Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Флоренциядағы көпір, Италия
Bridge in Florence, Italy
Понте Веккьо (; "Ескі көпір") – Италияның Флоренция қаласында Арно өзені үстінен өтетін ортағасырлық тас аркалы көпір. Екінші дүниежүзілік соғыста бұзылмаған Флоренциядағы жалғыз көпір. Оның бойындағы дүкендерімен танымал; мұндай көпірлерде дүкендер ашу бұрын кең таралған. Бастапқыда етшілер, тері илеушілер және шаруалар дүкендерді ашқан, ал қазір әшекей жасаушылар, өнер сатушылар мен сувенир сатушылар орналасқан. Понте Веккьоның екі көршілес көпірі – Санта-Тринита және Алле-Граци көпірлері. Көпір Via Por Santa Maria (Lungarno degli Acciaiuoli және Lungarno degli Archibusieri) мен Via de' Guicciardini (Borgo San Jacopo және Via de' Bardi) арасын байланыстырады. Бұл ат Флоренцияның ең көне көпіріне, Понте-алла-Каррая салынған кезде берілген, ол кезде ескі көпірге қарама-қарсы Понте-Нуово деп аталған. Тарихи маңызынан бөлек, көпір қалалық жол жүйесінде маңызды рөл атқарды, Рим Флоренциясын император Адрианның тапсырысымен салынған Via Cassia Novaмен байланыстырған сәттен бастап, бұл 123 жылы болған. Қазіргі уақытта көпір көлік қозғалысына жабық болғанына қарамастан, оның даңқы мен өзеннің екі жағалауындағы туристік орындарды байланыстыруының арқасында көптеген жаяу жүргіншілер одан өтеді: Пьяцца-дель-Дуомо, Пьяцца-делла-Синьория бір жағынан, Палаццо Питти және Ольтрарнодағы Санто-Спирито аймағынан. Көпір 1901 жылы Ескі заттар мен көркем өнер бас дирекциясы жасаған тізімде ұлттық көркемдік мұра саналатын ескерткіш ғимарат ретінде көрсетілген.
The Ponte Vecchio (; "Old Bridge") is a medieval stone closed spandrel segmental arch bridge over the Arno, in Florence, Italy. The only bridge in Florence spared from destruction during World War II, it is noted for the shops built along it; building shops on such bridges was once a common practice. Butchers, tanners, and farmers initially occupied the shops; the present tenants are jewellers, art dealers, and souvenir sellers. The Ponte Vecchio's two neighbouring bridges are the Ponte Santa Trinita and the Ponte alle Grazie. The bridge connects Via Por Santa Maria (Lungarno degli Acciaiuoli and Lungarno degli Archibusieri) to Via de' Guicciardini (Borgo San Jacopo and Via de' Bardi). The name was given to what was the oldest Florentine bridge when the Ponte alla Carraia was built, then called Ponte Nuovo in contrast to the old one. Beyond the historical value, the bridge over time has played a central role in the city road system, starting from when it connected the Roman Florentia with the Via Cassia Nova commissioned by the emperor Hadrian in 123 AD. In contemporary times, despite being closed to vehicular traffic, the bridge is crossed by a considerable pedestrian flow generated both by its fame and by the fact that it connects places of high tourist interest on the two banks of the river: Piazza del Duomo, Piazza della Signoria on one side with the area of Palazzo Pitti and Santo Spirito in the Oltrarno. The bridge appears in the list drawn up in 1901 by the General Directorate of Antiquities and Fine Arts, as a monumental building to be considered national artistic heritage.
