Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Ортағасырлық Англиядағы салық
Tax in medieval England
Кеме ақысы – ортағасырлық тегі бар, Англия Корольдігінде 17 ғасырдың ортасына дейін үзіліс-үзіліспен салынатын салық еді. Әдетте Англияның жағалау аймақтарының тұрғындарынан есептелетін, бұл Англия монархтарының парламенттің келісімінсіз өкіметтік құқықтарымен сала алатын бірнеше салықтың бірі болды. 1634 жылдан бастап король Карл I-нің бейбіт уақытта кеме ақысын салуға және парламенттің мақұлдауысыз Англияның ішкі округтеріне таратуға жасаған әрекеті қатты қарсылық тудырды және Англия азаматтық соғысына дейін Англияның мүлікті иеленуші топтарының наразылықтарының бірі болды.
Ship money was a tax of medieval origin levied intermittently in the Kingdom of England until the middle of the 17th century. Assessed typically on the inhabitants of coastal areas of England, it was one of several taxes that English monarchs could levy by prerogative without the approval of Parliament. The attempt of King Charles I from 1634 onwards to levy ship money during peacetime and extend it to the inland counties of England without parliamentary approval provoked fierce resistance, and was one of the grievances of the English propertied class in the lead up to the English Civil War.
Салдары
Карл сот ісін жеңіп алғанына қарамастан, кеме ақысына қарсылық жалғасты. 1640 жылы Лондон азаматтарының бір тобы тікелей Чарльзге өтініш жасады, ал олардың наразылықтарының ең бастысы осы салыққа қарсы болды: Өтініш салықты сынап бастайды: Тауарларға, импортқа және экспортқа қатысты үдемелі және ерекше алымдар, сондай-ақ кеме ақысын талап ету және жинау, оған қарамастан, сауда кемелері мен тауарлары түрік және басқа да қарақшылардың қолына түсіп, жойылды. Сот ісінің шешімі тар болғандықтан, басқалар да салық төлеуден бас тартуға батылдық алды. 1639 жылға қарай, талап етілген соманың 20 пайызынан да аз жиналды. Англия мен Шотландиядағы епископтар соғысынан бастап жағдай нашарлаған сайын, кеме ақысы корольдің әскери қажеттіліктерін қаржыландыруға жеткіліксіз болып шықты. Кейіннен Ұзақ Парламент 1640 жылғы Кеме ақысы заңымен (16 Cha. 1. c. 14) оны тоқтатты. Хэмпден Парламенттік және Азамат соғысына жетекшілік етті, бірақ Чалгроув шайқасында ерте қайтыс болды. Соңында, жарты ғасырдан кейін, Даңқты революциядан кейін, 1689 жылғы Құқықтар туралы билль парламенттік емес салық салудың барлық түрлерін тыйым салды.
Despite the trial case being won by Charles the opposition to ship money continued. In 1640 a group of citizens of London petitioned Charles directly and at the top of their grievances was against the tax:The petition starts off by attacking the tax: The pressing and unusual Impositions upon Merchandize, Importing and Exporting, and the urging and Levying of Ship money, notwithstanding both which, Merchants Ships and Goods have been taken and destroyed both by Turkish and other Pirates. The narrowness of the case encouraged others to refuse the tax. By 1639, less than 20% of the money demanded was raised. As matters deteriorated in England and Scotland starting with the Bishops' War, ship money proved to be insufficient to finance the king's military needs. It was later stopped by the Long Parliament when they voted the Ship Money Act 1640 (16 Cha. 1. c. 14). Hampden went on to Parliamentary and Civil War leadership, only to die early on at the Battle of Chalgrove Field. Finally, half a century later, in the aftermath of the Glorious Revolution, the Bill of Rights 1689 prohibited all forms of extra parliamentary taxation.