Эсминцы типа «Каунти»: история британских ракетных кораблей.

Введение

Класс британских военных кораблей

Класс "Конти" – это класс британских эсминцев с управляемыми ракетами, первых в своем роде, построенных Королевским флотом. Разработанные специально вокруг зенитно-ракетного комплекса Seaslug, основная задача этих кораблей заключалась в обеспечении противовоздушной обороны ударной авианосной группы в условиях возможной ядерной войны. Было построено и введено в эксплуатацию восемь кораблей. Два участвовали в составе британской военно-морской оперативной группы в Фолклендской войне в 1982 году. После завершения службы в Королевском флоте четыре корабля были проданы военно-морским силам Чили, а один – военно-морским силам Пакистана.

Разработка

В 1958 году планировалось строительство класса из десяти кораблей стоимостью около 6–7,5 млн фунтов стерлингов каждый, что эквивалентно стоимости программы по строительству четырех крупных крейсеров с вооружением Seaslug водоизмещением 15 000 тонн, оцениваемых в 14 млн фунтов стерлингов каждый. Эти крейсера должны были быть основаны на модернизированном крейсере класса "Минотавр" (1951), проект которого был одобрен для детальной проработки в начале 1955 года. Строительство последних четырех кораблей класса "Каунти" (номера корпусов 07–10) было отложено в 1960 году на время рассмотрения проекта противолодочного эскортного авианосца. Корпуса 07 и 08 были утверждены в 1963 году в качестве временного решения, а строительство девятого и десятого корпусов было отменено. Класс проектировался как гибридный крейсер-эсминец с размерами, близкими к эсминцам класса "Дидо" 1951 года с широкой ватерлинией. Значительно превосходя по размерам предшественников, таких как 2800-тонные эсминцы, новые корабли класса "Каунти" должны были стать лидерами эскадры эсминцев для авианосных ударных групп, а при действиях "к востоку от Суэца" также выполнять традиционную роль флагманского крейсера, осуществляя береговую бомбардировку и атакуя вражеские суда. В 1955 году новый Первый лорд адмиралтейства Луи Маунтбеттен поручил разработать проект 4800-тонного быстрого эскорта (DNC 7/959) с ракетой Seaslug вместо кормовой спаренной 76-мм установкой противовоздушной обороны. Это заменило проект 15 000-тонного крейсера, который должен был сочетать в себе ракеты Seaslug, радиолокационную станцию Type 984 3D и традиционное артиллерийское вооружение класса "Тайгер". В период с 1956 по 1958 год рассматривалась возможность установки на новом быстром эскорте альтернативного артиллерийского вооружения, основанного на современной газотурбинной и паротурбинной (COSAG) энергетической установке и включающего две спаренные 114-мм пушки, две спаренные 40-мм пушки "Бофорс" и одну спаренную 76-мм пушку. В марте 1957 года, после Суэцкого кризиса и публикации Белой книги по обороне 1957 года, было принято решение увеличить размер новых ракетных эсминцев до размеров легких крейсеров и включить в их конструкцию некоторые элементы крейсера. В ходе исследования был выбран корпус длиной 154 метра с установкой 18 ракет Seaslug и четырех ракет Seaslug с ядерными боеголовками для увеличения дальности противовоздушной, противоракетной и противокорабельной обороны. Спаренные 40-мм пушки "Бофорс" были сохранены из-за сомнений в будущем и эффективности разрабатываемой ракеты "Зеленый свет". Единственным противолодочным оружием был миномет "Лимбо". В марте 1958 года в конструкцию были внесены изменения, включающие установку ракет Seaslug и Seacat, а также телескопический ангар для вертолетов. Маунтбеттен организовал впечатляющую демонстрацию для флагманских офицеров и политиков: испытательный корабль Seaslug HMS Girdle Ness запустил десять ракет Seaslug, включая залп из двух ракет одновременно. Успех включал попадания в зону поражения двух радиоуправляемых беспилотных летательных