SEAT Ibiza: История первой модели и эволюция дизайна.

Введение

SEAT Ibiza – супермини, выпускаемый испанским автопроизводителем SEAT с 1984 года. Это самый продаваемый автомобиль SEAT. Ibiza названа в честь испанского острова Ибица и стала второй моделью SEAT, получившей название в честь испанского географического объекта, после SEAT Málaga. Автомобиль был представлен на Парижском автосалоне в 1984 году как первая модель, разработанная SEAT как независимой компанией, хотя разработка велась SEAT в сотрудничестве с известными фирмами, включая Italdesign, Karmann и Porsche. К 1993 году было продано 1 342 001 автомобиль второго поколения Ibiza, а немецкий производитель Karmann подготовил его к серийному производству. К моменту назначения Джуджиаро на проект Ibiza, Volkswagen отклонил его предыдущее предложение для второго поколения Volkswagen Golf. Поэтому, когда SEAT обратился к нему с предложением создать просторный супермини, этот проект был воплощен в первом поколении SEAT Ibiza. Основанный на компактном автомобиле, Ibiza был больше большинства супермини, таких как Ford Fiesta и Opel Corsa/Vauxhall Nova, но меньше небольших семейных автомобилей, таких как Ford Escort и Opel Kadett/Vauxhall Astra. Объем багажника составлял от 320 литров, до 1200 литров при сложенных задних сиденьях. В сентябре 1985 года автомобиль поступил в продажу на рынке Великобритании вместе с седаном Málaga. Он конкурировал в основном с бюджетными моделями, такими как Hyundai Pony, и предлагал покупателям с ограниченным бюджетом более современную альтернативу устаревшим моделям Lada, Škoda, Yugo и FSO. После медленного старта продажи выросли и к концу десятилетия достигли отметки в 10 000 автомобилей в год. Пространство в салоне было хорошим, но дизайн был довольно простым, хотя и отличался необычной компоновкой приборной панели, отмеченной отсутствием переключателей на рулевой колонке. Указатели поворота включались с помощью качающегося переключателя, а фары – с помощью сдвижного переключателя. Автомобиль предлагался в трех основных комплектациях (L, GL и GLX) с кузовами на 3 и 5 дверей, а также в нескольких версиях, включая Base, Special, Disco, Chrono, Designer, Fashion и SXi. В то же время SEAT уже подписала соглашение о сотрудничестве с Volkswagen (1982), а в 1986 году немецкий автопроизводитель стал основным акционером SEAT. Ibiza Mark 1 получила незначительный рестайлинг в начале 1989 года, включавший умеренное обновление экстерьера, совершенно новый, менее радикальный интерьер и множество механических модификаций. Это называют второй серией, хотя ее трудно отличить от оригинальной. Наиболее заметным изменением стал переход от черной пластиковой решетки с семью ламелями к решетке с четырьмя ламелями в цвет кузова, а некоторые модели получили новые боковые молдинги. Интерьер был полностью обновлен, с новыми сиденьями и рулевым колесом, а коробка передач была полностью переработана, а тормоза и рулевое управление улучшены. В то время Ibiza производилась со скоростью 1100 автомобилей в день, а общий объем производства достиг полумиллиона. 0,9-литровые и 1,2-литровые двигатели были оснащены карбюраторами, как и 1,5-литровый двигатель мощностью 85 л.с., в то время как 1,5-литровые двигатели мощностью 90 л.с. и 1,7-литровые двигатели, представленные в 1989 году, использовали системы одноточечного впрыска. 1,5-литровый двигатель мощностью 100 л.с., представленный в 1988 году, был оснащен многоточечным впрыском топлива. 1,7-литровый дизельный двигатель был с косвенным впрыском. ТипКод двигателяПроизводительОбъемТопливоКатализаторМакс. мощностьМакс. крутящий моментДиаметр×ходУказанная максимальная скоростьБензиновые двигатели0.9 8V146A.000Fiat903 см³карбюратор (WEBER 32 ICEV) с 198965.0×68.0 мм1.2 8V 021A1.000Seat + Porsche1,193 см³карбюратор (Pierburg 1 B 3) нет75.0×67.5 мм021C1.000впрыск (BOSCH LU2 Jetronic) да1.5 8V021A2.0001,461 см³карбюратор (Bressel Weber 32 DSTA 151) нет83.0×67.5 мм175 км/ч (108 миль/ч)021C2.000впрыск (BOSCH LU2 Jetronic) да021B2.000впрыск (BOSCH LE2 Jetronic) нет184 км/ч (114 миль/ч)1.5 8V Turbo––––83.0×67.5 мм–1.7 8V021A3.0001,675 см³впрыск (BOSCH LU2 Jetronic)––83.0×77.4 мм–021B3.000да182 км/ч (113 миль/ч)021C3.000–––Дизельные двигатели1.7 D022A5.000Fiat1,714 см³впрыск (BOSCH CZ B.494 263) нет83.0×79.2 мм150 км/ч (93 миль/ч)138A5.000

