Кіріспе

Жапониядағы жоғары жылдамдықты темір жол желісі

Кюсю Шинкансен (九州新幹線) – Жапонияның Шинкансен жоғары жылдамдықты темір жол желісі. Бұл Санъё Шинкансеннің Хонсюдан Фукуока қаласын (Хаката станциясы) Жапонияның Кюсю аралының солтүстігіндегі Кагосима қаласына (Кагосима Чюо станциясы) жалғайтын шағын бөлімі. Бұл желі Кагосима магистраліне параллель жүреді және оны Кюсю теміржол компаниясы (JR Kyushu) басқарады. Жолдың ең оңтүстік бөлігі бірінші болып 2004 жылдың 13 наурызында ашылды. Екі рельсті жол Кагосима магистралінің сол бөлігімен салыстырғанда транзиттік уақытты едәуір қысқартты, тіпті жолаушылардың Шин Яцусиродағы «Релей Цубаме» тар теміржол пойызға ауысу қажеттілігіне және қалған жолдың Хаката станциясына дейін жалғасуына қарамастан. Солтүстік бөлігі 2011 жылдың 12 наурызында ашылды, бұл Shin Osaka (және Токиоға ауысып отыру арқылы) қатынасын қамтамасыз етті. Дегенмен, 2011 жылғы Тохоку жер сілкінісі мен цунами салдарынан ашылу рәсімі болған жоқ. Ниши Кюсю Шинкансен жолы Нагасакиге (ден бастап) 2022 жылдың 23 қыркүйегінде ашылды. Takeo Onsen станциясындағы «Relay Kamome» релелік қызметімен бір платформада ауысу мүмкіндігі Хакатаға қосылуды ұсынады.

Кагосима жолы

Кагосима жолының (鹿児島ルート) құрылысы 1991 жылы басталды, ал Кагосима мен Шин Яцусиро арасындағы алғашқы бөлім 2004 жылдың 13 наурызында ашылды. Бұл жолдың бастапқы бөлігі екі қала арасындағы саяхат уақытын 2 сағат 10 минуттан 35 минутқа дейін, ал Хаката мен Кагосима арасындағы уақытты 4 сағаттан 2 сағатқа дейін қысқартты. Желі толығымен аяқталғаннан кейін Хакатадан Кагосимаға дейінгі саяхат уақыты шамамен 1 сағат 20 минутқа дейін кеміді. 2012 жылғы мәліметтер бойынша, Хаката мен Кагосима арасындағы ең жоғары желі жылдамдығы ... құрайды. Барлық Шинкансен желілері сияқты, Кюсю Шинкансен де стандартты кеңдікте. Сакура және Мизухо пойыздары көбінесе Санъё Шинкансен арқылы Шин Осака станциясына дейін қатынайды. Барлық тоқтаулы пойыздар "Цубаме" ("Қарға") деп аталады, бұл бұрынғы Хаката-Кагосима лимиттік экспресс бағытының атауы және Кюсю Шинкансеніне ғана қатысты. 2011 жылдың қыркүйегінде, жол аяқталғаннан кейін алты ай өткен соң, JR Kyushu компаниясы Кюсюдің оңтүстік бөлігінде (Кумамото мен Кагосима арасында) жолаушылар санының 64%-ға өскенін хабарлады, бұл компанияның күткен 40%-дық өсімнен асып түсті. Бірінші жылдық мерейтойға қарай жолаушылар саны, негізінен Кансай және Чюгокудан келген туристердің есебінен артты. Солтүстік Кюсюде, дәстүрлі JR жылдам қызметтерімен, жеке Ниси Ниппон темір жолымен және экспресс автобустармен күшті бәсекелестік болғандықтан, Шинкансен жолаушыларының саны тек 38%-ға өсті (қазір тоқтатылған дәстүрлі экспресс "Релей Цубаме" бағытымен салыстырғанда), бұл күтілген көрсеткіштерге жетпеді.