аппаратов Fairey Firefly с поршневыми двигателями, летящих со скоростью 315–375 миль в час. Это позволило министру обороны Дункану Сэндсу получить одобрение Комитета по обороне Кабинета министров на начало производства ракет Seaslug в 1958 году. Хотя ракета эффективно поражала цели, летящие на прямой траектории, система наведения по лучу была ненадежной на больших расстояниях и при неспокойном море, поэтому в конструкцию кораблей класса "Каунти" было добавлено восемь фиксированных стабилизаторов. Маунтбеттен активно продвигал установку управляемых ракет, и Кабинет министров согласился с этой идеей, несмотря на доклады о ненадежности и неточности ракет. Это подтвердилось неудовлетворительными результатами последующих испытательных пусков ракет Seaslug на полигоне Вумера в Южной Австралии в 1959 году. Многие офицеры Королевского австралийского флота считали, что Seaslug не подходит для использования австралийским флотом. Окончательные изменения в конструкцию в 1958 году включали принятие высокой, плоской палубы от башни "B", увеличение внутреннего пространства, отказ от ракет Seaslug с ядерными боеголовками и обеспечение складывающихся крыльев для ракет Seaslug, что позволяло хранить 20 дополнительных ракетных корпусов для быстрой сборки. Вопреки мнению специалистов, по настоянию Первого лорда адмиралтейства был добавлен тесный, фиксированный ангар для противолодочного вертолета Westland Wessex. Несмотря на неудачную планировку, он оказался пригодным для использования во время Фолклендской войны в 1982 году. Маунтбеттен классифицировал корабли класса "Каунти" как управляемые ракетные эсминцы, чтобы получить поддержку казначейства и политиков, поскольку крейсера были дискредитированы в средствах массовой информации как колониальные реликвии, устаревшие артиллерийские корабли, подобные линкорам. Персонал и офицеры Королевского флота считали корабли класса "Каунти" крейсерами, и для обозначения того, что это были крупные надводные корабли, им были присвоены имена, ранее носившиеся крейсерами, включая тяжелые крейсера класса "Каунти" предыдущего поколения и бронированные крейсера Первой мировой войны. Однако они были меньше настоящих крейсеров, не имели брони и соответствовали стандартам эсминцев, за исключением помещений для штаба и устаревшего, малоэффективного, полуавтоматического 114-мм артиллерийского вооружения с дополнительной радиолокационной станцией обнаружения целей. Они обеспечивали пространство и вес для установки легких орудий "Бофорс" и "Эрликон", если это потребуется, как это произошло после Фолклендской войны. Впечатляющая, казалось бы, эффективность Seaslug против реактивных беспилотных летательных аппаратов Gloster Meteor UC15 позволила Королевскому флоту получить значительное количество впечатляющих "эсминцев" класса "Каунти" и большее количество команд и должностей для честолюбивых офицеров. Несмотря на отсутствие достаточного количества запасных частей и материалов для обеспечения поддержки, как это было у традиционных крейсеров, директор по военно-морскому строительству предполагал, что они, "вероятно", будут использоваться в роли крейсеров, с местом для офисов штаба и кают для адмиральской баржи в 1960-х годах – в последнее десятилетие, когда Великобритания осуществляла контроль над значительными колониальными территориями к востоку от Суэца. Их ракетные возможности устарели к 1962–63 годам, когда в строй вступили HMS Devonshire и Hampshire, но в начале и середине 1960-х годов современный облик этих управляемых ракетных эсминцев, с их традиционным стилем крейсеров Королевского флота и впечатляющими ракетами, позволил перенапряженному Королевскому флоту продемонстрировать достаточную силу, чтобы подавить угрозу со стороны воинственно настроенной, левой Индонезии в отношении Малайзии и Борнео во время Индонезийско-малайзийской конфронтации.