The SEAT Ibiza is a supermini car that has been manufactured by Spanish car manufacturer SEAT since 1984. It is SEAT's best selling car. The Ibiza is named after the Spanish island of Ibiza and was the second SEAT model to be named after a Spanish location, after the SEAT Málaga. It was introduced at the 1984 Paris Motor Show as the first car developed by SEAT as an independent company, although it was designed by SEAT in collaboration with well known firms including Italdesign, Karmann, and Porsche. and proved to be a success for the Spanish manufacturer, as it sold 1,342,001 units prior to the launch of the second generation Ibiza in 1993. and it was prepared for industrialisation by the German manufacturer Karmann. By the time Giugiaro was assigned to the Ibiza project, his previous proposal for the second generation of the Volkswagen Golf had been rejected by Volkswagen. So when SEAT approached him with the proposal for a spacious supermini class contender, that particular project was reincarnated as the first generation of the SEAT Ibiza. Using a compact car as a basis, it was larger than most superminis like the Ford Fiesta and Opel Corsa/Vauxhall Nova, but smaller than small family cars such as the Ford Escort and Opel Kadett/Vauxhall Astra. The luggage capacity started from 320 litres, or 1,200 litres after folding rear seats. It was launched in the United Kingdom market in September 1985, along with the Málaga saloon. It largely competed with budget offerings like the Hyundai Pony, and gave budget buyers a more modern alternative to the outdated offerings from Lada, Škoda, Yugo, and FSO. After a slow start, sales picked up and reached the 10,000 per year milestone by the end of the decade. The interior space was good but the styling was fairly unimaginative even though it was known for having a rather quirky interior instrument layout, marked by a lack of control stalks. The indicators were operated by a rocker switch, and the headlights by a sliding switch. It had three principal trim levels (L, GL, and GLX) with body styles of 3 and 5 doors and several versions including Base, Special, Disco, Chrono, Designer, Fashion, and SXi. In the meantime, SEAT had already signed a cooperation agreement with Volkswagen (1982), and in 1986, the German car maker became SEAT's major shareholder. The Ibiza Mark 1 received a very light restyling in early 1989 with a moderate exterior face lift, an entirely new, less radical interior, and many mechanical modifications. This is referred to as the second series, although it can be hard to distinguish from the original. Most obvious is the shift from a black plastic grille with seven bars to one with four body colored ones, with some models receiving new side moldings. The interior was all new, with new seats and a new steering wheel, while the gearbox was thoroughly redesigned, and the brakes and steering improved. At the time, the Ibiza was being produced at a rate of 1,100 cars per day, and the cumulative production had reached a half million. The 0.9 litre and 1.2 litre engines had carburetors, as did the 1.5 litre 85 hp engine, while the 1.5 litre 90 hp and 1.7 litre engines, introduced in 1989, used single point injection systems. The 1.5 litre 100 hp, introduced in 1988, had multi point fuel injection. The 1.7 litre diesel was an indirect injection unit. TypeEngine codeMakeDisplacementFuel typeCatalyticconverterMax. powerMax. torqueBore×strokeIndicated maximum speedGas engines0.9 8V146A.000Fiat903 cccarburetor (WEBER 32 ICEV)since 198965.0×68.0 mm1.2 8V 021A1.000Seat + Porsche1,193 cc carburetor (Pierburg 1 B 3) no 75.0×67.5 mm 021C1.000injection (BOSCH LU2 Jetronic)yes 1.5 8V021A2.0001,461 cccarburetor (Bressel Weber 32 DSTA 151)no83.0×67.5 mm175 km/h (108 mp/h)021C2.000injection (BOSCH LU2 Jetronic)yes021B2.000injection (BOSCH LE2 Jetronic)no184 km/h (114 mp/h)1.5 8V Turbo––––83.0×67.5 mm–1.7 8V021A3.0001,675 ccinjection (BOSCH LU2 Jetronic)––83.0×77.4 mm–021B3.000yes182 km/h (113 mp/h)021C3.000–––Diesel engines1.7 D022A5.000Fiat1,714 ccinjection (BOSCH CZ B.494 263)no83.0×79.2 mm150 km/h (93 mp/h)138A5.000

