Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Вспомогательная автомагистраль между штатами в округе Сент-Луис, штат Миссури, США, бывший маршрут в Балтиморе, штат Мэриленд.
Auxiliary Interstate Highway in St. Louis County, Missouri, United States
the former route in Baltimore, Maryland
Автомагистраль 170 (I 170), также известная как скоростная дорога Внутреннего пояса, — это вспомогательная автомагистраль между штатами длиной 11,17 мили (18 км), проходящая с севера на юг в районе Большого Сент-Луиса, штат Миссури. I 170 соединяется с I 270 на северном конце и с I 64 на южном конце. I 170 пересекает основную автомагистраль I 70 вблизи международного аэропорта Сент-Луис Ламберт.
Interstate 170 (I 170), also known as the Inner Belt Expressway, is an 11.17 mile (18 km) north–south auxiliary Interstate Highway in Greater St. Louis, Missouri. I 170 connects to I 270 at its northern terminus and I 64 at its southern terminus. I 170 crosses its parent, I 70, near St. Louis Lambert International Airport.
История
Первоначально I 170 планировался как внутренний полукольцевой путь в пределах I 270 через округ Сент-Луис, с выходом к I 55 в южной части округа, обычно называемой Южным округом. Однако, участок маршрута к югу от I 64 / US Route 40 (US 40) был отменен из-за протестов местного населения. Участок расширения MetroLink "Cross County" к югу от I 64 примерно следует предложенному положению трассы. Южная часть I 170 была построена в 1960-х годах на средства округа Сент-Луис через неглубокую долину и обозначалась как маршрут 725.
I 170 was originally intended to provide an inner beltway within I 270 through St. Louis County extending to I 55 in the southern part of the county, commonly called South County; however, the portion of the route south of I 64/US Route 40 (US 40) was canceled due to local opposition. The portion of MetroLink's Cross County Extension south of I 64 runs roughly along the proposed alignment. The southern portion of I 170 was built using St. Louis County funds in the 1960s through a shallow valley. It was signed as Route 725.
Недавнее строительство
Два южных развязки на I 170 (на пересечении с I 64/US 40 и Galleria Parkway) были реконструированы в рамках первого этапа проекта «Новая I 64». Наиболее заметным изменением является прямой выезд на I 170 с восточной полосы I 64; однако съезд на Galleria Parkway с северной полосы I 170 был упразднен. Также в рамках проекта «Новая I 64» был изменен доступ к Eager Road с I 170 и на I 170.
The southern two interchanges on I 170 (at I 64/US 40 and Galleria Parkway) were reconstructed as part of the first phase of the New I 64 project. Most notably, the new interchange includes direct access to I 170 from eastbound I 64; however, access to Galleria Parkway from northbound I 170 was eliminated. Eager Road access to and from I 170 was also revised in the New I 64 project.
Южное расширение
Поскольку I 170 заканчивается на I 64/US 40, прямого доступа с I 170 и I 64 (US 40) на I 55, I 270 и I 44 не предусмотрено. Кроме того, такие города, как Ричмонд-Хайтс, Брентвуд, Мейплвуд и Марлборо, лишены доступа к межштатным автомагистралям, международному аэропорту Сент-Луис Ламберт, Южному округу и друг к другу. В связи с этим, жители вынуждены использовать обходные пути по местным дорогам, таким как Ханли-роуд или бульвар Ривер-де-Перес, что значительно увеличивает пробег и время в пути из-за светофоров и более длинного маршрута. Это также приводит к увеличению трафика на жилых улицах, в частности, в Шрусбери. Рассматривались предложения по решению этой проблемы, например, строительство новой скоростной автомагистрали или создание "Южного окружного соединения" (South County Connector) для связи Ричмонд-Хайтс с Южным округом, однако эти предложения были отложены из-за недостатка финансирования.
Because I 170 terminates at I 64/US 40, a direct access from I 170 and I 64 (US 40) to I 55, I 270, and I 44 are lacked. Also, towns such as Richmond Heights, Brentwood, Maplewood, and Marlbourough lack access to the Interstates, St. Louis Lambert International Airport, South County, and to each other. Because of this, commuters either have to take indirect surface streets as bypasses, such as Hanley Road or River Des Peres Boulevard, which would result in a much higher mileage and time due to traffic signals and a longer route. This also results in higher traffic in residential streets and towns such as Shrewsbury. Proposals had been made to solve this problem, such as a new freeway for faster commute or "South County Connector" to connect Richmond Heights to South County, but these proposals had been postponed due to lack of funding.