A class of ten ships was envisaged in 1958 for about £6–7.5 million each, equivalent to a costed Programme for four large, Seaslug armed, 15,000 ton cruisers, estimated at £14 million each, based on an upgraded Minotaur class cruiser (1951), approved for full design in early 1955. The final four County class ships, with hull numbers 07 to 10, were delayed in 1960 while an anti submarine escort carrier was considered. Hulls 07 and 08 were approved in 1963 as a temporary stopgap, and the ninth and tenth hulls were cancelled. The class was designed as a hybrid cruiser destroyer with dimensions similar to the broad beam 1951 Dido class. Much larger than predecessors such as the 2,800 ton the new County class would be destroyer leaders for aircraft carrier task forces and when operating "East of Suez" also play a traditional cruiser flagship role with shore bombardment, and attacking enemy shipping. In 1955 the new First Sea Lord Louis Mountbatten specified the development of 4,800 ton Fast fleet escort design (DNC 7/959) with a Seaslug missile replacing a stern twin 3 inch anti aircraft mounting,. This replacing a 15,000 ton cruiser design which would have combined Seaslug with the Type 984 3D radar and a conventional Tiger class gun armament. During 1956–1958 a full "alternative" gun armament was an option for the new Fast Escort for the fleet based on a modern combined gas turbine and steam turbine (COSAG) propulsion unit and armed with two twin 4.5 inch guns, two twin 40 mm Bofors and a single twin 3 inch gun. A detailed March 1957 study following the Suez Crisis and the 1957 Defence White Paper decided to increase the size of the new missile destroyers to that of light cruisers and include some cruiser features The study opted for a 505 feet (154 m) long hull with a fit of 18 Seaslug and four nuclear warhead fitted Seaslug for extended range anti aircraft, anti missile and anti ship. Twin 40 mm Bofors were kept due to doubt over the future and effectiveness of the "Green Light" missile then under development. The Limbo mortar was the only anti submarine weapon. A revised design in March 1958 added Seaslug and Seacat missiles and a telescoping aircraft hangar. Mountbatten staged an impressive demonstration shoot for flag officers and politicians: the Seaslug test ship HMS Girdle Ness launched ten Seaslugs, including a salvo of two Seaslugs together. The success included hits in the lethal zone of two piston engine Fairey Firefly radio controlled drones at flying at a speed of 315 375 mph. This enabled the Minister of Defence Duncan Sandys to gain the approval of the Cabinet Defence Committee for Seaslug production to be approved in 1958. While the missile worked against level flying targets, the beam guidance system was dubious at range and in rough water and eight fixed stabilisers were added to the design of the County class. Advocacy for the guided missiles fit was led by Mountbatten and the Cabinet agreed with using the system, despite staff reports over missile unreliability and inaccuracy,. This was confirmed by the dismal performance in the following Seaslug target launches at Woomera range, South Australia in 1959 Many Royal Australian Navy officers felt Seaslug was unsuitable for the RAN. Final revisions to the design in 1958 were to adopt a high flush deck from B turret, increasing internal space, the cancellation of the nuclear tipped Seaslug, and provision for folding fins for the Seaslug; this allowed storage of 20 extra missile bodies which could be rapidly assembled. Against staff advice, a tight fitting, fixed side hangar for the anti submarine Westland Wessex helicopter was added on the insistence of the First Sea Lord. While a flawed layout, it proved usable when tested in the Falklands War in 1982. Lord Mountbatten classified the County class as guided missile destroyers to gain Treasury and political support with cruisers discredited in the media as colonial relics, obsolete gunships like battleships. The Royal Navy staff and officers regarded the County class as cruisers and to signify they were major surface units they were given names previously carried by cruisers including the preceding County class heavy cruisers and First World War armoured cruisers. They were however less than real cruisers, unarmoured and fitted to destroyer standards, except for staff accommodation and a dated, short ranged, semi automatic, 4.5 destroyer armament given additional spotting radar. They did provide space and weight for light Bofors and Oerlikons to be fitted if required as happened post Falklands War. The apparently impressive performance of Seaslug against jet Gloster Meteor UC15 drones, giving the Royal Navy a good number of impressive County class 'destroyers' and a greater number of ship commands and posts for ambitious officers. While short on the support and logistic spares stocks of a traditional cruiser, they were envisaged by the Director of Naval Construction as being 'probably' used in the cruiser role with space for Flag staff offices, and admiral's barge accommodation in the 1960s: the last decade when the UK oversaw significant colonial territory East of Suez. Its missile capability had been overtaken by aircraft development by 1962–63, when HMS Devonshire and Hampshire entered service, but in the early and mid 1960s the modern lines of these guided missile destroyers, with their traditional RN cruiser style and their impressive looking missiles, enabled the overstretched Royal Navy to project sufficient power to close down the threat of a militant, left leaning Indonesia to Malaysia and Borneo during the Indonesia Malaysia confrontation.