Автоспортивные соревнования

SEAT Ibiza Mk1 участвовал в нескольких раллийных мероприятиях и послужил основой для организации чемпионата SEAT Ibiza de Rallies, проведенного подразделением SEAT Sport в 1985 году. Однако наиболее известной раллийной версией стал полноприводный Ibiza Bimotor, изготовленный в 1986 году и оснащенный двумя двигателями, каждый из которых передавал мощность на одну ось.

Ребадж

В 1997 году лицензия на дизайн Ibiza Mk1 была приобретена совместным предприятием китайского автопроизводителя Nanjing Automobile Group и малазийской Lion Group. В июне 1999 года автомобиль начал производиться под названием Eagle, а в конце 2003 года был модернизирован и перебрендирован как Nanjing Yuejin Soyat. Производство китайской версии Ibiza окончательно прекратилось в 2008 году, после рестайлинга в 2007 году.

Деривативы

Испанская компания Emelba создала два варианта на базе SEAT Ibiza Mk1: версию пикапа и Emelba Siete – 7-местный минивэн. Помимо моделей Emelba, другие варианты Ibiza Mk1 были выпущены рядом компаний, в том числе модели Anibal Raider и Podadera.

Концепт-автомобили

SEAT также создал кабриолетную версию SEAT Ibiza Mk1, Ibiza Cabrio, но она так и не поступила в производство.

Второе поколение (6K; 1993)

Ibiza Mk2 (Typ 6K) стала первым поколением Ibiza, полностью разработанным и произведенным под управлением Volkswagen Group. Ее платформенная версия была основана на Volkswagen Polo 6N и Volkswagen Golf Mk3. В интерьере Ibiza 6K до рестайлинга имела общую приборную панель со многими другими моделями SEAT и Volkswagen, такими как SEAT Córdoba Mk1, Volkswagen Polo Classic, SEAT Inca, Volkswagen Polo Mk3 и другие. Эта Ibiza была доступна в трех- и пятидверных кузовах; вариант седан/купе назывался SEAT Córdoba, а универсал – SEAT Córdoba Vario. Ibiza регулярно была самым продаваемым автомобилем в Испании и пользовалась относительным успехом в остальной Европе, что помогло SEAT значительно увеличить объемы продаж с 1993 года. До рестайлинга комплектации включали i, CL, CLX, GLX, Pasion, S и GTI.

Переработка 1996 года

В 1996 году 6K Ibiza претерпела незначительный рестайлинг, который затронул общую эстетику автомобиля: были добавлены более обтекаемые бамперы, изменены решетка радиатора, фары и комплектации (Base, E, S, SE, SXE, Sport, GT, GTI, GTI 16V, Cupra и Sport). Помимо изменений во внешнем виде, были обновлены силовая установка и ходовая часть с появлением 2,0-литрового 16-клапанного бензинового двигателя ABF, пришедшего на смену 1,8-литровому 16-клапанному и 2,0-литровым 16-клапанным двигателям, ранее использовавшимся в Volkswagen Golf Mk3.

