Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корольдік әуе күштері әуе бас маршалы (1892 – 1944)
Royal Air Force Air Chief Marshal (1892 1944)
Корольдік әуе күштері әуе бас маршалы сэр Траффорд Ли Малори (11 шілде 1892 – 14 қараша 1944) – Корольдік әуе күштерінің жоғары дәрежелі қолбасшысы болды. Ли Малори Бірінші дүниежүзілік соғыста Корольдік ұшу корпусының ұшқышы және эскадрилья командирі қызметін атқарды. Соғыстан кейін, жаңа құрылған Корольдік әуе күштерінде (RAF) қалған Ли Малори 1920 және 1930 жылдары түрлі штабтық және оқу қызметтерінде болды. Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда, ол №12 (Жауынгерлік) топтың және Ұлыбритания шайқасы кезіндегі әуе күштерінің қолбасшысы болды. Алайда, ол Әуе министрлігінде, әсіресе Шолто Дугласпен байланысты саяси махинациялар жасады деген айыпқа іліккен, бұл Хью Доудинг пен Кит Парктің 1940 жылдың 25 қарашасында, Ұлыбритания шайқасы аяқталғаннан кейін бір ай ішінде алмастырылуына әкелді. Ли Малори Парктің орнына №11 (Жауынгерлік) топқа қолбасшылық етті, ал Шолто Дуглас Доудингтің орнына Корольдік әуе күштерінің Жауынгерлік командалығының басшысы болды. 1942 жылы Ли Малори Жауынгерлік командалығының Бас қолбасшысы (C-in-C) болды, ал 1943 жылы Достасқан экспедициялық әуе күштерінің Бас қолбасшысы (C-in-C) болып тағайындалды, осылайша ол Нормандияға жасалған одақтас әскерлерінің шабуылы кезіндегі әуе күштерінің командирі болды. 1944 жылдың қарашасында ол Сейлонға әуе күштерінің Бас қолбасшысы лауазымына жол тартқанда, оның ұшағы Франция Альпі тауларында апатқа ұшырады, нәтижесінде оның ішінде әйелі бар сегіз адам қаза тапты.
Air Chief Marshal Sir Trafford Leigh Mallory, (11 July 1892 – 14 November 1944) was a senior commander in the Royal Air Force. Leigh Mallory served as a Royal Flying Corps pilot and squadron commander during the First World War. Remaining in the newly formed RAF after the war, Leigh Mallory served in a variety of staff and training appointments throughout the 1920s and 1930s. At the start of the Second World War, he was Air Officer Commanding (AOC) No. 12 (Fighter) Group and during the Battle of Britain. However he has been criticised for his political machinations within the Air Ministry, particularly with Sholto Douglas, that led to the replacement of Hugh Dowding and Keith Park on 25 November 1940, less than a month after the end of the Battle of Britain. Leigh Mallory replaced Park at No. 11 (Fighter) Group and Sholto Douglas replaced Dowding as head of RAF Fighter Command. In 1942, Leigh Mallory became Commander in Chief (C in C) of Fighter Command before being selected in 1943 to be the C in C of the Allied Expeditionary Air Force, which made him the air commander during the Allied Invasion of Normandy. He died in November 1944 while en route to Ceylon to take up the post of Air Commander in Chief South East Asia Command when his aircraft crashed in the French Alps killing all eight people on board including his wife.
Ерте өмір
Траффорд Ли Малори Чеширдегі Мобберлиде, Герберт Ли Малоридің ұлы (1856–1943), Мобберлидің пасторы, 1914 жылы заңды түрде өзінің тегін Ли Малориге өзгертті. Ол танымал альпинист Джордж Малоридің кіші інісі еді. Ли Малори үлкен үйде өскен, онда көптеген қызметшілер болған, олардың ішінде уәзір, жеке күзетші, лакей, сондай-ақ көптеген қызметші қыздар мен бағбандар бар еді. Ол Хейлибериде және Кембридждегі Магдалина колледжінде білім алған. 1914 жылдың 3 қазанында екінші лейтенант болып тағайындалып, Ланкашир фузилерлеріне ауыстырылды, бірақ офицерлік дайындық оны батальоны шығар кезде Англияда ұстап қалды. 1915 жылдың көктемінде ол Оңтүстік Ланкашир полкімен майданға барды.