Дизайн

Класс "Каунти" был разработан вокруг корабельного зенитно-ракетного комплекса GWS1 Seaslug. Seaslug представлял собой ракету первого поколения, предназначенную для поражения высотных ядерных бомбардировщиков и самолетов-разведчиков, таких как Ту-16 "Бэдджер" и Ту-95 "Медведь", которые могли наносить удары по британскому флоту с ракетных эсминцев и подводных лодок, несущих крылатые ракеты. Ту-95 и модернизированный Ту-142 были сложными целями для ракеты типа Seaslug; советские турбовинтовые самолеты большой дальности летали на высоте 12 км и едва находились в зоне досягаемости Seaslug. В 1956 году, во время первых комплексных испытаний Sea Slug на HMS Girdle Ness, рассматривалась возможность отмены проекта. ВВС обнаружили, что Seaslug не способен эффективно поражать цели на малых и больших высотах, и лишь незначительно эффективен против дозвуковых целей на расстоянии от 5 до 16 км и на высоте от 1,5 до 11 км, а также неэффективен против современных бомбардировщиков V, английских Electric Canberra и советских самолетов типа Ил-28, которые могли быть использованы в Суэцком кризисе 1956 года. Во многих мнениях адмиралов и парламентариев ракета устарела по сравнению с американской ракетой Terrier, британской Bristol Bloodhound и полуактивными ракетами Thunderbird, состоявшими на вооружении к 1958 году. Первый морской лорд, Маунтбеттен и вице-адмирал Рид, считали "неприемлемым", что Sea Slug так сильно отстает из-за нехватки инженеров и более высокого приоритета, отдаваемого Корейской кампании, но подчеркивали важность продолжения работ над Sea Slug для поддержания авторитета и независимости Королевского флота и Великобритании. Разработка новой британской ракеты или принятие на вооружение Terrier Mk11 или Thunderbird заняло бы слишком много времени. Улучшенная версия Seaslug Mark 2 обладала увеличенной высотой и скоростью на 3000 м. Система Seaslug представляла собой крупное оружие. Каждая ракета имела большую длину и вес около двух тонн; ее погрузочно-разгрузочные механизмы и электронные системы также были громоздкими, поэтому даже установка одной системы на корабль размером с "Каунти" была сложной задачей. Ракеты горизонтально размещались в длинном небронированном погребе, расположенном над ватерлинией, занимая значительное внутреннее пространство. Риск возгорания вблизи погреба контролировался автоматической системой спринклерного пожаротушения. Чтобы увеличить количество перевозимых ракет, на последних четырех кораблях часть ракет хранилась частично разобранными в передней части погреба. Их крылья и стабилизаторы прикреплялись перед перемещением в задние секции погрузочных отсеков и последующей загрузкой на двойную пусковую установку для стрельбы. Ограничения метода наведения по лучу и отсутствие самонаводящейся головки привели к тому, что Mk 1 и 2 Seaslug разрабатывались в ядерном варианте, где большая мощность взрыва компенсировала недостаток точности. Однако разработка ядерной боеголовки для Mk 1 Seaslug (для первой группы кораблей) была прекращена, поскольку для этого требовался дополнительный экипаж, пространство и меры безопасности, которых не было на корпусе меньшего размера; разработка ядерной боеголовки для Seaslug на второй группе кораблей была отменена в июне 1962 года для сокращения военно-морского бюджета и снижения требований Королевского флота до 334 тактических ядерных боеголовок. Класс "Каунти" и ракета Seaslug были временными решениями, а новая зенитная ракета Sea Dart должна была обладать скоростью и точностью, обеспечивающими поражение цели без использования ядерной боеголовки. Маунтбеттен усомнился в полезности тактического ядерного оружия к 1962 году из-за теорий эскалации, научных консультаций и растущих доказательств последствий радиоактивного заражения, что привело к заключению Договора о частичном запрещении ядерных испытаний в 1963 году. Существовали также проблемы с персоналом и пространством, связанные с размещением ядерных боеголовок на ограниченных эсминцах. Еще в 1952 году главнокомандующий ВВС Джон Слесор, наиболее влиятельный советник Уинстона Черчилля по вопросам обороны, считал флот неактуальным в ядерной войне, впервые определив роль Королевского флота как "неопределенную" в качестве предлога для поддержания крупного флота, необходимого лишь по политическим причинам. Провал Суэцкой операции 1956 года и огромное влияние британских испытаний водородной бомбы в 1954-57 годах привели к пересмотру обороны Великобритании