Спецификации двигателя

Модель: Смещение клапанов Макс. мощность / об/минМакс. крутящий момент / об/минКод двигателяПериод производстваБензиновые двигатели1.0 MPI999 см³8 / 5000 / 3000–3600AER1996–19991.05 i1043 см³8 / 5200 / 2800AAU1993–19961.3 i1272 см³8 / 5000 / 3200–3400AAV1993–19941.4 i (только для Австрии) 1390 см³8 / 4700 Нм / 3000ANX1998–19991.4 i 1391 см³8 / 5200 / 2400–2800ABD1994–19961.4 MPI 1390 см³8 / 4700 / 2800–3200AEX / APQ1996–19991.4 MPI GT16 / 6000 / 4400AFH1996–19991.6 i1598 см³8 / 5200 / 3400ABU1993–19941.6 i1595 см³8 / 5200 / 26001F1994–19971.6 MPI1598 см³8 / 4800 / 2800–3600AEE1997–19991.6 MPI1595 см³8 / 5800 / 3500AFT1996–19991.8 i 1781 см³8 / 5500 / 2700–2900ABS / ADZ1993–19961.8 MPI GTI16 / 6000 / 4800ADL1994–19962.0 MPI GTI 1984 см³8 / 5400 / 32002E1993–19962.0 MPI GTI8 / 2600AGG1996–19992.0 Cupra16 / 6000 / 4200–5000ABF1996–1999Дизельные двигатели1.9 D 1896 см³8 / 4400 / 2000–30001Y1996–19991.9 D8 / 4400 / 2200–26001Y1993–19961.9 SDI8 / 4200 / 2200–2800AEY1996–19991.9 TD8 / 4200 / 2400–3400AAZ1993–19961.9 TDI8 / 4000 / 19001Zиюль–декабрь 19961.9 TDI (GT)8 / 1900AHU1996–19991.9 TDI GT8 / 4150 / 1900AFN1996–1999

1999 Лифтинг

Ibiza Mk2 1999 года выпуска (Typ 6K2, также известный как 6K GP01, и иногда называемый в Великобритании Mk3) стал вторым Ibiza, произведенным под управлением Volkswagen Group. Помимо обновленного переднего и заднего частей кузова, были добавлены новые элементы дизайна, такие как эмблема SEAT, размещенная на задней двери и выполняющая функцию кнопки открытия багажника при нажатии. В интерьере изменения коснулись новой приборной панели и новых дверных панелей. Выпуск моделей Cupra и успехи в ралли придали автомобилю более выразительный спортивный имидж, что помогло укрепить позиции SEAT относительно недавно приобретенного Volkswagen Group бюджетного бренда Škoda Auto. Двигатели Ibiza – 1.05, 1.4, 1.6 и 1.8 литра (бензиновые), а также 1.9 литра (турбодизель с непосредственным впрыском TDI и дизель с впрыском SDI) – были аналогичны тем, что использовались в Volkswagen Polo. Силовая установка и ходовая часть Ibiza также применялись в SEAT Córdoba в кузовах седан, универсал и купе. Под управлением Volkswagen, SEAT позиционировался как спортивный и молодежный бренд, предлагающий автомобили по конкурентоспособным ценам. Доступные комплектации включали Entry, S, SE, SX, Award, Stella, Signo, Sport (1.8T 20V 156 л.с.), Cupra и Cupra R. Позже SEAT представил более мощную версию «горячего хэтчбека» под названием Cupra, оснащенную турбированным 1.8-литровым двигателем, за которой последовала Cupra R, выпущенная тиражом всего 200 экземпляров. Основные отличия между этими моделями заключались в подвеске, четырехпоршневых передних тормозных суппортах Brembo и увеличении мощности в Cupra R. К моменту прекращения производства второго поколения Ibiza/Córdoba в 2002 году, модельный ряд зарекомендовал себя как один из самых популярных супермини в Европе за последнее десятилетие, с объемом продаж 1 522 607 автомобилей в период с 1993 по 2002 год.

