Джеймс Старли – ағылшын өнертапқышы, велосипед индустриясының негізін қалаушы. Дифференциалдық беріліс, тізбек жетегі және «penny farthing» ойлап тапты. Велосипед тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Англиялық өнеркәсіпші және өнертапқыш (1830–1881)
English industrialist and inventor (1830 1881
Джеймс Старли (21 сәуір 1830 – 17 маусым 1881) – ағылшын өнертапқышы және велосипед өнеркәсібінің негізін қалаушысы. Ол велосипедтер мен үш дөңгелекті велосипедтерді жасаудағы ең жаңашыл және табысты өндірушілердің бірі болды. Оның өнертабыстарының қатарында дифференциалдық беріліс, велосипедті тізбекпен жүргізуді жетілдіру және пенни-фартинг велосипеді бар.
James Starley (21 April 1830 – 17 June 1881) was an English inventor and father of the bicycle industry. He was one of the most innovative and successful builders of bicycles and tricycles. His inventions include the differential gear, the perfection of the bicycle chain drive, and the penny farthing.
Балалық шақ
Старли 1830 жылы Батыс Сассекс штатының Альборн қаласында фермер Дэниел Старлидің ұлы болып дүниеге келді. Тоғыз жасында фермада жұмыс істей бастады, шатырдың жыртығы мен тал бұтағынан тышқан тұзағы жасап, өнертапқыш ретінде ерте дарынын көрсетті. Бос уақытында сағаттарды жөндейтін, бағбанның көмекшісі болып жұмыс істеді.
Starley was born in 1830 at Albourne, West Sussex, the son of Daniel Starley, a farmer. He began working on the farm at nine, showing early talent as an inventor by making a rat trap from an umbrella rip and a branch of a willow tree. There he worked as an under gardener, in his spare time mending watches
Жеке өмір
Старли 20 жасқа толғанда Джейн Тодтқа үйленді. Олардың ұлы Уильям Старли және оның жүрегіндегі туысы Джон Кемп Старли де осы салаға қадам басты, нәтижесінде Rover автокөлік компаниясы құрылды. Старлидің ұлдары оның 1881 жылы қайтыс болғаннан кейін велосипед өндірісін жалғастырды, бірақ оның жүрегіндегі туысы Джон Кемп Старли тарихта қалды. 1884 жылы Джон Кемп Старли мен Саттон 26 дюймдік дөңгелектері (әлі де стандартты өлшем), тізбекті жетегі және алмаз тәрізді рамасы (әлі орындық түтігі болмаған) бар танымал қазіргі заманғы Rover қауіпсіз велосипедін жасады, оны 1885 жылы көрсетті. «Пенни-фартинг» немесе қарапайым велосипед қауіпсіз болған жоқ, «басқа түсу» жазасы әрқашан қауіпті болды. Басқалар тізбекті жетегі бар «қауіпсіз велосипедтермен» тәжірибе жасаған, бірақ Rover өзінің із қалдырды, сондықтан Польша сияқты елдерде «Rover» (V емес, W әрпімен жазылады) сөзі «велосипед» дегенді білдіреді. Кейіннен мотоциклеттерге айналған мотовелосипедтер, одан кейін автомобильдер пайда болды. Джон Кемп Старли 1888 жылы электрлік үш дөңгелекті көлікпен тәжірибе жасады, бірақ бензинмен жұмыс істейтін Rover 8 атты күшті автомобиль оның қайтыс болғаннан екі жыл өткен соң, 1904 жылы сатылды. Ковентри университеті 1950 жылдардағы ғимаратқа Старлидің есімін берді; 2019 жылдың желтоқсанына қарай, ол қайта құру бағдарламасының бөлігі ретінде бұзылып жатыр. Бастапқыда Ковентри политехникалық институтының D блогы Ковентри университетімен Старлидің есімімен аталып, бұзылғаннан кейін Старли бағымен ауыстырылды.
Starley married Jane Todd when he was in his early 20s. Their son, William Starley, and his nephew, John Kemp Starley, also entered the industry and one of the outcomes was the Rover car company. Starley's sons continued manufacturing cycles after his death in 1881 but his nephew John Kemp Starley made more of a mark. It was John Kemp Starley and Sutton who devised the recognisably modern Rover safety bicycle with 26 inch wheels (still a standard size), chain drive, and a diamond shaped frame (no seat tube as yet) in 1884, showing it in 1885. The penny farthing or ordinary cycle was not safe, with a "header" accident an ever present danger. Others had experimented with chain driven "safety cycles" but the Rover made its mark to the extent that "Rover" (spelled with a W rather than a V) means "bike" in countries such as Poland. In due course, motor driven bicycles became motor cycles and were followed by motor cars. John Kemp Starley experimented with an electric tri car around 1888 but the petrol driven Rover 8hp car was sold in 1904, two years after his death. Coventry University named a 1950s building after Starley; as of December 2019, it was undergoing demolition as part of a redevelopment program. What was originally D Block of Coventry Polytechnic was renamed after Starley by Coventry University. Once it was demolished it was replaced by Starley Garden.