Введение
Разрушитель класса H HMS Hasty был построен для Королевского флота в середине 1930-х годов. Он служил в Средиземноморском флоте до начала Второй мировой войны. В октябре 1939 года корабль был переведён в Фритаун, Сьерра-Леоне, для охоты на немецкие торговые рейде́ры в Южной Атлантике в составе соединения K. В начале 1940 года "Хэсти" вернулся на Британские острова и обеспечивал эвакуацию союзных войск из Намсоса в начале мая 1940 года во время Норвежской кампании. Вскоре после этого он был переведён обратно в Средиземноморский флот и участвовал в битве у Калабрии и битве у мыса Спада в июле 1940 года. Корабль принял участие в битве у мыса Матапан в марте и эвакуировал британские и австралийские войска из Греции и Крита в апреле и мае. В июне "Хэсти" участвовал в Сирийско-Ливанской кампании и в течение следующего года сопровождал конвои и крупные корабли Средиземноморского флота. Во время Второй битвы при Сирте в марте 1942 года он защитил конвой от итальянского линкора и нескольких крейсеров. В июне 1942 года, прикрывая другой конвой из Александрии на Мальту во время операции "Vigorous", "Хэсти" был торпедирован немецким торпедным катером и получил настолько серьёзные повреждения, что его пришлось затопить.
HMS Hasty was an H class destroyer built for the Royal Navy during the mid 1930s. She was assigned to the Mediterranean Fleet until the beginning of World War II. The ship transferred to Freetown, Sierra Leone, in October 1939 to hunt for German commerce raiders in the South Atlantic with Force K. Hasty returned to the British Isles in early 1940 and covered the evacuation of Allied troops from Namsos in early May 1940 during the Norwegian Campaign. She was transferred back to the Mediterranean Fleet shortly afterwards and participated in the Battle of Calabria and the Battle of Cape Spada in July 1940. The ship took part in the Battle of Cape Matapan in March and evacuated British and Australian troops from both Greece and Crete in April and May. In June, Hasty participated in the Syria Lebanon Campaign and was escorting convoys and the larger ships of the Mediterranean Fleet for the next year. During the Second Battle of Sirte in March 1942 she defended a convoy from an Italian battleship and several cruisers. While covering another convoy from Alexandria to Malta in June 1942 during Operation Vigorous, Hasty was torpedoed by a German motor torpedo boat and was so badly damaged that she had to be scuttled.
Описание
Вытеснение при стандартной нагрузке и при полной нагрузке. Длина корабля составляла 323 фута (98 м), ширина – 33 фута (10 м), осадка – 12 футов (4 м). Он приводился в движение паровыми турбинами Парсонса с редукторами, вращающими два вала, которые развивали общую мощность и обеспечивали максимальную скорость. Пар для турбин обеспечивали три трехбарабанных водотрубных котла типа Admiralty. "Хейсти" мог нести максимум топлива, которого хватало на дальность плавания при . Экипаж корабля составлял 137 офицеров и матросов в мирное время, но увеличивался до 146 в военное время. Корабль был вооружен четырьмя 4,7-дюймовыми (120 мм) орудиями Mark IX калибра 45, установленными в одиночных установках. Для противовоздушной обороны (ПВО) "Хейсти" имел две счетверённые установки Mark I для 0,5-дюймовых пулеметов Vickers Mark III. На нем также были установлены две надводные счетверённые торпедные аппараты для торпед. Начиная с середины 1940 года, противовоздушное вооружение корабля было усилено, хотя точное время внесения изменений неизвестно. Кормовой торпедный аппарат был заменен на орудие ПВО, а счетверённые установки калибра .50 были заменены на автоматические пушки Oerlikon. В переднюю надстройку были добавлены еще два орудия Oerlikon.
