HMS Ivanhoe: История эсминца времен Второй мировой войны.

Введение

Разрушитель I класса HMS Ivanhoe был построен для Королевского флота в середине 1930-х годов. Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 годов корабль обеспечивал соблюдение блокады, наложенной Великобританией и Францией на обе стороны, в составе Средиземноморского флота. Перед началом Второй мировой войны корабль был модифицирован для постановки мин, путём демонтажа части вооружения. Вскоре после начала войны «Иванхоу» был передан в командование Западных подходов и помог потопить одну немецкую подводную лодку в октябре 1939 года. В ноябре-декабре он был переоборудован в миноносец во время ремонта и заложил минные поля в немецких прибрежных водах, а также противолодочные минные поля у британского побережья, пока в феврале 1940 года не был возвращён к конфигурации эсминца. «Иванхоу» вновь приступил к постановке мин во время Норвежской кампании в апреле 1940 года, а затем заложил несколько минных полей у голландского побережья во время битвы за Нидерланды в мае. Корабль участвовал в эвакуации из Дюнкерка, пока 1 июня не получил серьёзные повреждения от немецкой авиации. Во время своей первой минной операции после завершения ремонта он подорвался на немецкой мине и был затоплен 1 сентября 1940 года во время катастрофы у Текселя.

Описание

Корабли I класса были улучшенными версиями предыдущего класса H. Они имели водоизмещение при стандартной нагрузке и при полном водоизмещении. Общая длина кораблей составляла 323 фута (98 м), ширина – 33 фута (10 м), а осадка – 12 футов (4 м). Они приводились в движение двумя паровыми турбинами Парсонса с редукторами, каждая из которых вращала один винтовой вал, используя пар, производимый тремя трехбарабанными котлами типа «Адмиралти». Турбины развивали общую мощность и предназначались для достижения максимальной скорости. Корабли перевозили достаточное количество мазута для обеспечения дальности плавания в . Экипаж насчитывал 145 офицеров и матросов. На кораблях было установлено четыре 4,7-дюймовых (120 мм) орудия Mark IX в одиночных установках, обозначенных «A», «B», «X» и «Y» от носа к корме. Для противовоздушной обороны (ПВО) они имели два счетверённых установки для 0,5-дюймового пулемета Vickers Mark III. Корабли I класса были оснащены двумя надводными пятитрубными торпедными аппаратами для торпед. Была установлена одна кормовая установка глубинных бомб и два бомбосбрасывателя; первоначально перевозилось 16 глубинных бомб. «Иванхо» был одним из четырех эсминцев I класса, оснащенных оборудованием для постановки мин в конце 1938 – январе 1939 года на Мальте. Это оборудование включало в себя крепления для рельсов на палубе, на которых перевозились мины, и электрическую лебедку для перемещения мин по рельсам. К корме были добавлены пара спонсонов, чтобы мины не задевали винты при сбросе в море. Орудия «A» и «Y», а также оба комплекта торпедных аппаратов были модифицированы для возможности демонтажа с целью компенсации веса мин. Корабли могли нести до 72 мин. Корабли I класса были оснащены гидроакустической системой ASDIC для обнаружения подводных лодок.