Тарих және құрылыс
Көпір Арно өзенінің ең тар жерінде орналасқан. Осы жерде Рим дәуірінде алғашқы көпір салынған деп саналады, сол кезде Кассия жолы өзенді осы тұста кесіп өткен. 1345 жылы қайта жаңартылған. Бұл орын Флоренциядағы Арно өзенінің ең ерте өткелдерінің бірі болып табылады, бұл Рим заманында немесе тіпті одан бұрын пайда болған болуы мүмкін. Су тасқыны оны бірнеше рет зақымдағанмен, қазіргі көпір шамамен 1339-1345 жылдардан бері тұр. Ұзақ жылдар бойы қаладағы ең көне көпір – шамамен бір ғасыр бұрын салынған Рубаконте көпірі болды. Бірақ 19 ғасырдағы маңызды өзгерістерден және 1944 жылы қиратылғаннан кейін Понте-Веккьо Флоренциядағы ең көне көпір атағын алды. Джорджо Вазари өзінің заманындағы дәстүрлі көзқарасты жазды, оған сәулетшісі Таддео Гадди екені айтылды. Маннелли мұнарасы көпірді қорғау үшін оңтүстік-шығыс бұрышына салынған. Көпір үш сегменттік аркадан тұрады: негізгі арканың ұзындығы , ал екі бүйірлік аркалардың әрқайсысының ұзындығы . Аркалардың биіктігі 3,5-тен 4,4 метрге (11½-ден 14½ футқа) дейін жетеді, ал ұзындығының биіктікке қатынасы 5:1 құрайды. Римдіктер дәстүрлі түрде қолданған жартылай дөңгелек аркаларға қарағанда азырақ тіреулерді қажет ететін тегіс сегменттік аркалар, жануарлар тартқан арбалардың оңай өтуіне және жүзуіне мүмкіндік берді. 1442 жылдан бері көпірдегі дүкендерді ет сатушылардың қауымдастығы монополиялап келді. Өзенге қарайтын артқы дүкендер (ретроботтеге) 17 ғасырда салынған. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Понте-Веккьо, 4 тамызда 1944 жылы британдық 8-ші армияның шабуылы кезінде неміс әскері шегінген кезде, Флоренциядағы басқа барлық көпірлерден айырмашылығы, қиратылмады. Көптеген жергілікті тұрғындар мен экскурсоводтардың айтуынша, бұл Гитлердің тікелей бұйрығымен болған. Дегенмен, Понте-Веккьоға қол жеткізу көпірдің екі жағындағы ғимараттардың қирауынан қиындыққа тап болды, олар кейіннен түпнұсқа және заманауи элементтерді біріктіре отырып қайта салынды. Көпір 1966 жылғы Арно өзенінің тасқынынан қатты зақым көрді. 2005-2006 жылдар аралығында қалалық кеңес Челлини бюстінің маңындағы қоршауға ілінген 5500 «махаббат құлпы» деп аталатын құлыптарды алып тастады. Кеңес құлыптардың эстетикалық тұрғыдан ұнамайтынын және бюст пен оның қоршауына зақым келтіргенін мәлімдеді. Қазір көпірге махаббат құлпы ілуге айыппұл салынады. 2024 жылдың сәуірінде жарияланған хабарламада көпірдегі жұмыстардың аяқталуы, оның ішінде тазалау, бұрын орнатылған алмастыру буындарды жаңарту, тасты нығайту және жаяу жолдың тасын қалпына келтіру жоспарланғаны айтылды.
The bridge spans the Arno at its narrowest point where it is believed that a bridge was first built in Roman times, when the via Cassia crossed the river at this point. It was rebuilt in 1345. This location marks one of the earliest crossings of the Arno in Florence, possibly originating from Roman times or even before. Although floods have repeatedly damaged it, the current bridge has stood since approximately 1339 1345. For many years, the only older bridge in the city was the Rubaconte bridge, built nearly a century earlier. But after significant 19th century modifications and its destruction in 1944, the Ponte Vecchio claimed its title as the oldest bridge in Florence. Giorgio Vasari recorded the traditional view of his day that attributed its design to Taddeo Gaddi The Torre dei Mannelli was built at the southeast corner of the bridge to defend it. The bridge consists of three segmental arches: the main arch has a span of , and the two side arches each span The rise of the arches is between 3.5 and 4.4 metres (11½ to 14½ feet), and the span to rise ratio is 5:1. The shallow segmental arches, which require fewer piers than the semicircular arch traditionally used by Romans, enabled ease of access and navigation for animal drawn carts. The association of butchers had monopolized the shops on the bridge since 1442. The back shops (retrobotteghe) that may be seen from upriver were added in the seventeenth century. During World War II, the Ponte Vecchio was not destroyed by the German army during their retreat at the advance of the British 8th Army on 4 August 1944, unlike all the other bridges in Florence. This was, according to many locals and tour guides, because of an express order by Hitler. Access to the Ponte Vecchio was, however, obstructed by the destruction of the buildings at both ends of the bridge, which have since been rebuilt using a combination of original and modern designs. The bridge was severely damaged in the 1966 flood of the Arno. Between 2005 and 2006, 5,500 padlocks, known as love locks, which were attached to the railings around the bust of Cellini, were removed by the city council. According to the council, the padlocks were aesthetically displeasing and damaged the bust and its railings. There is now a fine for attaching love locks to the bridge. An announcement in April 2024 stated that work would be completed on the bridge, including a cleaning, an upgrade of the replacement joints previously installed, strengthening of the stone and restoration of the footpath's stone.