Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
El Camino Real (Корольдік жол) – испандықтар 1680 жылдары тазалаған жолға берген атау (шамамен аудармасы: Корольдің жолы), көбінесе үндістердің дәстүрлі жолдарымен, Сент-Огюстиннен батысқа Флориданың солтүстігіндегі испан миссияларына дейін созылған. Осыған дейін Ла Флоридадағы батыс миссиялық елді мекендер мен астана арасындағы қатынас Апалачиден Сент-Огюстинге дейінгі су жолдарына тәуелді болды. Апалачиде өндірілген ауыл шаруашылығы өнімдері каноэмен Мексика шығанағына және оңтүстікке қарай Суани өзенінің сағасына дейін, содан кейін Санта-Фе өзеніндегі бір жерге дейін тасымалданды. Мұнда олар жүк таситын жануарларға немесе қалған жолмен жүретін үнді жүк көтергіштерге (жүк тасушыларға) жүктелді. Корольдік қазынадан түскен қаражат және жабдықтаулар кері бағытта жіберілді. 1673 жылы францискан монахы Хуан Морено Испанияның королевасы Марианаға, Жаңа Испанияның патшалық қазынасынан жыл сайын берілетін situado, яғни субсидияны Мексикадағы Вера-Круздан Апалачиге, ал одан Сент-Огюстинге құрлықпен тасымалдауды ұсынды. Оның ұсынысы қабылданбады, себебі ол ұсынған жол испандықтармен әрдайым достық қарым-қатынаста болмаған, дінге келмеген үндістердің территориясынан өтетін еді, ал күміс монеталар түріндегі situado жүк көтергіштермен Мексика шығанағының жағалауындағы батпақтар, ормандар және үлкен шығанақтар мен өзендер арқылы тасымалдануы керек еді, бұл арабалар мен патшалық қашырлар пойызының өтуіне кедерілді. Флорида тарихи ресурстар бөлімі жариялаған: "1680 жылдары Флориданың губернаторы Диего де Кирога и Лосада Флориданың солтүстігінен өтетін, өкімдерге қолайлы формальды жол салу үшін әскери инженер Энрике Примо де Риверамен келісім жасады. Жоба аяқталмаса да, британдықтар Джорджия штатының Колерайн қаласынан Жаңа Смирнага дейін Корольдік жолды салды, ал испандықтар 1783 жылы Флориданы қайта иеленген кезде оны пайдаланды, бірақ кейін оны күтіп ұстауға немқұрайлылық танытты."
El Camino Real (The Royal Road) is the name (rough English translation: The King's Highway) that the Spanish gave to a trail they cleared in the 1680s, mostly over the traditional trails of Native Americans, from St. Augustine westward to the Spanish missions in north Florida. Before this time, transpeninsular traffic in La Florida between the western mission settlements and the capital depended on water routes from Apalachee to St. Augustine. Agricultural commodities produced in Apalachee were carried by canoes to the Gulf of Mexico and southward on the coast to the mouth of the Suwanee River, then upriver to a location on the Santa Fe River. There they were loaded onto pack animals or the backs of Indian burderners (porters) for the remainder of the overland trip. Provisions and funds from the real situado were sent on the same route in reverse. In 1673, the Franciscan Friar Juan Moreno suggested to the Queen Regent Mariana of Spain that the situado, or annual subsidy transferred from the royal treasury of New Spain, should be transported overland from Vera Cruz in Mexico to Apalachee, and from there to St. Augustine. His suggestion was disregarded, since the route he proposed went through the territories of unchristianized Indians who were not always on friendly terms with the Spanish, while the situado, in the form of silver coins, would have to be carried by burderners across the swamps, forests, and sizable bays and rivers of the Gulf of Mexico coast, which barred the passage of wagons or royal mule trains. published by the Florida Division of Historical Resources: "In the 1680s, Florida Governor Diego de Quiroga y Losada contracted the services of military engineer Enrique Primo de Rivera to build a formal road across north Florida that was suitable for oxcarts. Although the project was never finished, The British built the King's Road from Colerain, Georgia to New Smyrna, and the Spanish did use it when they reacquired Florida in 1783, but afterward they were rather lax in maintaining it.