Строительство и карьера

Корабль был заказан у компании Yarrow Shipbuilders в Скотстоуне 30 октября 1935 года в рамках Военно-морской программы 1935 года. Спуск на воду состоялся 12 февраля 1936 года, а 11 февраля 1937 года корабль был спущен на воду как второй военный корабль Королевского флота, носящий это имя. Постройка "Иванхо" была завершена 24 августа 1937 года и обошлась в 259 371 фунт стерлингов, не включая оборудование, поставляемое Адмиралтейством, такое как артиллерия и средства связи. Когда в сентябре 1939 года началась Вторая мировая война, "Иванхо" находился в пути между Александрией и Мальтой, но 14 сентября он был в Плимуте, поскольку вся 3-я флотилия эсминцев была переведена в командование Западных подходов для выполнения задач по сопровождению. Корабль был переоборудован на верфи Ширнесс и переоборудован в минно-заградитель с 14 ноября по 13 декабря. 12 декабря "Иванхо" был переведен в 20-ю минно-заградительную флотилию и в ночь с 17 на 18 декабря вместе с тремя другими кораблями флотилии заложил свое первое минное поле в устье реки Эмс. Еще одно минное поле было заложено в ночь на 2/3 января 1940 года "Иванхо" и "Intrepid", а затем в течение месяца они заложили серию противолодочных минных полей. Корабль заменил артиллерию и торпедные аппараты в Портленде с 27 января по 3 февраля и вернулся к своим прежним обязанностям. Позже в этом месяце корабль перевез войска 15-й пехотной бригады в Ондальснес. Затем "Иванхо" загрузил мины и заложил минное поле в подходах к Тронхейму вместе с "Icarus" и другим кораблем в ночь с 29 на 30 апреля. После очистки котлов с 7 по 15 мая "Иванхо" и два других корабля заложили 164 мины у Хука-оф-Холланд в ночь с 15 на 16 мая. Три немецких тральщика были потоплены этим минным полем 26 июля. Три ночи спустя те же три корабля, усиленные "Intrepid", "Impulsive" и вспомогательным минно-заградителем, заложили минное поле у голландского побережья. "Princess Victoria" сорвалась с немецкой мины во время обратного пути и затонула; эсминцы спасли выживших с корабля. До конца месяца они заложили еще пять минных полей у голландского побережья. 29 мая корабль был переведен на поддержку эвакуации из Дюнкерка и в тот же день перевез 930 солдат в Дувр. Он также принял на борт экипаж сильно поврежденного эсминца и затем затопил "Grafton". 30 мая корабль был отозван из эвакуации, так как считался слишком ценным, чтобы рисковать, но это решение было отменено на следующий день, и "Иванхо" эвакуировал 1290 человек в Дувр. Утром 1 июня, уже имея на борту войска, корабль был атакован немецкими самолетами у порта Дюнкерк. Две бомбы упали по левому и правому борту, но третья взорвалась над верхней палубой и затопила две передние котельные. В результате взрыва погибли 26 человек, в том числе пять солдат, и многие другие получили ранения. Третья котельная оставалась в рабочем состоянии, и корабль достиг Дувра своими силами. Вскоре после этого корабль затонул в позиции .

The ship was ordered from Yarrow Shipbuilders at Scotstoun on 30 October 1935 under the 1935 Naval Programme. The ship was laid down on 12 February 1936 and launched on 11 February 1937 as the second Royal Navy warship to carry the name. Ivanhoe was completed on 24 August 1937 and cost £259,371 excluding items supplied by Admiralty such as guns and communications equipment. Ivanhoe was in transit between Alexandria and Malta when World War II began in September 1939, but she was in Plymouth on 14 September as the entire 3rd Destroyer Flotilla had been transferred to the Western Approaches Command for escort duties. She was refitted at Sheerness Dockyard and converted to a minelayer from 14 November–13 December. Ivanhoe was transferred to the specialist minelaying 20th Destroyer Flotilla on 12 December and laid her first minefield, along with the other three ships of the flotilla, at the mouth of the Ems estuary on the night of 17/18 December. Another minefield was laid on the night of 2/3 January 1940 by Ivanhoe and Intrepid and they then laid a series of anti submarine minefields later in the month. The ship replaced her guns and torpedo tubes at Portland from 27 January–3 February and resumed her former duties. Later in the month, the ship carried troops of the 15th Infantry Brigade to Åndalsnes. Ivanhoe then loaded mines and laid a minefield in the approaches to Trondheim, together with Icarus and , on the night of 29/30 April. After a boiler cleaning from 7–15 May, Ivanhoe, , and , laid 164 mines off the Hook of Holland on the night of 15/16 May. Three German minesweepers were later sunk by this minefield on 26 July. Three nights later, the same three ships, reinforced by Intrepid, Impulsive, and the auxiliary minelayer laid a minefield off the Dutch coast. Princess Victoria struck a German mine on the voyage home and was sunk; the destroyers rescued the ship's survivors. They laid five more minefields off the Dutch coast before the end of the month. On 29 May, the ship was transferred to the Dunkirk evacuation effort and ferried 930 troops to Dover that day. She also took aboard the crew of the badly damaged destroyer and then scuttled Grafton. She was withdrawn from the evacuation on 30 May as too valuable to risk, but this decision was reversed the following day and Ivanhoe evacuated 1,290 men to Dover. On the morning of 1 June, already having loaded troops, the ship was attacked off Dunkirk harbour by German aircraft. Two bombs missed to port and starboard, but the third detonated above the upper deck and flooded the two forward boiler rooms. The bomb killed 26, including five soldiers, and wounded many others. No. 3 boiler room was still operable and the ship reached Dover under her own power. The ship quickly sank afterwards at position .