Trafford Leigh Mallory was born in Mobberley, Cheshire, the son of Herbert Leigh Mallory, (1856–1943), Rector of Mobberley, who legally changed his surname to Leigh Mallory in 1914. He was the younger brother of George Mallory, the noted mountaineer. Leigh Mallory grew up in a large house with many servants including a butler, a valet and a footman as well as numerous maids and gardeners. He was educated at Haileybury and at Magdalene College, Cambridge He was commissioned as a second lieutenant on 3 October 1914 and transferred to the Lancashire Fusiliers though officer training kept him in England when his battalion embarked. In the spring of 1915, he went to the front with the South Lancashire Regiment
Жарақаттарынан жазылғаннан кейін, Ли Малори 1916 жылдың қаңтарында Корольдік әуе корпусына қосылды және ұшқыш дайындығына қабылданды. 7-ші эскадрильяға.
After recovering from his wounds, Leigh Mallory joined the Royal Flying Corps in January 1916 and was accepted for pilot training. to No. 7 Squadron,
Ли Малоридің алғашқы жауынгерлік командасы 1917 жылдың қарашасында 8-ші эскадрилья болды, сондай-ақ Атыс тоқтату эскадрильясының командасы. Ли Малори 1925 жылы RAF штаб колледжін бітірді және 1927 жылы Армия ынтымақтастығы мектебінің командасын алды, содан кейін 1930 жылы Камберлидегі Армия штаб колледжіне орналасты. Ли Малори 1932 жылы Әуе министрлігіне тағайындалды, содан кейін ол Женевадағы қарусыздандыру конференциясында британдық делегацияға жіберілді. Ол Англияға оралып, 1937 жылдың желтоқсанында 12-ші топтың, Ұрыс әуе күштерінің командирі болып тағайындалды, сол кезде RAF-те қызмет ететін ең жас авиация вице-маршалдарының бірі. Ол өзінің штабымен өте жақсы қарым-қатынаста болды, бірақ әуежай станцияларының командирлерімен арақатынасы шиеленіскен еді.
Leigh Mallory's first combat command was No. 8 Squadron in November 1917. and command of the Armistice Squadron. Leigh Mallory passed through the RAF Staff College in 1925 and received command of the School of Army Cooperation in 1927 before eventually being posted to the Army Staff College, Camberley in 1930. Leigh Mallory received a posting to the Air Ministry in 1932 and was then assigned to the British delegation at the Disarmament Conference in Geneva he returned to England to be appointed commander of No. 12 Group, Fighter Command in December 1937. one of the younger air vice marshals then serving in the RAF. He was greatly liked by his staff, but his relations with his airfield station commanders was strained.
Жеке өмір
1915 жылы Ли Малори Дорис Сойерге үйленді; олардың екі баласы болды. Бірақ ол қызметке кіріспес бұрын, 14 қарашада ол және оның әйелі Бірмаға жол тартқанда, олардың Avro York MW126 ұшағы Франция Альпі тауларында құлап, барлық жолаушылары қаза болды. Ол және оның әйелі сегіз ұшақ экипажымен бірге Гренобльдің оңтүстік-шығысына қарай 24 шақырым (15 миль) қашықтықта, апат орнынан жақын жердегі Ле Ривьер д'Альмонтта жерленген. Апаттың 60 жылдығы мен Ли Малоридің қазасына орай, 2004 жылы жергілікті муниципалитет апат орнына жақын жерде оған арналған шағын мұражай ашты.
Leigh Mallory married Doris Sawyer in 1915; the couple had two children. But before he could take up his post, on 14 November, he and his wife were killed en route to Burma when their Avro York MW126, crashed in the French Alps , killing all on board. He and his wife are buried, alongside eight aircrew, in Le Rivier d'Allemont, 15 miles (24 km) east southeast of Grenoble, a short distance below the site of the air crash. To mark the 60th anniversary of the accident and Leigh Mallory's death, the local commune opened a small museum near the crash site, dedicated to him, in 2004.
Мұра
1950 жылы Ұлыбритания темір жолының Оңтүстік аймағы үшін салынған 34109 нөмірлі «Британдық соғыс» класындағы бу локомотиві сэр Траффорд Ли Малори деп аталды.
Battle of Britain class steam railway locomotive number 34109, built for the Southern Region of British Railways in 1950, was named Sir Trafford Leigh Mallory.