АҚШ Әскери-теңіз күштерінің «Coral Sea» ұшақ тасушы кемесі

Кіріспе

АҚШ Әскери-теңіз күштерінің «Midway» кластығына жататын авианосец

Капитандық белгісі = Кеме елі = АҚШ Кеме туы = Кеме атауы = Coral Sea Кеме атауын алған оқиға = Коралл теңізі шайқасы Кемеге тапсырыс берілген күні = 14 маусым 1943 Кеме құрылысшысы = Newport News Shipbuilding Кеме қадасы салынған күні = 10 шілде 1944 Кеме суға түсірілген күні = 2 сәуір 1946 Кеме сатып алынған күні = Кеме пайдалануға берілген күні = 1 қазан 1947 Кеме қызметтен шығарылған күні = 26 сәуір 1990 Кеме қызметте = Кеме қызметтен шығарылды = Кеме есептен шығарылған күні = 28 сәуір 1990 Кеме қайтадан қызметке қосылған күні = Кеме порты = Кеме ұраны = Ескі және батыл Кеме лақап аты =

USS Coral Sea (CV/CVB/CVA 43) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің Коралл теңізі шайқасының құрметіне аталған үшінші кемесі. Ұзақ қызметінің арқасында ол «Айталмас жауынгер» деген лақап атқа ие болды. Бастапқыда CV 43 корпустық белгісі бар авианосец ретінде жіктелген, кеме құрылысына байланысты келісімшарт 1943 жылдың 14 маусымында Вирджиния штатының Newport News Shipbuilding компаниясына тапсырылды. 1943 жылдың 15 шілдесінде «Ірі авианосец» класына қайта жіктелді, корпустық белгісі CVB 43 болды. 1944 жылдың 10 шілдесінде 10-шы құрылыс алаңында қадасы салынды. 1946 жылдың 2 сәуірінде миссис Томас Кинкейдтің демеушілігімен суға түсірілді және 1947 жылдың 1 қазанында капитан А. П. Сторрз III басқаруымен пайдалануға берілді. 1945 жылдың 8 мамырына дейін CVB 42 авианосеці USS Coral Sea деп аталды; осы күннен кейін CVB 42 қайтыс болған президент Франклин Д. Рузвельттің құрметіне қайта аталды, ал CVB 43 Коралл теңізі деп аталды. Коралл теңізі – тік ұшу палубасымен толықтырылған АҚШ Әскери-теңіз күштерінің соңғы кемелерінің бірі, ал кейінгі жаңартулар кезінде бұрышты ұшу палубасы қосылды. Барлық жаңадан салынған АҚШ Әскери-теңіз кемелері құрылысының бір бөлігі ретінде бұрышты палубаны қамтиды.

