Эсминец HMS Glasgow: История службы и боевые действия

Введение

Разрушитель Королевского флота

HMS Glasgow был эсминцем типа 42 Королевского флота. Последний из эсминцев первой серии типа 42, «Глазго» был введен в строй в 1979 году. Эсминец участвовал в Фолклендской войне, и 12 мая 1982 года был поврежден бомбой, сброшенной с аргентинского A-4 Skyhawk. «Глазго» входил в состав 3-й эскадры эсминцев Королевского флота вместе с HMS York (капитан D3) и HMS Edinburgh. 3-я эскадра эсминцев базировалась в Розите в 1980-х и начале 1990-х годов, прежде чем была передислоцирована в Портсмут после приватизации и перепрофилирования Розитской верфи. Эсминец был выведен из состава флота в 2005 году и разобран на металлолом в 2009 году.

Дизайн и строительство

Она была построена на верфи Swan Hunter в Уолсенде, Тайнсайд, и спущена на воду 14 апреля 1976 года леди Кирсти Трейчер, женой адмирала сэра Джона Трейчера. Имея водоизмещение 4820 тонн, «Глазго» был шестым и последним эсминцем первой серии типа 42 в составе флота. Названный в честь шотландского города Глазго, он стал восьмым кораблем, носившим это имя. 23 сентября 1976 года, во время оснащения, пожар на борту унес жизни восьми человек и ранил еще шестерых. Корабль был принят на вооружение Королевским флотом 25 мая 1979 года. Ниже представлены конструкторские чертежи HMS Glasgow образца 1982 и 1992 годов, последний из которых демонстрирует модернизацию вооружения и сенсоров после крупного ремонта в Росайт в 1988-89 годах.

Эксплуатационная история

27 мая 1981 года корабль был протаранен советским крейсером "Адмирал Исаков" в Баренцевом море, когда собирал информацию о новой советской технике.