в 1957 году, с упором на ядерное сдерживание стратегическими самолетами, ракетами и ракетными подводными лодками, а также к сомнениям в том, что ядерная война продлится достаточно долго, чтобы потребовались трансатлантические конвои. Соответствующие сомнения в возможности крупномасштабной обычной войны, основанные на последних выступлениях Черчилля и Эйзенхауэра в 1954-55 годах, оправдали значительное сокращение программ строительства крупных кораблей, эсминцев и авианосцев Великобритании и США, а также будущую роль и актуальность Королевского флота стала "неясной", что привело к переходу Королевского флота к более ограниченным оперативным группам "Восток от Суэца" с эсминцами, вооруженными артиллерией, Seaslug и Seacat, сопровождающими средние британские авианосцы с ограниченными возможностями нанесения ядерного удара по кораблям и городам, оснащенными ударными самолетами Blackburn Buccaneer S.1 (а затем и улучшенными S.2), в основном предназначенными для сдерживания региональных держав, таких как Индонезия. Ранние версии американской ракетной системы RIM-2 Terrier, как и Seaslug, полагались на наведение по лучу и требовали ядерного варианта боеголовки для компенсации неточности на малых высотах и дальностях. Однако к 1962 году США сосредоточились на ракете среднего радиуса действия RIM-24 Tartar с радиолокационным наведением и ракете большого радиуса действия RIM-8 Talos, которые успешно применялись против северо-вьетнамских самолетов с 1968 года. Полуактивная наземная ракета Bristol Bloodhound, разработанная ВВС, не была связана с разработкой Seaslug, но отвлекла лучших ученых от работы Королевского флота. Проект класса "Каунти" был направлен на обеспечение максимальной защиты от радиоактивного заражения. Операционные помещения, откуда управлялся корабль, располагались глубоко внутри корабля, на пять палуб ниже мостика, с лифтом, соединяющим их, и поддерживали некоторую дублированную систему управления. В операционном помещении находились основные радарные, гидроакустические и системы радиоэлектронной борьбы, а также каналы передачи данных и компьютерные связи. Электроника, необходимая для Seaslug, включала в себя крупный радиолокационный комплекс управления огнем Type 901 и радиолокационную станцию воздушного поиска Type 965. Для их размещения требовалось значительное количество веса, расположенного высоко на корабле, что повлияло на компоновку корабля. Несмотря на превосходство, радар Type 984 был отклонен, поскольку он был еще тяжелее и исключил бы установку двухорудийной 102-мм артиллерийской установки в носовой части, необходимой для огневой поддержки или действий против надводных кораблей. Предполагалось, что авианосцы Королевского флота с радаром Type 984 обеспечат основное целеуказание для эсминцев по каналу связи. По словам корабельного архитектора Королевского флота, "Sea Slug не оправдал ожиданий" и устарел к 1957 году. Компромиссы, необходимые из-за тяжелой и устаревшей системы Seaslug, снизили успех и популярность в противном случае передового корабельного проекта. Его неэффективность и уязвимый погреб и ракетное топливо снизили уверенность в классе, который имел потенциал в качестве командных кораблей, обладая хорошей мореходностью, скоростью и просторным операционным помещением с ADAWS на кораблях второй группы. В 1960 году, поскольку американские ракеты считались превосходящими Seaslug, Королевский австралийский флот (RAN) предложил вариант класса "Каунти", вооруженный американской ракетой Tartar и двумя дополнительными модификациями: ангарным пространством для трех вертолетов Westland Wessex и паровой установкой, а не комбинированной парогазовой системой, использованной в классе "Каунти". Однако RAN вместо этого решил продолжить разработку (модифицированной версии американской ). Было выдвинуто две различные причины австралийского решения: согласно австралийской истории, британские власти не разрешили паровой вариант "Каунти", в то время как, согласно британскому отчету, перепроектирование для размещения ракеты Tartar заняло бы больше времени, чем RAN был готов принять. Американская ракета Terrier имела некоторую поддержку среди персонала Королевского флота, но вопрос о ее приобретении для второй партии из четырех кораблей не рассматривался, поскольку класс "Каунти" был "витриной" передовых британских технологий, и было жизненно важно, чтобы британская ракетная и аэрокосмическая промышленность продолжала проект Sea Slug, чтобы...

