Автодорога A487: От Фишгарда до Бангора (или) Трасса A487 в Уэльсе: Путь вдоль побережья.

Введение

Автотрасса в Уэльсе A487, официально Fishguard to Bangor Trunk Road, – главная дорога в Уэльсе, проходящая вдоль побережья от Хаверфордвеста, Пемброкшир, на юге, до Бангора, Гвинед, на севере.

Маршрут

Дорога начинается на перекрестке с трассой A40 в Хаверфордвесте и идет на северо-запад до Сент-Дэвида, затем поворачивает на северо-восток через Фишгард, Кардиган, Аберерон, Аберистит, Махинллет и Коррис. В районе города Фишгард дорога в некоторых местах сужается до одной полосы движения, что создает множество проблем с движением, особенно для большегрузного транспорта. Начиная с 2010 года, сочлененные грузовики были перенаправлены с участка между Кардиганом и Фишгардом по этой причине, и теперь следуют по трассе A478 до Пенблевина, а затем по A40 в Фишгард через Хаверфордвест. Тем не менее, проблемы сохранялись в некоторой степени. Дорога продолжается до Долгеллау, где переплетается с трассой A470 к северу от гостиницы Cross Foxes. После Долгеллау дорога продолжает идти совместно с A470, вновь выходя на самостоятельный маршрут к северу от Траусфындыда, а затем проходя через Пенриндеудрет и Портмадог. Дорога заканчивается у подножия моста Менай возле Бангора.

История

Секция дороги в долине Дулас между рекой Дифи близ Макинллета и Коррисом была построена в 1840-х годах по инициативе местных владельцев сланцевых каменоломен, чтобы заменить старую платную дорогу на противоположном склоне долины. Возможно, при строительстве были использованы остатки римской дороги Сарн-Элен. С 1859 года узкоколейная железная дорога Коррис следовала по тому же маршруту. Для строительства объездной дороги Долгелау в конце 1970-х годов использовали территорию железнодорожной станции Долгелау и примерно 2 км полотна железной дороги Руабон – Бармут. В 1989–90 годах Кардиган был объезжен к югу от города новым мостом Приори над рекой Тейфи и коротким трехполосным участком между мостом и съездом на A478. В 1994 году открыли объездную дорогу, минующую И Фелинхели на участке между Карнарфоном и Бангором. Между Пенриндеудретом и Портмадогом дорога проходила по дамбе длиной более полутора километров, известной как Коб. До 2003 года за проезд по Коб взималась плата. В 2008 году правительство Уэльса опубликовало планы строительства объездной дороги Портмадог, Минффорда и Тремадога, что должно было уменьшить транзитное движение через город. Работы начались в 2010 году, маршрут проходит под железной дорогой Фестиниог и над Уэльской горной железной дорогой. Изначальный маршрут через Коб получил номер A4971. Официальное открытие объездной дороги Портмадог состоялось 17 октября 2011 года. Улучшен участок дороги между Портмадогом и Лланвндой. Новый участок обходит Лланлифни и Пенигроэс, частично используя старое полотно железной дороги Карнарфон – Афон-Вен. В апреле 2007 года новый 16-километровый участок пришлось полностью переасфальтировать, так как для верхнего слоя асфальта был использован неподходящий тип щебня. В 2010 году над объездной дорогой Грослон был построен мост для летучих мышей, чтобы помочь перелетать через дорогу малым подковоносам. Был объявлен предпочтительный маршрут объездной дороги Карнарфон – Бонтневдд стоимостью 100 миллионов фунтов стерлингов: от северного конца объездной дороги Пен-и-гроэс до западного конца объездной дороги И Фелинхели. Строительство объездной дороги велось в 2021 году, а открытие состоялось 19 февраля 2022 года. В 2018 году окружной совет Пемброкшир предложил построить объездную дорогу к востоку от Ньюгала, которая заменит участок дороги, затопленный во время зимних наводнений в Великобритании в 2013–2014 годах.

The section of road in the Dulas valley between the River Dyfi near Machynlleth and Corris was built in the 1840s at the instigation of the local slate quarry owners to replace the old turnpike road on the opposite side of the valley. It may have utilised part of the formation of the Roman Sarn Helen. From 1859, the narrow gauge Corris Railway followed the same route. The site of Dolgellau railway station, along with approximately 1.5 mile (2 km) of trackbed of the Ruabon–Barmouth line, was used to construct the Dolgellau bypass in the late 1970s. In 1989–90, Cardigan was bypassed south of the town with a new Priory Bridge over the River Teifi and a short 3 lane section between the bridge and the junction with the A478. A bypass was opened in 1994 avoiding Y Felinheli on the section between Caernarfon and Bangor. Between Penrhyndeudraeth and Porthmadog, the road passed over a mile long embankment, known as The Cob. Until 2003, drivers had to pay a charge to cross The Cob. In 2008 the Welsh Assembly Government published plans for the Porthmadog, Minffordd and Tremadog bypass, which would reduce the amount of through traffic in the town. Work started on the project in 2010, the route of which passes under the Ffestiniog Railway, and then crosses over the Welsh Highland Railway. The original route over The Cob was renumbered as the A4971. The Porthmadog bypass was officially opened on 17 October 2011. The section between Porthmadog and Llanwnda has been improved. The new section bypasses Llanllyfni and Penygroes, in parts utilizing the old trackbed of the Caernarfon to Afon Wen railway line. In April 2007, the 10 mile (16 km) new section had to be resurfaced in its entirety after it became apparent that the wrong type of stone had been used for the surface tarmac. A bat bridge was built over the Groeslon bypass in 2010 to guide lesser horseshoe bats across the road. The preferred route for the £100m Caernarfon Bontnewydd bypass had been announced; Caernarfon from the northern end of the Pen y groes bypass to the western end of the Y Felinheli bypass. This bypass was under construction in 2021 and opened 19 February 2022. In 2018, Pembrokeshire County Council proposed to build a bypass to the east of Newgale which would replace the road section which was flooded during the 2013–14 United Kingdom winter floods.