Спецификации двигателя

Модель: Смещение клапанов Макс. мощность / об/минМакс. крутящий момент / об/минКод двигателяМаксимальная скоростьПериод производстваБензиновые двигатели1.0 MPI999 куб. см8 / 5000 / 3000–3600ALD / ANV / AUC1999–20021.0 MPI999 куб. см16 / 6200 / 4500AVZ2000–20021.4 MPI1390 куб. см8 / 4700 / 3500AKK / ANW / AUD1999–20021.4 MPI1390 куб. см16 / 5000 / 3300APE / AUA1999–20021.6 MPI1598 куб. см8 / 4800 / 3200ALM1999–20001.6 MPI1595 куб. см8 / 5600 / 3800AKL / APF / AEH / AUR1999–200220VT, 1.8T Cupra1781 куб. см20 / 5800 / 1800–5000AQX / AYP1999–20021.8T Cupra R1781 куб. см20 / 5600 / 2100–5000BBU2002–2002Дизельные двигатели1.9 SDI1896 куб. см8 / 4200 / 2200–2600AGP / AQM1999–20021.9 TDI1896 куб. см8 / 3750 / 1900AGR / ALH1999–20021.9 TDI1896 куб. см8 / 4150 / 1900ASK / ASV1999–2002

Ребадж

Ibiza также производилась в Южной Африке, где продавалась под названием Volkswagen Polo Playa.

Третье поколение (тип 6L; 2002)

Ibiza Mk3 (Typ 6L) стала вторым поколением Ibiza, полностью производившимся под управлением Volkswagen Group. Построенная на той же платформе PQ24, что и Volkswagen Polo Mk4 (Typ 9N), она была разработана итальянским дизайнером Вальтером де Сильвой с целью создания спортивного и динамичного образа. Модельный ряд включал две версии «горячих хэтчбеков» – Ibiza FR и Cupra, которые компенсировали отсутствие аналогичных версий Polo (Polo GTI был представлен только в 2006 году). Первоначально производство было сосредоточено на основном заводе SEAT в Мартореле, Испания, однако в сентябре 2002 года Volkswagen Group принял решение о переносе части производства (до 50 000 единиц в год) на завод Volkswagen в Братиславе, Словакия. Помимо более агрессивного дизайна, она была больше, чем два предыдущих поколения, предлагая место для пяти взрослых и вместительный (хотя и не очень длинный) багажник. Стандартный уровень оснащения этой модели был заметно выше, чем у предыдущих. Некоторые журналы признали ее лучшим супермини, а What Car? назвал ее «Автомобилем года» в 2003 году и «Супермини года» три года подряд. SEAT Ibiza Mk3 также использовалась в различных целях, от полицейских автомобилей до раллийных. Ibiza Mk3 до рестайлинга была доступна в комплектациях Award, S, SX, Stylance, Reference, Signo, Stella, Sport, FR и Cupra R. Рестайлинговая версия третьего поколения Ibiza производилась с 2006 по 2008 год. В 2006 году были внесены незначительные косметические изменения как в интерьер, так и в экстерьер, но в целом модель оставалась очень похожей на оригинальную Mk3. В 2006 году были представлены новые комплектации: Reference, Stylance, Freerider, Sportrider, Sport, DAB Sport (ограниченная серия 2006 года), Formula Sport (ограниченная серия 2007 года), FR и Cupra, а также двигатели с увеличенной мощностью (1.2 литра 12v и 1.4 литра 16v) и новая версия дизельного двигателя TDI объемом 1.4 литра. Версии FR и Cupra R TDI использовали 1.9-литровый дизельный двигатель Pumpe Düse мощностью и соответственно. В топовых бензиновых версиях применялся 1.8-литровый 20-клапанный турбодвигатель мощностью для модели FR и для модели Cupra R. Версии Ibiza Cupra R TDI и Cupra R 1.8T были флагманскими моделями бренда, «горячими хэтчбеками», предназначенными для конкуренции с соперниками в сегменте переднеприводных «горячих хэтчбеков». Было выпущено два специальных издания Ibiza Cupra R. Первое из них, Nürburgring Edition (2006–2007), отличалось черными боковыми зеркалами и надписью «Nürburgring» на дверных панелях. Второе – Last Edition (только 2008 год) – получило новый логотип в интерьере на передних сиденьях и рычаге переключения передач.