The County class was designed around the GWS1 Seaslug beam riding anti aircraft missile system. Seaslug was a first generation surface to air missile intended to hit high flying nuclear armed bombers and surveillance aircraft like the Tupolev Tu 16 "Badger" and Tupolev Tu 95 "Bear", which could direct strikes against the British fleet from missile destroyers and cruise missile armed submarines. The Tu 95 and the improved Tupolev Tu 142 were demanding targets for a missile like Seaslug; the long range Soviet turboprop aircraft flew at an altitude of 7.5 mile (12 km), at and were barely within the engagement capability of Seaslug. In 1956 during the first integrated trials of Sea Slug on HMS Girdle Ness cancellation of Seaslug was considered. The RAF found Seaslug could not cover low and high level targets and was only marginally capable on subsonic targets at 3–10 miles and height of 1–7 miles, and not effective against modern V Bomber, English Electric Canberra and Soviet Il 28 type aircraft which were likely to be used in a 1956 Suez confrontation. The missile was obsolete in many Admirals and MPs views compared the USN Terrier missilem the RAF Bristol Bloodhound and the British Army's Thunderbird semi active homing missiles in service by 1958. CNS, Mountbatten and Vice Admiral Reid, saw it as 'deplorable' that Sea Slug was so far behind due to the lack of engineers and higher priority for Korea but it was essential to Royal Navy and UK credibility and independence to continue with Sea Slug. A new British missile or adoption of the Terrier Mk11 or Thunderbird would take too long. The improved Mark 2 version of Seaslug had 10,000 ft (3000 m) greater altitude and speed. The Seaslug system was a large weapon. Each missile was long and weighed two tons; its handling arrangements and electronics systems were also large; so even fitting a single system aboard a ship the size of the Counties was a challenge. The missiles were stowed horizontally in a long unarmoured magazine which was sited above the waterline and took up a great deal of internal space. The risk of fire near the magazine was checked by an automatic sprinkler system. In order to increase the number of missiles that could be carried, on the last four ships, some of the missiles were stored partly disassembled in the forward end of the magazine. Their wings and fins would be reattached before being moved into the aft sections of the handling spaces and eventually loaded onto the large twin launcher for firing. The limitations of the beam riding guidance method and lack of a homing head, meant the Mk 1 and 2 Seaslug were intended to have nuclear variants the much larger blast compensating for lack of accuracy. However nuclear warhead for Mk 1 Seaslug (for the first group of ships) was dropped as it needed extra crew, space and security which were not available on the smaller hull; development of the nuclear warhead for Seaslug on the second group of ships was cancelled in June 1962, to reduce the naval budget, and the RNs requirement below 334 tactical nuclear warheads. The County class and the Seaslug missile were interim solutions and the new Sea Dart anti aircraft missile would have speed and accuracy to ensure a hit without requiring a nuclear warhead. Mountbatten doubted the usefulness of tactical nuclear weapons by 1962, due to escalation theories, scientific advice and greater evidence of fallout consequences, leading to the Partial Nuclear Test Ban Treaty in 1963. There were also staff and space difficulties with carrying nuclear warheads on confined destroyers. As early as 1952, Air Chief Marshal John Slessor (Chief of the Air Staff) the most influential defence Advisor to Winston Churchill considered the Navy irrelevant in a nuclear war, he first defined, the role of RN was "uncertain" as a pretext to maintain a large fleet and required only for political reasons. The collapse of the 1956 Suez operation and the huge impact of the British hydrogen bomb tests in 1954 57 led to the 1957 review of Britain's defences, reliance on nuclear deterrence by strategic aircraft, missiles and missile submarines and doubt that a nuclear war would last long enough to require trans Atlantic convoys. Corresponding doubt whether major conventional war was still possible on the basis of the last 1954 5 HC speeches of Churchill and Eisenhower, justified large cutbacks of British and American large ship, destroyer and carrier programmes and the future role and relevance of the Royal Navy was "unclear" moving the RN to more limited East of Suez task forces with gun and Seaslug and Seacat armed destroyers escorting medium British aircraft carriers with only a limited nuclear strike capacity against ships and cities equipped with Blackburn Buccaneer S.1 (and then the improved S.2) strike aircraft mainly aimed to deter regional powers such as Indonesia. Early versions of the equivalent US missile system RIM 2 Terrier, like Seaslug, relied on beam riding and needed a nuclear warhead variant to compensate for inaccuracy at low level and range. However, by 1962, the US was concentrating on the medium range radar guided RIM 24 Tartar and long range RIM 8 Talos, which had success against long range North Vietnamese aircraft from 1968. The Royal Air Force's semi active land based Bristol Bloodhound was unrelated to Seaslug development, but drew top scientists away from RN work. The County class design attempted to give maximum protection from nuclear fallout. The operation rooms, where the ship was fought from, was located deep in the ship five decks below the bridge with a lift connecting it to the latter, which maintained some duplicated command systems. The operations room had the main radar, sonar and electronic warfare screens, and communication data and computer links. The electronics required for the Seaslug were the large Type 901 fire control radar and the Type 965 air search radar. These required a great deal of weight to be carried high up on the ship which affected the ship layout. Although superior the Type 984 radar was rejected as it was even heavier and would excluded fitting a twin turret 4.5 inch armament forward which was needed for gunfire support or action against surface vessels. It was hoped that RN carriers with Type 984 would provide primary air targeting for the destroyers through a datalink. According to a RN naval architect, "Sea Slug did not live up to expectations" and was obsolete by 1957. The compromises required by the heavy and dated Seaslug system detracted from the success and popularity of an otherwise advanced ship design. Its ineffectiveness and vulnerable magazine and missile fuel reduced confidence in the class, which had potential as command ships, having good seaworthiness, speed and in the group two ships a spacious operations room with ADAWS. In 1960, because US designed missiles were seen at the time to be superior to the Seaslug, the Royal Australian Navy (RAN) proposed a variation of the County class armed with the US Tartar missile and two additional modifications: hangar space for three Westland Wessex helicopters and a steam propulsion system, rather than the combined steam and gas system used in the County class. However, the RAN instead decided to proceed with the (a modified version of the US ). Two different reasons have been put forward for the Australian decision: according to an Australian history, British authorities would not allow a steam propelled variant of the county, whereas, according to a British account, the re design required to accommodate the Tartar missile would have taken longer than the RAN was prepared to accept. The US Terrier missile had some support amongst the RN staff but consideration was not given to acquiring it for the second batch of four ships, as the County class were "shop windows" for advanced UK technology, and it was vital for the British missile and aerospace industry to continue the Sea Slug project, to allow the development of the much improved Sea Dart missile. Following problems with the original version, a reworked Action Data Automation Weapon System (ADAWS) was successfully trialled on HMS Norfolk in 1970. In the mid 1960s the County class destroyers were assets; their impressive appearance and data links, feeding off the carriers' Type 984 radar, projected effective capability during the Indonesia–Malaysia confrontation. The Mark 1 Seaslug was operationally reliable and proved useful as a missile target for the new Sea Dart missiles in the late 1970s and early 1980s; the supersonic Mark 2 version proved less effective for this. There are questions as to whether it was ever fully operational and there were problems with missiles breaking up when the boosters separated. Inaccuracy, primitive beam riding guidance and lack of infrared homing or a proximity fuze in the Mk 1 made it of limited value. Short range air defence was provided by the GWS 22 Seacat anti aircraft missile system, which made the Counties the first Royal Navy warships to be armed with two different types of guided missile.