Служба
"Хэсти" был заложен 15 апреля 1935 года, спущен на воду 5 мая 1936 года и завершен 11 ноября 1936 года. За исключением оборудования, предоставленного правительством, такого как вооружение, стоимость корабля составила 248 611 фунтов стерлингов. После вступления в строй он был назначен во 2-ю эсминскую флотилию Средиземноморского флота. В июне-июле 1939 года "Хэсти" прошел переоборудование на верфи в Девонпорте, после чего вернулся в Средиземное море. Сразу после начала Второй мировой войны в сентябре "Хэсти" сопровождал конвои между Порт-Саидом (Египет) и Гибралтаром. В октябре корабль был переведен во Фритаун для поиска немецких торговых рейдеров в Южной Атлантике в составе соединения K. Корабль и его однотипные, , , и , встретились с линейным крейсером, авианосцем и легким крейсером 17 декабря. Они пополнили запасы в Рио-де-Жанейро (Бразилия), прежде чем направиться к устью реки Ла-Плата на случай, если поврежденный немецкий карманный линкор, немецкий крейсер "Адмирал Граф Шпее", попытается покинуть Монтевидео (Уругвай), где он укрылся после поражения в битве при реке Ла-Плата. В январе 1940 года "Хэсти" был отправлен в Великобританию для ремонта и 12 февраля захватил немецкий блокадный бегунок SS Morea в Северной Атлантике. 16 мая "Хэсти" и 2-я эсминская флотилия были направлены в Средиземное море, где они сопровождали французский линкор "Лорейн" и три британских крейсера, которые бомбардировали Бардию в ночь на 20/21 июня. 9 июля "Хэсти" участвовал в Калабрийском сражении в качестве эскорта тяжелых кораблей соединения C и безуспешно вступил в бой с итальянскими эсминцами, не получив повреждений. Во время битвы при мысе Спадо 19 июля корабль сопровождал австралийский легкий крейсер и спас около 525 выживших с итальянского крейсера "Бартоломео Коллеони" вместе с другими эскортирующими эсминцами. 2 октября "Хэсти" и его однотипный потопили итальянскую подводную лодку "Берилло" у побережья Египта и спасли 47 выживших. Корабль сопровождал авианосец во время Тарантского сражения в ночь с 11 на 12 ноября. Во время бомбардировки Валоны (Албания) в ночь с 18 на 19 декабря "Хэсти" сопровождал линкоры и участвовал в операции "Excess" в январе 1941 года, во время которой сопровождал конвой, а затем сопроводил линкор из залива Суда (Крит) в Александрию. В конце февраля корабль эвакуировал британских коммандос с острова Кастелоризо, у побережья Турции, в итальянском Додеканесе. Коммандос разгромили небольшой гарнизон в ходе операции "Abstention", но итальянцы смогли высадить войска на остров в течение следующих нескольких дней и подавить британские силы. Во время битвы при мысе Матапан 28/29 марта "Хэсти" сопровождал четыре легких крейсера соединения B, но не был серьезно вовлечен в сражение. 15 апреля корабль и легкий крейсер бомбардировали итальянские позиции между Бардией и фортом Капуццо. В середине апреля он сопроводил быстроходный транспорт и три линкора из Александрии на Мальту, после чего продолжил сопровождение линкоров, когда они бомбардировали Триполи 20 апреля. После пополнения запасов в Александрии 23 апреля "Хэсти" отправился в Грецию, чтобы начать эвакуацию британских и австралийских войск с пляжей. 8 мая корабль снова сопровождал главные корабли Средиземноморского флота, прикрывая другой конвой из Александрии на Мальту. "Хэсти" сопроводил легкие крейсеры, и они перехватили немецкий конвой, пытавшийся высадить войска на Крите в ночь с 21 на 22 мая. Корабль эвакуировал британские и войска Содружества с Крита в конце мая и затем большую часть оставшейся части года провел, сопровождая конвои в Тобрук. 24 февраля он был переведен в 22-ю эсминскую флотилию. Второй бой при Сирте начался 22 марта, когда он сопровождал торговые суда конвоя MW.10 и защищал конвой от итальянского линкора "Литторио" и трех крейсеров, угрожая торпедными атаками под прикрытием сильного шторма и дымовой завесы. "Хэсти" был торпедирован немецким торпедным катером S 55 под командованием оберлейтенанта цур зее Хорста Вебера, когда он прикрывал большой конвой на Мальту во время операции "Vigorous", что привело к гибели 13 человек. Торпеда оторвала большую часть носовой части, и оба котельных отделения начали затапливаться. "Хотспур" снял с корабля экипаж и затопил его торпедой утром 15 июня 1942 года.
The ship participated in Operation Excess in January 1941, during which she escorted a convoy and then escorted the battleship from Souda Bay, Crete, to Alexandria. In late February, the ship evacuated British commandos from the island of Kastelorizo, off the coast of Turkey, in the Italian Dodecanese. The commandos had defeated the small garrison in Operation Abstention, but the Italians were able to land troops on the island over the next several days and overwhelm the British forces. During the Battle of Cape Matapan on 28/29 March, Hasty escorted the four light cruisers of Force B, but was not seriously engaged during the battle. On 15 April the ship and the light cruiser bombarded Italian positions between Bardia and Fort Capuzzo. In mid April she escorted the fast transport and three battleships from Alexandria to Malta, before going on to escort the battleships as they bombarded Tripoli on 20 April. After refuelling in Alexandria on 23 April, Hasty sailed for Greece to begin evacuating British and Australian troops from the beaches. On 8 May, the ship again escorted the capital ships of the Mediterranean Fleet as they covered another convoy from Alexandria to Malta. Hasty escorted the light cruisers and as they intercepted a German convoy attempting to land troops on Crete during the night of 21/22 May. The ship evacuated British and Commonwealth troops from Crete in late May. and then spent most of the rest of the year escorting convoys to Tobruk. She was transferred to the 22nd Destroyer Flotilla on 24 February Hasty was escorting the merchants ships of Convoy MW.10 when the Second Battle of Sirte began on 22 March, but defended the convoy against the Italian battleship Littorio and three cruisers by threatening torpedo attacks from under the cover of a severe storm and a smoke screen. Hasty was torpedoed by the German E Boat S 55 under the command of Oberleutnant zur See Horst Weber as she covered a large convoy to Malta during Operation Vigorous, killing 13 men. The torpedo blew off most of the bow structure and both boiler rooms started to flood. Hotspur took off her crew and scuttled her with a torpedo during the morning of 15 June 1942.