Кіріспе

Ұлыбританияның жолаушылар кемесі, қарулы сауда крейсері және әскер тасымалдау кемесі.

HMS Cheshire 1927 жылы Шотландияда салынған және 1957 жылы Уэльсте сөйілген жолаушылар кемесі болды. Ол Бибби Лайн компаниясына тиесілі болды, ол Бирмадағы Рангун (қазіргі Мьянмадағы Янгон) мен Ұлыбританияның түрлі порттары арасында Суэц каналы және Гибралтар арқылы жолаушылар мен жүк тасымалын жүзеге асырды. 1939 жылы Әскери-теңіз министрлігі оны пайдалануға алып, қарулы сауда крейсеріне (ҚСК) айналдырды. 1943 жылы әскер тасымалдау кемесіне айналдырылып, 1948 жылы бейбіт мақсаттағы қызметке қайта оралды. Бұл Бибби Лайн компаниясының ағылшынның Чешир графтығының атымен аталатын бес кемесінің екіншісі болды. Алғашқысы 1891 жылы салынған және 1911 жылы сатылған бу кемесі еді. Үшіншісі 1959 жылы салынған және 1968 жылы сатылған моторлық кеме болды. Төртіншісі 1971 жылы салынды, ал 1983 жылы сатылды. Бесіншісі 1989 жылы салынды. Екінші "Чешир" – Глоскоудағы Гован қаласындағы Фэрфилд кеме құрылысы және инженерлік компаниясы Бибби Лайн үшін салған бес бауырлас кеменің екіншісі. Біріншісі – 1926 жылы салынған Шропшир. Одан кейін 1929 жылы Стаффордшир, 1931 жылы Ворчестершир және 1935 жылы Дербишир салынды.

Ғимарат

Фэрфилд "Чешир" кемесін 620-шы номерде салған, 1927 жылдың 20 сәуірінде суға түсірген және сол шілдеде аяқтаған. Кеменің тіркелген ұзындығы 147,40 м, ені 18,38 м, тереңдігі 9,69 м, су ағыны 8,84 м болған. Оның тоннажы – . Бибби Лайны "Чешир" кемесін Ливерпульде тіркеген. Кеменің Ұлыбританиядағы ресми нөмірі 149601, ал кодты әріптері 149625 болған. 1930 жылы кеменің шақыру белгісі GLXV-қа өзгерген. 1934 жылы бұл шақыру белгісі кодты әріптердің орнына қолданыла бастады.

Көмекші крейсер

1939 жылғы 29 тамызда Адмиралтейство Чеширді АМК-ға түрлендіру үшін иелігіне алды. Оның негізгі қару-жарағы алты зеңбірек, ал қосымша қару-жарағы екі зеңбірек болды. Ол 30 қазанда F18 нөмірімен қолданысқа берілді. Оның алғашқы командирі капитан Монтегю Бернард болды. 1940 жылғы 8 қазанда «Чешир» және оның бауырласы «Салопиан» патрульде жүрген кезде жау авиациясы «WS 3» (Жылдам) конвойына шабуыл жасады, ол Британиядан Суэцке жеті әскер тасымалдау кемесін жіберу үшін ішкі суларда жиналған болатын. Жау авиациясы әскер тасымалдау кемелеріне шабуыл жасады. «Чешир» және «Салопиан» көмекке келді. «Салопиан» патрульдік сапарын жалғастырды, бірақ «Чешир» зақымданған «Оронсейге» көмек көрсету үшін эсминецтермен және HMCS «Оттавамен» бірге қалды. 1941 жылы капитан Джеймс Бегг басқаруымен қайтадан активті қызметке кірді. 18 тамызда сағат 18:52-де U 214 қайығы төрт торпедамен конвойға шабуыл жасады. Екі торпеда «Netherland Line» компаниясына тиесілі «Балингкар» кемесіне тиіп, оны батырды, біреуі «British India Steam Navigation Company» компаниясының кемесіне, ал тағы біреуі «Чешир» кемесіне зақым келтірді. 1944 жылдың 28-31 желтоқсаны аралығында «Чешир» АҚШ армиясының 289-шы инженерлік-ұрыс батальонын Саутгемптондан Ле-Аврға жеткізді. Соғыс кезінде «Чешир» тасыған АҚШ армиясының басқа бөлімшелеріне 66-шы жаяу әскер дивизиясының құрамындағы 263-ші полк және 83-ші жаяу әскер дивизиясының құрамындағы 329-шы полк кірді. Кейіннен КМТ «Чеширді» репатриациялық кеме ретінде пайдаланды.

Соңғы жылдар

1948 жылы 5 қазанда MoWT «Чешир» кемесін «Бибби Лайн» компаниясына қайтарды, ол Ұлыбритания мен Янгон арасындағы жолаушылар тасымалын жаңартты. 1946 жылға қарай «Чешир» кемесінің навигациялық жабдықтарына радар енгізілді. 1955 жылға қарай оған гирокомпас та қосылды. Өзінің қызметінің соңына таяу ол Ұлыбританияның Рождество аралындағы ядролық бомба сынақтарының кем дегенде біреуіне қатысты. 1957 жылы 11 шілдеде ол Уэльстің Ньюпорт қаласына жетіп, «Джон Кэшмор Лтд» компаниясы оны металл терісіне жіберді.