The Ibiza Mk3 (Typ 6L) was the second Ibiza generation to be fully produced under Volkswagen Group ownership. Built on the same PQ24 platform as the Volkswagen Polo Mk4 (Typ 9N), it was styled by the Italian designer Walter de Silva to have a sporty, performance image. The model lineup included two hot hatch variants, the Ibiza FR and Cupra, which compensated for the lack of Polo hot hatch variants (the Polo GTI wasn't launched until 2006). Its production was initially focused in SEAT's main plant in Martorell, Spain, however in September 2002 a decision was taken by the Volkswagen Group that a part of the production (up to 50,000 units annually) would be transferred to Volkswagen's plant in Bratislava, Slovakia. Apart from the more aggressive styling, it was larger than the previous two generations, with room for five adults, and a spacious (if rather short) boot. The standard trim level on this model was noticeably higher than previous models. This was regarded by some magazines to be the best supermini, with What Car? magazine calling it "Car of the Year" in 2003, and their "Supermini of the Year" for three years in a row. The SEAT Ibiza Mk3 was also used for several purposes, from police cars to rally cars. The Ibiza Mk3 pre facelift model was available with the Award, S, SX, Stylance, Reference, Signo, Stella, Sport, FR, and Cupra R trim levels. The facelifted third generation Ibiza was made from 2006 to 2008. In 2006, slight cosmetic changes were made to both the interior and exterior, but otherwise the model was very similar to the original Mk3. New trim levels were introduced in 2006 as well: Reference, Stylance, Freerider, Sportrider, Sport, DAB Sport (2006 limited edition), Formula Sport (2007 limited edition), FR, and Cupra, as well as engines with increased power (1.2 litre 12v and 1.4 litre 16v) and a new 1.4 litre TDI diesel version. The FR and Cupra R TDI versions used a 1.9 litre Pumpe Düse diesel engine with and respectively. The top petrol versions used a 1.8 litre 20v turbo engine with for the FR model and for the Cupra R model. The Ibiza Cupra R TDI and Cupra R 1.8T versions were the top models of the brand, hot hatches designed to compete with rivals in the front wheel drive hot hatch segment. There were also two special editions of the Ibiza Cupra R. The first one was called Nürburgring Edition (2006–2007), distinguished by black painted side mirrors and a "Nürburgring" inscription on the door panels. The second was the Last Edition (2008 only) with a new interior logo on the front seats and the gear knob.

Спецификации двигателя

МодельСмещениеОбъемКлапаныМакс. мощность при об/минМакс. крутящий момент при об/минКод двигателяМаксимальная скоростьПериод производстваБензиновые двигатели1.21,198 см³Рядный 3 OHC6 / 4750 / 3000AWY / BMD2002–20071.21,198 см³Рядный 3 OHC6 / 5200 / 3000BBM2007–20081.21,198 см³Рядный 3 DOHC12 / 5400 / 3000AZQ / BME2002–20051.21,198 см³Рядный 3 DOHC12 / 5400 / 3000BZG2006–20081.41,390 см³Рядный 4 DOHC16 / 5000 / 3800AUA / BBY / BKY2002–20061.41,390 см³Рядный 4 DOHC16 / 5000 / 3800BXW2006–20081.41,390 см³Рядный 4 DOHC16 / 6000 / 4400AUB / BBZ2007–20081.61,598 см³Рядный 4 OHC8 / 5500 / 3250BAH2002–20091.61,598 см³Рядный 4 DOHC16 / 5600 / 3800BTS2006–20081.8T FR1,781 см³Рядный 4 DOHC20 / 5800 / 1950BJX2004–20081.8T Cupra R1,781 см³Рядный 4 DOHC20 / 5800 / 2000BBU2004–20082.01,984 см³Рядный 4 OHC8 / 5200 / 2400AZL / BBX2003–2004 (до 2009 для Латинской Америки)Дизельные двигатели1.4 TDI1,422 см³Рядный 3 OHC6 / 4000 / 1600–2800BNM2005–20081.4 TDI1,422 см³Рядный 3 OHC6 / 4000 / 2200AMF / BAY2003–20051.4 TDI1,422 см³Рядный 3 OHC6 / 4000 / 2200BNV / BMS2005–20071.9 SDI1,896 см³Рядный 4 OHC8 / 4000 / 1600–2800ASY2002–20061.9 TDI1,896 см³Рядный 4 OHC8 / 4000 / 1800–2400ATD / AXR / BMT2002–20081.9 TDI Sport/FR1,896 см³Рядный 4 OHC8 / 4000 / 1900ASZ / BLT (Sport) (FR)2002–2003 (Sport)2004–2008 (FR)1.9 TDI Cupra R1,896 см³Рядный 4 OHC8 / 3750 / 1900BPX / BUK2004–2008