Ниши-Кюсю (Нагасаки) жолы

1973 жылғы Базалық жоспарда Фукуокадан Нагасакиге дейінгі Шинкансен желісі, бастапқыда Нагасаки Шинкансен (長崎新幹線) деп белгіленген. Кейін Нагасаки бағыты (長崎ルート) деп аталып, 1995 жылы Ниши Кюсю бағыты (西九州ルート) болып өзгертілді. Аталған бағыттың бөлігі, Ниши Кюсю Шинкансені, 23 қыркүйекте 2022 жылы жолға қойылды.

Басқа жоспарланған бағыттар

1973 жылы жасалған Шинкансен негізгі жоспарына сәйкес, Кагосима және Батыс Кюсю (Нагасаки) бағыттарынан өзге, тағы екі бағыт көзделіпті: Хакатадан Оита және Миядзаки арқылы Кагосима Чюоға дейінгі Шығыс Кюсю Шинкансені, Ниппо магистралімен қатар жүретін; және Оита мен Оитаны байланыстыратын, сондай-ақ жоспарланған Шикоку Шинкансені Мацуяма, Такамацу және Осакаға қосатын Транс Кюсю Шинкансені. Бұл жоспарлар мерзімсіз тоқтатылды және қазіргі уақытта салынып жатқан Шинкансен желілері толыққанша аяқталғанға дейін қайта қарастырылмайды.

Кагосима жолы

Кюсю Шинкансенінен шықпайтын қызметтер 6 вагонды 800 сериялы пойздармен, ең жоғары жылдамдығымен қамтамасыз етіледі. Желіде жылдамдық бойынша үш қызмет жұмыс істейді: Мидзухо, Сакура және Цубаме. Мидзухо таңертеңгі сағаттарда Шин Осака мен Кагосима Чуо арасында екі рет, ал кешке де екі рет қатынап, басынан соңына дейін саяхат уақыты 3 сағат 45 минутты құрайды. Сакура қызметтері күн бойы сағатына бір рет Шин Осака мен Кагосима Чуо арасында, қосымша аялдамалармен жүреді, саяхат уақыты 4 сағат 10 минутқа созылады. Сонымен қатар, сағатына бір-екі Сакура қызметі Хаката мен Кумамото немесе Кагосима Чуо арасында іске қосылады. Цубаме пойыздары сағатына бір-екі рет Хаката мен Кумамото арасындағы барлық станцияларға шаттл қызметін жүзеге асырады, ал кейбір қызметтер Кагосима Чуоға / Кагосима Чуодан қатынайды. Japan Rail Pass-пен саяхаттайтын шетелдік жолаушылар Мидзухо пойыздарын пайдалана алмайды.

Ниши-Кюсю жолы

Қызметтер 6 вагонды N700S сериялы пойызбен, "Камоме" деп аталатын қызмет түрінде іске асырылады.

2016 жылғы Кумамото жер сілкінісі

2016 жылдың 14 сәуірінде Кумамото префектурасындағы екі күшті жер сілкінісінің біріншісінен кейін Кагосима бағытының барлық бөлігі жабылды. Бағыт бойындағы 25 жердегі биік тірек құрылымдарында жарықтар пайда болды, ал шамамен 80 жерде дыбыс оқшаулау қабырғалары құлап түсті. Бірінші сілкініс кезінде 800 сериялы пойыз Кумамото станциясының жанында рейс болмаған кезде рельстен шығып кетті. 18 сәуірде JR Kyushu теміржол компаниясы рельстен шығып кеткен пойызды қайтаруға әрекеттенді.

2021 Өртке салуға әрекеттену

2021 жылы 8 қараша күні таңертең Фукуокадан келген 69 жастағы ер адам «Сакура» Шинкансен пойзын өртеп жіберуге әрекеттенді. Оқиға кезінде «Сакура» №401 пойзы Кумамото мен Шин Яцухиро стансалары арасында жүріп өткен. Зардап шеккендер жоқ. Күдіктінің сөзінше, оның мақсаты 2021 жылғы қазан айында Токиода болған шабуылды қайталау болған.