Фолклендская война

Глазго был одним из пяти эсминцев типа 42, входивших в состав оперативной группы, направленной для освобождения Фолклендских (Мальвинских) островов после вторжения Аргентины 2 апреля 1982 года. Вооруженный зенитно-ракетным комплексом большой дальности Sea Dart, "Глазго" вместе со своими однотипными кораблями стал одним из первых кораблей, прибывших в зону исключения, установленную британским флотом вокруг островов. "Глазго" был переброшен в Южную Атлантику непосредственно из Гибралтара, где 18 фрегатов и эсминцев Королевского флота участвовали в "Учениях Весенний поезд". В пятницу 2 апреля 1982 года 8 фрегатов и эсминцев ("Глазго", "Плимут" и "Шеффилд" и другие) получили приказ от CINCFLEET (главнокомандующего флотом) подготовиться к отплытию на юг. Обеспечение необходимыми запасами, топливом и боеприпасами для полной боевой готовности осуществлялось из различных источников, но в основном за счет других кораблей, уже находившихся в Гибралтаре. Используя тактику пополнения запасов от "корабля-приятеля", корабли с менее совершенными сенсорными и ударными системами подходили к кораблям, идущим в район боевых действий, для передачи запасов и боеприпасов вручную или с помощью вертикального пополнения с воздуха (VERTREP). Также осуществлялся обмен членами экипажа между кораблями, направляющимися в Великобританию, и кораблями, возвращающимися в Великобританию, например, матросы младше 17,5 лет или члены экипажа, нуждающиеся в особом сочувствии и имеющие оперативные причины для возвращения. "Глазго" вступил в бой в начале войны, когда 2 мая его вертолет Lynx серьезно повредил аргентинское судно ARA Alferez Sobral. 4 мая "Глазго" обнаружил ракету Exocet, выпущенную по оперативной группе, и предупредил флот. Однако "Шеффилд" не получил предупреждения и был поражен, впоследствии затонув. До прибытия двух других эсминцев типа 42 (которые должны были прибыть только в конце мая), "Глазго" и "Ковентри" остались единственными кораблями дальней обороны флота. После потери "Шеффилда" была разработана новая тактика противовоздушной обороны, чтобы максимально использовать оставшиеся ресурсы оперативной группы: два оставшихся эсминца типа 42 были объединены с двумя фрегатами типа 22. Затем эти пары были развернуты значительно дальше от основных сил в попытке отвлечь атакующие самолеты от авианосных групп. Идея заключалась в том, что если Sea Dart не сможет нейтрализовать угрозу, то можно будет использовать ракетный комплекс ближнего действия Sea Wolf, установленный на фрегатах. "Ковентри" был объединен с "Бродсвордом", а "Глазго" – с "Бриллиантом". Эта комбинация кораблей обеспечивала возможность дальнего (30 морских миль) и ближнего радиуса действия управляемых ракет, а также береговую бомбардировку или огневую поддержку с корабля (NGS) с использованием 4,5-дюймовых орудий эсминцев типа 42 (дальность 12 морских миль). Эта тактика патрулирования была эффективна для отвлечения аргентинских авиационных атак от авианосных групп и умеренно эффективна для отвлечения их от залива Сан-Карлос. Пары поочередно занимали позиции ближе к островам, обстреливая аргентинские позиции и ожидая появления самолетов. 12 мая "Глазго" и фрегат типа 22 "Бриллиант" находились в составе группы "42 22" примерно в 15 милях к юго-западу от Порт-Стэнли. В 11:00 "Глазго" осуществлял береговую бомбардировку аргентинских позиций. Позже, во второй половине дня, произошла атака волны из четырех самолетов A-4B Skyhawk из Grupo 5. Система Sea Dart и 4,5-дюймовая пушка Mk.8 "Глазго" не сработали, но Sea Wolf с "Бриллианта" сбил первого лейтенанта Оскара Бустоса (C 246) и лейтенанта Хорхе Ибарлуцеа (C 208), в то время как лейтенант Марио Ниволи (C 206) упал в море, уклоняясь от обломков. Все три пилота погибли в бою, но были посмертно повышены в звании. Несмотря на потери в первой волне, последовала вторая волна Skyhawk из Grupo 5, но Sea Wolf на "Бриллианте" не сработал, и каждый самолет сбросил по три бомбы. Одна бомба с Skyhawk (C 248), пилотируемого лейтенантом Фаусто Гавацци, повредила "Глазго", пройдя насквозь заднее машинное отделение, не взорвавшись. Она повредила топливные системы и вывела из строя два крейсерских двигателя Tyne. Была обнаружена третья волна самолетов, но они не атаковали корабли. По возвращении лейтенант Гавацци был сбит дружественным огнем над Гус Грин и погиб. Гавацци был посмертно повышен в капитаны за храбрость. Бомба лейтенанта Гавацци попала в "Глазго" на три фута выше ватерлинии по правому борту, где команды по борьбе за живучесть быстро заделали пробоину. Доступ к выходному отверстию был гораздо более сложным из-за оборудования и близости к ватерлинии, поэтому корабль был временно залатан до тех пор, пока он не достигнет более спокойных вод. "Глазго" больше не был полностью боеспособным из-за ограниченной скорости в 10 узлов и вернулся к основной группе. В конечном итоге "Глазго" вернулся домой для ремонта на верфи в Портсмуте. После окончания войны (в августе 1982 года) "Глазго" вернулся в Южную Атлантику для выполнения рутинного патрулирования в Южной Атлантике.

