды. «Девитт Клинтонның» алғашқы бағыты Нью-Йорк штатының Олбани қаласынан Нью-Йорк штатының Шенеқтади қаласына дейін, 16-17 мильді құрады. Оның жолаушылар вагондары коуч кузовтарынан жасалған, онда жолаушылар ішкі немесе сыртқы орындықтарда отыратын. Вагон «Гульд» вагондары деп аталды және олар Олбани қаласындағы коуч жасаушы Джеймс Гульдтың есімімен аталды. Локомотив 1833 жылы жарамсыз деп танылды. M&H 1853 жылы Нью-Йорк орталық темір жолы (NYCR) жүйесіне қосылды. Нью-Йорк орталық темір жолы 1893 жылы Чикагодағы Колумбия көрмесінде көрсету үшін локомотивтің көшірмесін жасады. Бұл көшірме 1934 жылы Генри Форд сатып алғанға дейін жарнамалық мақсаттарда қолданыла берді. Локомотивтің дизайны алдыңғы жағында көлденең қазандық және түтін шығаратын құбырмен болашақ локомотивтердің дизайнына өте ұқсас болды. Локомотивте отын сақтауға арналған ертедегі жалпақ платформасы да болды. Клинтон 1790 жылы саясатқа қадам басты. Девитт Клинтон 1797 жылдан 1798 жылға дейін Нью-Йорк штатының Өкілдер палатасында қызмет етті. Эри каналын салу кезінде Клинтон Нью-Йорк штатының губернаторы болды. Ол 1817 жылдан 1823 жылға дейін қызмет етті және 1825 жылы қайта сайланды. Осы су жолдары 1825 жылы Олбани мен Буффало арасындағы Эри каналының негізін қалады.
The DeWitt Clinton of the Mohawk and Hudson Railroad (M&H) was an American steam locomotive and the first working steam locomotive built for service in New York state. The locomotive was built in 1831 and began operations the same year. It was named in honor of DeWitt Clinton, the governor of New York State responsible for the Erie Canal, a competitor to the railroad. Portions of the steam engine were cast at the West Point Foundry in Cold Spring, New York. The DeWitt Clintons first run was from the city of Albany, New York, to Schenectady, New York, a run of 16 or 17 miles. Its passenger cars were made of stagecoach bodies in which riders would sit either inside or on outdoor rumble seats. The cars were known as Goold cars and were named after coach builder James Goold of Albany. The locomotive was scrapped in 1833. The M&H became part of the New York Central Railroad (NYCR) system in 1853. The New York Central Railroad built a replica of the locomotive for display at the Columbian Exposition in Chicago in 1893. This replica would continue to be used for promotional purposes until it was purchased by Henry Ford in 1934. The locomotive had a design very similar to future locomotive designs with a horizontal boiler and a smokestack at the front. The locomotive also had an early flatbed tender to store its fuel. Clinton entered politics in 1790 DeWitt Clinton served in the New York House of Representatives from 1797 to 1798, During the construction of the Erie Canal, Clinton was governor of New York State. He held from office from 1817 to 1823 and was re elected in 1825. These waterways would become the basis for the Erie Canal between Albany and Buffalo in 1825.
Бастапқы Девитт Клинтон
1831 жылы M&H компаниясы алғашқы локомотивін, DeWitt Clinton-ды құрастырды. Локомотив 25 шілдеде кемемен жеткізіліп, 30 шілдеде алғашқы сынаққа түсірілді. 2-3 жыл үздіксіз пайдаланғаннан кейін, DeWitt Clinton 1833 жылы темір жол тарапынан бұрынғысынша қолданудан алынып, мақұлданып жойылды. 1893 жылғы Әлемдік көрмеде алғаш рет көрсетілгеннен бастап, Clinton көшірмесі 1934 жылы Генри Форд сатып алғанға дейін темір жол үшін қызықты жарнамалық құрал ретінде көптеген орындарда жұмыс істеді. Форд сатып алғаннан кейін, көшірме NYCR көрмелерінде, жарыстарда және басқа да жарнамалық шараларда 1950 жылдарға дейін көрсетіле берді. DeWitt Clinton көшірмесі, Goold вагондарының көшірмелерімен бірге, қызметтен алынғаннан бері Мичиган штатының Дирборн қаласындағы Генри Форд мұражайында сақталып келеді.
In 1831, the M&H constructed its first locomotive, the DeWitt Clinton. The locomotive was then delivered by boat on July 25, and given its first test run on July 30. After 2–3 years of continued service, the DeWitt Clinton was eventually scrapped by the railroad in 1833. This replica was accompanied by replicas of the original Goold cars. Since its first appearance at the World’s Fair of 1893, the Clinton replica continued to work as an engaging promotional device for the railroad in many subsequent locations until it was purchased by Henry Ford in 1934 with the condition that it still travel periodically to fairs and expositions on behalf of the NYCR. After being purchased by Ford, the replica would continue to make appearances at NYCR fairs, expositions and other promotional events up until the 1950s. The DeWitt Clinton replica, along with the replicas of the Goold cars, has been kept on display at the Henry Ford Museum in Dearborn, Michigan, since its removal from service.