Улучшения второй партии

Вторые четыре эсминца класса "Каунти" были оснащены улучшенными системами предупреждения о воздушном нападении и радарами индикации целей ("двухспальными" 965M и модернизированным 992 для сопровождения целей на меньшей дистанции, а не только для обнаружения надводных целей). Модернизированный "Сислаг" Mk2, как утверждалось, был эффективен против сверхзвуковых и надводных целей на расстоянии до 30 км. Командная и управляющая система ADAWS могла обрабатывать и расставлять приоритеты воздушным целям, обнаруженным радарами 965 и 992, а также другими кораблями Королевского флота, оснащенными аналогичными системами. Это было важно, поскольку система трехмерной обработки данных типа 984 на авианосцах "Викториус", "Гермес" и "Игл" была демонтирована в период с 1967 по 1972 год, что затронуло первые четыре эсминца класса "Каунти", которые зависели от каналов связи с системами авианосцев для первичной радиолокационной обработки и наведения ракет "Сислаг". Изначально эсминцы класса "Каунти" были вооружены двумя двухорудийными установками QF 4,5 дюйма. Их боекомплект составлял 225 снарядов на каждое орудие, что составляло две трети от емкости боекомплекта тех же орудий на однобашенных фрегатах класса "Линдер". Вторая партия из четырех кораблей ("Антрим", "Файф", "Гламорган" и "Норфолк") была модернизирована в середине 1970-х годов – их орудийные башни "Б" были удалены и заменены четырьмя одиночными пусковыми установками противокорабельных ракет MM38 "Экзосет", чтобы повысить противокорабельную обороноспособность флота после вывода из эксплуатации авианосцев. Это сделало эсминцы класса "Каунти" единственными кораблями Королевского флота, оснащенными тремя различными типами управляемых ракет: "Сислаг", "Сикат" и "Экзосет".

Возможные изменения

Воспер Торникрофт предложил, что эсминцы типа "Каунти" могли быть модернизированы для выполнения задач противолодочной обороны путем замены комплекса "Seaslug" на более крупный ангар и вертолетную площадку, а также с возможностью демонтажа "Seaslug" и переоборудования ракетного отсека в хранилище для дополнительных вертолетов Westland Lynx. Безусловно, первоначальная компоновка, предназначенная для эксплуатации одного противолодочного вертолета Westland Wessex, была проблематичной: ангар был настолько тесным, что на ввод или вывод вертолета уходило до часа, в течение которого орудийная установка Seacat оказывалась недоступной. Однако было установлено, что из-за габаритных ограничений эксплуатация вертолетов на эсминцах типа "Каунти" в составе Королевского флота все равно ограничивалась устаревшим Wessex, поскольку они были слишком узкими для размещения гораздо более эффективного британского Sea King HAS. Тем не менее, чилийский флот переоборудовал два из четырех приобретенных ими кораблей по аналогичной схеме.

Корабли класса

Восемь кораблей были построены двумя сериями в период с 1959 по 1970 год, последние четыре из которых несли усовершенствованный комплекс Seaslug GWS2 и обновлённую электронику, потребовавшую изменения конструкции мачт. Основным отличительным признаком кораблей второй серии являлись заметные антенны AKE 2 радара воздушного поиска типа 965, имевшие вид "двойной кровати", а также их более высокая фок-мачта с радаром поиска на малых углах типа 992Q.

Названия судов

Четыре из "Графств" носили имена, использовавшиеся знаменитыми кораблями межвоенного периода: Лондон, Норфолк, Девоншир и Кент. (Последний из этого класса, , просуществовал до 1959 года в качестве испытательного судна). Девоншир, Хэмпшир и Антрим были названиями броненосных крейсеров Первой мировой войны. Четыре новых корабля были названы в честь графств, где располагались верфи Королевского флота: Девоншир (Devonport Dockyard), Хэмпшир (Portsmouth Dockyard), Кент (Chatham Dockyard) и Файф (Rosyth dockyard). Гламморган и Антрим – это графства в Уэльсе и Северной Ирландии, в которых находятся портовые города и региональные столицы Кардифф и Белфаст (по аналогии с Лондоном, Англия). Норфолк – округ, где родился Нельсон, а также важные порты XIX века – Грейт-Ярмут и Кингс-Линн. Три из названий кораблей были впоследствии использованы повторно: был фрегатом типа 22. HMS Kent и HMS Norfolk использовались для фрегатов RN типа 23, хотя в их случае – после британских герцогств.

