Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Гуанчжоу Байюн халықаралық әуежайы, бұрын Кантон азаматтық әуежайы немесе Пай Юэн әуежайы деп аталған, Қытайдың Оңтүстік-Орталық аймағындағы Гуандун провинциясының астанасы Гуанчжоу қаласына қызмет көрсеткен әуежай. 1934 жылы салынған бұл әуежай Қытайдағы алғашқы азаматтық әуежайлардың бірі болды, бірақ 5 тамыз 2004 жылы барлық рейстер солтүстікке, сол атаумен жаңа әуежайға көшірілген соң жабылды.
Former airport that served Guangzhou, Guangdong, China (1934–2004)
Guangzhou Baiyun International Airport , formerly known as Canton Civil Airport or Pai Yuen Airport, was an airport that served Guangzhou, the capital of South Central China's Guangdong province. Originally built in 1934, it was one of the first civil airports in China, but was closed on 5 August 2004 when all services were transferred to the new airport of the same name, to the north.
Тарих
Әуежай құрылысы 1932 жылы басталып, келесі жылдың қараша айында ашылды. Кантон операциясы кезінде Жапон әскери-теңіз күштері әуежайға басып кіріп, ұшу-қону жолағын кеңейтті. 1963 жылы Халықтық азаттық армиясының әуе күштері әуежайдан көшіп кетті, соның нәтижесінде әуежай тек қана қоғамдық қолдануға берілді. Әуежайдың атауы жақын орналасқан Байюн тауының атымен – "Байюн" деп өзгертілді ("Байюн" қытай тілінде "ақ бұлт" деген мағынаны білдіреді). 1964 жылдан 1967 жылға дейін ол кеңейтілді, ауданы артты және ұшу-қону жолағы бұрынғыдан ұзартылды, бұл оған шетелдік бағыттармен қарым-қатынас жасауға мүмкіндік берді. 1980 жылдары әуежай мұнай сақтау қоймалары, алқаптар, терминал ғимараттары, қону көпірлері және техникалық қызмет көрсету ангарлары сияқты нысандарды жаңартып, кеңейтті, осылайша халықаралық деңгейдегі әуежайлардың стандарттарына жетті. Реформа мен ашылу саясатынан кейін Байюн әуежайы қарқынды дамыды. Жолаушылар тасымалы, ұшып-қону көрсеткіштері бойынша ол сегіз жыл қатарынан Қытайдың басты әуежайы атанды. Бірнеше рет кеңейтілгеніне қарамастан, ол сұранысқа толыққанды жауап бере алмады. Сондықтан, жаңа әуежай салу үшін жаңа орынды таңдау қажет болды. 1992 жылы әуежай азаматтық авиация жүйесінде реформа жасалып, ол тәуелсіз экономикалық бірлік ретінде жұмыс істеді. 2002 жылға қарай Гуанчжоу Байюн халықаралық әуежайының жолаушылар ағыны 16 014 400 адамға, ал жүк және почта ағыны 592 600 тоннаға жетті. Гуанчжоудың кеңейіп өсуіне байланысты әуежай жоғары ғимараттармен қоршалып, жолаушылардың қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін одан әрі кеңейту мүмкін болмады. Оның орнына 2004 жылғы 5 тамызда жаңа Байюн әуежайы салынды және ескі әуежай жабылды.
The airport started construction in 1932 and opened in the following year in November. During the Canton Operation, the Japanese Navy invaded the airport and expanded the runway. In 1963, the People's Liberation Army Air Force moved away from the airport, making the airport only for public use. The name of the airport is changed to "Baiyun" named from nearby Baiyun Mountain ("Baiyun" in Chinese means "white cloud"). From 1964 to 1967, it underwent a comprehensive expansion, adding an area of , and extending the runway to from before it had the conditions of further navigation with foreign countries. In the 1980s, the airport renovated and expanded facilities such as oil storage depots, aprons, terminal buildings, boarding bridges, and maintenance hangars to meet the standards of international first class airports. After the Reform and Opening up, Baiyun Airport had developed rapidly. Its passenger capacity, takeoffs and landings had ranked first in mainland China for eight consecutive years. After several expansions, it was still far from meeting its demand. It was imperative to choose a new location to build a new airport. In 1992, the airport underwent civil aviation system reform, and the airport operated as an independent economic entity. By 2002, the passenger throughput of the old Guangzhou Baiyun International Airport had reached 16,014,400 passengers, and the cargo and mail throughput reached 592,600 tons. Due to the expansion of Guangzhou, the airport was surrounded by high rise buildings and was unable to expand further to meet passengers’ needs. Instead, the new Baiyun airport was built and opened on 5 August 2004, and the old airport was closed.