Алғашқы кезеңдер

1948 жылдың 27 сәуірінде командир Томас Д. Дэвис және лейтенант командир Джон П. Уитли басқаратын екі P2V 2 Neptune ұшағы Норфолк, Вирджиниядан ұшып шыққанда реактивтік көмекпен ұшып көтерілді. Бұл осындай өлшемдегі және салмақты ұшақтардың алғашқы ұшырылуы болды. "Коралл теңізі" 1948 жылдың 7 маусымында Норфолктан (Вирджиния штаты) Жерорта және Кариб теңіздеріне курсанттармен круизге шықты және 11 тамызда Норфолкқа (Вирджиния штаты) қайтып келді. "Коралл теңізі" кемесі қайтадан Вирджиния жағалауында жұмыс істей бастады. 1949 жылдың 7 наурызында VC 5 капитаны Джон Т. Хейвард басқаратын P2V 3C Neptune ұшағы 10 000 фунт салмақтағы оқулық бомбалармен кемеден ұшырылды. Ұшақ континент арқылы ұшып, жүгін Батыс жағалауына тастап, тоқтамай Мэриленд штатындағы Патуксент әскери-әуе базасына қонды. Бұл миссия атом бомбасын тасымалдайтын кемелерге қарсы шабуылдардың мүмкіндігін көрсетті. Кеме 1952 жылдың 1 қазанында теңізде жүргенде "Шабуылдаушы ұшақ тасымалдаушысы" ретінде қайта жіктелді және 12 қазанда Норфолкқа (Вирджиния штаты) күрделі жөндеуге кірді. "Коралл теңізі" Вирджиния жағалауында және Мейпорт әскери-теңіз базасында ұшқыштарды кемедегі операцияларға оқытты. 1953 жылдың сәуірінде кеме үш күндік сапарға АҚШ Өкілдер палатасының Әділет комитетін мінгізді. 26 сәуірде ол Жерорта теңізіндегі міндетін орындау үшін аттанды. Бұл сапар Испанияға сапарымен және қорғаныс министрінің орынбасары Р.М. Кайс кемеде бақылаушы ретінде болған НАТО-ның "Қара толқын" жаттығуына қатысуымен ерекшеленді. 21 қазанда Норфолкқа (Вирджиния штаты) оралғаннан кейін, ол Аэронавтика бюросы үшін сынақтар жүргізді және Мейпорт пен Гуантанамо шығанағында Әскери-теңіз резервінің мүшелерін оқытты. "Коралл Си" 1954 жылдың 7 шілдесінен 20 желтоқсанына дейін Жерорта теңізіне қайта оралды. Бұл сапар барысында Валенсиядан шығатын испан генерал-сиссимусы Франсиско Франко келді. 1955 жылдың 23 наурызынан 29 қыркүйегіне дейін Жерорта теңізінде болған кезекті сапарында Стамбулға тоқтады және НАТО жаттығуларына қатысты. 1956 жылдың 23 шілдесінде Вирджиния штатының Норфолк қаласынан Флорида штатының Мейпорт қаласына 10-шы авиатасымалдау тобын мінгізіп, "Коралл Си" келесі сапарында Жерорта теңізіне бет бұрды. Ол НАТО жаттығуларына қатысып, қазан айында Грекия королі Пауль мен оның жұбайы, Ганновердің Фридерика Луиза Тирасын қонақ ретінде қабылдады. Суэц дағдарысы кезінде "Коралл Си" американдық азаматтарды қиын аймақтан эвакуациялады және қараша айына дейін Мысыр жағалауында күшін сақтап тұрды. "Коралл Си" 1957 жылдың 11 ақпанында Норфолкқа оралды. Ол 26 ақпанда порттан шығып, Бразилиядағы Сантосқа, Чилидегі Вальпараисоға және Панама каналы аймағындағы Балбоаға барып, 15 сәуірде Вашингтон штатындағы Бремертонға келді. "Коралл Си" 1957 жылдың 24 мамырында Пьюгет-Саунд кеме құрылыс кешенінде күрделі модернизациядан (SCB 110A) өту үшін қызметтен шығарылды. Орталық лифттер оң жақ палубаның шетіне, аралдың алдына және артына жылжытылғандықтан, "Коралл Си" лифті порт жағында орналасқан алғашқы кеме болды, бұл құрылып жатқан "Китти Хок" класындағы кемелердің тиімді палубалық орналасуына ұқсас болды. Басқа да жақсартуларға жаңа бу катапульттары, жабық дауыл мұрындықтары, корпус кеңейтімдері, броньдық белдеу және бірнеше зениттік қарулардың алынып тасталуы кірді.