Концепт-автомобили

На Женевском автосалоне 2006 года SEAT представил концепт-кар SEAT Ibiza Vaillante, созданный на базе трехдверного SEAT Ibiza Mk3.

Четвертое поколение (6J/6P; 2008)

Ibiza Mk4 (Typ 6J) был представлен на Женевском автосалоне 2008 года в виде концепт-кара Bocanegra. Его дизайн разработал бельгийский автомобильный дизайнер Люк Донкервольке, придав ему характерный "дизайн в виде стрелы" и отказавшись от базового стиля Ibiza, который использовался с 1984 года. Эта модель стала первой среди других автомобилей Volkswagen Group (Volkswagen Polo Mk5 и Audi A1), использующей новейшую платформу Volkswagen Group PQ25 в сегменте супермини.

В модельный ряд входили 5-дверный хэтчбек, 3-дверная версия и 5-дверный универсал; последний был добавлен в четвертом квартале 2010 года. Новая модель впервые поступила в продажу летом 2008 года в 5-дверном исполнении, за которым последовала 3-дверная версия, продаваемая как Ibiza SportCoupé или Ibiza SC. Модель Ibiza Ecomotive с 1,4-литровым дизельным двигателем и уровнем выбросов 98 г/км была выпущена в конце 2008 года. Высокопроизводительные модели Ibiza FR, Cupra и Bocanegra были представлены в июне 2009 года. Ibiza FR оснащался 1,4-литровым двигателем TSI с двойным наддувом (турбонаддувом и механическим нагнетателем) и семиступенчатой коробкой передач с прямым переключением (DSG), в то время как Ibiza Cupra и Bocanegra имели ту же силовую установку, но с измененными настройками. В январе 2010 года SEAT впервые в Volkswagen Group, на платформе Ibiza, представил 2,0-литровый дизельный двигатель TDI как для SportCoupe, так и для 5-дверной версии Ibiza FR. В сентябре 2010 года модельный ряд SportCoupe и 5-дверных версий Ibiza был расширен за счет нового 1,2-литрового двигателя TSI. Специальная версия Ibiza Mk4 под названием "25-летие" была представлена на Барселонском автосалоне в 2009 году в честь 25-летия Ibiza. Для Ibiza Mk4 было доступно множество различных комплектаций. С 2009 года SEAT Ibiza использовался исключительно в британской программе обучения вождению Young Driver Scheme. В рамках этой программы использовались как версии SportCoupe, так и 5-дверные, оснащенные 1,2-литровым двигателем. В июле 2010 года была анонсирована обновленная модель Ibiza Ecomotive с 1,2-литровым дизельным двигателем TDI с системой Common Rail и уровнем выбросов 89 г/км.

Лифтинг лица

Модель после рестайлинга была представлена на Женевском автосалоне 2012 года, а продажи начались вскоре после этого. Рестайлинг включал в себя незначительные изменения экстерьера и интерьера.

Ибица СТ

5-дверный универсал Ibiza ST был представлен в марте 2010 года на Женевском автосалоне. Предварительный показ Ibiza ST состоялся на Франкфуртском автосалоне в 2009 году в виде концепт-кара IBZ. Ibiza ST имела увеличенную длину, что позволило увеличить объем багажника до 430 литров. Вместе с этой моделью были представлены два новых варианта двигателей: 105-сильный 1,2-литровый TSI (бензиновый) и 75-сильный 1,2-литровый TDI (дизельный).