Бұрынғы әуе компаниялары мен бағыттары
Гонконгқа халықаралық рейстер жиі жасалатын, тіпті оның экономикалық ашылуынан бұрын. Жаңа әуежай сияқты, ол 1980-ші және 1990-шы жылдары түрлі ішкі және шетелдік халықаралық әуе компанияларына қызмет көрсетті, мысалы: Пакистан Халықаралық Әуе Жолдары, Гаруда Индонезия, Air France, Жапония Әуе Жүйесі, Жапония Әуе Компаниясы, All Nippon Airways, Малайзия Әуе Компаниясы, Cathay Pacific, Lufthansa, Филиппин Әуе Компаниясы, Тай Әуе Компаниясы, Dragonair, Сингапур Әуе Компаниясы, Aeroflot, Байкал Әуе Компаниясы, Royal Air Cambodge және дерлік барлық ішкі әуе компаниялары.
There are often ferry international flights to Hong Kong, even before its economic open up. Similar to its new airport, it had served a variety of domestic or foreign international airlines back in the 1980s and 1990s such as Pakistan International Airlines, Garuda Indonesia, Air France, Japan Air System, Japan Airlines, All Nippon Airways, Malaysia Airlines, Cathay Pacific, Lufthansa, Philippine Airlines, Thai Airways International, Dragonair, Singapore Airlines, Aeroflot, Baikal Airlines, Royal Air Cambodge, and nearly every domestic airlines.
Мұра
Әуежайдың бұрынғы терминалы үлкен сауда орталығына айналдырылуда. Бұрынғы әуежайдың солтүстік бөлігі конференциялық қызметтерді қоса алған, провинциялық және қалалық деңгейдегі функционалдық аймаққа айналдырылуда. Оңтүстік бөлігі сауда, спорттық нысандар, бизнес және мәдени шараларды біріктіретін Гуанчжоудың екінші орталығы болып қайта құрылады.
The former terminal of the airport is being converted into a large shopping mall. The northern portion of the former airport is being turned into a provincial and city level functional area integrating conference services. The southern portion will be converted into Guangzhou's secondary center integrating retail, sports facilities, business, and cultural activities.
Оқиғалар мен жазатайым оқиғалар
1982 жылдың 24 желтоқсанында CAAC 2311 рейсі, Ilyushin Il 18B әуежайға қонғаннан кейін өртеніп жойылды. Ұшақтағы 69 адамның 25-і қаза тапты. 1990 жылдың 2 қазанында Xiamen Airlines компаниясының 8301 рейсімен Boeing 737-247 ұшағы Xiamen қаласынан Гуанчжоуға бағыт алғанда, қасып алынды. Әуежайға қонған кезде ол China Southwest Airlines Boeing 707-3J6B ұшағына жанама соқтығысты, содан кейін China Southern Airlines Boeing 757-21B ұшағымен соқтығысып құлады; ұшақтардағы барлығы 225 адамның 97-сі аман қалды.
On the 24December 1982, CAAC Flight 2311, an Ilyushin Il 18B was destroyed by fire after landing at the airport. Twenty five of the 69 people on board were killed. On 2October 1990, Xiamen Airlines Flight 8301, a Boeing 737 247, was hijacked on route to Guangzhou from Xiamen. While landing at the airport, it sideswiped a parked China Southwest Airlines Boeing 707 3J6B, and crashed into a taxiing China Southern Airlines Boeing 757 21B; of the total 225 occupants involving the aircraft, 97 survived.