Glasgow was among the five Type 42 destroyers which were part of the task force sent to retake the Falkland Islands after invasion by Argentina on 2 April 1982. Armed with the Sea Dart long range anti aircraft missile system, Glasgow along with her sister ships, and were among the first ships to arrive in a exclusion zone imposed by the British around the islands. Glasgow was deployed towards the South Atlantic direct from Gibraltar, where 18 Royal Navy frigates and destroyers were taking part in "Exercise Spring Train". On Friday 2 April 1982, 8 of the frigates and destroyers (, , , , , Glasgow, Plymouth and Sheffield) were ordered by CINCFLEET (Commander in Chief Fleet) to "store ship" ready to sail south. The stores, fuel and ammunition required for full operational readiness came from a combination of sources, but mostly from the other ships already in Gibraltar at that time. Using a 'buddy ship' replenishment approach, the ships with less suitable sensor and weapon suites went alongside the deploying ships to transfer stores and ammunition, either by hand or using helicopter vertical replenishment (VERTREP). There were also a number of crew exchanges between the ships deploying and ships returning to the UK i. e. juniors under 17.5 years or crew with other compassionate and operational situations. Glasgow saw action early in the war when, on 2 May, her Lynx helicopter severely damaged the Argentine naval vessel ARA Alferez Sobral. On 4 May, Glasgow detected an Exocet missile fired at the task force and warned the fleet. However Sheffield failed to receive the warning and was hit, later sinking. Down to two Type 42s ( and would not arrive until the end of May), Glasgow and Coventry were left as the long range defence of the fleet. Following the loss of Sheffield, a new air defence tactic was devised to try to maximise the task group's remaining assets; the two remaining Type 42 destroyers paired up with the two Type 22 frigates. The pairs were then deployed much further ahead of the main force in an effort to draw attacking aircraft away from the carrier groups. The idea was that if Sea Dart was unable to neutralise the threat, the short range Sea Wolf advanced point defence missile fitted to the frigates could be used. Coventry was paired with Broadsword and Glasgow paired with Brilliant. This combination of ships created a long range (30 nmi), short range guided missile capability along with shore bombardment or naval gunfire support (NGS) using the Type 42's 4.5 inch guns (range 12 nmi). This picketing tactic was effective in drawing Argentine aircraft attacks away from the carrier groups and moderately effective in drawing them away from San Carlos Bay. The pairs would take turns positioning themselves closer to the islands, shelling Argentinean positions and then waiting for the aircraft to come. On 12 May, Glasgow and the Type 22 frigate Brilliant were on a "42 22" combo around 15 miles south west of Port Stanley. At 11:00 Glasgow was carrying out shore bombardment of Argentinean positions. Then later in the afternoon a wave of four A 4B Skyhawk jets of Grupo 5 attacked. Glasgows Sea Dart system and 4.5 inch Mk.8 gun both failed, but Brilliants Sea Wolf shot down 1st Lt Oscar Bustos (C 246) and Lt Jorge Ibarlucea (C 208), whilst Lt Mario Nivoli (C 206) crashed into the sea evading debris. All three pilots died in the action but were posthumously promoted. Despite the losses in the first wave, a second wave of Grupo 5 Skyhawks attacked, but Brilliants Sea Wolf failed and the jets each released three bombs. One bomb from Skyhawk (C 248) piloted by Lt Fausto Gavazzi damaged Glasgow, passing clean through the aft engine room without exploding. It damaged fuel systems and disabled the two Tyne cruising engines. A third wave of aircraft was detected but they did not engage the ships. On his return flight, Lt Gavazzi was shot down by friendly fire over Goose Green and killed. Gavazzi was posthumously promoted to Capitan for his bravery. Lt Gavazzi's bomb had hit Glasgow 3 feet above the waterline on the starboard side where damage control teams quickly plugged the hole. The exit hole was much more difficult to access behind machinery and closer to the waterline, so the ship was temporarily patched until it could reach calmer waters. The Glasgow was no longer fully operationally effective due to a limited speed of 10 knots and returned to the main group. Glasgow eventually returned home to be repaired in Portsmouth Dockyard. Glasgow then returned to the South Atlantic after the end of the war (August 1982) on routine Atlantic Patrol South.

Послевоенный

В последующие годы «Глазго» участвовал в различных миссиях, включая службу в качестве сторожевого корабля Вест-Индии (WIGS) в 1987 году. В 1991–92 годах на «Глазго» был проведен капитальный ремонт в Розите, включавший замену основных механизмов, модернизацию вооружения и сенсорного оборудования, в том числе замену устаревших 30-мм орудий Oerlikon на 20-мм установки Phalanx. Во время ходовых испытаний проблемы с новой энергетической установкой и новым радаром вынуждали корабль возвращаться в порт. В 1990 году он посетил Нью-Йорк и Торонто. В 1991 году эсминец был направлен в Персидский залив для участия в патруле «Армилла» сразу после войны в Персидском заливе. В 1992 году корабль впервые был отправлен в Средиземное море в составе военно-морских сил НАТО STANAVFORMED. «Глазго» был развернут в Восточном Тиморе в составе миротворческой группировки INTERFET под руководством Австралии с 19 по 29 сентября 1999 года. В начале 2004 года корабль был задействован в операции «Атлантический патруль – Юг». Как и большинство кораблей Королевского флота, HMS «Глазго» поддерживал тесные и плодотворные отношения со своим городом-тезкой Глазго, неоднократно посещая Yorkhill Quay на реке Клайд в период службы.

Вывод из эксплуатации и судьба

В июле 2004 года, в рамках обзора "Обеспечение безопасности в меняющемся мире", было объявлено о выводе Глазго из эксплуатации в январе 2005 года. Глазго был официально выведен из эксплуатации 1 февраля 2005 года. 7 января 2009 года корабль был отбуксирован из Портсмута в Турцию на утилизацию.