Ибица CONNECT

Модель CONNECT была представлена на Франкфуртском автосалоне в 2015 году и оснащалась технологией подключения Full Link и приложением SEAT ConnectApp. Это приложение позволяло подключать смартфон пользователя к мультимедийной системе автомобиля и использовать возможности подключения. SEAT Ibiza CONNECT предлагалась в широкой гамме цветов кузова, позволявших персонализировать зеркала и колесные диски.

Вторая подтяжка лица

В 2015 году Ibiza претерпела вторую, более глубокую модернизацию. Были изменены как интерьер, так и экстерьер. По утверждению SEAT, качество материалов отделки салона было повышено, а общий дизайн стал более ориентированным на водителя и эргономичным. Рулевое колесо, рычаг переключения передач, воздуховоды, кнопки управления радио и дверные ручки можно было персонализировать, выбрав один из доступных цветов. Центральная консоль стала более удобной в использовании, а также были добавлены многочисленные новые технологии. Автомобиль оснащался многофункциональным рулевым колесом, подсветкой салона и встроенной навигационной системой, а также технологией Full Link. Технология Full Link обеспечивала безопасное и простое подключение к мобильному телефону водителя. Технология Mirror Link, реализованная в информационно-развлекательной системе MIB второго поколения, позволяла дублировать экран смартфона при подключении совместимого устройства. Full Link поддерживала как смартфоны Android, так и Apple. В состав оборудования безопасности входили: дневные ходовые огни на светодиодах, система помощи при парковке с звуковыми предупреждениями и камера заднего вида, транслирующая видео в реальном времени с задней части автомобиля для информирования водителя о препятствиях при движении задним ходом. Основным внешним отличием стали полностью светодиодные фары. Ibiza предлагалась в кузовах 5-дверный хэтчбек, спортивное купе и спортивный универсал, как и предыдущая модель. После модернизации для Ibiza стали доступны новые 1,0-литровые трехцилиндровые двигатели Volkswagen Group (MPI и TSI).

Пятое поколение (6F/KJ1; 2017)

Пятое поколение SEAT Ibiza, пятидверный хэтчбек, было представлено на Женевском автосалоне в 2017 году. Он был построен на платформе MQB A0. Его длина была на 2 мм меньше, а ширина – на 87 мм больше, чем у предыдущего поколения. Это был первый автомобиль в группе VAG, использующий платформу MQB A0, перед VW Polo, Skoda Fabia и Audi A1. В качестве опций двигателей предлагались 1,0-литровый MPi, 1,0-литровый 3-цилиндровый TSi (бензин), 1,0-литровый 3-цилиндровый TSi (CNG), 1,5-литровый TSi EVO и 1,6-литровый 4-цилиндровый TDi (дизель).

Лифтинг лица

Обновленный SEAT Ibiza был представлен 15 апреля 2021 года. Внешне изменения были минимальными, но интерьер претерпел значительные изменения: появился новый центральный экран, расположенный выше, новые воздуховоды и измененная компоновка приборной панели.

Автоспортивные соревнования

В настоящее время SEAT Ibiza используется немецкой командой Münnich Motorsport в чемпионате мира по ралли-кроссу FIA. Дебютировав на этапе чемпионата мира по ралли-кроссу 2016 года в Португалии, автомобиль показал лучший результат – пятое место на французском этапе сезона 2016 года.

Надежность

Надежность оказалась неоднородной. Тесты на выносливость, проведенные Auto Bild в 2011 году, показали, что Ibiza не только достигла "лучшего результата среди всех автомобилей концерна VW", но и "лучшего результата для автомобиля компакт-класса за всю историю 100 000-километровых испытаний AutoBild". Warranty Direct включает Ibiza в список 100 самых надежных автомобилей Великобритании, несмотря на то, что более новые поколения демонстрируют низкие показатели, а SEAT занимает 26-е место из 40 производителей в общем рейтинге.