Судостроитель | Спуск на воду | Запуск | Ввод в эксплуатацию | Судьба
---|---|---|---|---
**Партия 1** | | | |
Cammell Laird, Birkenhead | 9 марта 1959 | 10 июня 1960 | 15 ноября 1962 | Потоплен в качестве мишени, 17 июля 1984
John Brown & Company, Clydebank | 26 марта 1959 | 16 марта 1961 | 15 марта 1963 | Разобран на металлолом в Бритон Ферри, 1979
Harland & Wolff, Belfast | 1 марта 1960 | 27 сентября 1961 | 15 августа 1963 | Разобран на металлолом в Аланге, 1998
Swan Hunter, Wallsend | 26 февраля 1960 | 7 декабря 1961 | 4 ноября 1963 | Продан Пакистану как "Бабур", март 1982
**Партия 2** | | | |
Fairfield Shipbuilding, Govan | 1 июня 1962 | 9 июля 1964 | 21 июня 1966 | Продан Чили как "Blanco Encalada", август 1987
Vickers Armstrongs, Newcastle | 13 сентября 1962 | 9 июля 1964 | 14 октября 1966 | Продан Чили как "Almirante Latorre", сентябрь 1986
Upper Clyde Shipbuilders, Govan | 20 января 1966 | 19 октября 1967 | 14 июля 1970 | Продан Чили как "Almirante Cochrane", июнь 1984
Swan Hunter, Wallsend | 15 марта 1966 | 16 ноября 1967 | 7 марта 1970 | Продан Чили как "Capitán Prat", апрель 1982. Снят с вооружения чилийского флота в 2006 году и продан на металлолом в 2008 году.

1982 Фолклендская война

Антрим и Гламморган оба участвовали в Фолклендской войне; Антрим был флагманом операции "Паракет" – операции по возвращению Южной Георгии в апреле 1982 года. Его вертолет Westland Wessex HAS Mk 3 (прозванный "Хамфри") отвечал за спасение 16 бойцов Специальной воздушной службы с ледника Фортуна, а также за обнаружение и вывод из строя аргентинской подводной лодки "Санта-Фе". В заливе Сан-Карлос-Уотер в Антрим попала 450-килограммовая бомба, которая не взорвалась. Гламморган, после многих дней на "линии огня", обстреливая аэродром Порт-Стэнли, был поражен противокорабельной ракетой Exocet, выпущенной с берега в конце конфликта. Ракета уничтожила ангар самолетов и установку Seacat в кормовой части корабля. Оперативная реакция старшего помощника капитана на визуальное обнаружение Exocet позволила избежать прямого попадания в критически уязвимый отсек ракетного вооружения Seaslug, повернув корабль так, чтобы представить ракете минимальную цель – корму. Корабль потерял четырнадцать человек убитыми и ранеными, и ему повезло выжить, получив серьезные повреждения и затопление. Если бы ракета попала всего на несколько сантиметров ниже, то отсек ракетного вооружения над ватерлинией взорвался бы огненным шаром, и многие члены экипажа могли бы погибнуть.

Удаление

Все восемь кораблей этого класса имели короткую карьеру в Королевском флоте, в среднем менее 16 лет. Только "Лондон" из первой серии продолжил службу (будучи переданным Пакистану), в то время как остальные три корабля первой серии были выведены из состава флота к 1980 году. "Гэмпшир" был немедленно разобран на металлолом в 1977 году после использования для снятия запасных частей, а "Девоншир" затонул в 1984 году во время испытаний вооружения. "Кент" использовался как плавучее (хотя и неподвижное) судно для размещения и обучения в порту Портсмут до 1996 года. Однако четыре корабля второй серии прослужили еще от 16 до 23 лет после продажи чилийскому военно-морскому флоту, где все они прошли масштабную модернизацию и обновление.

Строительная программа

Корабли были построены на крупных верфях Великобритании, а часть оборудования поставлялась из Associated Electrical Industries в Манчестере, Parsons Marine Steam Turbine Company в Уолсенде на Тайне, John I. Thornycroft & Company в Саутгемптоне, Yarrows в Глазго и Wallsend Slipway and Engineering Company в Уолсенде на Тайне. +Корабли класса County Наименование бортового номера Построены Заказаны Заложены Спущены на воду Приняты в эксплуатацию Введены в эксплуатацию Ориентировочная стоимость строительства D02 Devonshire Cammell Laird, Birkenhead 24 января 1956 9 марта 1959 10 июня 1960 Ноябрь 1962 15 ноября 1962 £14,080,000 D06 Hampshire John Brown & Company, Clydebank 5 января 1965 15 марта 1966 16 ноября 1967 Февраль 1970 5 января 1965 20 января 1966 19 октября 1967 Ноябрь 1970 1981–82 £7,0 млн Среднегодовая эксплуатационная стоимость эсминцев класса County "в среднем по ценам 1981–82 годов, включая расходы на авиационную технику, но без учета затрат на капитальный ремонт".

Стоимость капитального ремонта

В 1974 году стоимость основных модернизаций кораблей класса "Каунти" оценивалась в 5,5 – 8 миллионов фунтов стерлингов.