The ship promptly began a series of career milestones when, on 27 April 1948, two P2V 2 Neptunes, piloted by Commander Thomas D. Davies and Lieutenant Commander John P. Wheatley, made jet assisted takeoffs (JATO) from the carrier as she steamed off Norfolk, Virginia. This was the first carrier launchings of planes of this size and weight. The Coral Sea sailed from Norfolk, Virginia, on 7 June 1948 for a midshipmen cruise to the Mediterranean and Caribbean, and returned to Norfolk, Virginia 11 August. After an overhaul period, Coral Sea was again operating off the Virginia Capes. On 7 March 1949, a P2V 3C Neptune, piloted by Captain John T. Hayward of VC 5, was launched from the carrier with a 10,000 lb load of dummy bombs. The aircraft flew across the continent, dropped its load on the West Coast, and returned nonstop to land at the Naval Air Station Patuxent River, Maryland. The mission proved the concept of carrier based atomic bomb attacks. The ship was reclassified as an "Attack Aircraft Carrier" with hull classification symbol CVA 43 on 1 October 1952 while still at sea and returned to Norfolk, Virginia, for overhaul 12 October. Coral Sea trained pilots in carrier operations off of the Virginia Capes and Naval Station Mayport, and in April 1953 the ship embarked the Judiciary Committee of the United States House of Representatives for a three day cruise. On 26 April, she sailed for a tour of duty in the Mediterranean. This cruise was highlighted by a visit to Spain, and participation in NATO Exercise Black Wave with Deputy Secretary of Defense R. M. Kyes on board as an observer. Returning to Norfolk, Virginia, on 21 October, she carried out tests for the Bureau of Aeronautics and trained members of the Naval Reserve at Mayport, and Guantánamo Bay. Coral Sea returned to the Mediterranean from 7 July to 20 December 1954, and during this tour was visited by Spanish Generalissimo Francisco Franco as she lay off of Valencia. On her next tour of duty in the Mediterranean from 23 March to 29 September 1955, she called at Istanbul and participated in NATO exercises. Sailing from Norfolk, Virginia 23 July 1956 for Mayport, Florida, to embark Carrier Air Group 10, Coral Sea continued on to the Mediterranean on her next tour. She participated in NATO exercises and received King Paul of Greece, and his consort, Friederike Luise Thyra of Hanover on board as visitors in October. During the Suez Crisis, Coral Sea evacuated American citizens from the troubled area and stood by off of Egypt until November. Coral Sea returned to Norfolk, Virginia 11 February 1957. She cleared that port on 26 February and visited Santos, Brazil; Valparaíso, Chile; and Balboa, Canal Zone, before arriving at Bremerton, Washington, on 15 April. Coral Sea was decommissioned at the Puget Sound Naval Shipyard on 24 May 1957 to receive a major conversion (SCB 110A), which included a longer angled deck canted 3 degrees more than the previous overhauls of her sister ships. As the centerline elevators were relocated to the starboard deck edge forward and aft of the island, Coral Sea became the first carrier to mount an elevator on the port quarter resembling the more efficient deck layout of the Kitty Hawk class then under construction. Other improvements included new steam catapults, an enclosed hurricane bow, hull blisters, and removal of the armor belt and several anti aircraft guns. and the city and ship enjoyed a formal, official relationship. However, there were probably many times the crew did not enjoy the attitudes of Bay Area residents at all. The feeling was mutual. The petition stated that the signers "do not believe in the Vietnam War" and that Coral Sea "should not go to Vietnam". On 6 November 1971, over 300 men from Coral Sea marched in an anti war demonstration in San Francisco and on 12 November 1971 around 600 1200 protestors demonstrated outside of Naval Air Station Alameda to encourage sailors to not sail with the ship. Thirty five men missed her departure after the Berkeley City Council and 10 churches offered sanctuary. While this number is not unusual for a ship this size, at least one military service member sought sanctuary. The petition and demonstrations by the sailors of Coral Sea were part of a larger movement of anti war protests by military service members. Earlier in 1971, about 400 servicemen in Saigon signed a petition against the war, and nine sailors in Hawaii took sanctuary in a church and missed the sailing of the Constellation. (In contrast, the Coral Sea crewmen did not want their protest "to be a thing like the Constellation"